Mentre la MotoGP è ancora in pausa in attesa dei prossimi test in Qatar, l’attenzione si concentra sulla Moto2, la neonata classe del motomondiale che ha preso il posto della 250. L’ex quarto di litro sta provando a Jerez De la Frontera e tra i team che possono ritenersi soddisfatti dei test c’è sicuramente la Cardion AB Motoracing, che dopo Valencia, ha ottenuto risultati interessanti anche in Andalucia. Per la seconda volta sono stati provati i motori Honda – fornitore unico dei propulsori – e Karel Abraham, pilota della scuderia, ha parlato di “sensazioni molto positive”.
Test a Jerez per Moto2 e 125: dominano Elias e Marquez
Se il countdown per la Formula 1 è già iniziato, al via del motomondiale 2010 manca ancora un mese. Ma il pre-stagione delle due ruote sta regalando sorprese: la Moto2, neonata classe che ha preso il posto della 250, sta iniziando ad interessare il pubblico. Sarà la novità del motomondiale, saranno i motori Honda uguali per tutti, sarà la cilindrata (600cc e non più 250cc) che rende la Moto2 più simile all’attuale MotoGP, ma la neonata classe piace e l’attesa del via a Losail (11 aprile) si fa sempre più spasmodica. Intanto i piloti, dopo aver chiuso le prove a Valencia, si sono trasferiti sul circuito di Jerez De la Frontera per un’altra sessione di test. Ma ancora una volta la pioggia ha rovinato parte delle prove – dopo che a Valencia ci si era messo pure il freddo. Con il tempo che ha concesso solo brevi scampoli di sereno, i piloti hanno potuto effettuare solo pochi giri sulla pista asciutta e i tempi della prima giornata (sabato) non sono stati migliorati. Il più veloce è stato sempre lo spagnolo Toni Elias che ha mantenuto quasi mezzo secondo di vantaggio sugli inseguitori. Julian Simon, uno dei principali protagonisti dell’ex quarto di litro, ha invece avuto qualche problema: “Abbiamo provato a montare degli pneumatici nuovi, ma quando ho tentato il giro veloce, in entrata della seconda curva, mi è scappata la ruota davanti e sono stato disarcionato finendo a terra” ha detto il pilota spagnolo.
Gita in moto: le colline di Parma da scoprire nel weekend
Sta per arrivare la Primavera e si porta in scia i nostri consigli per gli amanti delle moto, al fine di trovare dei luoghi dove poter trascorrere in serenità il week-end. Una di queste è la gita sulle colline di Parma, da molti definita la capitale mondiale della musica e della gastronomia d’eccellenza. La mappa dei tesori storici può partire da Fidenza in direzione Parco Fluviale dello Stirone, per fare tappa al Castello di Scipione dei Marchesi Pallavicino, una struttura militare di difesa accompagnata da un elegante loggiato seicentesco, circondato da un suggestivo borgo di origine medievale ancora abitato dalla famiglia dei marchesi. Una visita merita anche Salsomaggiore Terme, posto fra le colline dell’appennino parmense, famosa per il turismo termale, rinomata per le acque salsobromoiodiche. Ogni angolo di queste terre merita di essere visitato e la libertà che regala la moto renderà fantastico il week end o una breve gita in moto di qualche giorno.
Casco MilleMiglia Suomy versioni Vintage e Urban
Il casco moto MilleMiglia Suomy nasce dalla collaborazione tra l’azienda lariana e gli organizzatori della famosa corsa ed ha la caratteristica di dover essere usato solo con gli occhialoni. Un progetto che parte con la realizzazione degli stile Vintage e Urban ma che sarà destinato ad allargarsi nel tempo ad altre tipologie di prodotti. La prima linea rispecchia il sapore antico e la storia di questa grande corsa tra Brescia e Roma e ritorno. La seconda si presenta con la calotta in resina composita termoplastica, frontino e fascia della calotta posteriore e anteriore Nappa Charme Marrone, cinturino con chiusura micrometrica.
R7 Giacca Moto Clover da 399 euro
La R-7, è la nuova giacca corta in pelle che ricalca perfettamente lo stile racing esattamente come una tuta da pista. E’ l’ultimo nato in casa Clover, la quale ha scelto per esso uno stilo indiscutibilmente aggressivo, soprattutto la versione black, sottolineato da particolari come ad esempio la pelle microforata sul petto, i profili inseriti sopra le spalle e la presenza posteriormente di una mini-appendice aerodinamica. Si consiglia da indossare in sella ad una sportiva o una naked, confezionato con pelle morbidissima. Contro il freddo e il vento, c’è l’imbottitura termica “microValtherm” staccabile, mentre la fodera “Climacontrol” aiuta la ventilazione. Le protezioni CE di serie sono posizionate su spalle e gomiti (estraibili e registrabili). Il prezzo base è di 399 euro.
Moto, febbraio nero per le vendite
Se a gennaio 2009 il mondo delle due ruote ha pianto per la flessione delle vendite, febbraio – se possibile – è andato ancora peggio. E le previsioni per il futuro sono tutt’altro che rosee. La spinta degli incentivi, che aveva subito fatto sentire i suoi benefici e che ha fatto da traino anche per il primo mese del 2010, si è esaurita. Moto e scooter non sono più nemmeno un capriccio per gli italiani. Almeno così sembra dai numeri. Gli over 50 cc (moto + scooter) hanno venduto 17.415 pezzi (-7,4%); di questi 10.724 sono scooter (-4,9%) e 6.691 sono motociclette (-11%). Nemmeno per i 50 cc la situazione è rosea: perdono 11 punti percentuali, conquistando solo 3.979 utenti. Troppo pochi.
MotoGP: a Valencia test per la FB Corse con la Dorna e la IRTA
Continua la marcia di avvicinamento della FB Corse al mondo della MotoGP. Mentre i principali protagonisti della classe regina del motomondiale sono in attesa di provare per la terza volta le moto nel pre-stagione (appuntamento in Qatar), il team FB Corse sta preparando la prima uscita ufficiale su un circuito del mondiale. Si tratta di Valencia che il prossimo 15-17 marzo ospiterà i test del team che schiera Garry McCoy come pilota. Ma quella spagnola non sarà una sessione di prove “normale”: se i primi due giorni saranno infatti dedicati ai test privati, l’ultima giornata vederà la partecipazione di una rappresentanza da parte della Dorna e dell’IRTA, che dovranno decidere se la moto e la scuderia sono abbastanza competitivi per trovare posto all’interno della griglia di MotoGP.
Capirossi e Bautista in visita al museo della Suzuki in Giappone
La Suzuki moto d’agosto? Con quest’espressione l’altra sera Marco Melandri, pilota del team San Carlo Honda Gresini, ha definito la scuderia giapponese. La Suzuki, infatti, ha dimostrato di poter tenere il passo dei piloti più veloci e nelle ultime prove libere in Malesia, Loris Capirossi e Alvaro Bautista hanno chiuso alle spalle delle due Yamaha del team Tech 3 di Ben Spies e Colin Edwards. Ma il pre-stagione è ancora lungo e forse l’opinione di Melandri – attualmente indietro con il feeling sulla Honda – non è del tutto fuori luogo. Intanto Capirossi e Bautista hanno approfittato delle due settimane di pausa per andare in Giappone a far visita alla sede della Suzuki con il team manager Paul Denning.
A Milano la presentazione del team San Carlo Honda Gresini
Il team Honda Gresini punta in alto nel mondiale MotoGP. È stato presentato due giorni fa il team italiano che ha scelto lo show “Griglia di Partenza” come trampolino di lancio. A fare da supporter alla scuderia, il presentatore Franco Bobbiese che ha presentato tutto il team Honda Gresini al gran completo. Negli studi di Milano erano presenti il presidente Alberto Vitaloni, il team manager Fausto Gresini e i due piloti Marco Melandri e Marco Simoncelli, oltre alla nuova Honda RC212V con la livrea del 2010. “La gente fa la differenza – ha iniziato Vitaloni –, è quello che ho pensato dopo aver incontrato per la prima volta Fausto. Avevo avuto tante altre possibilità di entrare nel mondo dei motori, ma solo con Fausto ho deciso che era arrivato il momento giusto. Abbiamo lavorato bene ed è sempre stato in grado di cambiare rispetto ai nuovi tempi. Sono queste le caratteristiche che apprezzo in un partner e penso che Fausto le racchiuda tutte. Per questa stagione il team ha iniziato un progetto a lungo termine che continuerà anche nei prossimi campionati”.
Provare una Triumph e portarla in garage
«Caro dove vai?», chiede vostra moglie. «A guidare la Triumph», rispondete. Poi arrivate in garage e la moto non c’è. Ah, già, è vero, si può andare dal concessionario. Sì, perché Triumph lancia il Full Demo Program e rivoluziona il proprio approccio al cliente. Una novità quasi storica quella della Triumph Motorcycles, che inaugura una strategia commerciale e di marketing denominata Full Demo Program. La nuova iniziativa offrirà a tutti gli appassionati del marchio di Hinckley un test ride su una gamma completa di motociclette. Scopo del gioco? Entrare in confidenza con il mezzo, valutare l’acquisto rispetto alle prestazioni. Al di là di riviste specializzate o di recensioni. Provare per credere, insomma.
Il successo della Moto2: spettacolo a costi ridotti. Bastano 400mila euro per una stagione
La Moto2? Un gran bel risparmio. Siamo ancora lontani dall’inizio del motomondiale, ma secondo le prime stime, la neonata classe motoristica avrebbe dei costi piuttosto contenuti rispetto alla ormai archiviata 250. Si parla di circa un terzo di spesa rispetto a quanto sborsato nella passata stagione. L’Aprilia, per fare un esempio, nel 2009 ha dovuto investire circa 1,2 milioni di euro per sostenere i costi di gestione del team: la Suter, uno dei nuovi costruttori della Moto2, con circa 400 mila euro si può permettere una squadra formata da un pilota per tutta la stagione. Risparmiare, quindi si può, anche nel motomondiale.
Cross: 7 marzo, campionato regionale campano
Sta per iniziare la stagione sportiva del campionato regionale campano di cross. Sul crossodromo Adrenalina tre valli di Durazzano, la pista che abbraccia le valli del Monte Burrano, del Monte Longano e del Monte Aglio, è stata di recente ristrutturata per rispondere al meglio alle esigenze dei piloti, con salti interessanti, che mettono a dura prova l’abilità dei partecipanti. La partecipazione è suddivisa in due gruppi: quello dei campioni in carica e quello degli aspiranti campioni. Ad occuparsi dell’organizzazione sarà il Moto Club Toro Pazzo, gestito da Antonio De Rosa: “I ragazzi non pagheranno l’iscrizione alla gara“. La seconda è che chi ha intenzione di gareggiare con la tessera Sport Fmi, pagherà solo la metà della quota d’iscrizione. Le gare inizieranno domenica 7 marzo alle ore dodici, e, viste le premesse, lo spettacolo è assicurato.
Laser Stealth, nuovo silenziatore Ducati
Laser Stealth è il nuovo silenziatore della Ducati 848-1098-1198. Proposti dal produttore olandese, sono disponibili in due versioni carbonio ed inox con fondelli in carbonio. E’ il risultato diretto dell’ultima tecnologia Cad per il suono ed il design. I vantaggi raggiunti dal Laser Stealth sono notevoli, al design notevole uniscono prestazioni eccezionali, risparmio di peso, materiali e lavorazioni di altissimo standard, tonaltà eccellente e infine il db killer smontabile. Sostituendo l’inserto antirumore all’interno del silenziatore, si può scegliere tra un rumore ufficialmente omologato o un vero rumore da competizione senza compromettere le prestazioni. Grazie alla tecnologia Laser le superbike guadagnano in potenza 5.8 Cv con db killer inserito, risparmiando inoltre 3,3 kg. Il prezzo è di 1135.80 euro.
Motodays 2010 a Roma, una settimana di grande kermesse
Manca ormai soltanto una settimana dal Motodays, il maxi salone delle due ruote che dall’11 al 14 marzo trasformerà Roma nella capitale del mondo dei motori. Lo spazio espositivo del Salone è infatti salito a 40 mila metri quadri, con 4 padiglioni in più rispetto ai 3 del 2009, e il numero degli espositori conta 260 aziende, Fra gli appuntamenti per gli appassionati spicca venerdì 12 la presentazione di tre attesi modelli Yamaha, Super Tenerè, Fz8 e Fz8 Fazer. Ma fra gli stand si troveranno le novità di tutti i marchi più importanti con una particolare attenzione, in casa Harley Davidson, alle donne con una ‘Women Academy‘ gratuita per avvicinare alle due ruote anche chi non ha mai guidato una moto.Il giorno dell’inaugurazione vedrà la presenza di James Toseland, campione del mondo Superbike 2007, ma il programma prevede anche due focus sui temi della sicurezza stradale e dell’istruzione dei guidatori.Altri spazi dedicati alle due ruote ‘specialì sono l’Area Quad, la ‘città delle custom’, con un’area espositiva di circa 500 mq, e il ‘Motodays Vintage‘, riservato alle moto del passato.