La sicurezza viene prima di tutto quando si va in moto, quindi è necessario usare indumenti che diano una certa protezione in caso di incidenti. Oj, da sempre vicina al mondo dei centauri presenta il pantalone Jeans Baia a 4 stagioni. E’ realizzato in cotone Denim con cinque tasche, suddivise in questo modo: tre davanti e dietro con chiusura a bottoni. Fibra aerodinamica a proteggere il fondo schiena, mentre le protezioni in dotazione CE consentono di avere la massima sicurezza anche su fianchi e ginocchia. Esiste anche la versione per il mondo femminile, ed il prezzo è di 159 Euro, con taglie che vanno dalla 46 alla 60.
Il marchio di fabbrica, Premier, è una garanzia, il prodotto che stiamo parlando di grande affidabilità. L’ultima idea si chiama Dream Liner, è un casco composto da un materiale leggero, resistente, e soprattutto che garantisce il massimo comfort e sicurezza. Le taglie disponibili vanno dalla XS alla XXL al prezzo di 319 Euro iva compresa. L’aerodinamica presenta una calotta stampata, insieme a quella interna in EPS, assicura protezione totale nel caso di incidente. Gli interni, realizzati in tessuti anallergici, sono completamente estraibili e lavabili, ottimo anche il sistema di ventilazione, che presenta due prese d’aria regolabili poste a livello della mentoniera e di un estrattore posteriore. Il cinturino a sgancio rapido con regolazione micrometrica, la visiera in policarbonato, e il visierino interno scuro completano la parte esterna del casco.
Il connubio tra l’autodromo internazionale Enzo e Dino Ferrari e la Superbike prosegue. Il circuito di Imola sarà proscenio riservato alla competizione anche nei prossimi tre anni: è l’esito dell’accordo tra Formula Imola e Infront Motor Sports, secondo cui fino al 2014 vi sarà spazio per il massimo campionato riservato alle moto derivate di serie.
I volti degli uomini Ducati parcheggiati ai box nel corso delle qualifiche del GP di Australia. Partiamo da lì e dallo sconforto visibile sul viso di Valentino quando, in quel box, ci ha riportato una motov incapace di lottare anche solo per la sufficienza minima. Altro che sei politico, il nove volte campione del mondo e Ducati proprio non vanno.
Che Valentino Rossi su Ducati non potesse fare bene sul circuito di Phillip Island lo si era capito già ieri, quando nel corso delle prove libere la moto aveva evidenziato più di un problema. Che Marco Simoncelli sia a conti fattio l’italiano più in forma lo sis era capito immediatamente, visto che l’Honda Gresini dell’emiliano era stata in grado di dare battaglia a Jorge Lorenzo e piazzare il secondo miglor tempo in assoluto. dopo quello di Casey Stoner.
Accessori ed impianti speciali LeoVInce con la novità “Carbon Fiber” che oltre alle parti accessorie dedicate agli impianti di scarico, sviluppa prodotti per le enduro e cross. Tutti i prodotti sono in carbonio per garantire resistenza e leggerezza. I componenti vengono preforati per fornire al cliente un vero e proprio kit specializzato. I prezzi partono da 59 euro, e devono essere usati sulle seguenti moto: Kawasaki Z750, la Suzuki GSX600-R e la Yamaha YZF-R6.
A libere archiviate, in ottica qualifiche, in vista di una gara nella quale farà lo Stoner di sempre, in virtù di una graduatoria che ne racconta le gesta in maniera evidente. 
L’aria di casa farebbe bene a chiunque, figuriamoci a chi – CASEY STONER – sta mostrando una tale continuità di risultati e prestazioni da sentirsi a casa un po’ in ogni circuito su cui si corre la MotoGP. Prove libere all’australiano che ha messo in fila gli avversari tirando la sua Honda al limite.
Il Six Day Enduro 2013 che si svolgerà in Sardegna vedrà la partecipazione di Giovanni Sala. Il campione bergamasco della categoria è stato selezionato dalla FMI come collaboratore della Commissione Sportiva Nazionale. Insieme a lui anche Mario Rinaldi, che si occuperà dello studio dei percorsi. Per questa nuova edizione, è prevista la partecipazione di circa seicento piloti di tutti i più noti dell’enduro mondiale. Sala ha già dimostrato la sua professionalità nell’esperienza precedente del Sardegna Rally Race, ed è una pietra miliare della categoria. La kermesse come al solito sarà seguitissima, anche se manca ancora un anno e mezzo, fervono i preparativi .
Leva del freno con registro elettronico, è l’ultima idea dell’azienda di Torino Accossato, con un brevetto esclusivo per permettere ai piloti professionisti , ma anche ai comuni centauri, l’allungamento della leva freno” quando l’impianto frenante è sottoposto ad uno stress elevato. In parole semplici con questo sistema non si staccano più le mani dal volante. E’ composta da una leva radiale con un sistema di regolazione elettrico integrato alla leva, un cablaggio con fusibile ed una pulsantiera. Il montaggio del kit avviene collegando alla batteria della moto o direttamente alla centralina. Il prezzo è di 279,23 euro.
Andrea Dovizioso é arrivato in Australia in ottima forma, sia fisica che emotiva dopo la firma con la Yamaha, per uno degli appuntamenti più attesi di tutto il calendario della MotoGP. Dovizioso cercherà di fare una bella gara come a Motegi, dove il pilota italiano é stato penalizzato dal ride through per la partenza anticipata mentre era in testa alla gara nei primi giri. «Phillip Island è un circuito bellissimo e la vicinanza all’oceano lo rende unico», ha detto il romagnolo della Honda. «Lo scorso anno la gara non è andata secondo le nostre aspettative, ho avuto un problema tecnico che mi ha impedito di lottare per il podio, costringendomi al ritiro. Questa volta l’obiettivo è tornare sul podio e guadagnare punti per mantenere la terza posizione in Campionato. La pista di Phillip Island è impegnativa e in passato ho sempre fatto fatica. L’incognita principale resta sempre il meteo: il vento forte, la pioggia e il freddo hanno spesso complicato il weekend di gara.». Il pilota forlivese, durante la conferenza stampa, ha parlato anche della sua decisione di firmare il prossimo anno per la Yamaha del team Tech3: «Dopo una carriera in Honda, con cui corro dal 2002, per il prossimo anno ho deciso di prendere una strada diversa. Adesso però sono concentrato sul presente e sulle ultime tre gare ancora da disputare, voglio regalare alla Honda, al mio team e ai fans delle belle gare e degli ottimi risultati». Poi torna a parlare del GP di Australia. «Da un punto di vista tecnico la pista richiede una guida aggressiva e l’abilità di far girare la moto derapando. Sono contento di tornare in pista dopo la delusione di Motegi. Sono convinto che possiamo fare bene, Philip Island, poi, è spettacolare e l’atmosfera è sempre bella perché la gara è seguita da tanti appassionati», ha concluso il Dovi.
Dani Pedrosa é arrivato in Australia molto motivato dopo la splendida vittoria ottenuta a Motegi: lo spagnolo cercherà il bis sul circuito australiano di Phillip Island dove l’anno scorso non gareggiò a causa di un infortunio. «Non vedo l’ora di scendere in pista a Phillip Island, con le sue curve veloci e le derapate», ha detto lo spagnolo della Honda. «Si tratta di un tracciato spettacolare dove in gara si possono raggiungere velocità molto elevate. Qui le gomme rivestono sempre un ruolo fondamentale visto che il lato sinistro tende sempre a consumarsi di più. Lo scorso anno ho cercato di correre il GP australiano subito dopo l’intervento alla clavicola, ma durante le libere mi resi conto che sarebbe stato praticamente impossibile terminare la gara. Non fu facile per me accettare tutto ciò, ma dovetti rinunciare e tornare a casa. Quest’anno mi piacerebbe correre in condizioni normali e lasciare l’Australia con un buon risultato». Quest’anno però, c’é un terzo posto in classifica generale da recuperare e la sfida è in famiglia con il compagno di squadra Dovizioso. «Con i risultati delle ultime gare abbiamo ridotto il gap, ma mancano ancora tre appuntamenti prima della conclusione. Andrea sta facendo davvero bene, quindi non sarà facile raggiungerlo. Daremo tutto il possibile nelle ultime tre prove che ci aspettano», ha concluso Pedrosa.
Valentino Rossi, oramai non vince una gara da oltre un anno e con la sua Ducati é ancora lontano dall’aver trovato il giusto feeling, avendo conquistato un solo podio stagionale. Nonostante tutto però, Valentino ha deciso di rimanere fedele alla Ducati, nella speranza che con il cambio dei regolamenti del 2012 e con il ritorno alle 1000 cmc, le cose possano andare finalmente meglio. “Ho ancora un anno di contratto con la Ducati – ha detto Valentino -, non sono uno di quelli che si arrende così presto e c’è ancora tempo per migliorare. Abbiamo ancora qualcosa da far vedere e poi se l’anno prossimo i risultati non dovessero arrivare, beh certo sarà il caso di prendere delle decisioni“. Ma il 2012 é ancora lontano, ci sono ancora altre gare da disputare del 2011 per provare a fare meglio. “Non credo che si possa vincere da qui alla fine della stagione – ha detto Valentino -, ma sicuramente potranno arrivare indicazioni importanti soprattutto a Sepang e a Valencia, dove avevamo già provato in inverno: lì potremo vedere se e quali sono stati i progressi di quest’anno“. Per quanto riguarda la gara australiana, in merito alla microfrattura al mignolo della mano, Rossi chiarisce: “Purtroppo, la radiografia che ho fatto in Giappone dopo la caduta non era molto precisa e così non ci siamo accorti subito della frattura che ho scoperto il martedì successivo in Italia. La situazione non è ottimale perché non ho la forza necessaria a stringere il manubrio come vorrei, mi fa ancora un pò male ma migliora con i giorni“.