Moto usate: consigli per gli acquisti

Come ogni anno, la bella stagione ha portato con sé la voglia di “togliere la naftalina” dalle due ruote. Due ruote che in questo periodo vengono rimesse in sesto dai proprietari che vogliono godersi la bella stagione e non combattere con la routine del traffico. Un problema diventato comune in molte città italiane, i cui abitanti si stanno affidando all’acquisto di moto e motorini, anche se l’esborso economico per comprarli diventa sempre maggiore. Per questo motivo in molti preferiscono l’acquisto di moto usate, che, se scelte con cura, possono in un colpo solo risolvere la problematica del traffico e del denaro.

Quando si compra una moto di seconda mano bisogna controllare la linea centrale e le forcelle per stabilire la simmetria del mezzo, caratteristica importante per evitare spiacevoli incidenti. Altre cose a cui dovete badare sono le leve, lo scarico, le barre, i pulsanti e le luci. Non sono cose difficili da controllare, anzi, perché anche ad occhio nudo è possibile accorgersi di eventuali difetti o problemi.

Sul web, nei siti di annunci di moto usate, c’è la possibilità di trovare un’ampia gamma di offerte dalle BMW usate alle classiche Vespe. Ma potete trovare anche gli ultimi modelli di moto Honda o Guzzi a prezzi competitivi, marchi molto affidabili che difficilmente vi daranno problemi di affidabilità e rendimento.

Comprare moto usate sta diventando una caratteristica sempre più preponderante in Italia, vista la crisi economica che attanaglia il nostro paese. Caratteristica che non vi farà perdere in qualità, perché grazie al motivo citato sopra (un attento controllo al momento della compravendita), avrete un mezzo affidabile senza pagare una somma ingente. In più, seguendo questi piccoli consigli, scegliere una moto usata non è più solo una prerogativa per esperti, ma anche per tutti quelli che vogliono mettersi alla prova e sfruttare i vantaggi del mondo delle due ruote.

Bmw Touring Special per R 1200 R

r1200rLa Bmw si lancia in un’offerta davvero interessante e lo fa a suo modo: garantendo cioè qualità e la solità professionalità all’avanguardia. Il nuovo prodotto garantito prende il nome di “Touring Special” ed è un nuovo pacchetto di accessori che Bmw ha destinato a quel capolavoro di moto che è la R 1200 R per esaltare le doti turistiche della moto.

Il pacchetto comprende la sella “Comfort” la cui altezza è di 800 mm, con un arco del cavallo di 1.840 mm, il che rende il triangolo “sella, pedane, manubrio” più confortevole ed assicura la massima ergonomia. Il binomio Bmw e moto è un accostamento vincente da molti anni: il marchio tedesco vanta la grande fiducia di centauri e appassionati del genere che ogni anno, classifiche di vendita alla mano, mostrano di apprezzare notevolmente i prodotti della casa Bmw. Come optional ex-fabrica, a costo zero, i piloti più alti possono anche richiedere la medesima sella Comfort in versione “alta”, 830 mm.

Bmw Morrad Days 2009: Chris Pfeiffer, che salti!

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Il marchio Bmw Moto ha svolto la grande festa riservata al Motorrad Days 2009. Sono stati ben 30 mila i visitatori ed appassionati che sono venuti ai piedi del monte Hausberg. Il team che da quest’anno partecipa al Mondiale Superbike, insieme ai due piloti ufficiali Troy Corser e Ruben Xas, ha presentato al pubblico la versione Bmw S 100 RR nell’Area Freestyle.

Si è esibito davanti alla platea che è rimasta attonita per gli splendidi gesti tecnici, il 4 volte Campione del Mondo di Sreetbike Freestyle Indoor, Chris Pfeiffer. Non meno affascinanti sono state le performance dei due piloti di mountain bike Igor Obu e Andreas Schuster.

Il primo circa dieci anni fa si cimentò nella discesa del trampolino olimpico di Garmisch-Partenkirchen sulla sua mountain bike alla velocità di 112 km/h, atterrando dopo un volo di 42,11 metri. Durante la manifestazione, Schuster ha fatto restare gli spettatori con il fiato sospeso saltando su una rampa di oltre sette metri di altezza.

BMW Motorrad Navigator III Plus: impossibile perdersi

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Il BMW Motorrad Navigator III Plus offre a tutti i motociclisti eccellenti doti di navigazione e comunicazione. Il design, l’Advanced Mount Cradle, con i quattro tasti di comando supplementari sul lato sinistro e il corpo di alloggiamento resistente agli spruzzi d’acqua e benzina rimangono le caratteristiche che ne fanno un punto di riferimento fra i navigatori satellitari per moto. Inoltre, questa nuova versione offre tante funzioni software aggiuntive oltre al kit per autovettura già incluso nella confezione.

Con queste nuove caratteristiche il Navigator III Plus si pone ai vertici per quanto riguarda la sicurezza di marcia sia in auto che in moto, diventando la guida perfetta in ogni tuo viaggio. La tecnologia Bluetooth è integrata nel dispositivo. Ciò permette di ascoltare tutte le istruzioni vocali pronunciate dal navigatore direttamente su un auricolare compatibile senza l’ausilio di fili. E’ possibile anche sincronizzare un telefono cellulare con il navigatore o collegare due navigatori per scambiarsi dati come i punti di interesse o rotte di viaggio.

Bmw F 800 R, la mossa giusta è non farsela scappare

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Non solo auto, non solo desiderio. Bmw propone una fantastica opportunità rivolta a quanti amano il contesto delle moto. Finanziamento a tasso zero e incentivi stradali per l’acquisto di Bmw F 800 R, una due ruote tutta da ammirare. Ha stile. Ha personalità. E’ agile. La nuova BMW F 800 R ha caratteristiche uniche. Solo a guardarla, il suo design comunica un messaggio inequivocabile: la BMW F 800 R ti porta alla conquista della strada.

Il bicilindrico in linea visto sui precedenti modelli della famiglia F 800, aveva mostrato le sue doti di elasticità, prontezza di risposta e bassi consumi: adesso, grazie alla nuova cinematica delle farfalle, è stata ottimizzata la rapidità di risposta e l’accelerazione. Tutte le caratteristiche tecniche della nuova F 800 R sono state scelte e sviluppate in coerenza con la tipologia di moto: potenza massima di 64 kW/87 CV a circa 8.000 giri/min e una coppia massima di 86 Nm a circa 6.000 giri/min, peso a secco di soli 177 kg, circa 199 kg in ordine di marcia, la ciclistica con forcella tradizionale e forcellone oscillante e la trasmissione finale a catena.