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Superbike Ducati, i nuovi modelli

Gli oltre 700 podi conquistati in Superbike e le leadership nel Campionato Mondiale SBK e Superstock celebrano Ducati e confermano le doti della 1198. La nuova gamma Superbike comprende cinque modelli: la 848, agile e leggera, la nuova 1198, incredibilmente potente, e per chi desidera il massimo in fatto di specifiche tecniche, la 1198 S e la 1098 R, ora dotate entrambe di sistema di Controllo della Trazione sviluppato da Ducati Corse in versione stradale.

Per sottolineare il 3° Titolo Mondiale conquistato in Superbike da Troy Bayliss e celebrarne la carriera nell’anno del suo ritiro dalle competizioni, Ducati ha deciso di realizzare una 1098 R Bayliss Limited Edition. Il sistema Ducati Traction Control (DTC) testimonia ulteriormente il flusso di tecnologia che dalle Corse viene trasferito alla produzione e dimostra come soluzioni sviluppate per le competizioni possano essere poi utilizzate per incrementare la sicurezza su strada.

Nolan leader dei caschi, ecco N103

É l’anno 1972 quando Lander Nocchi, imprenditore nel settore degli accessori per moto ed auto, sceglie di convertire la propria passione in un vero progetto: costruire caschi da motociclista più leggeri e meno costosi di quelli in commercio all’epoca.

Decide così di importare dagli Stati Uniti il Lexan, materiale plastico innovativo, leggero e versatile; acquista delle presse e comincia a produrre caschi in policarbonato. Grazie alla felice intuizione di utilizzare un materiale plastico all’avanguardia, che potesse offrire elevate prestazioni meccaniche, nasce l’azienda Nolan, la cui attività è essenzialmente diretta alla produzione di caschi protettivi per motociclisti.

Yamaha MotoGp, Valentino Rossi e Jorge Lorenzo pronti a darsele di santa ragione

Valentino Rossi vs. Jorge Lorenzo. Storia fresca, annata 2009. Per la serie “ogni campione lo è ancora di più di fronte ad un valido avversario”, i due stanno inscenando quello che, ad oggi, è il duello più interessante della MotoGp.

Elemento che contribuisce ad arricchire ulteriormente la rivalità – e scusate se è poco -, il fatto che entrambi corrano per la scuderia Yamaha, a questo punto in grado di gongolare realmente di fronte ad un duello che promette scintille. Valentino Rossi ha immediatamente pensato di mettere a tacere ogni velleità dell’avversario con un lapidario:

“Non può pensare di arrivare, vincere e in due anni essere importante come Valentino. Forse è un po’ presuntuoso”.

Shoei, il casco non ha segreti

Shoei e il mondo delle due ruote, un binomio che si traduce in un prodotto di qualità senza il quale nessuno potrebbe sentirsi protetto e al sicuro.

Ovvero, il casco.

Shoei è marchio leader nella produzione di caschi per motociclisti e per la produzione delle proprie calotte usa esclusivamente mescole di fibre composite che offrono la miglior soluzione e resa. Grazie ai molti anni di esperienza e di impiegati altamente specializzati, Shoei è in grado di produrre calotte tanto resistenti quanto leggere.

MotoGp, Andrea Dovizioso non si sblocca nemmeno in Germania. E’ crisi?

Il piatto piange, verrebbe da dire prendendo a prestito uno dei titoli del grande scrittore Piero Chiara.

Per Andrea Dovizioso, infatti, non si tratta certo di uno dei periodi più felici della stagione, visto che è da tre gran premi che il centauro italiano incappa in circostanze sfavorevoli tali da non consentirgli di intascare nemmeno un punto in classifica Mondiale.

Anzi, per lui neppure la soddisfazione di tagliare il traguardo: è successo a catena nel corso delle ultime tre gare dell’anno. Nemmeno al Sachsenring, nonostante gli ottimi risultati dei test infrasettimanali a precedere il Gp, Dovizioso è riuscito a sbloccarsi e così, dopo una serie inanellata precedentemente di quarti posti da amaro in bocca, una sequenza di risultati ancor peggiori.

Yamaha XT660X, il traffico è un lontano ricordo!

Se la città é una giungla, ci vuole la moto adatta per affrontarla. E non c’è niente di meglio di Yamaha XT660X, per uscire a testa alta dal traffico cittadino. Realizzata con design supermotard, é una moto viva, con i cavalli del grintoso monocilindrico e una ciclistica di riferimento, per una spinta a prova di semaforo e un comportamento in curva impeccabile.

E capirai che moto stai guidando. Motore a iniezione elettronica da 660cc con coppia e potenza da vendere; compatto telaio tubolare in acciaio per una guida sensibile e reattiva; cerchi da 17” con pneumatici oversize dal grande grip; scarico sovrapposto per un look da Supermoto; design aggressivo e originale. Yamaha XT660X é stata creata per dominare il traffico cittadino, ma anche per goderti le curve di una strada di campagna. È pronta a tutto perché la vita in città é dura, ma non dimenticare che le XT hanno costruito la loro leggenda nella massacrante Parigi Dakar.

Scooter Honda, ecco il fascino di SH 125cc e 150cc

Grandi scooter per Honda che rivolge da sempre l’attenzione anche verso i modelli più adatti al traffico delle grandi città. E’ il caso di analizzare nel dettaglio – tra gli altri – l’SH125cc e 150cc. Fin dal debutto (1984) della versione 50cc con ruote a raggi, l’SH ha rappresentato il prodotto ideale per muoversi in città senza stress: indipendenza e piacere di guida allo stato puro. Nel 1996 le prime versioni “made in Italy” (50 e 100cc 2 tempi), riconoscibili dalle ruote in lega, avevano continuato ad imporre quello “stile SH” affermatosi definitivamente fin dal 2001, dopo il lancio delle versioni 4 tempi SH125 e SH150.

Non per nulla da allora gli SH sono in testa ad ogni classifica di vendita in Italia ed Europa… L’arrivo nel 2007 della versione 300cc non ha fatto che confermare questo successo, con un numero totale di clienti della “famiglia” SHi (50, 100, 125, 150 e 300cc) che ha superato le 500mila unità a fine 2008. Nel 2009, Honda ha quindi presentato la V generazione di questa vera icona della mobilità, operando un profondo restyling.

Jorge Lorenzo sicuro: “Valgo più della Yamaha”, Dani Pedrosa si accontenta del terzo posto

Rischia di diventare vittima indiziata dell’attuale stagione di MotoGp: Jorge Lorenzo, infatti, pare trascinarsi lo shock del magistrale sorpasso riuscito a Valentino Rossi sul circuito di Catalunya e da allora non riesce più a reggere il confronto psicologico con l’avversario nonchè compagno di squadra della Yamaha.

Un altro secondo posto e l’ennesimo sorpasso fatale a poche curve dalla bandiera a scacchi. Nessun segno di ripresa, nessun tentativo di rivalsa ma la sensazione, sempre più forte, che lo spagnolo abbia ceduto sotto il piano mentale.

Valentino Rossi dopo la Germania: “Mi stancherò presto anche della vittoria 101”

Vale, Go! Nessun ostacolo, nessun rivale tra Valentino Rossi e il titolo del Mondo. Almeno stando a queste ultime gare proposte dalla MotoGp nel corso delle quali al 46Yamaha è riuscito tutto quello che avrebbe dovuto, unico piccolissimo – e ininfluente – neo, il secondo posto di Laguna Seca dove Dani Pedrosa si è mostrato impeccabile.

Il successo in Germania, il numero 101 della sua carriera, è l’ennesima dimostrazione di una forza divenuta oramai strapotere.

Campionato Italiano Superbike: Paolo Blora (Kawasaki-Emblema) cade nel finale

Paolo Blora, in sella alla Kawasaki nella inconfondibile livrea bianco-azzurra della Polizia di Stato, ha partecipato alla quarta tappa del Campionato Italiano di Velocità nella classe Superbike.

Il portacolori di Emblema dopo avere fatto segnare un buon tempo durante le prove di qualificazione del mattino, non è riuscito a migliorarsi a causa della pioggia caduta nel pomeriggio.

Il poliziotto volante non si arreso e ha affrontato la gara con la consueta carica sportiva che lo ha visto girare con tempi interessanti. Solo una scivolata all’undicesimo giro, a poche tornate dal termine, ha privato Paolo Blora di un’altra soddisfazione nella massima categoria.

Pit Jet 125cc di Italjet, quel che conta è la personalità

Italjet ha elaborato, dal 1959 ad oggi, più di 150 modelli diversi ed innovativi. Motocicli e motociclette progettate con un entusiasmo imprenditoriale rimasto immutato dalla fondazione alla terza generazione, attualmente impegnata a consolidare l’immagine nazionale ed internazionale dell’azienda.

Guidata per oltre quarant’anni dalla famiglia Tartarini, coerente nel dare continuità e sviluppo alla propria filosofia innovativa che, oggi, contraddistingue in modo forte e chiaro l’azienda e il marchio Italjet in Italia e nel mondo. Italjet, marchio italiano di veicoli a due ruote, torna con l’obiettivo di realizzare modelli per chi ha sempre apprezzato la ricercatezza dei particolari e lo stile italiano.

Magic Bike per Minimoto: un binomio di elevata qualità

Il mondo dei marchi di due ruote è variegato e offre una serie di opportunità interessanti. Oggi proponiamo il percorso di uno dei gruppi che sta sbaragliando il mercato: Magic Bike. L’azienda nasce dalla grande passione che la famiglia Granata ha maturato negli anni per il settore dei motori a due ruote.

Dopo una pluriennale esperienza nella vendita di scooter, nasce la voglia di creare qualcosa di significativo nel mercato italiano nel segmento delle Mini Moto. Esperienza e tradizione sono quindi gli elementi su cui cui Paolo e Silvia Granata hanno deciso di puntare per la selezione dei propri prodotti.

Suzuki Gladius 650, tutt’altra categoria!

Ci sono moto che passano inosservate – suggerisce la propaganda della Suzuki – e poi ci sono le altre, quelle che vengono esentate dalla categoria di cui sopra. Per il gruppo orientale, la Gladius non può confondersi con nessun’altra moto.

Sportivo motore bicilindrico V2 da 650cc con tecnologia estremamente avanzata; look moderno, maneggevolezza assoluta e facilità di guida. Stile, tecnologia ed efficienza si sposano in una due ruote spettacolare: la Gladius di Suzuki. Compatto telaio a traliccio realizzato in tubi d’acciaio; linee affilate del copritelo ad interagire con i dettagli del telaietto e del carter e completare la forma del lucido coprisilenziatore in acciaio inossidabile.

MotoGp Germania: Re Rossi non abdica, Lorenzo tiene su Pedrosa. Stoner, crisi nera

Risultati Gp Germania MotoGp:

1 Valentino Rossi ITA Yamaha 41:21.769
2 Jorge Lorenzo SPA Yamaha 0.099
3 Daniel Pedrosa SPA Honda 2.899
4 Casey Stoner AUS Ducati 10.226
5 Alex De Angelis RSM Honda 21.522
6 Toni Elías SPA Honda 30.852
7 Marco Melandri ITA Kawasaki 31.301
8 Nicky Hayden USA Ducati 31.726
9 Colin Edwards USA Yamaha 32.865
10 James Toseland GBR Yamaha 43.926
11 Loris Capirossi ITA Suzuki 57.375
12 Niccolo Canepa ITA Ducati 1:00.539

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