Novità Benelli Eicma 2012 Benelli BN 600

Continuiamo a scoprire le novità che le case motociclistiche presenteranno a Milano in occasione dell’Eicma 2012. In questo articolo ci soffermiamo su una moto di cui possiamo vedere tutto, una naked per eccellenza, la nuova Benelli BN 600. La nuova Benelli BN 600 arriva sul mercato con l’obiettivo di soddisfare le voglie ed i desideri dei piloti più esigenti ma attenti anche al prezzo.

Un motore progettato per offrire compattezza e massima fluidità in ogni condizione, per far divertire anche i meno esperti. Punto di forza dichiarato da Benelli, la confortevole posizione di guida, che la rende agile e facilmente manovrabile, permettendo così al pilota di dedicarsi in tutto e per tutto al puro divertimento. Il cuore di questa moto è un motore 4 cilindri in linea a 4 tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro.

Novità Benelli Eicma 2012 Benelli Uno C 250cc e 150cc

In attesa della kermesse – che per altro incombe tra vagonate di aspettative – dell’Eicma 2012, cominciano a trapelare le prime indiscrezioni sui modelli che saranno presentati all’importante kermesse milanese. Le prime anteprime consentono di calmierare nell’attesa la curiosità di chi aspetta con ansia la manifestazione. Una di queste – e volgiamo in questo momento gli occhi verso Benelli – è la UNO C 250, disponibile anche nella versione di minore cilindrata, la Uno C 150, moto atte a soddisfare le esigenze dei più giovani.

Benelli Tre-K, a bissare il successo di Benelli TNT

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Dopo la TNT, Benelli ha deciso di dotare anche la Sport touring Tre-K del tre cilindri di 899 cc con un prezzo speciale di 9.990 euro. E’ una moto studiata per l’uso quotidiano, passeggiate in città,  ma anche per le vacanze a due, guidando in posizione con schiena eretta, gambe poco piegate e braccia comodamente distese.

La Tre-K è formata da 106 cavalli a 10mila giri/min e i 75 Nm di coppia disponibili a soli 5mila giri/min. I tecnici hanno lavorato sul motore di 899 cc della TNT per renderne l’erogazione più sfruttabile e “dolce” così da rendere la moto adatta anche per chi non ha una guida spericolata.