Vestita di nero. Potente, snella e agile. Un tailleur per tutte le occasioni. E tanto carattere. Nel 2010 Harley-Davidson ha lanciato la versione lusso della naked: la XR 1200 X. Le modifiche rispetto al modello di base sembrano minime. Ma non lo sono. E non solo perché il nero opaco della meccanica e della carrozzeria raffinano – di molto – la sua linea. Non solo perché la posizione di guida è più sportiva, leggermente piegata in avanti sul manubrio. Ma anche perché, scrutando bene, qualcosa di diverso si nota anche nella ciclistica. Nella forcella e negli ammortizzatori, per la precisione. Ora sono regolabili, una vera comodità. I dischi anteriori sono flottanti, ovvero posso muoversi in maniera trasversale di qualche millimetro. Nella XR 1200 base erano fissi. Questo, in parole povere, vuol dire maggiore efficienza nelle frenate. E maggiore sicurezza. Nell’uso quotidiano, la nuova Harley incassa alla grande le buche. Se si vuole spingere un po’ di più si apprezza l’assetto meglio bilanciato. Le bocche delle prese d’aria sono bianche, sotto il serbatoio. Quasi due occhi aperti. Non solo pregi, però. Come da tradizione la sella è sempre scomoda. Quadrata, rigida. La seduta, quindi, non è un granché. Veniamo al cuore. Con una piccola delusione. Neanche il motore è cambiato: deriva da quello delle Sportster, ma con 91 cavalli e tanta coppia ai medi regimi. C’è da dire, però, che risponde bene. Il vero difetto, ad essere puntigliosi, è il cambio lento negli innesti. Ricapitolando: comfort di guida, poco di seduta. Precisa e veloce come nessun’altra Harley, bella da guidare visto il controllo nelle curve; sicura, visto che la frenata è migliorata e le nuove sospensioni si fanno sentire soprattutto ad alta velocità. Profilo completo, quindi: città, lunghi viaggi, gite brevi, autostrade, tangenziali. Tutto. Detto tutto? No, manca il prezzo: 1000 euro in più rispetto alla versione precedente. Si può portare via dalla concessionaria a 12.700 euro. Una spesa che gli appassionati possono fare con tranquillità. Da sempre il marchio Harley-Davidson mantiene il valore nel tempo. E così sarà per la XR 1200 X.
