Ducati 999, trasformata in Cafè Racer

 Una moto special Ducati 999 che è stata trasformata in una Cafè Racer con il motore che è capace di erogare 140 CV e 80 NM. Tante novità ad iniziare dal telaio che è stato modificato per le nuove carene in carbonio, lo scarico è in stile artigianale poi assemblato con i terminali Leo Vince SBK. Per quanto riguarda il discorso sui freni, sono i classici Brembo, con cerchi forgiati in lega e le pedane Cycle Cat, che completano l’assetto prettamente tecnico. E’ una moto che non è omologata per poter andare sulla strada, ma come dice anche il nome è una Cafè Racer speciale, con il nome che è stato scelto da Robert Steffano, che è appunto il preparatore.

Bonita Apple Bum, la nuova cafe racer di Pepe Luque

Sembrava all’origine un ferro vecchio da buttare ma non per Pepe Luque, boliviano appassionato di motori che con sapiente sagacia, pazienza e entusiasmo, l’ha trasformata in una splendida cafe racer. La moto è stata costruita su base di una vecchia Honda CB450 del 1971 incidentata. In poche parole ha ripulito i pezzi, revisionato e riverniciato tutto, rendendola più bella e luccicante che mai con un nome nuovo Bonita AppleBum. Pepe ha dovuto soprattutto ricostruire la parte elettrica, con un cablaggio particolare e con il suo problema che lo attanaglia da tempo, ovvero il daltonismo. Quindi per riconoscere i colori dei fili è stata dura, ma grazie al prezioso contributo della sua compagna è riuscito nella fatidica impresa di rimettere al mondo una moto nuova con i pezzi di un vecchio rottame di circa 40 anni fa.

Buell 1125 CR, il tempo non conosce barriere!

1125CR

Fusione di stile radicale e soluzioni tecnologiche all’avanguardia, la Buell 1125CR non è solo un mezzo che incute rispetto, è anche la moto con il rapporto peso/potenza più elevato della sua categoria di cilindrata. Il nostro design ‘rider down’ non è mai stato così evidente – dall’ergonomia generale alle innovative soluzioni ingegneristiche dalle quali prende vita.

Con la sua attitudine sfrontata e un look che lascia a bocca aperta, la 1125CR è una streetbike per i veri discendenti della generazione “Café Racer“. Il telaio IRC (Intuitive Response Chassis) è il più rigido mai prodotto da Buell, e grazie alla minimizzazione delle flessioni e delle torsioni permette alla moto di mantenere con precisione la traiettoria impostata.

Ducati Sport 1000 S, tradizione e avanguardia

ducatiLe SportClassic valorizzano al massimo la bellezza degli esclusivi telai tubolari a Traliccio Ducati. La ben nota robustezza e rigidità dei tubi in ALS 450 è stata ulteriormente potenziata grazie a una triangolazione complessa ed utilizzando il motore come elemento ‘portante’.

Come in una perfetta ricostruzione storica, per la Sport 1000 S Ducati ha seguito le tendenze di individualismo e incremento delle prestazioni in voga negli anni Settanta, realizzando una carena in sintonia con lo stile del periodo. Grazie alla sella biposto e al doppio ammortizzatore posteriore, la Sport 1000 S permette di vivere lo stile Café Racer anche nella guida a due.