Qualche giorno fa ci siamo occupati della notizia inerente un dispositivo di legge emanato dal Parlamento Europeo in cui si contempla l’obbligatorietà del dispositivo ABS su moto e scooter dal 2016.
In Italia, il Senato ha emanato un emendamento al DL crescita che invece anticipa i tempi: la legge in effetti prevedrebbe che il dispositivo di sicurezza, anche di tipo meccanico, sia offerto sin da subito al pubblico come optional si tutti i veicoli a due ruote di nuova immatricolazione.
Sistema antibloccaggio ABS Bosch di nuova generazione per moto: l’accessorio di fondamentale importanza per un centauro è stato testato sulla pista di Vairano su cui si sono prestati volti noti: Maddalena Corvaglia, Nina Senicar, Dj Ringo e Nicolas Vaporidis.
Il presupposto da cui si parte è quello per cui un motociclista vive un rischio di morire in un incidente stradale che, a parità di chilometri percorsi, è di venti volte superiore a quello di un automobilista. Il dato è fornito dall’European Transport Safety Council.
ABS moto obbligatorio a partire dal 2016 anche per le basse cilindrate: non verranno presi in considerazione gli ultimi modelli di sistema di frenata combinata ma, di rimando, anche il prezzo delle nuove moto sarà più elevato.
Tutto questo è stato deciso dalla Commissione Europea che ha stabilito che si dovrà avere in dotazione, a cavallo di una due ruote, anche l’ABS.
Gli obiettivi di Bosch, che lancia il primo ABS specificatamente sviluppato per le moto, sono più di uno: in primo luogo, ridurre di 9 metri lo spazio di frenata di una motocicletta lanciata a 100 Km/h; secondo poi, ridare stabilità in curva e nelle manovre di rallentamento improvvise, al fine di evitare un buon numero di incidenti che avvengono per tali motivi (stando ai dati analizzati, sarebbero il 38 per cento del totale).
Riuscire a fare ciò, significherebbe ricalcare in qualche maniera i moderni sistemi anti bloccaggio. A illustrare l’innovazione è Tobias Fluck, tecnico Bosch per il sistema ABS moto: