Cambia il regolamento per il campionato TTXGP 2012 e, ovviamente, le innovazioni sono tutte in favore della sicurezza per i piloti che scendono in pista.
Sono stati rivisti i seguenti articoli: 2-4-19-23-23, andiamoli a vedere nel dettaglio.
Premio speciali e non più a classe, carica degli accumulatori con la presenza di un incaricato in seguito ai troppi incidenti che si sono verificati durante questa stagione.
Devono essere specificate le caratteristiche del sistema Battery Management, inoltre il limite massimo del voltaggio viene innalzato da 500 a 700 V. Infine sono cambiate le norme per l’arresto di emergenza del motore.
Il “kill switch” sul manubrio può interrompere l’afflusso di corrente ma non è necessario che isoli del tutto il pacco batterie.