Una moto con cui “assaporare” l’ asfalto, un Naked come non è facile trovarne. La Kawasaki Z1000, prodotto della casa Giapponese, una delle leader mondiali nella produzione di due ruote. Emozione in movimento, grande libertà di guida per chi ama gustarsi la vita all’aria aperta è tutta l’adrenalina che un mille può dare, il tutto con una certa facilità di guida, anche per i meno esperti, per un piacere unico che si prova tutte le volte che apriamo il gas.
Il motore a quattro cilindri in linea con 16 valvole DOHC da 1.043 cm3 raffreddato a liquido offre una potenza superiore (il valore verrà reso noto in seguito) e maggiore coppia rispetto alla precedente Z1000. La nuova cilindrata è stata scelta per rendere onore al nome e alla status acquisito nel tempo da questo modello. La linea dinamica del serbatoio del carburante con svasature da supersportiva e una forma affusolata nella parte posteriore consente di stringere con facilità la moto con le ginocchia.
Kawasaki non cambia idea e per il 2012 punta tutto sulla serie Z1000, la più potente della famiglia, in due diverse tipologie: Metallic Spark Black, e la Candy Burn Orange, con la grande novità dell’adesivo con la lettera del marchio Z inserita verso il radiatore, vicino al convoglio del’aria. Non solo il colosso nipponico presenterà al Salone EICMA di Milano anche la Z750 in tre colori diversi: Metallic Spak Black, Candy Lime Green, e Pearl Sardust White. Qui ci sono delle grafiche diverse di color nero sul serbatoio, mentre la scritta Z è in color bianco. Torneremo a aprlare in modo più dettagliato di queste due nuove moto, intanto Kawasaki ha pubblicato soltanto le foto ufficiali.
Per cercare di ottenere prestazioni ancora più forti, la SC-Project ha progettato un impianto di scarico adatto per la Z1000 della Kawasaki. Un sistema completo 4-in-1 realizzato in acciaio inox aisi 304, con raccordi conici che garantiscono una efficacia in coppia e potenza massima.
Svelare le doti – neppure tanto nascoste – di moto d’eccelsa qualità è un piacere. Tra le due ruote più accattivanti degli ultimi tempi, non può passare inosservata la veloce Kawasaki Z1000 che, con i suoi 138 cavalli di potenza, consente di ottenere 7.800 giri. Eppure, nonostante le prestazioni già ottimali, la casa di Giannelli ha deciso di potenziarla ancora di più con uno scarico che consente di poter ottenere tre linee di punta, Gx-One, Ipersport e Ipersport Black Line. Tutti gli scarichi sono omologati EU ed il prezzo vari dal kit, si parte da 505 euro fino a quello completo di 1260 euro.
Sistema scarico EVO II Factory per la naked Kawasaki Z1000 by Leo Vince. Un impianto omologato in titanio con fondello in carbonio, che appartiene alla linea SBK e rappresenta il primo step del tuning di questa prestigiosa moto.
Kawasaki lancia la Z1000, Super Naked HP Corse con lo scarico HYDROFORM, dedicato agli amanti delle curve…Il nome di questa nuova linea di silenziatori deriva dalla tecnologia impiegata per la loro realizzazione, l’idroformatura, una tecnica di lavorazione raffinata che prevede la deformazione della lamiera, che va così ad aderire alla parete esterna dello stampo di formatura. Il risultato finale è un prodotto dalle curve sinuose, esteticamente bellissimo, emozionante, senza saldature e con spessori della lamiera ridotti ma, allo stesso tempo rigidissimo e capace di portare il peso a 990 g nella versione Racing e poco sopra 1100 gr. nella versione omologata dotata di DB Killer. Il corpo dello scarico è in acciaio inox speciale, la canna forata interna è conica, per mantenere la stessa forma del silenziatore e ottimizzare il deflusso dei gas di scarico. Ci sono tre tipi di silenziatori; Coppia scarichi Pro-Series omologati E3, Coppia scarichi Pro-Race, dedicata alla pista e alle competizioni.
