Gallery - Pagina 2 di 5

FOTO MotoGP Valencia. Marco Simoncelli è ovunque

A Valencia si corre per Marco Simoncelli – a cui è stato intitolato il circuito di Misano – tant’è che il Sic lo si ricorda in ogni frangente, ciascuno degli attimi che interessano in maniera più diretta o solo di rimando la MotoGP 2011. Da Valentino Rossi, alla ricerca di un podio a questo punto della stagione insperato, che corre con il 58 adagiato sul 46 della propria Ducati, a Loris Capirossi, atteso all’ultima gara della carriera con identico volere e pensiero (correre per Sic, correre con Sic).

Gli omaggi per il 24enne di Coriano si sono estesi dal paddock agli spalti, dove non sono mancati striscioni in ricordo di Simoncelli, ma è proprio quel che è accaduto – e che accadrà – tra i box delle scuderie nel corso della tre giorni a destare enorme curiosità. Il clima in cui si corre è surreale, pare ci sia davvero la sola intenzione di cogliere al meglio il gesto ideale, la dimostrazione più azzeccata per trovare un attimo di intimità con Sic.

FOTO funerale Simoncelli: l’Italia si ferma a Coriano

L’ultimo saluto a Marco Simoncelli raccontato dalle fotografie scattate nel corso delle esequie. Volti e biglietti, la calca, i fiori che erano un’infinità, palloncini in cielo. E poi. Poi tutti. ValeRossi, papà Paolo, mamma Rossella, Martina e Kate, Capirex che ha pianto a dirotto, Giacomo Agostini che non contiene l’emozione, la gente comune. Quella di tutti i giorni e gli altri. Arrivati da ogni località d’Italia. E le note di Vasco Rossi tra le parole del vescovo di Rimini che hanno commosso ed emozionato. Poi. Lacrime e sorrisi. Tante lacrime in mezzo a una caterva di sorrisi come se fosse facile. Piangere e ridere così. Le immagini:

MotoGP Australia: la vittoria di Stoner – FOTO

Più di così, non poteva accadere nulla che garantisse a Casey Stoner una gioia maggiore. Vincere sul circuito di Phillip Island il secondo mondiale della carriera è solo un epilogo che nella maggior parte dei casi, il sognatore non riesce a portare a termine. Perché sbancare nella gara di Australia e laurearsi campione del mondo 2011 significa aver coronato l’impagabile desiderio di vincere tra le curve di casa, sentendo odore della propria gente, a un tiro di schioppo dalla vita di sempre.

Casey si è fiondato nella morsa che l’Australia ha saputo garantirgli e – appena dopo aver tagliato il traguardo – ha vissuto quel bagno di folla come una delle sensazioni più belle in assoluto. Perchè, sebbene non sia il primo iridato dell’australiano – già davanti a tutti nel 2007 in sella a Ducati – è la porima volta che gli capita di aggiudicarsi lo scettro del migliore in casa sua.

Beta RR 125cc adatta per i ragazzi con due offerte Enduro e Motard

Le nuove Beta RR 125 LC provengono dalle sorelle 4T di grande cilindrata, e sono adatte ai ragazzi.

Due le offerte Enduro e Motard, che si presentano con un look molto moderno, e motore raffreddato a liquido.

La Beta RR 125 è composta da un telaio in acciai, forcella a steli rovesciati, cerchi in alluminio, impianto frenante, strumentazione digitale multifunzione, con consumi contenuti, circa 28 km/l. La differenza con l’altra sorella è ance nelle ruote rispettivamente da 21”/18” con cerchi a raggi e dischi freno tradizionali.

Ducati, contributo di 1000 euro

Mille euro. È questo il contributo della ducati che, insieme ai propri concessionari, ha deciso di venire incontro ad appassionati e neofiti. Mille euro per poter sfrecciare con una “made in Borgo Panigale”. E di questi tempi, tanta grazia. Grazie a questa iniziativa, il prezzo del Monster 696 parte quindi da 6.990 euro. Una chance d’oro per diventare “Ducatista” o per godere dell’evoluzione che questo nuovo modello ha fatto segnare in un segmento di mercato in cui il Monster ha letteralmente fatto scuola. La nuova Monster 696 ha segnato l’inizio di una nuova era. Tutto grazie a una nuova filosofia – diciamo così – di tipo progettuale. Una filosofia che ha fatto della Monster un’incona del mondo motociclistico, lanciando un messaggio copiato poi da tutti gli altri. Quello per cui “meno e meglio”, ovvero: via gli orpelli, le cose accessorie, i vezzi e gli ammiccamenti.

Moto d’epoca, Zundapp: la moto dei tedeschi della seconda guerra mondiale

La nostra panoramica sulle auto d’epoca, ci porta a parlare della Zundapp, che fu fondata a Norimberga nei primi anni del secolo scorso . A partire dal 1940 la produzione dell’azienda tedesca si concentrò sulle moto destinate alla Wehrmacht ed in particolare alla KS 750 sidecar, con ruota del carrozzino motrice.

L’abbiamo conosciuta attraverso le pellicole dei film di guerra che la vedevano usata dai tedeschi. Fu negli anni settanta con la presentazione della GS 125 (Gelaende Sport/Regolarità Sport) che Zundapp guadagnò un’ottima fama, conquistando con questa moto delle vittorie nelle competizioni che ora si chiamano enduro. Composta da un motore con accensione elettronica ed un carburatore da 27 e pistone monofascia a L.

JGR Toyota Motocross Bike presentata a Los Angeles (Photogallery)

E’ stata presentata al Salone di Los Angeles la YZ450F 2010 una JGRMC/Toyota Motocross bike. Tra le caratteristiche, l’inversione della testata, con l’aspirazione davanti e lo scarico dietro, che ha richiesto un nuovo posizionamento dell’ammortizzatore posteriore.

Completamente riprogettati, anche il sistema di scarico, l’impianto di iniezione ma anche il radiatore dell’acqua e numerose componenti accessorie. Nuove sono anche le ruote, realizzate da Spinergy in fibra di carbonio, così come parafanghi e tabelle portanumero, I freni sono del Logo Toyota, ed il sistema di acquisizione dati della Pi Research, con un bel quadrante quadrante blu al centro del nuovo manubrio Renthal.

Ducati Monster 1100 S, moto – show: caratteristiche e gallery

Ducati svela Monster 1100, la moto più leggera della sua categoria. L’eccezionale maneggevolezza che ne deriva, unita alla energica coppia di 103 Nm del motore 2 valvole Ducati, garantiscono divertimento e piacere di guida allo stato puro. Ogni singolo componente è stato creato per soddisfare tutte le esigenze dei Ducatisti e conferire agilità e maneggevolezza senza paragoni. Per questi motivi gli ingegneri, i designer e i tester di Ducati hanno puntato sulla ricerca della traiettoria ottimale, e il risultato ha premiato gli sforzi profusi, tanto che il Monster, offre valori e parametri di assoluto riferimento tra le nude per quanto riguarda l’inserimento e la traiettoria in curva: minor peso, più coppia per garantire il massimo divertimento.

Linea Scorpion: casco Exo sistema Airfit Concept

La nuova linea Scorpion Air si arricchisce del sistema Airfit Concept, che aumenta l’aderenza, riduce il rumore e ammortizza i colpi. Si tratta dei caschi Exo conla grande novità dei cuscinetti d’aria. L’azienda è riuscita a mettere a punto il sistema Airfit Concept, ovvero due cuscinetti posti nei lati all’interno che si gonfiano o sgonfiano attraverso un meccanismo di valvole azionate da un pulsante sotto la mentoniera.

Questo sistema evita quel fastidioso senso di allentamento che si verifica dopo un po’ dal suo utilizzo. Inoltre Airfit Concept crea una sorta di effetto “airbag interno permanente” in grado di ammortizzare lo shock in caso di impatto. I cuscinetti riescono anche a ridurre il rumore quando si viaggia a velocità più sostenute come ad esempio in autostrada. Per i modelli da fuoristrada il nuovo sistema a cuscinetti d’aria è montato su Scorpion VX 17 Air e VX 24 Air.

Yamaha Aerox R, tra gli scooter più venduti del 2009 (Photogallery)

Yamaha non smette di stupire e si goingola grazie alle soddisfazioni garantite da Aerox R, messo sul mercato da quasi un anno e capace di catalizzare l’interesse di ciascun appassionato. Yamaha offre emozioni, su tutte le strade. Con il suo look ispirato alle Yamaha Supersport, è lo scooter da 50 cc con l’anima più racing.

Spinto da un monocilindrico a 2 tempi grintoso e brillante, Aerox R riesce ad abbinare prestazioni esaltanti con un consumo ragionevole. La guida è sportiva, grazie alla forcella teleidraulica, ai freni a disco all’anteriore e al posteriore e al telaio così reattivo che sembra seguirti come un’ombra. Ogni spostamento è un’avventura, che affronti con la stabilità degli pneumatici oversize da 13 pollici. Lo stile è tutto.

Ducati Multistrada 1200, la più bella dell’Eicma 2009 (Photogallery)

Ancora Ducati a farla da padrona, senza se e senza ma. La compagnia italiana di due ruote più famosa al mondo, infatti, ha messo sul mercato un autentico capolavoro accolto con i favori di critica e pubblico.

Ducati Multistrada 1200 in presentazione nel corso dell‘Eicma 2009 – Salone delle Moto di Milano – è uno spettacolo e vale la pena ammirarne tutto lo splendore (nella photogallery riportata a piè di pagina). Un altro sogno Ducati si avvera: motore tipo bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido; frizione multidisco in bagno d’olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento; sospensione anteriore forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm completamente regolabile; sospensione posteriore progressiva conmonoammortizzatore Sachs completamente regolabile.

Honda Shadow RS 750, somiglia alla Harley Davidson (foto)

Sembra la coppia della piccola Harley Davidson, ma in realtà è l’ultimo modello della Honda. Si chiama Shadow RS 750, e sarà disponibile dalla prossima Primavera al prezzo di 7650 euro. Color grigio molto scuro che risalta la tinta della carrozzeria, sotto pulsa un propulsore bicilindrico a V di 52 gradi, di 745 cc con iniezione elettronica che eroga una potenza di 43 Cv.

Yamaha XT660Z Ténéré, info e Photogallery

Yamaha XT660Z Ténéré segue l’immaginazione. Il suo nome è diventato leggendario nei rally raid e nelle gare nel deserto più impegnative del mondo, tra cui la combattutissima Parigi Dakar. Con questi geni nel sangue, l’ultimo erede della dinastia non può essere da meno. Modello da enduro che ti porta ovunque, per vivere l’avventura.

Spinta dall’indistruttibile motore Ténéré da 660cc. Design “Rally Raid” e serbatoio da 22 litri per una grande autonomia. Protezioni antiurto e portapacchi di serie. Robusto telaio in acciaio e forcellone in alluminio e ruote da 21/17” per ammorbidire anche i percorsi più duri.

Eicma 2009 Milano: il secondo giorno svela la Ducati 1200 (prime foto)

Ne abbiamo parlato molto, ma finalmente nel secondo giorno del Salone di Milano è stata svelata la splendida Ducati 1200. In occasione di un tour de force di novità e modelli innovativi, l’Eicma 2009 mette nelle condizioni di scoprire ogni dettaglio rispetto ai modelli di ultiima tipologia.

La casa italiana a due ruote più conosciuta al mondo non è mancata all’appuntamento con l’esclusività delle sue belle novità. Ducati 1200 è un incanto e merita di essere svelata nelle sue caratteristiche basilari. Una moto dal design molto aggressivo e un motore esagerato, infatti, monta il bicilindrico desmodromico raffreddato a liquido denominato testastretta 11°, che prende il posto del 1100 raffreddato ad aria con due valvole e due candele per cilindro.

+ Leggi tutto