Il campionato di MotoGP è alle porte, ma il calendario rischia di veder saltare una gara. Stiamo parlando del Gran Premio di Ungheria sul Balatonring. Il circuito è stato inserito nel mondiale 2010, ma a sei mesi dalla firma ufficiale dell’entrata nel campionato MotoGP, i lavori sulla pista ungherese non sono ancora stati completati. Sembra quasi di rivivere una scena già vista: lo scorso anno il Balatonring era riuscito a farsi inserire all’interno del calendario, ma era stato presto rimosso perché era diventato chiaro che i lavori di costruzione del circuito – totalmente nuovo – non sarebbero stati ultimati. Oggi, ad un anno di distanza, la situazione si ripete, visto che gli operai sono ancora al lavoro per l’inaugurazione prevista per settembre.
MotoGp 2010: videogioco straordinario per il suo realismo
Il MotoGp 2010 è iniziato anche in consolle, ed è straordinaria la somiglianza con quello vero, un videogioco incredibile, che farà trascorrere ore appassionate con gli amici in gare da mozzafiato, di un realismo impressionante. Sembra davvero difficile capire se si tratti di ricostruzioni grafiche al computer o foto reali. Sono stati riprodotti tutti i team tutti i piloti le piste, ma anche dettagli impensabili fino a poco tempo fa, come le ombre, il fumo delle gomme quando derapano o particolari interni. Insomma, tutti ad acquistarlo e pronti per vivere la grande avventura del Motomondiale.
Dunlop SportSmart, pneumatico con tecnologia NTEC
Il Dunlop SportSmart è il primo pneumatico stradale realizzato con l’esclusiva tecnologia NTEC, sperimentata negli slick della GP 250 e del Mondiale Endurance. La nuova tecnologia sfrutta due tele supplementari incrociate per assicurare una grande rigidezza meccanica della carcassa, consentendo quindi di abbassare moltissimo le pressioni di gonfiaggio nell’utilizzo estremo. Quando si è su pista invece, sgonfiare il pneumatico permette una maneggevolezza intuitiva e grip fino al limite, su strada, ripristinata la pressione normale, livelli di grip e prestazioni all’apice della categoria.
Riding School, corso per bambini dai 4 ai 12 anni
La Riding School apre la strada anche ai più piccoli che vanno dai 4 ai 12 anni, sia bambini che femminucce. Tre ore e mezza dalle 9,00 alle 12,30 oppure nel pomeriggio dalle 14,00 alle ore 17,30. Si svolgerà da marzo a ottobre nei giorni di sabato e domenica ma si possono concordare anche giorni e orari infrasettimanali. Per la prima volta nasce dunque un corso motociclistico espressamente dedicato a loro. Moto su misura, e 3 ore e mezza con istruttori federali per imparare la guida e presentarsi preparati all’appuntamento con i 14 anni.
Al via il campionato italiano per moto elettriche
Lascio o raddoppio? No, si triplica. È il campionato italiano per le moto elettriche, il TTXGP, questa è la sigla che contraddistingue la competizione motociclistica a emissioni zero, dopo il successo dello scorso anno amplia la partecipazione articolandosi su tre campionati nazionali in Nord America, Gran Bretagna e Italia.La competizione iridata è stata presentata in occasione di “Moto Days” il salone delle due ruote del centro-sud Italia che si è appena concluso alla nuova Fiera di Roma. Partner italiano è la Crp Racing costruttore della moto elettrica eCrp con cui è possibile partecipare al campionato. Il regolamento tecnico del TTXGP prevede che la partecipazione alla manifestazione sportiva sia riservata ai veicoli a emissioni zero.
Aspar: “In MotoGP ci vuole umiltà per vincere”
“Ci serve un po’ di umiltà in MotoGP” parola di Jorge Martinez ‘Aspar‘, manager dell’unica scuderia che vanta la presenza in tutte e tre le categorie del motomondiale. Secondo il boss del team, alla squadra servirebbe un pizzico in più di umiltà, anche se ammette che “in MotoGP non ci potrà essere alcuna sorpresa”. “L’importante è riuscire a presentarsi in Qatar subito in forma – ha continuato Martinez –. Sabbiamo di avere una moto e un pilota molto competitivi e c’è pure una struttura tecnica d’eccellenza. Per questo, essendo il primo anno, dobbiamo riuscire a fare bene”. Ma non c’è solo la MotoGP da considerare, ci sono anche la 125 e la Moto2: “Abbiamo una grande squadra anche nella altre categorie e non solo nella classe regina. In 125 e 250 abbiamo una storia importante e la struttura di queste due classi è buona. In MotoGP spero che le cose possano funzionare e che arrivi qualche buon risultato il poco tempo”.
MotoGP, test in Qatar: Lorenzo stringe i denti e torna in sella alla Yamaha
Jorge Lorenzo parteciperà ai test di MotoGP al via domani in Qatar. Dopo essere stato costretto a saltare il secondo appuntamento a Sepang, il maiorchino ha deciso di stringere i denti e di essere al fianco di Valentino Rossi per continuare a sviluppare la sua Yamaha M1. L’infortunio alla mano destra (frattura subita durante un allenamento al Montmelò su una moto da cross) sembra essere stato superato, anche se la riabilitazione non è stata ancora completata. Ma perdere anche le prove in Qatar, a meno di un mese dalla partenza del mondiale, avrebbe significato dare un vantaggio troppo evidente ai suoi avversari e così Lorenzo, sentito il parere dei medici, ha deciso di volare con il resto della comitiva a Losail.
TXGP campionato del mondo per le moto elettriche
Il campionato del mondo per moto elettriche raddoppia, anzi triplica. Il TTXGP, questa è la sigla che contraddistingue la competizione motociclistica a emissioni zero, dopo il successo dello scorso anno in Nord America, Gran Bretagna e Italia. La competizione iridata è stata presentata in occasione di “Moto Days” il salone delle due ruote che si è appena concluso alla nuova Fiera di Roma. Partner italiano è la Crp Racing costruttore della moto elettrica eCrp con cui è possibile partecipare al campionato. Il regolamento prevede che la partecipazione alla manifestazione sportiva sia riservata ai veicoli a emissioni zero che quindi devono essere e alimentati esclusivamente da elettricità (batteria o accumulatore).
Charleri vince la 3° prova degli internazionali di MotoCross
Il francese Christophe Charlier si è imposto in entrambe le manches della terza prova degli Internazionali d’Italia Moto Cross che si è svolta al Ciglione della Malpensa. Davanti a 9000 spettatori, il campione transalpino ha vinto le due gare beffando il forte tedesco Marcus Schiffer avendo un distacco impressionante di 20 e 40 secondi. Terzo posto per il finlandese Harri Kullas al rientro dopo due settimane di stop dovute ad un leggero infortunio.
Ducati, contributo di 1000 euro
Mille euro. È questo il contributo della ducati che, insieme ai propri concessionari, ha deciso di venire incontro ad appassionati e neofiti. Mille euro per poter sfrecciare con una “made in Borgo Panigale”. E di questi tempi, tanta grazia. Grazie a questa iniziativa, il prezzo del Monster 696 parte quindi da 6.990 euro. Una chance d’oro per diventare “Ducatista” o per godere dell’evoluzione che questo nuovo modello ha fatto segnare in un segmento di mercato in cui il Monster ha letteralmente fatto scuola. La nuova Monster 696 ha segnato l’inizio di una nuova era. Tutto grazie a una nuova filosofia – diciamo così – di tipo progettuale. Una filosofia che ha fatto della Monster un’incona del mondo motociclistico, lanciando un messaggio copiato poi da tutti gli altri. Quello per cui “meno e meglio”, ovvero: via gli orpelli, le cose accessorie, i vezzi e gli ammiccamenti.
Capirossi in Qatar per l’ultima messa a punto della Suzuki
Non sarà una gita fuori porta per Loris Capirossi e la Suzuki, il viaggio in Qatar. Per l’ultima prova prima dell’inizio del mondiale, la classe regina ha deciso di andare nel deserto per l’ormai classico test in notturna, prova generare per quello che l’11 aprile sarà il primo Gran Premio del 2010. Il pilota italiano della Suzuki si è comportato molto bene nei test in Malesia, tanto che più di un avversario ha iniziato a considerarlo un potenziale vincitore del titolo – anche se Yamaha e Ducati sembrano ancora inarrivabili. Capirossi ha ammesso che la Rizla Suzuki deve ancora sviluppare la moto e c’è molto lavoro da fare per concludere al meglio il pre-stagione.
Ultime prove per la MotoGP con i test “by night” del Qatar
La MotoGP scalda i motori. Si avvicina a grandi passi l’ultimo appuntamento con il pre-stagione della classe regina. Tra due giorni i piloti della MotoGP torneranno in sella per affrontare il test del Qatar: il 18 e 19 marzo, infatti, va in scena l’ultima sessione di prove libere e per l’occasione a Losail si correrà in notturna, visto che il primo Gran Premio sarà ospitato proprio dal Qatar in versione “by night”. Per i team, quella sulla pista di Losail, è l’ultima chance per regolare assetti e motori, prima che il mondiale parta ufficialmente (semafori verdi l’11 aprile). Il gruppo di MotoGP è già all’inseguimento di Valentino Rossi che in sella alla sua nuova Yamaha M1 è riuscito a stare davanti a tutti nei quattro giorni di test a Sepang.
Bici Del Biondi: il futuro, senza raggi nè catena
Appassionati di biciclette, usate tanto per andare a passeggio e sviare il traffico urbano delle città, per voi è arrivata una grande novità; la bici del futuro senza raggi ne catena. Ci ha pensato la nota azienda Alberto Del Biondi Industria Del Design. Un vero e proprio concentrato di tecnologia all’avanguardia e design accattivante. La bicicletta presenta una struttura alleggerita grazie ai materiali impiegati e all’assenza degli elementi più comuni. Il telaio è realizzato utilizzando due materiali particolarmente resistenti e leggeri come il carbonio e il nivacrom, una speciale lega in acciaio. Il prodotto finito è una bicicletta dal design innovativo il cui peso oscilla tra i 5 e i 6 kg. Le ruote con cerchio perimetrale fanno a meno dei raggi e del mozzo centrale, grazie a un collegamento sul perimetro esterno, mentre i pedali trasmettono il movimento alla ruota tramite un ingranaggio nascosto nel telaio. Anche il manubrio in alluminio, rivestito in carbonio e dalla forma ergonomica, nasconde al proprio interno i cavi dei freni.
Sym Symphony al Moto Days di Roma
Al Moto Days di Roma si è visto il Sym la versione sportiva SR 2010 del suo scooter Symphony. Aspetto grintoso grazie a linee più sportive in confronto al modello dal quale deriva. Pneumatici sportivi ribassati con cerchi neri, pedana piatta e sella ampia con raffinate finiture rosse. Ampio vano sotto-sella e porta-pacchi integrato di serie lo rendono un ideale scooter cittadino. Interessante la strumentazione con computer di bordo e led blu. Il Sym è in tre versioni: 50, 125 e 151 con quattro colori: rosso, antracite, grigio e bianco, con prezzi a partire da 1560 euro per il cinquantino, ai 1849.00 euro per il 150cc.