Vi ricordate del team FB Corse? Non dimenticatelo, perché lo sviluppo della moto e della scuderia è a buon punto, tanto che a Jerez si è vista anche la FB Corse che recentemente ha fatto tappa in Italia per altre prove. L’ultima volta che la FB Corse aveva fatto la sua apparizione era a Valencia sul circuito Ricardo Tomo: all’epoca i responsabili del team erano soddisfatti della prestazione di pilota e moto, ma era necessario tornare ancora in sede per ottenere nuovi dati. “Dopo i quattro giorni di test in Spagna – comunicarono dalla scuderia – abbiamo deciso di tornare in Italia per analizzare i dati che abbiamo ottenuto dopo le due sessioni di prove”. Tornani in Italia, i dati sono stati utilizzate per sviluppare la FB01: “Il primo step è stato completato partecipando ai test, poi ci siamo concentrati nell’analisi dei dati di Valencia e tutto il team con meccanici e ingegneri ha lavorato per riuscire a migliorare le prestazioni della moto”.
MotoGP, Lorenzo avvisa Rossi: “Adesso sono più maturo”
Dimenticate il ragazzo Jorge Lorenzo. Dal 2010 è nato l’uomo Jorge Lorenzo. “Sono maturato, adesso sono una persona più paziente rispetto al passato” ha detto il pilota spagnolo della Fiat Yamaha. L’ultimo infortunio in ordine di tempo è stata la frattura alla mano che lo ha messo k.o. facendogli saltare la seconda sessione di test in Malesia, ma non quella più recente in Qatar da dove partirà il campionato 2010 del motomondiale. Lorenzo vuole tornare a vincere ed è già carico per la nuova stagione, nonostante il gap con la coppia Stoner-Rossi sia piuttosto ampio. Ma se una volta lo spagnolo avrebbe tentato il tutto per tutto – vedi qualche caduta di troppo per forzare il ritmo – adesso Lorenzo ha cambiato strategia puntando sulla pazienza e sulla tranquillità. Segno che il ragazzo è maturato e la sconfitta nel 2009 – chiuso con il “titolo” di vice-campione del mondo dietro a Valentino Rossi – deve avergli fatto capire che per vincere serve dedizione e pazienza. “Per il momento non sono ancora competitivo, ma devo solo smaltire il problema alla mano e poi il mio rendimento in pista cambierà radicalmente. A Losail ho avuto forti dolori per la frattura, ma ho stretto i denti e sono andato avanti” ha detto Lorenzo, recentemente diventato anche uno dei volti della nuova campagna pubblicitaria della Garmin, l’azienda che produce i navigatori satellitari.
I Motoraduni di questo ultimo week-end di Marzo
Anche Marzo volge al termine, e in questo fine settimana sono diversi i luoghi dove poter svolgere i raduni e divertirsi con amici. A Castel del Piano a Grosseto, la 22° edizione del Motoraduno delle frittelle, quindi a Peschiera del Garda a Verona, Raduno di Primavera, con itinerario Road book sul lago.
Domani invece a Cremona, Scooter Primavera, con visita alla città. E per finire a Galiate Novara, il Trofeo Testori, prova di gruppo 5 regolarità con percorso pianeggiante e boschivo di 32 km.
Campionato Europeo Motocross EMX 125 2T, 10-11 aprile a Mantova
Il 10 e 11 Aprile prenderà il via il Campionato Europeo Motocross EMX 125 2T, a Mantova. Si sono iscritti 73 piloti tra cui molti giovani azzurri.
Ci sarà una nutrita rappresentanza a difendere i colori dell’Italia, con Lorenzo Cucini (Ktm), Samuele Bernardini (Ktm), Michele Marchelli (Ktm), Gianmarco De Santis (Honda), Erik Tesconi (Ktm), Simone Zecchina (Suzuki), Luca Moroni (Ktm), Francesco Muratori (Suzuki), Nicolò Zinetti (Ktm), Riccardo Babbini (Ktm), Davide Ruzzi (Ktm), Gianluca Marziantonio (Honda), e il fresco campione italiano Under 17 David Ciucci (Ktm).
Saranno otto le prove e il torneo si concluderà a Fermo il prossimo 12 settembre in occasione del GP d’Italia.
Giacche Harley da uomo e da donna
E’ arrivata la Primavera, ed anche la Harley ha presentato ai suoi clienti una gamma di accessori molto utili e dai costi contenuti. La giacca da uomo Reflective Perforated, in pelle (un classico, per H-D) traforata con spalle e gomiti difesi da protezioni. La fodera interna, in nylon antivento e impermeabili, si pù staccare, indossare da sola o ripiegare fino a occupare il minimo ingombro.
Il prezzo è di 593 euro, mentre pwer le donne, un comodo “tre-in-uno” realizzata in tessuto poliestere impermeabile, con un interno staccabile con cappuccio. I Colori sono nero, panna e arancio, ed il prezzo è di 349 euro. Sul sito del marchio, si possono trovare anche le canottiere, borse da donna, cinte e felpe da uomo e soprattutto i caschi.
MV Agusta F4, finalmente pronta a tutto
Leggera guidabile e agile tra i cordoli. La nuova MV Agusta F4 è efficace in circuito e comoda su strada come mai era stata finora. A prima vista sembra la solita. Bella come sempre, ma un po’ più magra, diciamo così. La carena è affilata e leggera, così come i cerchi con disegno a stella, mentre il serbatoio corto e i semimanubri piuttosto aperti permettono di assumere una posizione più comoda e facilitano il controllo della moto.
Quest’ultima versione del motore MV quattro cilindri in linea vanta valvole in titanio e due iniettori per cilindro. La nuova centralina Marelli gestisce, oltre al motore, anche il controllo di trazione (regolabile su otto livelli di intervento) e la valvola che parzializza i gas di scarico. Gli scarichi, appunto, situati sempre sottosella, ora sono squadrati ma non separati: escono tutti da un unico terminale.
Krummenacher e Jacquet si confessano alla presentazione del team STIPA-Molenaar
Non ci sono solo MotoGP e Moto2 a catalizzare l’attenzione. Anche la 125 si sta preparando ad affrontare la nuova stagione del motomondiale che parte dal Qatar l’11 aprile. Ad inizio settimana in Svizzera c’è stata la presentazione del team STIPA-Molenaar Racing GP che nel 2010 presenta la coppia di piloti Randy Krummenacher e Quentin Jacquet. Durante la presentazione sono stati svelati i colori ufficiali del team (bianco e rosso) e si è iniziato a parlare di obiettivi della squadra che per il secondo anno consecutivo ha deciso di affidarsi allo svizzero Krummenacher. Questi vanta un’amicizia con Sebastian Buemi, il pilota della Toro Rosso di Formula 1 conosciuto al corso di guida Red Bull a Thalgau in Austria.
Moto2: il RSM Team Scot è pronto per debuttare a Jerez con de Angelis e Canepa
Marzo, tempo di primavera. E mentre torna la bella stagione, la Moto2 continua a presentare i protagonisti del prossimo campionato del motomondiale. Due giorni fa è stata la volta del RSM Team Scot con i suoi due piloti Alex de Angelis e Niccolò Canepa. A fare da padrone di casa è stato lo stesso Cirano Mularoni, boss del team che ha presentato i prototipi della Scot Racing che verranno utilizzati nella prossima stagione, svelando anche i colori ufficiali della scuderia: bianco e blu come la Repubblica di San Marino. E nel team che si rifà alla Repubblica più antica d’Europa non poteva che correre un sanmarinese doc come de Angelis alla ricerca di un po’ di fortuna dopo la stagione deludente in MotoGP; al suo fianco c’è un’altra conoscenza della categoria regina, l’italiano Canepa. Mularoni, altro sanmarinese, ha voluto delineare le linee guida del team che si candida per un posto in MotoGP nel futuro: “Il nostro progetto prevede che de Angelis rimanga il nostro pilota per tanto tempo. Volevamo coinvolgere un pilota di San Marino e puntiamo alla MotoGP, anche se per adesso dobbiamo pensare alla Moto2, la nuova categoria del mondiale che ritengo poter diventare una classe interessante e spettacolare. Le nostre ambizioni è di puntare su piloti esperti e poter fare esperienza in Moto2 non può che far bene a tutto il gruppo”.
Governo dà gli ecoincentivi per 9 modelli Bmw
Ecoincentivi per 9 modelli Bmw della Serie G, cilindrata 450 cc e 650 cc e quelli della serie F 650 ed 800 cc. Gli Ecoincentivi 2010 prevedono un bonus pari al 10% del prezzo di listino, fino ad un massimo di 750 euro per l’acquisto di motocicli omologati Euro3 con potenza massima fino a 70 kW, con contestuale rottamazione di un motociclo Euro 0 o Euro 1.
La G 450 X è un’Enduro specialistica nata sui campi di gara disponibile per gli appassionati della guida off road. Dal canto suo la G 650 Xcountry, una Scrambler perfetta per i terreni ed il commuting urbano. La G 650 Xmoto è invece una motard leggera e scattante, perfetta tra le curve, mentre la G 650 Xchallenge è un’Enduro adatta su strada, su asfalto e perfetta per andare alla scoperta di sentieri e strade bianche.
Ducati Multistrada 1200, la passione con un clic
Nessuno aveva ancora osato montare tanta elettronica in una moto. E non legata a gadget più o meno utili, ma al controllo del motore e della ciclistica. Ecco perché c’era molto curiosità nel toccare con mano la nuova Multistrada 1200, dopo averla vista allo scorso Salone di Milano. La scheda tecnica della nuova Ducati è impressionante: motore della 1198 con quattro mappature selezionabili da 150 o “soli” 100 CV, acceleratore ride by wire (è la prima Ducati ad averlo), controllo di trazione per le versioni più ricche anche ABS e sospensioni elettroniche. Il tutto inserito in un telaio tutto nuovo, per la prima volta di tipo “misto” con piastre e tubi, e con una carrozzeria aggressiva e protettiva.
Il motomondiale passa al “Full HD” e lavora per il “3D”
Primo passo l’HD. È stato annunciato questa settimana che la stagione 2010 di MotoGP sarà trasmessa con la tecnologia “Full HD” per permettere ai telespettatori di godere della massima qualità video delle riprese durante le gare del motomondiale. In Europa a trasmettere con il nuovo formato di qualità saranno RTL Club (Belgio), Eurosport (Francia), Sport Tv (Portogallo), Digisport (Ungheria) e Viasat (Scandinavia) che hanno già firmato l’accordo con gli organizzatori della stagione del motomondiale, al via da Losail (in Qatar) il prossimo 11 aprile.
MotoGP: Nel team LCR Honda De Puniet è soddisfatto della nuova RC212V
Non è un pre-stagione tutto da dimenticare quello della Honda. In attesa che la MotoGP prenda il via ufficialmente dal Qatar, si iniziano a fare i bilanci della preparazione dei team. Se Dani Pedrosa ha ammesso che la Honda ha qualche problema di stabilità, Randy De Puniet è riuscito a trovare un discreto feeling con la sua moto del team LCR Honda e si è detto soddisfatto del lavoro svolto. La RC212V del francese non ha tradito le attese nella due giorni in notturna sul circuito di Losail. La prima giornata, però, è stata piuttosto difficile per De Puniet: il francese è stato colto da crampi allo stomaco che lo hanno messo k.o. dopo ave aveva appena fatto registrare il quinto miglior tempo della sessione di prove. È andata meglio nella seconda giornata con l’ottavo tempo assoluto con il crono fermo a 1:56.504.
Kymco Downtown 300 i, scooter completo da 4699 euro
Il nuovo Kymco Downtown 300i è uno scooter di cilindrata media, ma dalle prestazioni significative. Luci a LED inserite nel doppio gruppo ottico frontale, linee tese dello scudo o della forma larga e ben piazzata del posteriore.
La strumentazione è completa ed elegante, mentre non mancano un blocchetto d’accensione multifunzione, entrambi i cavalletti, leve freno regolabili, e un comodo vano nello scudo dotato anche di presa 12V.Il propulsore del Downtown 300i è fra i i più potenti della sua categoria 24,1 kW, ed è anche dotato di una coppia relativamente robusta: 33,9 Nm.
Il telaio è, invece, un classico tubolare in acciaio e abbastanza compatto, anche le sospensioni non presentano guizzi particolari e troviamo una forcella da 37 mm a piastra singola, abbinata a una coppia di ammortizzatori regolabili in precarico su cinque posizioni. Le ruote sono da 14″ all’anteriore, gommato 120/80, e da 13″ dietro 150/70, mentre i freni prevedono un disco singolo da 260mm sull’avantreno e da 240mm per la ruota posteriore. Il prezzo base è di 4.699 euro, con quattro colori: amaranto, argento, bianco e nero.
Nuova Yamaha WR 250 FYZ e le parole non servono
Le parole, a volte non servono. A volte basta un’immagine, un suono. Un motore che impazza, il vento. Le ruote che mangiano l’asfalto: è la YZ. La base tecnica deriva dall’esperienza nel motocross, dove la YZ ha colto una serie infinita di successi negli anni recenti. Telaio in alluminio, quindi, di penultima generazione (l’ultimo è prerogativa delle YZ per il 2010), progettato e sviluppato per garantire un ottimo compromesso tra stabilità ed agilità. Le sovrastrutture hanno dimensioni davvero contenute, tanto che solo un occhio esperto è in grado di cogliere la sottile differenza d’ingombro del serbatoio maggiorato, necessario per le esigenze di maggior autonomia rispetto alla YZ. Leggermente diverse anche le rimanenti plastiche. La sella appare leggermente più bassa della versione YZ, ma la triangolazione sella/pedane/manubrio rimane confortevole, mentre il manubrio (Pro Taper) rappresenta il top in questo segmento. Davvero di design l’impianto luci, dove sia la mascherina anteriore, dotata di fanaleria completa ed effettivamente efficace (spesso non lo sono) sia il portatarga posteriore donano a questa quattro tempi una linea aggressiva, che poche altre rivali possono vantare.