Il pilota tedesco Stefan Bradl, attuale Campione del Mondo Moto2 (e futuro pilota della MotoGP nella quale garaggerà con la LCR Honda) è stato sottoposto con successo ad un’operazione chirurgica per rimuovere le placche metalliche inserite nel suo piede sinistro dopo l’infortunio accadutogli nei test pre-stagione del 2011. Il pilota tedesco ha lasciato subito l’ospedale di Augsburg ed ha immediatamente iniziato la fase di riabilitazione che dovrebbe in pochi giorni rimetterlo in sesto e permettergli di tornare a camminare e a sforzare il piede operato. Il 21enne tedesco sarà costretto ad un periodo di convalescenza al termine del quale potrà fare ritorno sulle piste per proseguire gli allenamenti. Dopo le vacanze di Natale il piano di lavoro di Bradl prevede un forcing di preparazione alla stagione 2012, prima del via dei test ufficiali di Sepang di fine gennaio a cui prenderà parte con la Honda del team LCR.
Loeb trionfa al Monza Rally Show davanti ad un grande Valentino Rossi
Il campione del mondo in carica di rally Sébastien Loeb ha trionfato nell’edizione 2011 del Monza Rally Show. In pista sono scesi ben 97 piloti delle categorie Rally, 24 Ore di Le Mans e Motomondiale, tra cui anche campioni delle due ruote: oltre a Valentino Rossi e Andrea Dovizioso della MotoGP, erano presenti anche Andrea Iannone e Claudio Corti della Moto2, che hanno provato il divertimento di correre con vetture da rally sul retilineo della pista monzese, trasformata per l’occasione in un circuito tortuoso perfetto per le vetture a quattro ruote motrici. Ma come previsto alla vigilia, é stato l’asso dei rally Loeb ha vinto la classica: il francese, uno dei più grandi campioni di tutti i tempi e vincitore di otto titoli iridati, ha dominato con la Citroen DS3 WRC, precedendo un grandissimo Valentino Rossi, che ha gareggiato con una Ford Fiesta RS WRC. Terzo posto per Dindo Capello, anch’egli su una Citroen DS3 WRC. Loeb si è imposto anche nel “Master Show – Trofeo Marco Simoncelli”, la prova finale della tre giorni monzese, disputata domenica pomeriggio. Secondo, anche in questo caso, il pilota della Ducati, che è comunque andato benissimo persino battendo il francese in due prove speciali.
MotoGP, Pramac Ducati new sponsor: Temporary S.p.A.
Definito l’accordo di sponsorizzazione che legherà nel 2012 Temporary S.p.a., una delle principali agenzie italiane per il lavoro, al team Pramac Ducati Racing.
Nel corso della MotoGP 2012, quindi, sulle Desmosedici GP12 di Randy De Puniet e Hector Barbera campeggerà il marchio del gruppo Temporary sulle due ruote di una squadra che nel 2011 ha celebrato il decimo anniversario nella categoria madre del motociclismo su strada.
Il debutto di Pramac Ducati, infatti, avvenne nel 2002 quando in sella alla moto ufficiale, una Honda NSR500, vi era Tetsuya Harada.
Superbike, Bmw 2012: Badovini e Fabrizio a Portimao
Giornata di test a Portimao, comune portoghese ubicato nel distretto di Faro, dove la Superbike sta definendo e ponendo le basi per affinare le moto che prenderanno parte al camnpionato 2012.
Tra esse, le due Bmw affidate nello specifico a Ayrton Badovini e Michel Fabrizio il cui compito è proprio quello sdi sfrutare al meglio la tre giorni per un primo bilancio della moto in strutturazione.
La due ruote del gruppo che ha in Andrea Buzzoni e Serafino Foti i referenti nazionali, è in fase di testing per quel che concerne la ciclistica. tra le innovazioni più significative, quelle apportate al forcellone posteriore.
Rewind MotoGP 2011 Qatar: Stoner e Honda, primo sigillo – VIDEO
20 marzo 2011, è il giorno in cui le aspettative di milioni di appassionati cominciano a schiarisrsi od offuscarsi. Il primo appuntamento della MotoGP in Qatar arriva all’insegna di vagonate di desiderata: ValeRossi su Ducati nell’anno del 150esimo dell’Unità d’Italia – che uno gli auspici ce li vedeva tutti – ma nache Casey Stoner su Honda nella sfida avvincente lanciata dalla scuderia nipponica (unica in corsa con tre moto e altrettanti piloti ufficiali) al campione del mondo, Jorge Lorenzo.
E’ anche il girono in cui i piccoli hanno voglia e intenzione di mostrare che ora, tanto piccoli, non sono più: Marco Simoncelli con il team Gresini e Andrea Dovizioso al fianco di Stoner e Dani Pedrosa hanno un impegno tosto e motivazioni da vendere. Far vedere che con i migliori ci possono e ci sanno stare.
La gara emoziona e resta aperta fino a tre quarti, quando il vantaggio di Casey Stoner inizia a definirsi e lancia l’australiano verso il primo posto: esordio con Honda bagnato con vittoria, solo secondo l’iridato Jorge Lorenzo che tiene a bada un ritrovato Daniel Pedrosa.
Superbike, Sic nella Hall of Fame: “Viaggia, ovunque tu sia”
L’intero contesto del motociclismo ha mostrato di essere fortemente legato alla figura di Marco Simoncelli, deceduto a Sepang nel corso della penultima prova stagionale della MotoGP 2011.
Dopo le manifestazioni che continuano a seguirsi coln il passare dei gironi, è giunto anche l’omaggio della Superbike, categoria in cui Sic ha corso due gran premi nel 2009 racimolando un podio, con l’inserimento di diritto del pilota di Coriano nella propria Hall of Fame.
E’ quanto si evince dal post apparso su facebook sulla pagina ufficiale della Sbk. Il testo in inglese recita così:
“The loss of Marco Simoncelli has left an hole in the hearts of fans, riders, teams. We want to remember him by adding him straight to the SBK Hall of Fame. Keep riding brother, wherever you are!”.
La morte di Sic, si legge, ha lasciato un vuoto nei cuori dei fan e dell’ambiente professionistico. L Superbike vuole ricordarlo aggiungendolo di diritto nella Hall of Fame. Viaggia, fratello, ovunque tu sia.
Moto da film: le Triumph di Brando e McQueen
Steve McQueen: Triumph Trophy. Marlon Brando: Triumph Thunderbird 6T
Belli, spesso dannati, professionisti encomiabili. Steve McQueen e Marlon Brando accomunati da più di un dettaglio: grandi attori, miti che resteranno nella storia del cinema per sempre, volti che non smetteranno mai di riempire le pareti delle camere di mezzo mondo e accompagnare le fasi di crescita di giovani adolescenti e adulti vogliosi di non scordare mai la giovinezza.
Eppure, tra le miriadi di elementi che contribuiscono a rendere Brando e McQueen personaggi tra loro simili e interscambiabili, ve ne è uno a due ruote griffato Triumph Motorcycles: la compagnia ingllese, infatti, ha prodotto la Triumph Thunderbird 6T, moto non più in circolazione la cui prima presentazione risale al 1949, con cui Marlon Brando ha girato nel 1954 “Il selvaggio”.
Steve McQueen, invece, girò nel 1963 “La grande fuga”, pellicola in cui l’attore ha recitato a cavallo di una Triumph Trophy.
Roma, via Cavour: taxi contro moto, muore centauro
Altra vittima della strada nella capitale. La notte scorsa a Roma in via Cavour un motociclista è deceduto dopo lo scontro con un taxi.
Erano le 3 di notte e la vittima – 22 anni di Bari – è deceduta sul colpo mentre il taxista è stato trasportato in codice giallo al policlinico Umberto I.
La dinamica dell’incidente è ora affidata alla ricostruzione della polizia di Roma Capitale.
Sempre a Roma, in mattinata un motociclista ha investito e ucciso un pedone 60enne mentre attraversava in via Oderisi da Gubbio, zona viale Marconi.
Moto Guzzi V7 Racer: restyling completo, migliorate potenza e consumi
Cinquantotto Cv di potenza e stesso numero di Nm di coppia massima: è la nuova versione della V7 Racer di Guzzi che ha subito un completo restyling.
E’ questo l’innovativo approccio dell’azienda di Mandello del Lario: motore a V trasversale, bicilindrico 90° da 750 CC doppio manicotto di alimentazione sostituito con uno singolo ad Y abbinato all’ingresso da 38 mm dell’iniezione elettronica Magneti Marelli.
KTM 990 SM R, sistema Bosch e ABS 9M+
La KTM continua a sfornare nuove moto e non solo nella categoria Enduro, la 990 SM R con il peso che scende a 192 KG e quindi un piccolo aumento di 3 Kg. Motore bicilindrico LC8 a V 4 tempi che sviluppa 116 CV, telaio in acciaio al cromo-mobildeno verniciato a polvere. Le sospensioni prevedono una forcella all’anteriore da 48 mm pluri regolabile, nel posteriore un mono ammortizzatore. La moto è frenata all’anteriore da due pinze monoblocco a 4 pistoncini firmate Brembo, ma soprattutto l’antibloccaggio Bosch e l’ABS 9M+. I cerchi sono griffati Marchesini, ma a cinque razze, e a scelta si può richiedere la moto con pneumatici Pirelli Supercorsa o Continental Sport Attack. Manca ancora il prezzo che verrà stilato successivamente.
RC Moto, aumenti incredibili, l’ISVAP lancia l’allarme
Quasi la metà in percentuale di aumenti negli ultimi due anni, sono i dati forniti dall’ISVAP sul caro assicurazioni delle moto. Negli ultimi due anni dall’ottobre 2009 allo stesso mese del 2011, ci sono stati incrementi del 20,2% per un diciottenne neopatentato, del 26,9% per un quarantenne nella classe di massimo bonus, ma il dato sconcertante è l 27,9% e 45,4% per un diciottenne rispettivamente alla guida di un ciclomotore o di un motociclo. Tra Gennaio e Ottobre 2011 si va da un +1% a un +3%. Altra nota dolente: oltre 69.000 sinistri con sospetta frode nel 2010 per un importo pari a poco più di 298 milioni di euro. In Campania il record dell’assurdità, con aumenti pari al 60% ed ovviamente i poveri motociclisti ci vanno sempre di mezzo, testa china e portafoglio in mano.
Superbike, test Portimao per Biaggi e Melandri
Sbk: test Portimao per Aprilia (Biaggi) e Bmw (Melandri)
Max Biaggi e Marco Melandri di nuovo in sella. Aprilia e Bmw scendono da oggi in pista sul circuito portoghese di Portimao per una tre giorni di test che vedrà impegnate le scuderie Superbike fino a mercoledì 30 novembre.
Il team tedesco, reduce dalle prove di Jerez, necessita di affinare una moto rinnovata completamente nella ciclistica e nell’elettronica. A macinare chilometri, vi sranno i due piloti, Leon Haslam e Marco Melandri, mentre potrebbe essere del gruppo anche il neo collaudatore Troy Corser.
MotoGp, Rossi al Monza Rally Show 2011: “L’anno prossimo voglio una Ducati competitiva”
Si é finalmente rivisto un Valentino Rossi sorridente e rilassato, dopo un mese vissuto nello sgomento e nel dolore per l’incidente di Sepang in cui é stato coinvolto e che ha tolto la vita all’amico Marco Simoncelli. Il “Dottore” é salito a bordo di una Ford Fiesta Wrc nell’edizione 2011 del Monza Rally Show, tradizionale appuntamento conclusivo della stagione agonistica dell’autodromo brianzolo. Con lui ci sono gli inseparabili Uccio e Davide Brivio, anche loro in gara con equipaggi griffati rigorosamente “46”. “E’ un bel modo di finire l’anno – sorride – quello che forse, anzi sicuramente è stato il peggiore della mia carriera. Il regalo che vorrei da Babbo Natale? Una GP 2012 competitiva”.
“DOBBIAMO MIGLIORARE COME L’INTER” — “Abbiamo una moto molto diversa – ha proseguito Rossi – vorrei vedere i progressi già da febbraio. Speriamo di essere più veloci e competitivi, il fatto che non ci siano più limiti alle prove è giusto e ci aiuta”. Intanto però, ora c’è il rally, da lanciare con una sfida speciale al “Cannibale” Loeb. “Lui ha vinto 8 Mondiali di fila, cosa vuoi dirgli? Correre con lui per me è già un onore e un modo divertente per chiudere un 2011 dal bilancio disastroso”. La ricetta migliore, dunque, è quella di ripartire da zero, un po’ come sta provando a fare la sua Inter con i tanti cambi d’allenatore negli ultimi due anni: “Sono contento che si sia qualificata in Champions, però il girone non era difficile. Devo dire che negli ultimi tempi non gioca bene, se vuol competere col Milan deve migliorare”.
TUTTI IN PISTA IN RICORDO DEL SIC — Poi, però, la mente ritorna sempre lì. L’edizione del Rally di quest’anno, la prima senza Marco Simoncelli, che nel 2010 aveva avuto un incidente e l’incendio nel Master Show conclusivo. “Proprio così, eravamo stati noi a tirarlo dentro – conclude Valentino – ricordo ancora quando papà Graziano gli ha fatto provare le prime auto. Era diventato pure veloce”. “Sic non c’è, ma c’è” ripetono in tanti, come testimoniano i moltissimi “Ciao Sic” attaccati sulle auto e la sua Honda numero 58 esposta al centro del paddock.
Moto3, Maverick Vinales prova la FTR motorizzata Honda
Dopo aver provato per la prima volta nuova categoria Moto3 in occasione dei test a Valencia, lo spagnolo Maverick Viñales e il team BQR proseguono con la preparazione in vista della stagione 2012. Il team sul circuito spagnolo ha permesso al Rookie of the Year 2011 di salire di nuovo in sella ad un prototipo Moto3, in particolare una FTR con motorizzata Honda. Nonostante le buone condizioni climatiche, i problemi fisiologici che si incontrano nelle prime uscite di un nuovo modello hanno alterato il pieno rispetto della tabella di lavoro del programma previsto. Nella giornata di giovedì lo spagnolo ha percorso circa 20 giri ed ha raccolto una buona quantità di dati raccolta per proseguire il lavoro nella giusta direzione. BQR ha voluto anche ‘regalare’ al giovane catalano l’esperienza di salire in sella ad un prototipo Moto2 come premio per la straordinaria stagione da poco conclusa. Questo i primi pensieri di Maverick Viñales. “Sono felicissimo per la sorpresa che mi hanno fatto. Sinceramente era da un po’ che lo chiedevo, ma mai mi sarei aspettato di salire in sella ad un prototipo Moto2 proprio oggi. Sono rimasto colpito dalla potenza e dall’accelerazione. Mi sono davvero divertito e ringrazio di cuore la squadra. Oggi è stato di fondamentale importanza il prosieguo del lavoro con la FTR con motore Honda, e siamo riusciti a raccogliere informazioni e dati molto utili per continuare lo sviluppo prima dell’inizio della nuova stagione“.