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Yamaha Motor Racing, le porte del successo a Milano

Sabato 3 ottobre 2009 sarà una data da segnare in calendario per tutti gli appassionati di due ruote: quel giorno, infatti per la prima volta nella storia il pubblico potrà visitare la sede del reparto corse Yamaha Motor Racing di Gerno di Lesmo (MB), cuore nevralgico del Fiat Yamaha Team campione del mondo MotoGp in carica con Valentino Rossi.

In occasione dell’eccezionale apertura al pubblico di quello che da sempre è considerato come un luogo riservato ed inaccessibile, Yamaha Motor Italia e Yamaha Motor Racing hanno deciso di allestire una speciale mostra di moto che senza dubbio stupirà gli amanti delle competizioni su due ruote.

MotoGp: nel 2011 Spies sulla Yamaha satellite

La Yamaha pensa al futuro. Non contenta di avere il miglior pilota del Mondo, Valentino Rossi, e Jorge Lorenzo, antagonista del campione italiano per il Mondiale 2010, la casa giapponese starebbe pensando di far correre Ben Spies in MotoGp dal 2011.

Al pilota americano, attualmente in testa del campionato del mondo di Superbike alla guida della Yamaha YZF-R1 del team Yamaha Motor Italia WSB, sarà riservato un posto in un team satellite.

Yamaha CygnusX, la città non ha segreti

Il mondo Yamaha continua a sfavillare, a colpi di modelli da favola. CygnusX è uno scooter compatto, dalla risposta prontissima, spinto da un vivace motore da 125cc a quattro tempi a iniezione elettronica, con la potenza giusta per spostarsi anche in due, in tutta tranquillità. Peso di soli 116kg, ruote da 12 pollici, freno a disco anteriore da 216mm, spazio abbondante per il pilota e il passeggero, vano sottosella per il casco e portaoggetti nel retroscudo: ci sono tutti gli ingredienti per una miscela unica di prestazioni e comfort, con un’agilità da bicicletta.

In una parola, CygnusX. Meno peso significa più prestazioni, ma anche superiore maneggevolezza, e minori consumi. Ecco perché Cygnus X è perfetto per muoversi in città. A un’occhiata superficiale, Cygnus X sembra uno scooter come gli altri. Ma la sua carenatura riserva diverse sorprese, a partire dal motore da 125 cc a 4 tempi. Un propulsore che ti regala la spinta giusta per attraversare la città più congestionata.

Yamaha X-Max e X-City 125, la vita è un’esperienza personale

Scooter o moto? Due modi diversi di vivere le due ruote, che trovano un punto d’incontro in X-MAX 125.

Pratico come uno scooter, ma con le prestazioni di una moto. La ruota anteriore da 15” e quella posteriore da 14” ti incollano alla strada, con una stabilità che ti segue ovunque, in città e fuori.

Il freno a disco anteriore a doppio pistoncino e il freno a disco posteriore sono una garanzia di sicurezza, in tutte le situazioni.

X-MAX 125 è un commuter davvero tosto, che affronta il traffico senza problemi, ma ha anche il carattere che serve nel week-end.

Le specifiche del telaio e delle sospensioni assicurano al pilota una guida divertente e appagante, anche nel più noioso dei trasferimenti.

Yamaha 2009: ecoincentivi e BW’s

Nel ricordare una notizia preziosa e nel presentare uno scooter davvero meritevole, tocca imbatterci – ed è un piacere – ancora una volta nel panorama della grande casa a due ruote Yamaha.

Tornano gli eco-incentivi, grazie ai quali fino al 31 dicembre 2009 è previsto, secondo normativa, un incentivo di 500 euro (esente IVA) per l’acquisto di un motociclo o scooter targato nuovo,non superiore a 60 kW di potenza, omologato Euro3, con contestuale rottamazione di un motociclo di categoria “Euro 0” o “Euro 1”.

Il modello è quel capolavoro di BW’s, che ti offre un divertimento immediato e naturale. Tanto tosto da affrontare senza problemi il tuo menage quotidiano, tanto unico da farti acquistare subito punti tra i tuoi amici. L’affidabile motore Yamaha da 50 cc raffreddato ad aria e il cambio automatico ti portano dove vuoi quando vuoi, in tutta semplicità.

Majesty Yamaha, il mondo dalla visuale migliore

Raggiungere l’ufficio o il posto di lavoro può diventare un problema, ma non con Majesty 125. Su questo scooter si viaggia in prima classe, con un comfort eccezionale e prestazioni facili da ottenere, con una maneggevolezza che fa sentire a proprio agio anche chi non ha mai guidato uno scooter.

Perfetto antidoto contro il mal di traffico, Majesty 125 è un’isola felice anche nell’ora di punta, grazie alle sospensioni a lunga escursione e alla carenatura protettiva. Il motore da 125 cc a 4 tempi e raffreddato a liquido è reattivo, ma sempre sotto controllo grazie ai freni a disco anteriore e posteriore.

La sofisticata strumentazione analogico – digitale ti mantiene in contatto con i segnali vitali del tuo scooter, e la praticità è garantita dal vano sottosella e dal portaoggetti nel retroscudo. Majesty 125 non ha onquistato il proprio successo a caso. E te ne accorgi almeno due volte al giorno. All’andata e al ritorno. La doppia sella sagomata assicura il massimo comfort al pilota e al passeggero. I vani portaoggetti raccontano il lato pratico di uno scooter unico. Le luci posteriori sono un tocco di stile che impreziosisce il design.

Yamaha X-City 250, chi ha più stile?

Yamaha crea moto per un mondo che si muove sempre più in fretta. Per questo spinge lo sguardo nel futuro, alla ricerca di tecnologie che possano migliorare la guida, e la vita, dei motociclisti. E realizzare modelli dinamici e ispirati, che regalano ai loro piloti un senso di libertà, tanto divertimento e una profonda soddisfazione. Il motore di tutto questo è la passione.

Un’idea di precisione e perfezione che ha animato la progettazione e lo sviluppo Yamaha negli ultimi 50 anni. L’innovazione è proprio la caratteristica principale di tutta la nostra gamma. Produrre scooter richiede abilità, ma realizzare un modello come X-City è un’arte. Tutte le vecchie idee sulla mobilità individuale sono superate di slancio, da X-City 250. Le ruote alte (16” all’anteriore, 15” al posteriore) assicurano stabilità e precisione nella guida. Ma rappresentano solo il vantaggio più evidente.

Aerox Team Yamaha Race Replica, e che replica!

Yamaha Motor in Italia, una storia che dura da oltre vent’anni. Una storia di uomini, di tecnologia e di prodotti vincenti, ma soprattutto una storia di emozioni e di passione. Nata con il nome di Belgarda, nel 2004 la filiale italiana del gruppo prende il nome di Yamaha Motor Italia e si prepara a diventare la numero uno del mercato nazionale.

Con il suo perfetto mix tra design, performance e sicurezza, Aerox Team Yamaha Race Replica ti invita a unirti ai migliori. Grafiche ispirate alle competizioni mozzafiato della MotoGP e maneggevolezza assicurate, con lo scattante motore a 2 tempi raffreddato a liquido, gli pneumatici da 12 pollici, le forcelle telescopiche e le sospensioni posteriori con tarature sportive.

Yamaha X-MAX 250: un tipo sportivo

Meglio lo scooter o la moto? Entrambi hanno caratteristiche vincenti, ma solo X-MAX 250 ti regala il meglio dei due mondi, con tutto il divertimento di una moto e la praticità dello scooter. Le ruote da 15” (anteriore) e 14” (posteriore) ti danno tutta la confidenza e la sicurezza che ti servono, ma la vera forza è il motore a iniezione elettronica. Quando la loro spinta fantastica arriva alle ruote attraverso la trasmissione a cinghia, tutto sembra possibile.

Lo scatto alla partenza è bruciante, quando guidi da solo ma anche quando viaggi in coppia, e a pieno carico. Sorprendente anche la prova-semaforo. Appena si accende il verde, gira la manopola del gas di X-MAX, e poi guarda negli specchietti. Vedrai le facce degli altri scooteristi, dello stesso colore del semaforo. Per l’invidia. X-MAX 250 scatta in avanti con uno sprint impressionante, sempre con la massima stabilità e tenuta di strada. Tutta l’emozione della moto e la versatilità dello scooter, in un mix senza paragoni. Il motore a 4 tempi e raffreddato a liquido di X-max 250 è uno dei propulsori più evoluti nel panorama degli scooter.

Yamaha Yz 250 F ritoccata nei punti giusti

Yz 250 F di Yamaha, la offroad plurititolata, si presenta al pubblico con più di una innovazione. Non ancora iniezione elettronica ma diverse novità su ciclistica e motore.

In vendita da settembre al prezzo di 8.390 euro, anche se il suo utilizzo è limitato alla pista. Prima modifica, il telaio in alluminio realizzato in modo specifico per la cilindrata quarto di litro senza essere più adattato da quello della 450 cc. Ancora: struttura con trave bilaterale presenta una maggiore rigidità laterale e torsionale per un maggiore grip sul terreno.

Yamaha XT660X, il traffico è un lontano ricordo!

Se la città é una giungla, ci vuole la moto adatta per affrontarla. E non c’è niente di meglio di Yamaha XT660X, per uscire a testa alta dal traffico cittadino. Realizzata con design supermotard, é una moto viva, con i cavalli del grintoso monocilindrico e una ciclistica di riferimento, per una spinta a prova di semaforo e un comportamento in curva impeccabile.

E capirai che moto stai guidando. Motore a iniezione elettronica da 660cc con coppia e potenza da vendere; compatto telaio tubolare in acciaio per una guida sensibile e reattiva; cerchi da 17” con pneumatici oversize dal grande grip; scarico sovrapposto per un look da Supermoto; design aggressivo e originale. Yamaha XT660X é stata creata per dominare il traffico cittadino, ma anche per goderti le curve di una strada di campagna. È pronta a tutto perché la vita in città é dura, ma non dimenticare che le XT hanno costruito la loro leggenda nella massacrante Parigi Dakar.

Yamaha Majesty 400: il modo più piacevole per dribblare il traffico

Majesty400 è al scelta obbligata per chi ha poco tempo e deve spostarsi rapidamente, senza rinunciare al comfort. Il motore monocilindrico in alluminio da 395cc a quattro tempi garantisce prestazioni di riferimento per i maxiscooter, con un’erogazione corposa e presente fin dai bassi regimi. Majesty400 è l’ideale in città, ma non solo: la carenatura protettiva e il doppio ammortizzatore posteriore superano brillantemente la prova dell’autostrada.

L’altezza ridotta da terra della sella e i tre freni a disco assicurano un grande controllo e la massima sicurezza. In uno scooter la maneggevolezza è una caratteristica apprezzabile ma da sola non basta, se non è accompagnata dal comfort. I progettisti di Majesty 400, dopo averlo dotato di ottime qualità dinamiche, si sono concentrati nello sviluppo di design e prestazioni.

Yamaha XV 1900A Midnight Star, gioiello in ogni dettaglio

Il gruppo Yamaha Motor Italia, titolare del marchio MBK Italia, ha annunciato a inizio 2004 l’interruzione della commercializzazione e della distribuzione del marchio MBK in Italia. L’accorpamento della rete distributiva MBK all’interno della rete di concessionarie Yamaha, sotto il segno distintivo dei nuovi Yamaha Scooter store, assicura continuità nell’assistenza alla clientela, che potrà indifferentemente rivolgersi a qualsiasi concessionario Yamaha.

Intanto, tra i gioielli Yamaha annoveriamo il seguente: XV 1900A Midnight Star è classe allo stato puro, in ogni dettaglio: parafanghi sagomati, manubrio inclinato all’indietro, scarico 2 in 1 con terminale obliquo, serbatoio a goccia. Ed è potenza allo stato puro nel bicilindrico a V di 1.864cc con iniezione elettronica, pistoni con riporto in ceramica, valvola EXUP allo scarico.

Ecoincentivi Yamaha fino al 31 dicembre 2009. perchè non pensare alla X-City 125 e 250?

Yamaha mostra di essere attenta al periodo di crisi economica che investe gli italiani e decide di prolungare la tempistica utile per garantire l’utilizzo degli ecoincentivi.

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