Sono cominciati oggi a Valencia i primi test per la Moto2 dopo la pausa invernale. I piloti della Marc VDS Racing Team, Scott Redding e Mika Kallio, così come riporta il sito ufficiale della MotoGp, sono impazienti di cominciare. Dopo la sua stagione di maggior successo fino a questo momento, Redding è stato ampiamente additato come uno dei prossimi contendenti al titolo della stagione 2013.
Maltempo e qualche piacevole novità: il circuito valenciano di Ricardo Tormo, sul quale si è abbattuta la classica pioggia a secchiate, è stato teatro dei test privati dei piloti di Moto2, i quali hanno evidentemente dovuto frenare e adattarsi alle condizioni meteo che ne hanno impedito lo svolgimento del programma pattuito.
Non tutto da buttare, tuttavia, visto che c’è chi – come l’inglese Gino Rea (Gresini Racing) – ha piazzato un buon tempo e ha messo tutti alle spalle. Tutti meno uno: perché Claudio Corti ha saputo fermare il cronometro anch’egli lì: a 1’36.4, esattamente come il collega. E’ stata l’occasione per un primo assaggio della stagione 2012, visto che erano a Valencia anche Scott Redding, Mika Kallio, Toni Elías e Nico Terol.
Il finlandese Mika Kallio sta sperimentando l’airbag di Alpinestars denominato Electronic il “manichino”, ovvero Gli ingegneri sono al lavoro da anni dunque, per la diffusione del prodotto per la prossima estate, mentre per la versione stradale bisognerà attendere ancora un paio d’anni. Un sistema denominato AST, un software in grado si analizzare e elaborare un’enorme quantità di dati, naturalmente acquisiti in tempo reale. Anche il lato della medicina è stato curato sotto ogni minimo dettaglio, in caso delle lesioni o di cadute che possono comportare problemi fisici. L’airbag Alpinestars è alimentato da una batteria e prende “vita” in caso di impatto grazie a una miscela di gas a base di azoto. Le sacche sono due e posizionate rispettivamente su spalle e clavicole del pilota, che hanno la funzione di gonfiarsi in meno di 0,05 secondi, in modo da garantire al motociclista la sicurezza dell’impatto
Iniziano i primi addii nel Motomondiale. Con il Gran Premio d’Australia infatti, il pilota finlandese Mika Kallio ha chiuso la sua avventura con il Pramac Ducati Racing Team. Mika ha risentito molto nelle ultime gare dei forti dolori alla spalla sinistra infortunatasi nella gara francese di Le Mans e al suo rientro in Finlandia si sottoporrà a delle cure mediche per poter essere nelle migliori condizioni fisiche in vista della prossima stagione. “E’ dalla gara del Giappone che il dolore alla spalla sinistra, infortunata nella gara di Le Mans, è diventato troppo intenso – spiega Kallio – Ne ho da subito parlato con il Team che ha compreso la mia situazione e ha accettato che avrei provato a correre in Malesia e Australia per poi decidere se proseguire nelle ultime due gare. Purtroppo, nonostante la buona gara corsa oggi, il dolore limita le mie prestazioni e, insieme al Team, abbiamo preferito concludere oggi la nostra collaborazione. E’ stata una scelta dura per me, ma in questo modo potrò ritrovare la condizione fisica ottimale e pensare nel miglior modo al mio futuro. Ci tengo molto a ringraziare Paolo Campinoti che è stato molto disponibile nel gestire questa situazione. Ringrazio inoltre tutto lo staff tecnico del Pramac Racing Team con cui mi sono trovato molto bene e li ricorderò sempre con grande affetto“.
Mika Kallio ed il Team Pramac Racing hanno concluso il loro rapporto, a causa dell’infortunio riportato alla spalla nel Gp di Le Mans. Il pilota finlandese è tornato a casa per sottoporsi alle cure mediche. “È dalla gara del Giappone che il dolore alla spalla sinistra, infortunata nella gara di Le Mans, è diventato troppo intenso. – dichiara il pilota finlandese – Ne ho da subito parlato con il Team che ha compreso la mia situazione ed ha accettato che avrei provato a correre in Malesia e Australia per poi decidere se proseguire nelle ultime due gare. Purtroppo, nonostante la buona gara corsa, il dolore limita le mie prestazioni e, insieme al Team, abbiamo preferito concludere oggi la nostra collaborazione. E’ stata una scelta dura per me, ma in questo modo potrò ritrovare la condizione fisica ottimale e pensare nel miglior modo al mio futuro.
Finiti i test a Sepang, i piloti della MotoGP si concentrano ora sul prossimo appuntamento. Archiviate le sessioni in Malesia di febbraio, adesso non rimane che il test in Qatar, prima che l’11 aprile il campionato prenda finalmente il via da Losail. Tra i protagonisti della nuova stagione ci sono anche Aleix Espargarò e Mika Kallio, i piloti della Pramac Racing che, a differenza di Casey Stoner, sono ancora alla ricerca del feeling con la nuova Ducati Desmosedici GP10. Entrambi hanno fatto vedere interessanti progressi anche se Kallio ha chiuso i test di venerdì con il tempo di 2:02.038.
Si è conclusa nel migliore dei modi l’operazione al braccio sinistro per Aleix Espargaro. Il pilota spagnolo (classe 1987) è stato infatti operato ieri per risolvere un problema che si trascinava dietro da almeno quattro mesi e che era necessario per permettergli di affrontare al meglio la preparazione alla stagione 2010 di MotoGp. Fratello di Pol, che milita nella 125 e che correrà con la Derbi dopo aver lasciato l’Aprilia del team Belson Campetella Racing, Aleix ha iniziato a prepararsi in vista della sua seconda stagione completa nella categoria regina del motomondiale. L’operazione a cui è stato sottoposto ha richiesto solo l’anestesia locale e quindi è possibile che Espargaro si possa riprendere nell’arco di poche settimane. Probabilmente sarà anche presente ai test in Malesia sul circuito di Sepang, ma si deve attendere l’ultimo responso dei medici che dovranno dare il loro ok allo spagnolo prima di scendere in pista.
MotoGp libere prima sessione Gp Valencia.
I risultati:
1 Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1.32.813
2 Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team + 0.382
3 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda + 0.428
4 Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team + 0.686
5 Randy De Puniet FRA LCR Honda MotoGP + 1.097
6 Alex De Angelis SAN San Carlo Honda Gresini + 1.293
7 Colin Edwards UNI Monster Yamaha Tech 3 + 1.310
8 Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda + 1.569
9 Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP + 1.614
10 Nicky Hayden UNI Ducati Marlboro Team + 1.649
11 Mika Kallio FIN Pramac Racing + 1.883
12 Marco Melandri ITA Hayate Racing Team + 2.046
13 James Toseland ING Monster Yamaha Tech 3 + 2.052
14 Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini + 2.060
15 Ben Spies UNI Monster Yamaha Tech 3 + 2.239
Buone notizie per Mika Kallio che, se da un lato ha concluso la breve parentesi sulla Desmosedici al posto del rientrante Casey Stoner, dall’altro si può consolare in maniera assolutamente soddisfacente grazie alla decisione di Team Ducati Pramac di prolungargli il contratto.
Le parole di Kallio a caldo:
“Dopo il raggiungimento dell’accordo possiamo concentrarci solo sul lavoro in pista sono felice di poter continuare con il Team Pramac. Questa mia prima stagione in MotoGP è stata costellata di alti e bassi, come credo sia normale per una matricola. Conto di poter migliorare la prossima stagione ma ora voglio pensare al GP del Portogallo: Estoril non è uno dei miei circuiti preferiti ma ho sempre ottenuto ottimi risultati nelle classi minori”.
1 Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team
2 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda
3 Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini
4 Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda
5 Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP
6 Nicky Hayden UNI Ducati Marlboro Team
7 Colin Edwards UNI Monster Yamaha Tech 3
8 Alex De Angelis SAN San Carlo Honda Gresini
9 James Toseland ING Monster Yamaha Tech 3
10 Randy De Puniet FRA LCR Honda MotoGP
11 Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP
12 Niccolo Canepa ITA Pramac Racing
13 Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP
1 Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1.56.145
2 Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1.56.195
3 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda 1.56.528
4 Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 1.56.817
5 Colin Edwards UNI Monster Yamaha Tech 3 1.56.954
6 Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1.57.108
7 Alex De Angelis SAN San Carlo Honda Gresini 1.57.775
8 Nicky Hayden UNI Ducati Marlboro Team 1.57.803
9 Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1.57.811
10 Mika Kallio FIN Ducati Marlboro Team 1.57.994
11 Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1.58.087
12 Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 1.58.208
13 Randy De Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1.58.298
14 James Toseland ING Monster Yamaha Tech 3 1.58.331
15 Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 1.58.477
16 Michel Fabrizio ITA Pramac Racing 1.58.680
17 Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP 1.58.749
1 Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1.56.595
2 Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1.56.994
3 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda 1.57.584
4 Colin Edwards UNI Monster Yamaha Tech 3 1.57.741
5 Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1.58.172
6 Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 1.58.295
7 Mika Kallio FIN Ducati Marlboro Team 1.58.302
8 Alex De Angelis SAN San Carlo Honda Gresini 1.58.497
9 Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1.58.582
10 Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 1.58.739
Esordisce così, Mika Kallio, dopo aver saputo della volontà di Ducati di sceglierlo quale sostituto di Casey Stoner per il Gp di Brno. Il finlandese si è detto davvero sorpreso e non ha certo mancato l’appuntamento per ringraziare chi di dovere.
“Quando ho ricevuto la telefonata, non riuscivo a credere alle mie orecchie. Poi, parlando con il mio manager, ho capito chge era tutto vero. Non posso che dire di essere orgoglioso di correre per tre Gran Premi in sella alla Ducati del Ducati Marlboro Team. le aspettative ci sono, ma mi auguro in primo luogo di trovare il giusto feeling in tempi brevi: le nostre moto sono simili alle ufficiali, chissà come andrò. Certo, l’augurio sincero è quello di tornare a vedere Casey Stoner al posto che gli compete e di vederlo il più presto possibile”.
La pausa di riflessione – e di guarigione -di Casey Stoner ha sconvolto gli equilibri di alcune scuderie di MotoGp che si trovano alle prese con un giro di piloti resosi necessario per colmare l’assenza dell’australiano.
Il posto di Stoner in Ducati verrà preso da Mika Kallio; quello di Mika Kallio su D16 del Team Pramac, sarà preso da Michael Fabrizio che, per l’occasione, abbandonera i panni di pilota Superbike. Parole al miele e piene di aspettativa, quelle di Fabrizio:
“Brno è la mia pista preferita, il posto giusto per tornare a guidare una MotoGP 800 che non guido dalla gara del Sachsenring del 2007. So che non devo aspettarmi troppo perchè la GP9 è molto diversa dalla mia 1198 F09 a cui sono abituato. La priorità è divertirmi e godermi un week-end per me diverso dal solito. Un grosso in bocca al lupo a Casey perchè possa tornare presto in forma”.