Fabien Foret ha comunicato di voler tornare alla Kawasaki con il team Lorenzini by Leoni nel Campionato Mondiale Supersport 2010. Il campione mondiale del 2002 parla della gioia di approdare con tutte le carte in regola alla sua 12a stagione in un Mondiale, dopo aver vinto per due volte in sella a una Ninja, a Misano nel 2003 su una ZX-6RR e a Phillip Island nel 2007 con la ZX.
“Sono molto felice dell’accordo siglato con Kawasaki ed il suo team. Sono certo che faremo un buon lavoro e divenire, così, uno dei maggiori attori del campionato. Miglioreremo un passo alla volta moto, team e pilota. Il nostro obiettivo deve essere quello di essere tra i migliori cinque o anche meglio. E perché no, magari puntare anche più in alto? Dopo i primi due test invernali abbiamo molte cose da fare, ma questa è innegabilmente un’ottima opportunità per me. Noi non siamo realmente un team ufficiale, ma questo non può che essere un fattore positivo: potendo lavorare senza la pressione che si ha in certi contesti e potersi concentrare totalmente sulla preparazione della nostra stagione”.
A volte ritornano. È il caso di Ben Spies che lo scorso anno è stato tra i protagonisti nell’ultima gara di MotoGp di Valencia e che da quest’anno correrà con la Yamaha del team Yamaha Tech 3. Per due mesi lo statunitense non ha guidato una moto e ormai non vede l’ora di tornare in sella per affrontare i test in Malesia sulla pista di Sepang. Per Spies saranno i secondi test della stagione e da giovedì potrà ricominciare a prendere confidenza con la sua Yamaha. “Sono felice di poter tornare a guidare dopo tre settimane, ma non ho fretta di provare tutte le novità nei prossimi test – ha spiegato lo statunitense di Memphis –. Voglio solo percorrere tanti giri per valutare il settaggio della moto: dopo i test di Valencia non sono state cambiare troppe cose e quindi voglio fare il massimo per ottenere dei buoni risultati. Prima però, dovrò ritrovare feeling con la moto, perché è da mesi che non guido una moto in certe condizioni: non ho fatto molta preparazione con le moto, piuttosto ho cercato di lavorare con la squadra per seguire le evoluzioni”. 
E’ stata inaugurata a Pechino la nuova concessionaria della Benelli. Alla presenza dell’’Ambasciatore Italiano Riccardo Sessa, il Direttore dell’ Istituto Italiano del Commercio Estero (ICE) a Pechino, Antonino La Spina, insieme ai rappresentanti italiani della Benelli Q.J. e della casa madre cinese Qian Jiang. Con questa nuova inaugurazione è stata ufficializzato l’ingresso nel paese con la più alta crescita nei settori trainanti dell’economia mondiale. Il sempre crescente interesse verso i prodotti italiani in Cina, ed in particolare verso le moto oltre i 250cc, motivato anche dalle nuove regole del codice della strada e delle immatricolazioni della Benelli Q.J. ha contribuito a concretizzare questo progetto. Con l’apertura del primo store in Cina, la Benelli Q.J. è presente in tutto il mondo.
La FB Corse ha finalmente trovato il pilota per la nuova stagione. Dopo la lunga vicenda legata ad John Hopkins, che ha preferito rimanere negli USA, nonostante l’agente del pilota avesse ormai trovato l’accordo con il team, la FB Corse ha scelto Garry McCoy, uno dei protagonisti della Superbike e della Supersport, che negli ultimi anni ha fatto parlare molto bene dei suoi risultati. McCoy, detto anche “The King of Slide”, ha appena concluso il suo rapporto con la Triumph nella Supersport e si era ritrovato senza un contratto per la stagione 2010. 
Se la Formula 1 è iniziata oggi con i test ufficiali a Valencia, per la MotoGp 2010 si deve attendere ancora una settimana. Le prove del motomondiale, infatti, sono in programma dall8 febbraio in Malesia sulla pista di Sepang. Tra i protagonisti della nuova stagione c’è anche Andrea Dovizioso, arrivato al terzo anno in MotoGp, il secondo in sella alla Honda. Il 2009 non è stato un anno positivo per il pilota italiano che puntava alla prime posizioni, invece si è visto costretto a chiudere al sesto posto; adesso l’obiettivo è la top four, anche se gli avversari sono agguerriti e non gli concederanno strada in pista. 
Una lunga esperienza alle spalle, e grande qualità, sono un mix della Bitubo che propone le cartucce forcelle ECH 29, che partecipano al Campionato del Mondo SBK, British Superbike, Campionato Italiano Velocità. Tra le caratteristiche massima stabilità dell’avantreno con controllo velocità di discesa anche nelle staccate più violente, aumento del grip in inserimento, e percorrenza di curva grazie all’immediato controllo idraulico ed uniforme, usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze applicate.
Dopo 60 il marchio Lambretta torna a correre nel Motomondiale nella classe 125 GP. A guidarla sarà il romagnolo Marco Ravaioli, mentre come secondo pilota dovrebbe esserci Luis Salom. Dal 1972 ad oggi la Lambretta ha cambiato più volte proprietario. È stata svenduta ad alcuni imprenditori indiani, nel 2003 invece è passata nella mani di un corsorzio americano, mentre nel 2007 ceduta alla Motom Italia spa. La soddisfazione è espressa dalle parole del direttore del marketing Scully.
Quando siamo saliti sulla Honda CBF1000 del 2010, nonostante il freddo, un brivido caldo ha percorso tutta la schiena. Era l’emozione. Senza essere troppo retorici, ovviamente. In realtà questa Honda è già in vendita nelle concessionarie e al prezzo di 10.000 euro chiavi in mano. Si ispira al modello del 2006 che tanto ha avuto successo. Tuttavia la CBF1000 di quest’anno ha un nuovo telaio in alluminio, che sostituisce quello in acciaio. La sella è regolabile con un altezza che va dai 780 agli 810 millimetri. Questo vuol dire che, anche chi non è altissimo, può cavalcarla. Anche il parabrezza si può sistemare come meglio si crede. 
Tra John Hopkins e la FB Corse è divorzio. Adesso la notizia è ufficiale: il team non correrà in MotoGp con Hopkins, passato alla scuderia M4 Suzuki nell’American Superbike e addirittura già iscritto alla gara di Daytona. Il comunicato della FB Corse non lascia speranze al californiano, anche se anticipa che il nuovo pilota sarà un top rider: “La scuderia deve annunciare a malincuore di aver concluso le trattative per ingaggiare John Hopkins per volontà del suo procuratore”. A quanto sembra, ci sono state forti pressioni degli sponsor del pilota statunitense che gli avrebbero impedito di gareggiare nel motomondiale, consigliandogli di trasferirsi negli States. 
La Ferrari non si arrendere. La scuderia del Cavallino continua la corte spietata a Valentino Rossi. Nemmeno durante la presentazione ufficiale della F10 c’è tranquillità nel mercato piloti: il presidente Luca di Montezemolo ha infatti lanciato l’ennesimo messaggio rivolto al nove volte campione del motomondiale offrendogli la terza macchina del team. “Se nel 2011 ci fosse la possibilità di avere una terza macchina, perché non dovrebbe guidarla Valentino? Certo, dovrebbe aver voglia di allenarsi e adattarsi alla Formula 1…” ha detto Montezemolo non nascondendo di aver già discusso col direttore sportivo della Rossa, Stefano Domenicali. “Ho già parlato con Stefano e stiamo valutando la possibilità di schierare la terza vettura, per permettere a nuovi piloti di prendere confidenza con la F.1” ha aggiunto il presidente del team al termine della presentazione della Ferrari targata 2010 a Maranello.