Uno pneumatico sportivo stradale dei giorni nostri come il Metzeler Sportec M5, era un sogno per un pilota amatore di solo 10-12 anni fa. In un paio d’anni le gomme dell’elefantino si sono aggiornate completamente. L’evoluzione è partita due anni fa con lo stradale Roadtec è passata per il racing Racetec, presentato giusto l’anno scorso, e si chiude con lo Sportec di fatto l’anello di congiunzione mancante tra i due estremi. Evidentemente per rinnovare il proprio pneumatico sportivo stradale in Metzeler si sono presi un po’ di tempo, perché in effetti, questo tipo di pneumatici è per un costruttore il più complicato in assoluto da realizzare. Un solo prodotto deve saper miscelare al meglio le caratteristiche più svariate: chilometraggio decente, riscaldamento rapido, grip sul bagnato, performance sportive anche in pista.
Arrow festeggia il 25 anniversario con gli scarichi Bmw R 1200 GS
Arrow festeggia il suo 25° anniversario, un’azienda perugina dalla grande esperienza che l’ha portata ad essere praticamente il sinonimo degli scarichi moto sportivi e tra questi la Bmw R 1200 GS, da anni la regina del segmento off road tourer. Gli scarichi Maxi Race Tech, caratterizzati da un design all’avanguardia omologati, sono disponibili in titanio con fondello in carbonio, oppure in titanio ed alluminio con fondello inox, disponibile anche il raccordo basso per collettori originali. Per l’endurona tedesca è disponibile anche un kit collettori che può essere utilizzato anche con il terminale originale. I silenziatori sono omologati secondo la normativa vigente (97/24/CE cap.9°) per quanto riguarda rumore e potenza.
Bautista: “Sto bene solo quando guido la Suzuki”
Parteciperà ai prossimo test in Qatar, ma intanto si gode la moto in attesa di tornare in sella. Alvaro Bautista, compagno di team di Loris Capirossi alla Rizla Suzuki, non vede l’ora di continuare a provare la moto in vista dell’inizio del campionato di MotoGP che partirà da Losail il prossimo 11 aprile. Intanto da oggi potrà soddisfare il suo “bisogno di Suzuki” provando in Qatar dove si stanno svolgendo gli ultimi test che si concluderanno domani. “Ogni volta che piloto la Suzuki mi sento meglio” ha detto Bautista che in Malesia è riuscito a rimanere nella scia dei piloti più veloci (Rossi su Yamaha e Stoner su Ducati). “Tutte le volte che ho l’occasione di provare la GSV-R sto meglio, perché riesco ad instaurare un feeling migliore e trovo il giusto ritmo con la pista” ha continuato il pilota spagnolo della Suzuki. “Dopo le giornate di prove a Sepang, è importante poter cambiare pista su cui testare la moto: in questo modo si possono capire meglio le potenzialità del mezzo e ho davvero tantissima voglia di iniziare a correre nel mondiale” ha proseguito Bautista che lancia la sfida ai suoi principali avversari.
MotoGP: ancora dubbi sul Gran Premio di Ungheria
Il campionato di MotoGP è alle porte, ma il calendario rischia di veder saltare una gara. Stiamo parlando del Gran Premio di Ungheria sul Balatonring. Il circuito è stato inserito nel mondiale 2010, ma a sei mesi dalla firma ufficiale dell’entrata nel campionato MotoGP, i lavori sulla pista ungherese non sono ancora stati completati. Sembra quasi di rivivere una scena già vista: lo scorso anno il Balatonring era riuscito a farsi inserire all’interno del calendario, ma era stato presto rimosso perché era diventato chiaro che i lavori di costruzione del circuito – totalmente nuovo – non sarebbero stati ultimati. Oggi, ad un anno di distanza, la situazione si ripete, visto che gli operai sono ancora al lavoro per l’inaugurazione prevista per settembre.
MotoGp 2010: videogioco straordinario per il suo realismo
Il MotoGp 2010 è iniziato anche in consolle, ed è straordinaria la somiglianza con quello vero, un videogioco incredibile, che farà trascorrere ore appassionate con gli amici in gare da mozzafiato, di un realismo impressionante. Sembra davvero difficile capire se si tratti di ricostruzioni grafiche al computer o foto reali. Sono stati riprodotti tutti i team tutti i piloti le piste, ma anche dettagli impensabili fino a poco tempo fa, come le ombre, il fumo delle gomme quando derapano o particolari interni. Insomma, tutti ad acquistarlo e pronti per vivere la grande avventura del Motomondiale.
Dunlop SportSmart, pneumatico con tecnologia NTEC
Il Dunlop SportSmart è il primo pneumatico stradale realizzato con l’esclusiva tecnologia NTEC, sperimentata negli slick della GP 250 e del Mondiale Endurance. La nuova tecnologia sfrutta due tele supplementari incrociate per assicurare una grande rigidezza meccanica della carcassa, consentendo quindi di abbassare moltissimo le pressioni di gonfiaggio nell’utilizzo estremo. Quando si è su pista invece, sgonfiare il pneumatico permette una maneggevolezza intuitiva e grip fino al limite, su strada, ripristinata la pressione normale, livelli di grip e prestazioni all’apice della categoria.
Riding School, corso per bambini dai 4 ai 12 anni
La Riding School apre la strada anche ai più piccoli che vanno dai 4 ai 12 anni, sia bambini che femminucce. Tre ore e mezza dalle 9,00 alle 12,30 oppure nel pomeriggio dalle 14,00 alle ore 17,30. Si svolgerà da marzo a ottobre nei giorni di sabato e domenica ma si possono concordare anche giorni e orari infrasettimanali. Per la prima volta nasce dunque un corso motociclistico espressamente dedicato a loro. Moto su misura, e 3 ore e mezza con istruttori federali per imparare la guida e presentarsi preparati all’appuntamento con i 14 anni.
Al via il campionato italiano per moto elettriche
Lascio o raddoppio? No, si triplica. È il campionato italiano per le moto elettriche, il TTXGP, questa è la sigla che contraddistingue la competizione motociclistica a emissioni zero, dopo il successo dello scorso anno amplia la partecipazione articolandosi su tre campionati nazionali in Nord America, Gran Bretagna e Italia.La competizione iridata è stata presentata in occasione di “Moto Days” il salone delle due ruote del centro-sud Italia che si è appena concluso alla nuova Fiera di Roma. Partner italiano è la Crp Racing costruttore della moto elettrica eCrp con cui è possibile partecipare al campionato. Il regolamento tecnico del TTXGP prevede che la partecipazione alla manifestazione sportiva sia riservata ai veicoli a emissioni zero.
Aspar: “In MotoGP ci vuole umiltà per vincere”
“Ci serve un po’ di umiltà in MotoGP” parola di Jorge Martinez ‘Aspar‘, manager dell’unica scuderia che vanta la presenza in tutte e tre le categorie del motomondiale. Secondo il boss del team, alla squadra servirebbe un pizzico in più di umiltà, anche se ammette che “in MotoGP non ci potrà essere alcuna sorpresa”. “L’importante è riuscire a presentarsi in Qatar subito in forma – ha continuato Martinez –. Sabbiamo di avere una moto e un pilota molto competitivi e c’è pure una struttura tecnica d’eccellenza. Per questo, essendo il primo anno, dobbiamo riuscire a fare bene”. Ma non c’è solo la MotoGP da considerare, ci sono anche la 125 e la Moto2: “Abbiamo una grande squadra anche nella altre categorie e non solo nella classe regina. In 125 e 250 abbiamo una storia importante e la struttura di queste due classi è buona. In MotoGP spero che le cose possano funzionare e che arrivi qualche buon risultato il poco tempo”.
MotoGP, test in Qatar: Lorenzo stringe i denti e torna in sella alla Yamaha
Jorge Lorenzo parteciperà ai test di MotoGP al via domani in Qatar. Dopo essere stato costretto a saltare il secondo appuntamento a Sepang, il maiorchino ha deciso di stringere i denti e di essere al fianco di Valentino Rossi per continuare a sviluppare la sua Yamaha M1. L’infortunio alla mano destra (frattura subita durante un allenamento al Montmelò su una moto da cross) sembra essere stato superato, anche se la riabilitazione non è stata ancora completata. Ma perdere anche le prove in Qatar, a meno di un mese dalla partenza del mondiale, avrebbe significato dare un vantaggio troppo evidente ai suoi avversari e così Lorenzo, sentito il parere dei medici, ha deciso di volare con il resto della comitiva a Losail.
TXGP campionato del mondo per le moto elettriche
Il campionato del mondo per moto elettriche raddoppia, anzi triplica. Il TTXGP, questa è la sigla che contraddistingue la competizione motociclistica a emissioni zero, dopo il successo dello scorso anno in Nord America, Gran Bretagna e Italia. La competizione iridata è stata presentata in occasione di “Moto Days” il salone delle due ruote che si è appena concluso alla nuova Fiera di Roma. Partner italiano è la Crp Racing costruttore della moto elettrica eCrp con cui è possibile partecipare al campionato. Il regolamento prevede che la partecipazione alla manifestazione sportiva sia riservata ai veicoli a emissioni zero che quindi devono essere e alimentati esclusivamente da elettricità (batteria o accumulatore).
Charleri vince la 3° prova degli internazionali di MotoCross
Il francese Christophe Charlier si è imposto in entrambe le manches della terza prova degli Internazionali d’Italia Moto Cross che si è svolta al Ciglione della Malpensa. Davanti a 9000 spettatori, il campione transalpino ha vinto le due gare beffando il forte tedesco Marcus Schiffer avendo un distacco impressionante di 20 e 40 secondi. Terzo posto per il finlandese Harri Kullas al rientro dopo due settimane di stop dovute ad un leggero infortunio.
Ducati, contributo di 1000 euro
Mille euro. È questo il contributo della ducati che, insieme ai propri concessionari, ha deciso di venire incontro ad appassionati e neofiti. Mille euro per poter sfrecciare con una “made in Borgo Panigale”. E di questi tempi, tanta grazia. Grazie a questa iniziativa, il prezzo del Monster 696 parte quindi da 6.990 euro. Una chance d’oro per diventare “Ducatista” o per godere dell’evoluzione che questo nuovo modello ha fatto segnare in un segmento di mercato in cui il Monster ha letteralmente fatto scuola. La nuova Monster 696 ha segnato l’inizio di una nuova era. Tutto grazie a una nuova filosofia – diciamo così – di tipo progettuale. Una filosofia che ha fatto della Monster un’incona del mondo motociclistico, lanciando un messaggio copiato poi da tutti gli altri. Quello per cui “meno e meglio”, ovvero: via gli orpelli, le cose accessorie, i vezzi e gli ammiccamenti.
Capirossi in Qatar per l’ultima messa a punto della Suzuki
Non sarà una gita fuori porta per Loris Capirossi e la Suzuki, il viaggio in Qatar. Per l’ultima prova prima dell’inizio del mondiale, la classe regina ha deciso di andare nel deserto per l’ormai classico test in notturna, prova generare per quello che l’11 aprile sarà il primo Gran Premio del 2010. Il pilota italiano della Suzuki si è comportato molto bene nei test in Malesia, tanto che più di un avversario ha iniziato a considerarlo un potenziale vincitore del titolo – anche se Yamaha e Ducati sembrano ancora inarrivabili. Capirossi ha ammesso che la Rizla Suzuki deve ancora sviluppare la moto e c’è molto lavoro da fare per concludere al meglio il pre-stagione.