Honda Integra 2013

Il nome Integra deriva dall’integrazione della comodità d’uso di uno scooter con le prestazioni dinamiche di una motocicletta. Ha una seduta in sella con i piedi in posizione avanzata, una protettiva carrozzeria che ripara dagli agenti atmosferici, vani portaoggetti interni e la trasmissione con cambio sequenziale a doppia frizione di seconda generazione, l’innovativa Dual Clutch Transmission di Honda.

Il nuovo Integra offre allo stesso tempo una stabilità e una maneggevolezza senza precedenti nel mondo scooter. Il risultato è un mezzo unico, ideato per offrire un’esperienza di guida del tutto seducente, senza perdere di vista le aspettative in termini di tecnologia ecologica e sicura che i clienti si aspettano da un veicolo del 21° secolo.

Scarico moto Leo Vince ONE per Honda Integra

Il nuovo scarico moto Leo Vince  ONE è adatto per i maxi scooter della Honda Integra.

E’ omologato EVO, realizzato in Acciaio Inox AISI 304 saldato a TIG. La coppa posteriore è realizzata per ottenere alte prestazioni che rende il silenziatore leggero e resistente, mentre la fascetta di fissaggio è in carbonio.

L’obiettivo è quello di migliorare sia la coppia del motore sia la potenza massima, ma sempre rispettando i parametri imposti dalla normativa Europea 97/24/CE. Il suo prezzo è di 289 Euro per la versione acciaio inox e 382 per quella in carbonio.

Scooter Honda Integra 670cc scheda tecnica

Uno scooter che guarda al futuro, che “integra”, prestazioni di una moto, alla facilità di guida di uno scooter. È questo il senso del nuovo scooter della Honda, il modello Integra 700, soluzione all’avanguardia, per un progetto davvero moderno. E chi meglio della Honda, casa per antonomasia delle due ruote nel mondo, poteva sviluppare un simile connubio di potenza e maneggevolezza.

Il nome Integra deriva dall’integrazione della comodità d’uso di uno scooter con le prestazioni dinamiche di una motocicletta. Ha una seduta in sella con i piedi in posizione avanzata, una protettiva carrozzeria che ripara dagli agenti atmosferici, vani portaoggetti interni e la trasmissione con cambio sequenziale a doppia frizione di seconda generazione, l’innovativa Dual Clutch Transmission di Honda.

Concorso Honda, vinci Epic Tour e Integra

Qualche mese fa vi avevamo annunciato della nuova idea della Honda, quella di dare il via a due concorsi con tanto di premio: ai vincitori, infatti, verrà garantito un Epic Tour, otto giorni con la bella maxi-enduro Crosstourer stradale motore V4 da 1200cc, oppure la nuova e bellissima Honda Integra.

Mancano ancora 30 giorni prima della fine del concorso: tutti coloro che volessero partecipare – entro il 31 Gennaio – dovranno collegarsi sul sito e cliccare il link http://crosstourer.hondamc2012.com per provare a vincere l’Epic Tour, e http://integra.hondamc2011.com per partecipare all’estrazione.

Honda Integra, lo scooter da 10 mila euro

Honda prova a rispondere alla concorrenza con uno scooter particolare che arriverà sul mercato dal 2012 al prezzo di 10 mila euro. Si chiama Integra, motore è un bicilindrico a 8 valvole da 670 cm3 con raffreddamento a liquido. Il valore della potenza massima si attesta a 51,8 CV mentre la coppia di 62 Nm a 4.750 giri/min. Il motore di Integra è dotato dal cambio sequenziale a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission) che presenta la trasmissione automatica. Cerchi da 17 pollici in lega di alluminio ottenuti ad alta pressione. I pneumatici sono, all’anteriore di misura 120/70-17”, mentre al posteriore da 160/60-17”). Honda Integra presenta quattro colori, Pearl Cosmic Black, Pearl Sunbeam White, Ion Blue Metallic e Candy Graceful Red.

Honda, lo scooter 2012 si chiama Integra

Honda presenta un nuovo scooter dal nome Integra, equipaggiato con il nuovo bicilindrico parallelo a 4 tempi da 700 cc, raffreddato a liquido: adatto anche per BMW (F800), Kawasaki (er-6) e Yamaha (Super Ténéré). Il nuovo motore è molto importante per la coppia ai bassi e medi regimi, quelli usati duranti il percorso urbano e nel turismo. Integra monterà la seconda generazione del cambio a doppia frizione Dual Clutch Transmission, caratterizzato da un funzionamento fluido e diretto oltre che la trasmissione. Tra le altre importanti differenze rispetto alle precedenti versioni troviamo: il telaio e forcellone da moto, cerchi da 16 pollici, e trasmissione finale a catena. L’appuntamento è per il Salone EICMA di Milano a partire dall’8 Novembre.