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Honda Varadero 1000 ABS: meta, l’orizzonte

Salite in sella ai vostri sogni e sfrecciate verso l’orizzonte. E’ la propaganda stabilita dal gruppo Honda per il lancio di questo capolavoro e quanto riportato in maniera partigiana, corrisponde in effetti a verità.

La Regina dell’Adventure Touring, la Varadero 1000 ABS trasforma ogni uscita in uno splendido momento di evasione; non solo quando valicate i passi di montagna, ma anche quando affrontate il traffico volendone rapidamente evadere. Spinta da un affidabile V2, con una comoda (e gigantesca) sella ed un ampio parabrezza, la Varadero regala grande comfort di viaggio (anche) per due persone ed assicura una perfetta protezione dal vento.

Honda CB 1300, regina della naked

Autentica regina delle naked di grossa cilindrata, la Honda CB1300 offre una combinazione unica di look e divertimento. Nel design spicca al centro il… mostruoso propulsore da 1.284 cm cubi alimentato a iniezione elettronica, che libera con naturalezza una coppia infinita, con un’erogazione ai “medi” esaltante.

Ingabbiare questo simpatico “mostro” è un compito affidato ad un telaio a doppia trave tubolare in acciaio, il cui design sottolinea i riflessi del nudo alluminio e delle tante parti cromate.

Nonostante le generose dimensioni, l’altezza e la sottile configurazione della sella assicurano una posizione di guida incredibilmente confortevole.

Honda Deauville ABS, per non fermarsi più

Honda non ha bisogno di presentazioni, si lascia raccontare come solo le cose più belle.

Non sfugge alla regola neppure la Deuville, sempre affidabile e facile da guidare, che rappresenta la moto ideale per gli spostamenti urbani, e consente al tempo stesso di viaggiare tranquillamente nel fine settimana o di avventurarsi su e giù per l’Italia. L’efficace bicilindrico a V a iniezione elettronica assicura infatti vigore a tutti i regimi.

MotoGp: Gresini vuole chiudere il Mondiale in bellezza

“Vogliamo chiudere il campionato in bellezza”.

Con queste parole Fausto Gresini, patron dell’omonimo team di MotoGp targato San Carlo Honda, commenta il finale di stagione della classe regina del Motomondiale.

“Rispetto all’inizio di stagione siamo migliorati molto – dice Gresini – ed è il motivo per cui possiamo fare ancora un buon campionato nelle gare rimaste: in ogni fine settimana punteremo alla top six con entrambi i piloti, per chiudere al meglio la stagione e mettere in cascina più punti possibili”.

Nonostante i due podi consecutivi a Brno e Indianapolis (in Repubblica Ceca terzo posto per Toni Elias e negli Stati Uniti seconda piazza per Alex de Angelis che ha vissuto una giornata a dir poco indimenticabile), dal prossimo anno la scuderia italiana ha già deciso il cambio integrale della line up.

Honda, le novità di settembre 2009

Settembre è un mese di grandi aspettative per Honda, che lancia sul mercato più di un prodotto nuovo: per tutti gli appassionati centauri, ancora pochi giorni di attesa!

Più di uno i modelli coinvolti dalle innovazioni: dagli scooter alle sportive, dai tourer ai naked, c’è solo l’imbarazzo della scelta. Shadow 750 Black Spirit (realizzata sulla base della Shadow Spirit), Shadow 750 ABS, CBR1000RR Fireblade, CBR600RR, CBF600S, CB1000R, Honda SH Sporty.

Una serie di successi annunciati che non trascurano l’impatto ambientale, lo stile classico e assolutamente sempre di moda della casa giapponese, la novità dell’ABS che entra a far parte in maniera definitiva dei modelli del gruppo, nuove grafiche, migliori prestazioni.

Honda Transalp, ventidue anni e non sentirli!

Dopo aver celebrato nel 2007 il suo ventesimo (!) compleanno, la Transalp ha continuato a imporsi come l’enduro di media cilindrata più versatile d’Europa, raggiungendo nuovi ed incredibili successi di vendita in Italia ed all’estero. L’inimitabile styling Adventure Sport, le prestazioni vigorose ed il comfort di guida sono idealmente accompagnati da una maneggevolezza che si rivela essenziale tanto in città quanto nel fuoristrada.

Il cuore pulsante è un robusto e regolare V2 4 valvole per cilindro ad iniezione elettronica, che assicura la brillantezza richiesta dalla guida in autostrada o nelle salite di montagna – anche quando si viaggia in due e a pieno carico. Una posizione di guida naturale ed i ridotti consumi permettono di trascorrere l’intera giornata in sella, mentre le emissioni allo scarico sono ridotte al minimo.

Honda Lead: parola ai leaders!

Brillanti prestazioni in dimensioni compatte, grande maneggevolezza ed uno styling che esprime totale versatilità; a bordo del Lead vi sentirete sempre liberi di fare quel che vi pare e piace!

Il motore monocilindrico 4 tempi alimentato a iniezione elettronica e raffreddato a liquido è veloce, potente ed efficiente da ogni punto di vista, e sfrutta un innovativo attacco al telaio che riduce le vibrazioni per una guida ancora più confortevole.

Honda Shadow Spirit, gli anni ’60 nel 2009

Con uno styling “minimalista” che evoca e promette i favolosi anni ‘60 ed una linea bassa e allungata, la Shadow Spirit regala una fantastica esperienza di guida grazie alla più bassa altezza da terra della categoria ed a brillanti accelerazioni.

A suo agio lungo le strade panoramiche come in città, la Spirit acquista subito velocità non appena si ruota la manopola del gas – ma permette anche di procedere tranquilli per la propria strada con quel rassicurante “pulsare” del V2 che tiene compagnia. Lasciatevi accogliere dalla sella (ben sagomata) e poggiate i piedi sulle pedane (rialzate). Il bassissimo centro di gravità della Shadow Spirit, il manubrio dritto e la comoda posizione dei comandi vi permetteranno di ben gestire la moto in ogni circostanza.

Honda Forza 250 X: muscoli e classe

Inosservata, Honda Forza, non passa di siicuro! Potenza, velocità, comfort, sofisticato styling urbano, costi di gestione contenuti, trasmissione a variazione continua, frenata combinata… l’elenco dei vantaggi offerti dal Forza X non finisce mai.

È stato infatti progettato per racchiudere in un “semplice” scooter tanta tecnologia e spirito di libertà. Alimentato da un propulsore 250cc (SOHC) 4 valvole con iniezione elettronica e raffreddato a liquido, da fermo il Forza X… capitalizza la “pole position” al semaforo e – grazie anche al contralbero antivibrazioni – giunge silenzioso in prima posizione al traguardo successivo. L’erogazione della potenza è fluida e regolare, mentre l’efficacia delle sospensioni e la maneggevolezza sono da riferimento fra i maxiscooter “quarto di litro” – un segmento che aveva tanto bisogno di rinnovarsi!

MotoGp: Repsol-Honda insieme anche nel 2010/2011

Campionato ancora nel vivo, quello di MotoGp ma già arrivano indiscrezioni relative alla prossima stagione: si sa che Repsol è sulla via di firmare l’accordo di partnership con Honda anche per i prossimi due anni.

Il rapporto di collaborazione tra l’azienda petrolifera spagnola e il team giapponese va avanti dal 1995 ed è un sodalizio che ha dato parecchi frutti. Inalterata dovrebbe essere anche la coppia di piloti che si giocherà qualche chace per il titolo del mondo, ovvero lo spagnolo Dani Pedrosa e l’italiano Andrea Dovizioso.

Repsol-Honda è un prolungamento di contratto di due anni alla “modica” cifra di 13-15 milioni di euro a stagione, ovvero un lieve ribasso rispetto alle cifre degli anni recenti.

Feel V4, la strada è tutta per Honda!

La conquista della strada, la capacità di stupire ciascuno dei centauri e l’abnegazione di sempre nel cercare di superarsi ad ogni occasione. Questo significa lavorare in Honda e i risultati testimoniano quanto la mission del gruppo sia Tecnologia giapponese e creatività europea: emozioni a 360 gradi. La nuova V4 rappresenta al meglio il Power of Dreams di Honda – una moto nata dalla nostra passione creativa per il design e la tecnica.

Esprime la nostra visione del futuro in tema di maximoto affascinanti, versatili, con una tecnologia d’avanguardia ed un design che si richiamano al meglio della vincente tradizione Honda. Approccio particolare, sofisticato, innovativo.

Scooter Honda, ecco il fascino di SH 125cc e 150cc

Grandi scooter per Honda che rivolge da sempre l’attenzione anche verso i modelli più adatti al traffico delle grandi città. E’ il caso di analizzare nel dettaglio – tra gli altri – l’SH125cc e 150cc. Fin dal debutto (1984) della versione 50cc con ruote a raggi, l’SH ha rappresentato il prodotto ideale per muoversi in città senza stress: indipendenza e piacere di guida allo stato puro. Nel 1996 le prime versioni “made in Italy” (50 e 100cc 2 tempi), riconoscibili dalle ruote in lega, avevano continuato ad imporre quello “stile SH” affermatosi definitivamente fin dal 2001, dopo il lancio delle versioni 4 tempi SH125 e SH150.

Non per nulla da allora gli SH sono in testa ad ogni classifica di vendita in Italia ed Europa… L’arrivo nel 2007 della versione 300cc non ha fatto che confermare questo successo, con un numero totale di clienti della “famiglia” SHi (50, 100, 125, 150 e 300cc) che ha superato le 500mila unità a fine 2008. Nel 2009, Honda ha quindi presentato la V generazione di questa vera icona della mobilità, operando un profondo restyling.

Honda Vt 1.300 Cx, un chopper alla Easy Rider

Alzino la mano quei pochi tra voi che non ricordano o che non hanno mai visto quel capolavoro della filmografia che è stato Easy Rider. Storia unica: Billy e Wyatt, con i serbatoi delle moto imbottiti di droga, attraversano il sud dell’America in cerca di fortuna.

Arrestati per aver sfilato insieme a una banda senza l’apposito permesso, vengono aiutati da un avvocato che decide di unirsi alla loro avventura. Road movie sceneggiato dai due interpreti principali, Peter Fonda e Dennis Hopper, e diretto da quest’ultimo, Easy Rider è un racconto sulla libertà, un viaggio che ha per meta il Carnevale di New Orleans, la festa della città sul grande Delta.

Ebbene, la Honda ha recentemente sfornato un modello di moto che non può non richiamare alla memoria quelle sensazioni e quelle emozioni trasmesse dalla pellicola, anche perchè l’ultima creatura del marchio giapponese si attesta a tutti gli effetti quale replica della gloriosa epopea dei chopper rivisitata in chiave moderna per garantire una guidabilità che gli appariscenti modelli dell’epoca con le lunghissime forcelle non potevano avere.

Caschi Honda per tutti i gusti

Accessori Honda per tutti i gusti.

La casa motociclistica giapponese sforne una vasta gamma di caschi che vale la pena far conoscere meglio. Eccone alcune delle tipologie più vendute:

Jet Kou Nero
Calotta in policarbonato Lexan; Interno in tessuto anallergico Sanitazed; Imbottitura interna estraibile e lavabile; Paranuca/guancialini removibili; Movimento visiera con tre posizioni di blocco e cambio visiera eseguibile senza l’aiuto di accessori; Sistema “quick release” di aggancio/sgancio rapido del cinturino; Disponibile nelle colorazioni dell’SH125-150, PS125-150 e SH300.

Jet Kou Highlands Green
Calotta in policarbonato Lexan; Interno in tessuto anallergico Sanitazed; Imbottitura interna estraibile e lavabile; Paranuca/guancialini removibili; Movimento visiera con tre posizioni di blocco e cambio visiera eseguibile senza l’aiuto di accessori; Sistema “quick release” di aggancio/sgancio rapido del cinturino; Disponibile nelle colorazioni dell’SH125-150, PS125-150 e SH300.

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