Honda CB 1300, regina della naked

di Redazione 0

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Autentica regina delle naked di grossa cilindrata, la Honda CB1300 offre una combinazione unica di look e divertimento. Nel design spicca al centro il… mostruoso propulsore da 1.284 cm cubi alimentato a iniezione elettronica, che libera con naturalezza una coppia infinita, con un’erogazione ai “medi” esaltante.

Ingabbiare questo simpatico “mostro” è un compito affidato ad un telaio a doppia trave tubolare in acciaio, il cui design sottolinea i riflessi del nudo alluminio e delle tante parti cromate.

Nonostante le generose dimensioni, l’altezza e la sottile configurazione della sella assicurano una posizione di guida incredibilmente confortevole.

Il vano portaoggetti nascosto sotto la sella e i 21 litri di capacità del serbatoio vogliono dire una sola cosa: nessun ostacolo fra voi ed il genuino piacere di una lunga giornata da trascorrere in moto.

L’elevata qualità delle finiture viene sottolineata dall’accuratezza dei dettagli – dalla strumentazione elettronica con retroilluminazione ambra al brillante faro posteriore con LED. Le prestazioni in frenata sono impeccabili. Se quello che cercate è una moto con prestazioni da urlo e tanto naturale piacere di guida, questa è la moto che fa per voi: il piacere di un giro sulla CB1300 può diventare una bella abitudine quotidiana. Scarico in acciaio inossidabile 4-in-2-in-1; catalizzatori integrati per una piena conformità alla normativa EURO-3.

Design imponente e… muscolare, imperniato sul massiccio propulsore nero 4 cilindri in linea; sella bassa, ampia ed ergonomica per un maggiore comfort di guida; ampio vano sottosella (con serratura). L’ergonomia della moto garantisce una posizione di guida comoda ed eretta, permettendo di poggiare i piedi a terra con facilità.

Cerchi neri a 5 razze con sezione a U, che ne sottolineano il look sportivo. Propulsore 4 cilindri in linea (DOHC) alimentato ad iniezione elettronica con raffreddamento a liquido: prestazioni vigorose ai medi regimi ed un’accelerazione mozzafiato. Ampio serbatoio da 21 litri; telaio tubolare in acciaio, forcella a cartuccia con steli da 43 mm; due freni a disco anteriori con efficaci pinze a quattro pistoncini e dischi flottanti da 310 mm.

Freno a disco posteriore con pinza a singolo pistoncino. Massiccio forcellone in alluminio (sezione 40 x 90mm); due ammortizzatori posteriori tradizionali caricati a gas, con serbatoio separato. Antifurto collegato all’accensione (HISS).

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