Navigando su internet, facendo qualche telefonata, chiaccherando con qualche esperto, si possono raccogliere solo rumors, qualche commento e qualche azzardo per la Sherco SX 2.5 I-F. Non si sa quanto costa, non si sa se sarà disponibile già da quest’anno. Non si sa se correrà in qualche categoria. Quello che si sa è che circa due anni fa, la Sherco ha presentato al pubblico il nuovo motore da 249 cc alimentato a iniezione. È stata la prima in assoluto a montare questo sistema di alimentazione (oggi adottato da quasi tutti gli altri costruttori). I risultati ottenuti con Jeremy Jolly nel campionato europeo sono stati sorprendenti: al debutto si è portato a casa un titolo, togliendosi poi la soddisfazione di vincere una gara nel mondiale EJ l’anno seguente.
Hayden su Sepang: “Test condizionati dal meteo. Ma sono soddisfatto”
In attesa che la MotoGP torni a macinare chilometri sul circuito di Sepang, continuiamo ad affrontare le sensazioni dei piloti al termine delle prime prove. Dopo aver parlato di Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa e dei debuttanti, affrontiamo il capitolo Ducati, partendo da Nicky Hayden. Lo statunitense non è la figura su cui la scuderia di Borgo Panigale fa affidamento per la vittoria del titolo: per quello ci sarebbe Casey Stoner, ma Hayden deve riuscire a infilarsi nelle prime posizioni per rendere la vita impossibile soprattutto ai due della Yamaha, principali rivali della Ducati.
Enduro, ecco le Beta RR 400-450-520
Made in Italy non è solo un modo di dire quando si parla della Beta RR versione 2010. Il vecchio motore monoalbero KTM che equipaggiava le precedenti versione della RR è stato sostituito da una nuova unità, realizzata e progettata dall’azienda italiana. É un bialbero di ultima generazione a corsa corta, molto compatto, realizzato senza badare al risparmio e utilizzando materiali costosi come il magnesio. Insomma, un prodotto di qualità. Pur essendo un motore di ultima generazione monta ancora il carburatore, ma tutto è già predisposto per l’utilizzo dell’iniezione elettronica. la moto è realizzata con cura e, rispetto alle vecchie RR, rappresenta un vero e proprio salto in avanti.
K-Cup da Vallecorsa il 24 Marzo
Sta per partire da Vallelunga ed esattamente il 28 Marzo la K-Cup. Per poter partecipare occorre un iscrizione di 2400 euro ma il premio finale è di 9000 euro, le iscrizioni sono aperte per le classi 600 e 1000 e SportProduction 600 di serie. La manifestazione offre la possibilità a tutti i giovani talenti italiani di cimentarsi in gare reali. K-Cup è organizzata sotto l’egida della FMI e sponsorizzata da aziende come X-Lite, Cruciata, F. G. Gubellini, TCX e Bike Lift.
Burgman Fuel Cell presentato a Londra
E’ stato presentato a Londra lo scooter Suzuki Burgman Fuel Cell. Era stato già mostrato per la prima volta al Motor Show di Tokyo del 2009, è la prima moto alimentata da un cilindro d’idrogeno, che può essere ricaricato in pochi minuti con un’autonomia pari a circa 350 km, con restazioni comparabili con il Burgman ad alimentazione tradizionale.
Alla città di Londra è stato affidato il compito di introdurre la tecnologia a idrogeno e le infrastrutture per poter supportare questa scelta, e il Burgman Fuel Cell dimostra come la riduzione di anidride carbonica e il conseguente miglioramento dell’aria può essere raggiunto con veicoli già esistenti.
Motordays Fiera di Roma, tutte le anticipazioni
A meno di un mese dal via del grande salone di moto e scooter alla Fiera di Roma, ovvero la seconda edizione del Motordays,è ormai tutto pronto per la grande manifestazione. Saranno tanti gli eventi da vedere e tra questi spiccano eventi come le spettacolari esibizioni di Chris Pfeiffer, lo stuntman tedesco, vincitore di quattro campionati mondiali ed europei di “stunt riding” che si esibirà nell’area esterna durante il week end in sella alla sua personalissima Bmw F 800. In collaborazione con l’Associazione Sportiva Guida Sicura, sarà poi organizzato il primo corso gratuito di guida in sicurezza per minicar dedicato ai giovani.
Aprilia e Alitalia insieme in Superbike, sognando la MotoGP
Alitalia e Aprilia, la MotoGP può attendere. È stata presentata ieri la nuova moto della scuderia italiana che correrà la prossima stagione di Superbike. Poche settimane fa era stata svelata la location della presentazione, l’aeroporto di Fiumicino per sancire la partnership tra l’Aprilia e la compagnia di bandiera italiana. E così Roberto Colaninno, presidente e azionista di maggioranza di entrambe lo società, ha deciso di costruire una nuova scuderia di moto per esportare nel mondo il classico Made in Italy. “Spesso si creano delle partnership tra marchi e sponsor che non hanno niente da condividere . Ha dichiarato Maurizio Roman, responsabile dello sviluppo e delle strategie della Piaggio –. Invece noi siamo riusciti a unire marchi che condividono molti valori: dall’italianità alla tecnologia. Sia Aprilia che Alitalia hanno fatto la storia. Siamo orgogliosi che Alitalia possa comparire sulla nostra Aprilia RSV4: per noi è un grande onore”.
Dovizioso è ottimista: “La prossima volta a Sepang farò un buon tempo”
Andrea Dovizioso è positivo. Dopo i test di Sepang di settimana scorsa, quando il pilota italiano è tornato in sella alla sua Honda, Dovizioso si dice ottimista riguardo la nuova stagione di MotoGP. Certo, i valori dei piloti non sono cambiati: davanti a tutti c’è sempre Valentino Rossi, inseguito da Casey Stoner, da Jorge Lorenzo e da Dani Pedrosa, compagno di scuderia di Dovizioso. L’obiettivo del pilota Honda, però, è quello di stravolgere le attese della vigilia e provare ad inserirsi nella lotta con i “magnifici quattro” che si sono già presi i primi posti per il titolo mondiale.
Anche la Bridgestone è soddisfatta dei test in Malesia
Non c’erano solo piloti e moto in Malesia a testare le novità per la stagione 2010. Anche la Bridgestone, fornitore ufficiale degli pneumatici della MotoGP, ha testato qualche nuova soluzione per la prossima stagione. L’obiettivo della Bridgestone era quello di lavorare in condizioni di bagnato e asciutto, per iniziare a osservare i dati sia con le gomme slick che con quelle più dure. All’inizio delle prove i piloti hanno scelto la mescola più morbida, ma è stato notato che quando la temperatura dell’asfalto è salita oltre i 55 gradi, gli pneumatici hanno iniziato a soffrire di un’eccessiva usura.
Enduropale de Toquet, quinta edizione ad Arnaud Aubin
Il transalpino Arnaud Aubin, portacolori del team JK Datch di Riccardo Boschi ha vinto la 5° edizione della Enduropale de Toquet. Una corsa con centinaia i piloti, la classica gara su sabbia che ogni anno richiama l’attenzione dei più esperti e giovani. Il francese ha preceduto il favorito Alexis Gaundreè e Nicolas Leteve.
“Sono molto contento questo rallye è una gara mitica e vincerlo ti fa stare davvero bene. Non ero neppure il favorito, ma ho disputato davvero una grande gara. L’Enduropale è molto importante per l’apprendimento dei giovani piloti come me, ci permette di imparare a gestire la moto in condizioni di grande instabilità, anche le cadute servono a imparare. Sono davvero felice di questo risultato”.
Team Italia 2010 Enduro: i cinque piloti
E’ stato presentato a Treviglio il nuovo team Italia 2010 della Enduro. Sono stati resi noti i 5 piloti che formeranno la squadra azzurra di questa stagione. Si tratta di Massimo Mangini e Guido Conforti, confermarti rispettivamente per il secondo e terzo anno consecutivo, mentre Tommaso Montanari, Jonathan Manzi e Michael Pogna entrano a far parte del gruppo da quest’anno. Tutti i piloti correranno con la stessa marca, ovvero KTM, infatti la casa austriaca sarà la fornitrice ufficiale della moto 2010. Conforti, Manzi, e Montanari guideranno la KTM 125 2t mentre Mangini e Pogna una 250 2t, tutti però parteciperanno ai campionati Assoluti d’Italia. La prima gara sarà in programma il 23 Marzo a Cala Golone in Sardegna.
La Dorna valuta la proposta di un campionato misto 800cc e 1000cc
Che si tratti di Formula 1 o di motomondiale, la sostanza del discorso non cambia. L’obiettivo è sempre lo stesso: avere più team e quindi più investimenti. È questa la tesi sposata dalla Dorna di Carmelo Ezpeleta, il quale come Max Mosley – fino allo scorso anno presidente della Federazione Internazionale d’automobilismo – sta lavorando ai nuovi regolamento per consentire l’entrata nel motomondiale a nuovi team. Il primo passo Ezpeleta l’ha già compiuto in inverno quando, al termine della stagione 2009 la 250 ha dato l’addio alle corse, lasciando spazio alla Moto2. E in pochi mesi di vita la nuova categoria ha già attratto numerosi investitori, tanto che il numero di piloti iscritti è di 39 più un’eventuale riserva. Numeri che hanno fatto ben sperare la Dorna, il cui obiettivo finale è quello di aumentare i partecipanti alla classe regina, quella MotoGP in cui i piloti sono sempre meno. Colpa della crisi, ma anche della cilindrata, l’800cc, che non attrae finanziamenti.
Aprilia RXV 450-550, una leonessa nella savana
Ruggisce e corre. Come una leonessa nella savana. Perché ha bisogno di spazi aperti per dare il meglio di sé. Certo, la sua fama la precede. Si è fatta conoscere prima ancora di scendere in pista per lo scompiglio portato nel mondo del fuoristrada: il suo motore bicilindrico è l’unico della categoria. Dopo i successi nel mondiale enduro messi a segno da Stefan Merriman, la casa italiana nel 2009 ha ritirato la squadra ufficiale dal campionato. La bicilindrica italiana nel corso dell’anno scorso è stata però tra le protagoniste del Rally dei Faraoni. Dopo i numerosi interventi effettuati lo scorso anno, la nuova versione dell’Aprilia RXV 450-550 si presenta quasi immutata. Pochi infatti i cambiamenti. Il motore rimane uno dei bicilindrici più compatti e leggeri al mondo. Sentirlo cantare esalta gli appassionati. Grazie all’iniezione elettronica la RXV offre una risposta al comando del gas sempre pronta.
Altroconsumo: indagine a tappeto sui caschi non idonei
Altroconsumo ha lanciato un nuovo allarme sulla sicurezza per chi va in moto legata all’uso dei caschi, anche perché molti non sono omologati . Infatti ben 8 su 15 non corrispondono alle caratteristiche richieste. Il casco deve essere sicuro e non leggero, integrale o pesante. Ormai tutti i programmi televisivi Striscia la Notizia, Le Iene, Mi manda Rai Tre, ne hanno parlato con immagini chiare e sono partite denunce verso alcuni venditori e produttori. Con il decreto dell’uso obbligatorio del casco sono stati ridotti gli incidenti mortali, e ci sono meno vittime per la strada, però purtroppo la faccenda dei caschi obsoleti o non idonei, prosegue e si spera che presto venga fatta chiarezza su molti incidenti che ancora non hanno avuto un responso definitivo.