Il mercato delle due ruote tira le somme del 2009. Come indicato dall’andamento degli ultimi mesi dello scorso anno, si è chiuso con una situazione di sostanziale equilibrio dei dati globali rispetto al 2008. I veicoli 50 cc sono stati 404.767 con un incremento +0,3%. Il tutto grazie agli incentivi fatti dal governo di 500 euro che hanno permesso nel periodo marzo-dicembre, di sostenere l’acquisto di 263.000 veicoli, corrispondenti al 71% del totale immatricolato. In forte calo le vendite delle moto, oltre il 20% al contrario del segmento scooter in crescita quasi dell’11% con picchi addirittura superiori al 30% per le cilindrate 125cc e 200cc.
Se ne discute a Genova, Milano, Roma, Napoli. Se ne discute molto. Aprire i chilometri di corsie preferenziali a moto e motorini? Pare che la capitale ci stia davvero pensando: «Stiamo valutando con il vicesindaco – dice l´assessore alla mobilità Sergio Marchi – E abbiamo già affidato da alcune settimane uno studio all´Agenzia Servizi per la mobilità, l´ex Atac, per un monitoraggio congiunto. Dai risultati studieremo come avviare la sperimentazione». Ed è un esperto a parlare visto che Marchi guida una Ducati sportiva. 
Si ricomincia da dove avevamo lasciato. Valentino Rossi davanti a tutti e gli avversari costretti ad inseguire. Il prologo della stagione 2010, andato in scena in Malesia sulla pista di Sepang, non riserva sorprese: la Yamaha del nove volte campione del Mondo è ancora in testa, con la Ducati di Stoner alle spalle staccati di quasi mezzo secondo. Nella prima giornata di prove, Valentino ha girato in 2:01.411 dimostrando di avere già un ottimo feeling con la nuova Yamaha YZR M1: le condizioni climatiche – piuttosto simili a quelle che i piloti incontreranno nel corso della stagione – hanno permesso al pilota di Tavullia di ottenere un margine interessante dagli altri concorrenti per il titolo. 
La Yamaha lancia l’assalto al campionato MotoGp 2010. È stata presentata la nuova moto di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo direttamente sul circuito di Sepang dove si stanno svolgendo i primi test ufficiali in vista della nuova stagione. Dopo le prove al Montemelò in F.1 con la Ferrari, Rossi è tornato sulle due ruote, spegnendo i sogni dei tifosi del Cavallino: “E’ stata una bella occasione, mi sono divertito e sono stato veloce, ma non credo che sceglierò la F.1” ha dichiarato il pilota di Tavullia. Adesso non c’è più tempo per pensare alle quattro ruote, tra poco inizierà il campionato e serve prepararsi al meglio per affrontare l’agguerrita concorrenza, soprattutto della Honda e della Ducati. 
Prosegue l’indagine dei carabinieri sui caschi pericolosi che sono costate multe salate per cinque grandi aziende. L’Antitrust ha condannato infatti aziende produttrici e distributrici di caschi da motociclista non omologati per pratiche commerciali scorrette, con sanzioni complessive pari a 465.000 euro.
Mancano 9 giorni dal via della grande Fiera di Roma per Automechanika e Mo TechEco. Unione della forza tra auto e moto per la seconda edizione che inizierà l’11 Febbraio e si chiuderà il 14, una kermesse dedicata all’industria dell’after automobilistico in contemporanea con il terzo appuntamento di Mo TechEco. L’evento si svolge in collaborazione con le maggiori associazioni di categoria, come Cna, Confartigianato, Airfal, Adira, Federaicpa e molte altre ancora. Tra i vari settori espositivi troviamo Parts & Systems, Accessories & Tuning, Repair & Maintenance, IT & Management, Service Station & Car Wash. Da parte sua MoTechEco vuole invece offrire un ampio scenario e spunti di riflessione sui temi della mobilità sostenibile e della sicurezza stradale, proponendosi inoltre come luogo di confronto e dibattito tra le istituzioni pubbliche, le aziende e i cittadini, con il coinvolgimento dei principali protagonisti della mobilità pubblica e privata. Si prevede un grande afflusso di appassionati.
In calo, a meno che non continuino gli incentivi. Secondo l’Ancma, l’Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori, nel 2010 le immatricolazioni delle moto scenderanno del 7,8 percento e del 2,2 per i ciclomotori. Il contributo statale di 500 euro per la rottamazione dei veicoli euro 0 e euro 1 fa però sperare. Secondo il presidente Capelli, questa iniziativa: «ha immediatamente innescato un’inversione di tendenza premiando però solo il segmento scooter». Nei primi 10 mesi del 2009, 263mila veicoli, pari al 71% del totale immatricolato, sono stati acquistati grazie agli incentivi. Nello specifico: 245mila scooter (89% del totale degli scooter venduti nel periodo), 18.100 moto (di cui il 37% dei modelli fino a 60 kW ha goduto degli aiuti). 
La partnership tra la Telecom Italia Mobile e la Ducati non finisce. In questi giorni, infatti, è stato siglato il nuovo accordo tra la società di telefonia mobile italiana e la scuderia di Borgo Panigale che rimangono legate per altri tre anni. Si realizza così il progetto dei vertici della Ducati, il cui obiettivo finale sarebbe quello di far sedere in sella un pilota italiano, per avere un team interamente azzurro. Nel passato Loris Capirossi e Marco Melandri hanno provato a vincere con la Ducati, ma la scuderia emiliana sogna Valentino Rossi, in scadenza di contratto con la Yamaha. Intanto anche per il 2010 la nuovissima Ducati Desmosedici GP10 avrà sulla scocca il brand della TIM che accompegnerà Casey Stoner e Nicky Hayden verso l’assalto del titolo iridato, dopo i flop del 2008 e del 2009. 
I big rimangono a guardare. Nella prima giornata di test in programma ieri sul circuito di Sepang in Malesia, i grandi protagonisti della MotoGP sono rimasti al muretto in attesa di debuttare. La pista malese è stata scelta per le sue perfette condizioni meteo che con grande probabilità i piloti dovranno affrontar durante tutta la stagione. Ma per l’esordio ufficiale dei vari Valentino Rossi (campione del mondo in carica), Jorge Lorenzo (compagno di Rossi in Yamaha e vice campione del mondo), Casey Stoner, Nicky Hayden, Dani Pedrosa, Loris Capirossi, e dei debuttanti Hector Barberà, Alvaro Bautista e Hiroshi Aoyama, i tifosi hanno dovuto attendere il secondo giorno di prove. La prima giornata di ieri, infatti, è stata dedicata ai collaudatori della casa che forniscono i telei alle varie scuderie. Sul circuito (con una temperatura esterna di circa 30 gradi), si sono alternati Norihiko Fujiwara e Wataru Yoshikawa per la Yamaha, Kosuke Akiyoshi per la Honda, Nobuatsu Aoki per la Suzuki, fino a Vittoriano Guareschi che ha svezzato la nuova Ducati. 
Un’impennata. E non solo sulle due ruote. Ma anche – e soprattutto – nella crescita all’interno del mercato italiano. É la Piaggio che ha registrato una crescita di 1,6 punti percentuali salendo dal 24,6% del gennaio 2009 al 26,2% del gennaio 2010. Sembra davvero un periodo d’oro per il gruppo. Andando ad analizzare dato per dato si vede che i rialzi più significativi si hanno avuti nello scooter 50cc (52,6% la quota del gennaio, +3,7 %) e nello scooter over 50cc (27,8% di quota, +0,7 %). Ma non solo. Il Gruppo Piaggio è in crescita anche nei segmenti della moto: da 7,3% a 7,7% nelle moto di grossa cilindrata. Tutto merito di Aprilia e Moto Guzzi. I dati, forniti da Confindustria Ancma, tracciano l’identikit del veicolo di maggiore successo. 
