Honda non ha bisogno di presentazioni, si lascia raccontare come solo le cose più belle.
Non sfugge alla regola neppure la Deuville, sempre affidabile e facile da guidare, che rappresenta la moto ideale per gli spostamenti urbani, e consente al tempo stesso di viaggiare tranquillamente nel fine settimana o di avventurarsi su e giù per l’Italia. L’efficace bicilindrico a V a iniezione elettronica assicura infatti vigore a tutti i regimi.
Inutile nasconderlo: la crisi ha inciso in maniera importante sulle compagnie motociclistiche le quali – tra le più colpite degli ultimi mesi in termini di bilanci al passivo – si sono dovute attivare per far fronte a tempi di magra.
In che maniera?
Innanzitutto, rinunciando – nella maggior parte dei casi – a produrre modelli innovativi e limitandosi ad apportare dettagli e accorgimenti sulle moto già in essere. Con tali premesse, è difficile immaginare che nel corso del prossimo Salone di Milano tutte le aziende riescano a mostrare qualcosa di diverso. Anzi, non è neppure detto che le grandi compagnie presenzino in massa all’evento.
Purtroppo è ancora sangue sulle strade italiane, con protagonista in negativo proprio il mezzo di locomozione a due ruote.
Tragedia a Taranto, in prossimità di Grottaglie, dove due giovani sono deceduti in un incidente stradale sulla ex statale 7, nei pressi di una marmeria.
Le giovanissime vittime sono un ragazzo di 25 anni e una ragazza di 26 anni: viaggiavano in sella a una moto che è uscita fuori strada; violento l’urto prima contro un cartello pubblicitario e poi contro un albero.
Tempestivi ma inutili i soccorsi da parte dei sanitari del 118.
I due ragazzi, nonostante indossassero il casco, sono morti sul colpo.
Di sicuro, la 250cc ha un protagonista in meno: pensiamo a Marco Simoncelli che, in seguito alla sfortunata caduta in cui il pilota italiano è incappato nel corso dell’ultima gara di Misano, non può certo competere con i primi per la riconferma mondiale.
Mentre Stefano Domenicali si è recentemente espresso in maniera positiva rispetto ad un eventuale approdo di Valentino Rossi nel mondo della Formula 1 e alla guida di una monoposto Ferrari, chi pare chiudere le porte di fronte all’eventualità è Michael Schumacher.
Il sette volte campione del mondo, infatti, porta avanti un discorso che – sulla carta – non fa una piega perchè parte da presupposti oggettivi e anagrafici difficilmente smentibili.
“Valentino Rossi parla di questa cosa da tanto tempo ma penso che arriva troppo tardi. Quanti anni avrà? Trentadue, quasi quanto me”.
Schumacher non ha peli sulla lingua e, davanti alle telecamere del Tg 1, riprende la questione Rossi-Ferrari.
Notizia per nulla piacevole: muore d´infarto durante una gara di Enduro.
È accaduto a Bussi sul Tirino (Pescara), dove sono in corso di svolgimento i campionati italiani. Vincenzo Bianchi, pilota di 57 anni che gareggiava nella categoria Major, stava effettuando il suo secondo giro quando ha perso il controllo della sua moto Ktm 300 ed è finito a terra: i medici presenti sul tracciato sono interventi immediatamente, ma le condizioni dell´uomo sono apparse subito disperate.
Secondo i primi accertamenti, infatti, Bianchi avrebbe avuto un infarto che ne ha provocato la morte. Dopo la ricognizione effettuata sul posto dal medico legale, la salma del centauro è stata trasportata nell’obitorio dell’ospedale di Popoli (Pescara), a disposizione della magistratura per confermare la prima diagnosi effettuata in pista. A seguito del tragico incidente, l’organizzazione ha deciso di interrompere la gara, annullando la manifestazione che si sarebbe dovuta chiudere domani.
Già alla ribalta per un patteggiamento con il fisco andato a buon fine nel 2007, in seguito ad una evasione di parecchi milioni di euro, Valentino Rossi torna a far parlare di sè in seguito alle nuove accuse di “cattivo pagatore” lanciate al Campione del Mondo dallo studio di commercialisti presso il quale lo stesso Valentino si era rivolto al fine di lasciare che curasse i propri affari.
Parliamo del gruppo Cesaroni-Cappellini, società marchigiana il cui compito è stato quello di gestire ogni aspetto economico e fiscale del 46Yamaha.
“Siamo molto amareggiati — affermano referenti del gruppo — ma la realtà è questa: dal febbraio 2008 manteniamo il basso profilo per non ledere l’immagine di Rossi ma lunedì in un comunicato spiegheremo nei dettagli la vicenda. Siamo riusciti a far risparmiare a Rossi circa 170 milioni: fate voi una proporzione di quanto ci spetterebbe”.
Presto detto: dando per scontato che ai commercialisti debba andare una percentuale che oscilla tra l’1 e l’1.5 per cento, Valentino dovrebbe loro corrispondere la bellezza di un paio di milioncini di euro. Buttali via!
Nicholas Patrick Hayden, per tutti Nicky, è uno dei piloti che rimarrà nella storia del MotoGp. Se non altro, perchè ha avuto la capacità e l’onore di vincere un mondiale (correva l’anno 2006) battendo niente popo di meno che Valentino Rossi.
Stagione magica, quella, nel corso della quale due vittorie e una serie di podi consentirono all’americano di avere la meglio su Vale, in una stagione per quest’ultimo da dimenticare.
I numeri dicono che la carriera del 28enne, che ha collezionato 112 gran premi disputati, è fatta di 3 vittorie e 26 podi. Inutile nascondere, tuttavia, che dopo l’exploit di tre anni fa, per Hayden la strada è stata tutta in salita.
Non ha più tenuto il passo dei migliori e non è riuscito a rientrare nella lotta per il titolo.
Attualmente nelle fila di Ducati, compagnia per la quale correrà anche nel 2010, Hayden ha dichiarato che il taglio dei test per motivi economici gli è costato molto caro in termini di “presa di confidenza” con la Desmosedici GP9.
Le sue recenti dichiarazioni cercano di spiegare perchè la Ducati ha ancora qualche problema a stare dietro ai migliori:
La Ferrari decide di tenere la porta aperta a Valentino Rossi.
Il pilota di Tavullia, più volte impegnato a sperimentare e prendere confidenza con la monoposto del Cavallino, potrebbe davvero, un giorno non lontano, smettere i panni del centauro per indossare quelli di pilota di Formula 1.
Porte aperte, si diceva, e a lasciare uno spiraglio bene in evidenza ci pensa il direttore della gestione sportiva della Ferrari, Stefano Domenicali, che Rossi ha sempre indicato quale persona con cui è spesso in contatto.
Da Domenicali, solo conferme.
“Con Valentino Rossi ci si sente spesso e si intavola più di un discorso interessante. Certo, parliamo anche di Formulòa 1 e di un eventuale approdo di Valentino in Ferrari ma ora, al di là di tutto, abbiamo bisogno di pensare al mondiale in corso e fare punti, per cercare di conservare il terzo posto nel campionato costruttori. Scelte diverse rispetto a quelle portate avanti con Giancarlo Fisichella avrebbero comportato rischi che non possiamo permetterci. Valentino rimane un grandissimo campione e credo debba lottare al massimo per vincere il titolo mondiale nella moto, poi dopo si vedrà”.
Dopo otto anni d’assenza con la voglia di tornare ad emergere e riprendere in mano la leadership cui l’azienda è abituata, la Michelin è tornata nel campionato Endurance ed è ad un passo dalla vittoria. Un ritorno così non se lo poteva immaginare neppure Nick Shorrock, nuovo direttore del settore corse.
Alla vigilia della partenza della 73esima edizione del Bol d´Or (53 piloti partecipanti) a Magny-Cours, Shorrock ha svelato che anche la Michelin è rimasta sorpresa per il fantastico ritorno nell´Eudurance.
“Per noi si trattava solo di un periodo di transizione- ha dichiarato Shorrock – anche perchè venivamo dalla MotoGp e volevamo comprendere come far durare i pneumatici 6, 12 e 24 ore: una cosa molto differente rispetto alle prestazioni delle gomme usate nelle corse veloci”.
Con la Michelin, il team Yamaha Austria Racing (YART) è ad un punto dalla vittoria, nonostante la casa francese di pneumatici stesse puntando solo sullo sviluppo dei materiali.
Belle novità per chiunque necessiti di dover acquistare o sostituire pneumatici per moto: lo si può fare direttamente on line senza stare a curarsi dell’ora perchè il negozio virtuale, di proprietà Pirelli Tyre, rimane aperto 24 ore su 24.
Si chiama Gettyre.it ed è il sito-negozio che risolve più di un problema: utilizza la piattaforma di CartaSi e si rivolge agli amanti delle moto – meglio se centauri – offrendo loro una vasta gamma di scelta a prezzi altamente concorrenziali.
A rendere il tutto ancora più agevole, il fatto che la compagnia stessa individui l’officina più vicina per il montaggio e l’assistenza. Ad illustrarne le dinamiche, Alberto Viganò, direttore vendite Pirelli Tyre Moto.
“Posso confermare che c’è sempre maggiore confidenza tra l’acquirente e i motori di ricerca, al punto che si tende con sempre maggiore frequenza a fare acquisti on line. Gettyre.it collega gli utenti Internet ai rivenditori specializzati, garantendo l’esperienza e la fiducia di due premium brand moto quali Pirelli e Metzeler”.
Ciascuna novità, prima ancora di essere valutata, andrebbe sperimentata in maniera puntuale attraverso test di guida.
E’ quello che è stato fatto con i modelli Ktm Enduro dell’ EXC 125 che fa breccia sopprattutto tra i teen ager, della 300 2t e della 400 4t molto facili da guidare e della super potente 450.
A rendere dettagli e particolari interessanti, il sito moto.it che si è reso protagonista di un test completo: presi uno ad uno, ciascuno dei modelli ha fatto la propria bella figura.
Valutata come il cavallo di battaglia per l’enduro, il 125 EXC questa moto di un colore arancione fiammante viene indicata come la scelta più divertente ed economica. Motore a miscela, manutenzioni molto meno accessibili rispetto a qualche tempo fa (è il lato buono del progresso), meno fatica in sella.
Non ci sono solo i lavoratori precari a temere del proprio futuro. Tra coloro che non sanno ancora che ne sarà, c´è anche un otto volte campione del Mondo.
Valentino Rossi, dal 2004 in sella alla Yamaha e da una vita in simbiosi con la sella di una due ruote, si dice preoccupato quando pensa al futuro.
“Non ho buone sensazioni a tal proposito e non sono per nulla rilassato – ammette il pilota italiano in un´intervista esclusiva al magazine `Autosport´ -. Sono molto preoccupato riguardo il mio futuro e rispetto a quello che sarà. Sicuramente è impossibile per me trovare qualcosa che mi dia le stesse sensazioni, motivazioni ed emozioni vissute finora. Ma spero di continuare per altri anni ancora con le moto, finchè riuscirò a stare al top e a tenerli tutti dietro”.
La Yamaha pensa al futuro. Non contenta di avere il miglior pilota del Mondo, Valentino Rossi, e Jorge Lorenzo, antagonista del campione italiano per il Mondiale 2010, la casa giapponese starebbe pensando di far correre Ben Spies in MotoGp dal 2011.
Al pilota americano, attualmente in testa del campionato del mondo di Superbike alla guida della Yamaha YZF-R1 del team Yamaha Motor Italia WSB, sarà riservato un posto in un team satellite.