Novità Yamaha - Pagina 4 di 5

Yamaha Motor Italia alla 2° edizione del Rally Dogon Challenge 2009

Yamaha Motor Italia ha scelto di partecipare alla missione benefica in Mali per l’associazione Onlus, attraverso la 2° edizione del rally Dogon Challenge 2009. Nata a Torino nel lontano 1917, è una fondazione ONLUS che si occupa di raccogliere dei fondi umanitari a beneficio di altre associazioni per assistere i minori colpiti da disagio sociale.

La missione inizierà il 26 Dicembre con partenza a Milano, ed arrivo previsto per l’8 gennaio, un percorso di 4800 km di viaggio con uno scopo ben preciso. La 2° edizione vedrà la partecipazione delle moto con più di 10 anni di vita e di cilindrata di massimo 650cc (oltre ad auto di varia natura).

L’obiettivo sarà quello di raggiungere la sede dell’Associazione ONLUS che si trova a Mali e precisamente nella località di Abarekà Nandree di Bamako. Una volta che i piloti saranno arrivati nel luogo stabilito, i veicoli verranno venduti all’asta, e l’incasso devoluto in beneficenza per la costruzione di nuove scuole.

Yamaha Super Tenerè con un video emozionale

Al motor-show nipponico, la Yamaha Super Ténéré ha destato una grande curiosità, ed ora con un video emozionale torna alla ribalta la maxi enduro. Albero motore A 270 un bicilindrico con perni di biella lo stesso utilizzato per la TRX 850 e la TDM.

L’acceleratore elettronico YCC-T con controllo di trazione. Impianto ABS con sistema di ripartizione di frenata UBS. Confermata anche la trasmissione a cardano, che sarà caratterizzata da un albero denominato Hypoid Gear.

In pratica il moto dall’albero alla ruota sarà trasmesso per mezzo di una vite senza fine che ingrana in un ingranaggio elicoidale, questo dovrebbe assicurare una trasmissione ancora più dolce della potenza rispetto alle trasmissione ad albero tradizionali. Ruote grandi da 19’’ e 21’’.

Yamaha YZF-R1 con il propulsore ipertecnologico da 998cc

La nuova YZF-R1 modello 2010, rappresenta lo sviluppo più avanzato nell’ambito della tecnologia realizzato nel corso degli 11 anni di vita di questa straordinaria moto.

Il nuovo propulsore da 998cc ipertecnologico di R1 è strettamente legato alla MotoGP, in aggiunta il telaio Deltabox in alluminio completamente ridisegnato ed il nuovo design aggressivo. La principale caratteristica che contraddistingue la nuova YZF-R1 è l’utilizzo di un nuovo, innovativo motore da 998cc sviluppato a partire dal fortunato modello YZR-M1 da MotoGP.

L’elemento tecnologico è l’albero a croce di derivazione racing, che garantisce una coppia lineare ed elevati livelli di trazione. Gli intervalli di accensione irregolari del nuovo motore aumentano notevolmente il livello di risposta del 4 cilindri in linea, offrendo a chi guida una sensazione di controllo assoluta. La minima accelerazione viene percepita come trasmessa direttamente alla ruota posteriore.

La reattività e la controllabilità della coppia danno vita a una moto supersportiva da 1000 cc estremamente competitiva, progettata per offrire livelli di trazione finora irraggiungibili per una moto 4 cilindri. Il nuovo motore da 998cc raffreddato a liquido con 4 cilindri in linea, 4 valvole è caratterizzato da valori di alesaggio x corsa di 78.0mm x 52.2mm, questo modello presenta un elevato rapporto di compressione di 12.7:1, che contribuisce a fare erogare una straordinaria potenza di 182CV a 12.500giri/minuto e una coppia di 11.8kgm a 10.000giri/minuto con aspirazione naturale.

Teli Yamaha in vendita a 92 euro

La Yamaha ha comunicato di aver messo in vendita i n nuovi teloni per Majesty, Neo’s, Tmax, X-city e nuovo X-max 250. La linea comprende teli su misura per alcuni dei modelli di scooter Yamaha più popolari, ed ogni prodotto è personalizzato con il suo logo.

Tutto il materiale è sottoposto a rigorosi test da parte di Yamaha per garantirne la stabilità anche ad alte velocità.

Ciascun telo della S-line Pro Series è disegnato per essere facilmente montato e vanta un design in linea con il modello di appartenenza, una tasca a tenuta stagna, coprisella integrato, facile accesso per la chiave di accensione, borsa personalizzata per il trasporto e cartellino con caratteristiche del prodotto. I teli coprigambe della S-line Pro Series sono già in vendita: di color nero, a partire dai 92 euro.

Yamaha F28 appare al Salone di Tokio

La Yamaha F28 ha visto la sua apparizione al Salone di Tokio. La sigla FZ indica le moto nude e quell’8 piazzato sarà sicuramente oggetto di discussione. Il motore infatti è un 4 cilindri che raggiungerà gli 800 cc. La gamma è completata da 4 cilindri da 600 cc, la Xj6, Sportiva da 800 cc con la FZ8, maxi con la FZ1. Di certo sarà una moto molto più sportiva, ma al momento non sappiamo il prezzo e la casa non ha offerto altre informazioni. Dovremo quindi attendere, ma intanto la Yamaha ha continuato a colpire, nonostante la sua assenza al Salone Eicma di Milano, in Giappone però ha fatto davvero la consueta bella figura.

Yamaha Aerox R, tra gli scooter più venduti del 2009 (Photogallery)

Yamaha non smette di stupire e si goingola grazie alle soddisfazioni garantite da Aerox R, messo sul mercato da quasi un anno e capace di catalizzare l’interesse di ciascun appassionato. Yamaha offre emozioni, su tutte le strade. Con il suo look ispirato alle Yamaha Supersport, è lo scooter da 50 cc con l’anima più racing.

Spinto da un monocilindrico a 2 tempi grintoso e brillante, Aerox R riesce ad abbinare prestazioni esaltanti con un consumo ragionevole. La guida è sportiva, grazie alla forcella teleidraulica, ai freni a disco all’anteriore e al posteriore e al telaio così reattivo che sembra seguirti come un’ombra. Ogni spostamento è un’avventura, che affronti con la stabilità degli pneumatici oversize da 13 pollici. Lo stile è tutto.

Yamaha XT660Z Ténéré, info e Photogallery

Yamaha XT660Z Ténéré segue l’immaginazione. Il suo nome è diventato leggendario nei rally raid e nelle gare nel deserto più impegnative del mondo, tra cui la combattutissima Parigi Dakar. Con questi geni nel sangue, l’ultimo erede della dinastia non può essere da meno. Modello da enduro che ti porta ovunque, per vivere l’avventura.

Spinta dall’indistruttibile motore Ténéré da 660cc. Design “Rally Raid” e serbatoio da 22 litri per una grande autonomia. Protezioni antiurto e portapacchi di serie. Robusto telaio in acciaio e forcellone in alluminio e ruote da 21/17” per ammorbidire anche i percorsi più duri.

Yamaha XT660X, Photogallery e dettagli tecnici

Il nome sembra un codice a barre, è vero, ma andandola a svelare un dettaglio alla volta, anche la minima diffidenza scivola via in un istante. Parliamo della Yamaha XT660X (di cui vi invitiamo a godervi la panoramica in gallery), due ruote che lo stesso gruppo giapponese ha pensato per garantire divertimento anche in città.

Ispirata alle Supermoto, la Yamaha XT660X si mette in risalto per alcuni elementi che non possono non attirare interesse e curiosità: motore a iniezione elettronica da 660cc con coppia e potenza da vendere; compatto telaio tubolare in acciaio per una guida sensibile e reattiva; cerchi da 17” con pneumatici oversize dal grande grip; scarico sovrapposto per un look da Supermoto; design aggressivo e originale. E’ la stessa Yamaha a presentare il modello utilizzando pochi concetti chiave. Incisivi ed efficaci:

Yamaha Majesty 400cc con nuovo sistema di trasmissione (Photogallery)

Elegante, comodo e veloce, questo è lo scooter della Yamaha Majesty 400 cc. Dal punto di vista tecnico l’aggiornamento più sostanziale è il nuovo sistema di trasmissione.

A cambiare sono l’albero di trasmissione intermedio, l’ingranaggio condotto, la puleggia, la cinghia e la frizione. Il monocilindrico bialbero a iniezione di 395 cc è in grado di erogare 34 CV a 7.000 giri e una coppia massima di 36,3 Nm a 6.000 giri.

Anche il telaio del Majesty è tra i più curati, costruito in alluminio e acciaio, da anni offre stabilità e maneggevolezza anche alle alte velocità. Sotto la sella troviamo due caschi e una catena, mentre gli oggetti più piccoli si possono riporre nei due cassetti, ricavati all’interno della carenatura anteriore. Tra le note negative però troviamo la pedana che si graffia facilmente e con l’acqua diventa scivolosa.

Una forcella da 41 mm con 120 mm di escursione abbinata a una coppia di ammortizzatori regolabili in precarico dalla corsa di 104 mm. L’impianto frenante, che utilizza tre dischi da 267 mm, è tuttavia completato dal sistema ABS: 200 euro di sovrapprezzo e disponibile solo nella colorazione bianca.

Yamaha HV-X, ibrida sulla base della T-Max

Yamaha ha presenta l’ultimo prodotto di tecnologia ibrida, ovvero la prima moto automatica, la HV-X presentata nel salone di Tokyo. L’idea geniale dei costruttori è stata quella di montare sulla T-Max alcuni pezzi dal nuovo telaio, forcellone e trasmissione, ci ha montato ruote da 17 pollici e una forcella da moto.

Una parte termica di un monocilindrico 250 cc da 20 cv, ha integrato il tutto con una batteria da 300 volt e un motore elettrico da 15 kW e ha messo tutto assieme, creando in un sol colpo la prima moto ibrida/automatica della storia capace di erogare, una potenza di circa 40 cv.

Midnight Star Yamaha, la Stella delle due ruote (Photogallery)

Un bicilindrico a V da 942 cc al prezzo di 9190 euro, così si presenta la piccola cruiser Midnight Star e dopo il 1900 cc e il 1300 cc, la Yamaha presenta un’altra novità per gli amanti del genere. Un motore raffreddato ad aria e capace di 54 cv a 6mila giri ma soprattutto la coppia massima fin dai 3mila giri.

Il propulsore ha componenti tecnologicamente evoluti, come i pistoni forgiati in alluminio, i cilindri con riporto in ceramica e le teste a 4 valvole, ma soprattutto origina pulsazioni particolari, dovute all’intervallo di accensione irregolare del bicilindrico. I tecnici Yamaha hanno progettato un sistema in cui i rumori ad alta frequenza sono stati eliminati a favore di quelli a bassa frequenza, per un tono profondo e corposo. Il telaio a doppia culla è stato progettato per aumentare maneggevolezza e tenuta di strada, con il motore che è stato infatti collocato più avanti all’interno. Midnight Star è classe allo stato puro, in ogni dettaglio: parafanghi sagomati, manubrio inclinato all’indietro, scarico 2 in 1 con terminale obliquo, serbatoio a goccia.

Yamaha TMAX 500 piace anche a Valentino Rossi (Photogalley)

La Yamaha ha messo sul mercato il suo ultimo prodotto, la TMAX 500 cc che ha riscontrato un ottimo consenso anche dal grande campione Valentino Rossi. Quattro anni fa Yamaha lanciò l’X-MAX, che aveva la possibilità di scelta tra un motore di 125 cc e si poteva guidare con la patente B, e uno di 250 cc adatta soprattutto nel traffico.

Yamaha TMax, White Max per il 10° anniversario (Photogallery)

Yamaha festeggia il decimo anniversario del TMax con un’edizione speciale presentando la nuova versione White Max. Il bianco va di moda e la sella bicolore con i cerchi color titanio lucidato e la parte centrale verniciata in bronzo fanno da corredo ideale.

Un mezzo pratico per la città e per gli spostamenti a corto e medio raggio, in più economico e consistente. Uno scooter Yamaha semplice e razionale che grazie al suo motore 4 tempi raffreddato ad aria con iniezione elettronica promette emissioni ridotte e consumi contenuti. Tra i lati positivi, la pedana piatta, un vano sottosella in grado di custodire un casco integrale e che si fa apprezzare anche per la ridotta altezza da terra della stessa sella. Il telaio robusto con tubi a vista, e il doppio faro anteriore verticale, completano il look di questo sorprendente scooter.

Yamaha 2010: quante belle novità (Photogallery)

Più di una le novità annunciate dal marchio Yamaha per l’anno 2010, e sarà competizione vera con le altre aziende motoristiche. Anche perchè, dopo una crisi oggettiva, la musica potrebbe cambiare.

La bella notizia per gli appassionati del gruppo giapponese è quella di un innesto prepotente sul mercato con modelli in grado di competere nel proprio segmento di riferimento. La carrellata di quel che vedremo in strada parte con la nuova Yamaha YZF-R6, a cui sono stati ritoccati dettagli strutturali alla centralina e allo scarico (più allungato per consentire una curva di erogazione più favorevole ai medi regimi; disponibile nelle colorazioni Yamaha Blue, Competition White e Yamaha Blue).

+ Leggi tutto