Torniamo a parlare della Beta che ha presentato la nuova Evo MY 2013. La prima novità assoluta è il telaio il cui trave principale è ottenuto per idroformatura ma soltanto per determinate cilindrate 2T – 125, 200, 250 e 300 con un serbatoio di capacità superiore, nuovo parafango posteriore con la centralina incorporata. Il cavalletto è in alluminio forgiato risulta più leggero, il peso delle moto vede, per la 125 2T, 66 Kg, per la 200, 250 e 300 2T, 67 Kg, mentre le 4T 71,5 Kg. Infine le grafiche, sono state completamente rinnovate per tutta la gamma Evo 2013 che uscirà sul mercato da Luglio.
Beta
Beta Evo Factory Trial prezzi 2012
Gradevoli novità per la Beta Evo con 3 cilindrate 125 cc, 250 cc e 300 cc, nelle versioni 2T Factory Trial.
I prezzi vanno dalle 6950 euro della più piccola fino ad arrivare a 7250 e 7450 euro.
Tra i dettagli strutturali, Carter motore in magnesio, dischi frizione con una diversa lavorazione che migliora la stabilità delle prestazioni.
Moto RR Beta, dalla 400cc alla 520cc
Sono state 1800 le moto RR della Beta prodotte nel 2009 e la produzione è sempre in una fase piuttosto elevata, nonostante la crisi che stanno attraversando le enduro. Eppure l’idea di abbandonare il motore KTM per passare ad uno proprio di grande affidamento ha sviluppato nuove idee, e soprattutto ha convinto i tanti motociclisti di cambiare genere. La novità riguarda la forcella grossa Marzocchi Shiver da 50, una cartuccia aperta che utilizza pistoni a diametro differenziato per la compressione. E’ stato rinforzato il telaio con un nuovo punto di fissaggio sul motore, le ruote più leggere, e la leva della frizione che è stata rivista completamente sia a livello di campana sia di mozzetto. Le cilindrate sono 400/450 e 520 ed i prezzi vanno a partire dagli 8400 fino a 8700 euro.
Beta RR 2011 da 8.400 euro
Dopo aver prodotto mille trecento RR in un anno, la Beta presenta la nuova moto del 2011. Il modello è stato ottenuto e ripreso dal motore KTM che una piccola azienda ha saputo sviluppare. Per il futuro la casa informa del fatto che le novità riguardano la forcella Marzocchi Shiver da 50cc e il telaio con un nuovo fissaggio sul motore. Boccole diverse anche per la frizione per migliorare lo scorrimento della leva. Altre differenze rispetto al passato interessano la strumentazione digitale. Infine, il prezzo va dalle 8400 euro della 400, fino alla spesa massima di 8700 della 520 cc.
Beta, Enduro con motore tricolore
Nella stagione delle novità, che combacia spesso con l’avvento dell’autunno e con il rientro dalle vacanze, anche la casa a due ruote della Beta pare non voler perdere il treno. Ecco infatti annunciate più di una modifica per entrare nel mercato in maniera importante.
Tra tutte, quella che colpisce maggiormente è legata all’equipaggiamento dei modelli enduro, che dal 2010 saranno dotate di motore tutto made in Italy. A realizzarlo, la stessa compagnia fiorentina.
La presentazione della nuova gamma, di cui per ora non sono trapelate indiscrezioni e tutto pare ancora top secret, avverrà presso il salone EICMA in quel di Milano. Modelli in vendita dalla fine di ottobre.