La Yamaha Wr125R e Wr 125X hanno in dotazione il nuovo silenziatore della Ixil, la produttrice spagnola di scooter e moto. Si chiama Xtrem Oval Black Short è corto solo 32 centimetri, ovale in acciaio inox con una finitura in colore nero anodizzato, la parte finale presenta un’uscita con fondello ricavato dal pieno con un diametro di uscita di 60 mm. di colore titanio. Il peso del silenziatore in carbonio è di kg.1,9 ed al momento dell’acquisto vengono forniti sia il collettore di scarico che gli accessori per fissarla al telaio.
Tutti i silenziatori sono omologati con tromboncino asportabile db-killer con relativo numero d’omologazione. Il silenziatore Xtrem Oval Black Short della Ixil è di facile ed immediata installazione, dotato di collettore, flangia, viti ed istruzioni di montaggio, è disponibile ad un prezzo di 382.56 iva inclusa. Per la stessa moto sono disponibili i silenziatori Xtrem Oval Short Inox al prezzo di 365.76 iva inclusa e Xtrem Oval Carbon a 422.40.
Scegliere la prima moto è una delle cose più difficili da fare per un appassionato. Si acquistano riviste, si girano pagine, si chiamano gli amici. Ci si strugge tra un dettaglio e un altro. Meglio questa? Meglio quella? Ma da quando è uscita la Kawasaki D-Tracker, questi momenti di passione, se non sono del tutto diminuiti, sono quanto meno diventati meno dolorosi. Meglio non farsi confondere dalla sorella maggiore, però. Il modello enduro KLX 125 è del tutto diverso. Questa D-Tracker è per chi vuole stare comodo. Per chi, alla sua prima esperienza da centauro, vuole anche farlo vedere agli altri. Partiamo dal cuore della moto: il motore è un classico monocilindrico 4 tempi raffreddato a aria. 
È tutto pronto per il debutto della Pamplona Inmotec Consultora Técnica S.L. nel campionato mondiale di MotoGP. Il team, infatti, ha da poco completato la sessione di test durata 12 giorni per la messa a punto del nuovo prototipo di moto. I lavori in vista del debutto nel motomondiale, però, erano già iniziati lo scorso anno, sul finale della stagione 2009. Adesso, fanno sapere dal team spagnolo, la moto è finita e la squadra è pronta per fare la sua apparizione nella classe regina delle due ruote. 
L’attesa del mondiale MotoGp inizia a farsi snervante. Non solo per i piloti. Chiedete, ad esempio, a Hector Barbera che lo scorso anno ha chiuso al secondo posto il mondiale in 250 con tre vittorie (Qatar, San Marino e Valencia) in sella all’Aprilia del Pepe World Team. Per il 2010, lo spagnolo è stato promosso in MotoGp e non vede l’ora di poter montare sulla sua nuova Ducati Desmosedici, dopo le prime prove effettuate sui circuiti di Valencia e di Jerez nel finale della scorsa stagione. Per i test di Sepang in Malesia, il pilota spagnolo è tranquillo e preparato anche fisicamente, dopo aver svolto un’intensa preparazione nei mesi invernali che ha puntato sulla muscolatura degli arti superiori. 
Vestita di nero. Potente, snella e agile. Un tailleur per tutte le occasioni. E tanto carattere. Nel 2010 Harley-Davidson ha lanciato la versione lusso della naked: la XR 1200 X. Le modifiche rispetto al modello di base sembrano minime. Ma non lo sono. E non solo perché il nero opaco della meccanica e della carrozzeria raffinano – di molto – la sua linea. Non solo perché la posizione di guida è più sportiva, leggermente piegata in avanti sul manubrio. 
Appassionati di motomondiale, adesso s’inizia a fare sul serio. Non ufficialmente, però. La prima sessione di test programmati dalla Dorna avverranno solo tra poco più di una settimana, ma c’è già chi ha provato la nuova moto su una pista vera. È il caso del team Sprint Technology Racing di Moto2 che non ha atteso le prove di Sepang in Malesia e ha macinato chilometri a Jerez de La Frontera, uno dei circuiti più adatti ai test in questa stagione. La pista, infatti, sorge nel sud della Spagna, in Andalucìa vicino a Cadice e nonostante l’inerverno, la temperatura è mite. Ne sa qualcosa Roby Rolfo che ha appena concluso la tre giorni di prove programmata sul circuito spagnolo: se nella prima giornata ha girato con 17 gradi, il secondo la temperatura ha superato i 20, per poi tornare sui 18 gradi nell’ultimo giorni. Con queste condizioni, la MMX Suter Moto2 ha ottenuto delle buone prestazioni con ottimi tempi che hanno iniettato fiducia al pilota italiano. 
I test di Sepang incombono. E non tutti i team di MotoGp sono pronti. Un esempio? La Suzuki di Paul Denning che deve ancora lavorare sulla fase di sviluppo della GSV-R che in Malesia punterà più sulla messa a punto della moto, piuttosto che sulla ricerca dei tempi. Lo ha ammesso anche il boss della scuderia giapponese che ha fissato l’obiettivo per Sepang: migliorare le carenze del prototipo. Dopo l’ultimo Gran Premio della scorsa stagione a Valencia, Alvaro Bautista e Nobuatsu Aoki hanno provato per tre giorni sul circuito dell’Estoril una prima versione della futura moto, raccogliendo molte informazioni che sono state utilizzate nelle prime fasi di sviluppo della versione 2010. 
La Honda prova a combattere la crisi economica venendo incontro al cliente, e cioè abbassando i prezzi, presentando così la CB 110 Twister. La moto è stata presentata all’Auto Expo di New Dehli, realizzata per il mercato indiano, ed è equipaggiata con un monocilindrico quattro tempi raffreddato ad aria da 110 cc, definito low friction.
L’Associazione Generale Automobilistica tedesca Adac, ha consegnato alla Bosch il premio Angelo Giallo per la progettazione del nuovo Abs per motocicli. Un importante premio che sottolinea ancora una volta l’importanza di questa innovazione per la sicurezza dei veicoli a due ruote. Nel 2008 sono state ridotte del 12% le vittime delle auto sulle strade grazie alla presenza dell’Abs.