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Moto, Enduro: centauro muore per infarto, gare annullate

Notizia per nulla piacevole: muore d´infarto durante una gara di Enduro.

È accaduto a Bussi sul Tirino (Pescara), dove sono in corso di svolgimento i campionati italiani. Vincenzo Bianchi, pilota di 57 anni che gareggiava nella categoria Major, stava effettuando il suo secondo giro quando ha perso il controllo della sua moto Ktm 300 ed è finito a terra: i medici presenti sul tracciato sono interventi immediatamente, ma le condizioni dell´uomo sono apparse subito disperate.

Secondo i primi accertamenti, infatti, Bianchi avrebbe avuto un infarto che ne ha provocato la morte. Dopo la ricognizione effettuata sul posto dal medico legale, la salma del centauro è stata trasportata nell’obitorio dell’ospedale di Popoli (Pescara), a disposizione della magistratura per confermare la prima diagnosi effettuata in pista. A seguito del tragico incidente, l’organizzazione ha deciso di interrompere la gara, annullando la manifestazione che si sarebbe dovuta chiudere domani.

Rossi “cattivo pagatore”: dopo il fisco, debiti con il commercialista?

Già alla ribalta per un patteggiamento con il fisco andato a buon fine nel 2007, in seguito ad una evasione di parecchi milioni di euro, Valentino Rossi torna a far parlare di sè in seguito alle nuove accuse di “cattivo pagatore” lanciate al Campione del Mondo dallo studio di commercialisti presso il quale lo stesso Valentino si era rivolto al fine di lasciare che curasse i propri affari.

Parliamo del gruppo Cesaroni-Cappellini, società marchigiana il cui compito è stato quello di gestire ogni aspetto economico e fiscale del 46Yamaha.

“Siamo molto amareggiati — affermano referenti del gruppo — ma la realtà è questa: dal febbraio 2008 manteniamo il basso profilo per non ledere l’immagine di Rossi ma lunedì in un comunicato spiegheremo nei dettagli la vicenda. Siamo riusciti a far risparmiare a Rossi circa 170 milioni: fate voi una proporzione di quanto ci spetterebbe”.

Presto detto: dando per scontato che ai commercialisti debba andare una percentuale che oscilla tra l’1 e l’1.5 per cento, Valentino dovrebbe loro corrispondere la bellezza di un paio di milioncini di euro. Buttali via!

MotoGp, Hayden: “Paghiamo i pochi test effettuati”

Nicholas Patrick Hayden, per tutti Nicky, è uno dei piloti che rimarrà nella storia del MotoGp. Se non altro, perchè ha avuto la capacità e l’onore di vincere un mondiale (correva l’anno 2006) battendo niente popo di meno che Valentino Rossi.

Stagione magica, quella, nel corso della quale due vittorie e una serie di podi consentirono all’americano di avere la meglio su Vale, in una stagione per quest’ultimo da dimenticare.

I numeri dicono che la carriera del 28enne, che ha collezionato 112 gran premi disputati, è fatta di 3 vittorie e 26 podi. Inutile nascondere, tuttavia, che dopo l’exploit di tre anni fa, per Hayden la strada è stata tutta in salita.

Non ha più tenuto il passo dei migliori e non è riuscito a rientrare nella lotta per il titolo.

Attualmente nelle fila di Ducati, compagnia per la quale correrà anche nel 2010, Hayden ha dichiarato che il taglio dei test per motivi economici gli è costato molto caro in termini di “presa di confidenza” con la Desmosedici GP9.

Le sue recenti dichiarazioni cercano di spiegare perchè la Ducati ha ancora qualche problema a stare dietro ai migliori:

Domenicali: “Porte aperte per Valentino Rossi”

La Ferrari decide di tenere la porta aperta a Valentino Rossi.

Il pilota di Tavullia, più volte impegnato a sperimentare e prendere confidenza con la monoposto del Cavallino, potrebbe davvero, un giorno non lontano, smettere i panni del centauro per indossare quelli di pilota di Formula 1.

Porte aperte, si diceva, e a lasciare uno spiraglio bene in evidenza ci pensa il direttore della gestione sportiva della Ferrari, Stefano Domenicali, che Rossi ha sempre indicato quale persona con cui è spesso in contatto.

Da Domenicali, solo conferme.

“Con Valentino Rossi ci si sente spesso e si intavola più di un discorso interessante. Certo, parliamo anche di Formulòa 1 e di un eventuale approdo di Valentino in Ferrari ma ora, al di là di tutto, abbiamo bisogno di pensare al mondiale in corso e fare punti, per cercare di conservare il terzo posto nel campionato costruttori. Scelte diverse rispetto a quelle portate avanti con Giancarlo Fisichella avrebbero comportato rischi che non possiamo permetterci. Valentino rimane un grandissimo campione e credo debba lottare al massimo per vincere il titolo mondiale nella moto, poi dopo si vedrà”.

La Michelin vicina alla vittoria nell’Endurance

Dopo otto anni d’assenza con la voglia di tornare ad emergere e riprendere in mano la leadership cui l’azienda è abituata, la Michelin è tornata nel campionato Endurance ed è ad un passo dalla vittoria. Un ritorno così non se lo poteva immaginare neppure Nick Shorrock, nuovo direttore del settore corse.

Alla vigilia della partenza della 73esima edizione del Bol d´Or (53 piloti partecipanti) a Magny-Cours, Shorrock ha svelato che anche la Michelin è rimasta sorpresa per il fantastico ritorno nell´Eudurance.

“Per noi si trattava solo di un periodo di transizione- ha dichiarato Shorrock – anche perchè venivamo dalla MotoGp e volevamo comprendere come far durare i pneumatici 6, 12 e 24 ore: una cosa molto differente rispetto alle prestazioni delle gomme usate nelle corse veloci”.

Con la Michelin, il team Yamaha Austria Racing (YART) è ad un punto dalla vittoria, nonostante la casa francese di pneumatici stesse puntando solo sullo sviluppo dei materiali.

Pirelli Tyre lancia Gettyre per acquisto di pneumatici on line

Belle novità per chiunque necessiti di dover acquistare o sostituire pneumatici per moto: lo si può fare direttamente on line senza stare a curarsi dell’ora perchè il negozio virtuale, di proprietà Pirelli Tyre, rimane aperto 24 ore su 24.

Si chiama Gettyre.it ed è il sito-negozio che risolve più di un problema: utilizza la piattaforma di CartaSi e si rivolge agli amanti delle moto – meglio se centauri – offrendo loro una vasta gamma di scelta a prezzi altamente concorrenziali.

A rendere il tutto ancora più agevole, il fatto che la compagnia stessa individui l’officina più vicina per il montaggio e l’assistenza. Ad illustrarne le dinamiche, Alberto Viganò, direttore vendite Pirelli Tyre Moto.

“Posso confermare che c’è sempre maggiore confidenza tra l’acquirente e i motori di ricerca, al punto che si tende con sempre maggiore frequenza a fare acquisti on line. Gettyre.it collega gli utenti Internet ai rivenditori specializzati, garantendo l’esperienza e la fiducia di due premium brand moto quali Pirelli e Metzeler”.

KTM Enduro 2010, novità e consigli

Ciascuna novità, prima ancora di essere valutata, andrebbe sperimentata in maniera puntuale attraverso test di guida.

E’ quello che è stato fatto con i modelli Ktm Enduro dell’ EXC 125 che fa breccia sopprattutto tra i teen ager, della 300 2t e della 400 4t molto facili da guidare e della super potente 450.

A rendere dettagli e particolari interessanti, il sito moto.it che si è reso protagonista di un test completo: presi uno ad uno, ciascuno dei modelli ha fatto la propria bella figura.

Valutata come il cavallo di battaglia per l’enduro, il 125 EXC questa moto di un colore arancione fiammante viene indicata come la scelta più divertente ed economica. Motore a miscela, manutenzioni molto meno accessibili rispetto a qualche tempo fa (è il lato buono del progresso), meno fatica in sella.

Motomondiale: Rossi al volante dopo l’addio alle moto

Non ci sono solo i lavoratori precari a temere del proprio futuro. Tra coloro che non sanno ancora che ne sarà, c´è anche un otto volte campione del Mondo.

Valentino Rossi, dal 2004 in sella alla Yamaha e da una vita in simbiosi con la sella di una due ruote, si dice preoccupato quando pensa al futuro.

“Non ho buone sensazioni a tal proposito e non sono per nulla rilassato – ammette il pilota italiano in un´intervista esclusiva al magazine `Autosport´ -. Sono molto preoccupato riguardo il mio futuro e rispetto a quello che sarà. Sicuramente è impossibile per me trovare qualcosa che mi dia le stesse sensazioni, motivazioni ed emozioni vissute finora. Ma spero di continuare per altri anni ancora con le moto, finchè riuscirò a stare al top e a tenerli tutti dietro”.

MotoGp: nel 2011 Spies sulla Yamaha satellite

La Yamaha pensa al futuro. Non contenta di avere il miglior pilota del Mondo, Valentino Rossi, e Jorge Lorenzo, antagonista del campione italiano per il Mondiale 2010, la casa giapponese starebbe pensando di far correre Ben Spies in MotoGp dal 2011.

Al pilota americano, attualmente in testa del campionato del mondo di Superbike alla guida della Yamaha YZF-R1 del team Yamaha Motor Italia WSB, sarà riservato un posto in un team satellite.

MotoGp: Gresini vuole chiudere il Mondiale in bellezza

“Vogliamo chiudere il campionato in bellezza”.

Con queste parole Fausto Gresini, patron dell’omonimo team di MotoGp targato San Carlo Honda, commenta il finale di stagione della classe regina del Motomondiale.

“Rispetto all’inizio di stagione siamo migliorati molto – dice Gresini – ed è il motivo per cui possiamo fare ancora un buon campionato nelle gare rimaste: in ogni fine settimana punteremo alla top six con entrambi i piloti, per chiudere al meglio la stagione e mettere in cascina più punti possibili”.

Nonostante i due podi consecutivi a Brno e Indianapolis (in Repubblica Ceca terzo posto per Toni Elias e negli Stati Uniti seconda piazza per Alex de Angelis che ha vissuto una giornata a dir poco indimenticabile), dal prossimo anno la scuderia italiana ha già deciso il cambio integrale della line up.

Novità Aprilia a Milano, Tuono V4 all’EICMA

Settembre e novembre sono i mesi del grande mondo delle due ruote, momento in cui gli appassionati potranno bearsi con le innumerevoli novità del mondo del motociclismo. EICMA, infatti, torna a Milano e si prepara ad una sfida: il rilancio dell’Esposizione Internazionale del Ciclo, in programma dal 18 al 21 settembre.

Dopo due anni di ricollocazione del Salone del Ciclo accanto al Salone della Moto, si è preso atto che questa scelta era apprezzata da alcuni Espositori importanti ma sgradita a molti Espositori, che non intendono rinunciare a un Salone che sappia rivolgersi anche agli operatori, e quindi da collocare tra luglio e settembre. Ecco allora una decisione innovativa e articolata : Salone del Ciclo a settembre – un Salone snello, di breve durata, con costi fortemente ridimensionati – e Salone del Ciclo e Motociclo a novembre, per non togliere un’opportunità gradita a quei produttori di biciclette che sono rimasti entusiasti del bagno di folla assicurato dalla contemporaneità con il Salone della Moto.

Imola, sì alla Superbike

Sono passati due anni dall’ultima volta che la Superbike sbarcò sulla pista di Imola, ed ora c’è finalmente il gradito ritorno.

La pausa, dovuta ad una mancata omologazione che impedì il regolare svolgimento delle gare, si conclude proprio con l’autorizzazine degli organi preposti: senza l’omologazione definitivamente arrivata, non si sarebbe potuto correre.

L’appuntamento è tra due settimane, quando le tribune dell’autodromo che porta il nome di Dino ed Enzo Ferrari verrà preso con tutta probabilità d’assalto dai fans dei centauri, primi tra tutti gli italianissimi Max Biaggi e Michael Fabrizio che stanno facendo del proprio meglio per rientrare tra i protagonisti indiscussi del campionato.

Bmw F 800, la moto di Chris Pfeiffer

Anche il gruppo Bmw anticipa le novità per questo autunno caldo, in cui più di una compagnia a due ruote è pronta a sprintare dopo aver tenuto accesi i motori.

L’ultimo modello della casa tedesca è legata al Motorrad, ampliato con una serie di modelli innovativi che vanno dall’F 800 (scelta tra gli altri da Chris Pfeiffer, vincitore di quattro Campionati mondiali ed europei di “stunt riding”, e principale promotore di un modello a lui ispirato).

Schumacher ancora in moto: dopo il no a Ferrari, ecco Holzhauer

Abbandonata definitivamente la possibilità di correre in Formula 1 per problemi non trascurabili al collo, per Michael Schumacher si prospetta nuovamente l’opportunità di correre su una due ruote.

Prospettiva che, per quanto lasci perplessi per il fatto che proprio a causa di un brutto incidente in moto il pluricampione del Mondo è alle prese con difficoltà fisiche oggettive, sembra affascinare il tedesco: giri di prova, per lui, a bordo della Honda Fireblade del team Holzhauer sul tracciato del Circuit de Bresse.

A divulgare la notizia, il quotidiano tedesco Bild, a proposito delle cui rivelazioni è intervenuta Sabine Kehm, portavoce storica di Schumacher.

“Si è trattato solo di un giro privato in moto con gli amici, non era nemmeno la prima volta da quando si è verificato l’incidente. Nulla di impegnativo: Michael si diverte in moto, questo è un dato di fatto e non cambierà mai”.

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