Il prezzo non è sicuramente da sottovalutare: 20.550 euro, ma la BMW è sicura che la nuova K 1300 GT Exclusive Edition, sia davvero un affare da prendere al volo. Una moto aggressiva tedesca che regala brividi e sicurezza. Il motore è un 4 cilindri 1293 cc che può erogare 160 cv a 9000 giri. La sua parte estetica è formata da accessori di serie, tra cui manopole e sella riscaldate, fari allo xeno, cruise control e computer di bordo, ma non è da sottovalutare l’elettronica. Infatti il conducente, spingendo un pulsante sul manubrio, può aggiustare la taratura degli ammortizzatori, il precarico della sospensione posteriore. Una moto quindi adatto sia per uso urbano, ma anche per i lunghi viaggi.
Bmw K 1300 GT
Motus MTS-01 motore 1650 cc, a partire da 19 mila euro
Motore V4 e prima moto al mondo con iniezione diretta, parliamo della Motus MTS-01. L’azienda produttrice ha la base a Birmingham, ma ha la sede ad Alabama, con una storia alle spalle. La nuova Motus monta un motore 1650 cc per ridurre consumi e soprattutto le emissioni. Cilindrata a parte e alimentazione a iniezione diretta di questo motore, battezzato KMV4 si conoscono anche i dati relativi all’angolo incluso tra i cilindri (90°), al tipo di raffreddamento liquido, al cambio di sei marce e alla frizione multidisco in bagno d’olio.
Il target di prestazionale è stato raggiunto con i 140 cv a 7.800 giri e i 161 Nm a soli 4.500 giri. Il motore sarà parte stressata della ciclistica, infatti, il telaio è piuttosto esile, e la trasmissione finale a catena per dare un immagine più sportiva.Il prezzo è pressappoco quello della BMW K 1300 GT, circa 19 mila euro.
Bmw K 1300 GT con 8 cv in più
La Bmw K 1300 GT segna un passo avanti anche se la linea è quasi identica a quella del modello precedente. A differenza del modello antecedente, la fiancata va a incorniciare il logo BMW e la scelta di mettere in risalto i serbatoi dei comandi idraulici del freno e della frizione, che non sono più integrati con i blocchetti.