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MotoGp: Dovizioso, bene a Le Mans e al Mugello. Il podio a Barcellona?

C’è qualcuno che lo aveva indicato quale vera rivelazione del campionato del mondo di motociclismo in corso. MotoGp 2009, si è cominciato alla grande con l’incertezza che regna sovrana per una classifica che vede incollati tre piloti che non hanno bisogno di presentazione: Casey Stoner, Valentino Rossi e quel fulmine di Jorge Lorenzo a cui sta toccando in sorte di pilotare la graduatoria di questa prima fase.

E poi, stipati dietro con exploit che variano da gran premio a gran premio, ecco gli outsiders: piloti giovani o un po’ più esperti, con mezzi tecnici meno importanti ma accomunati da almeno un elemento simbiotico. Il fatto, cioè, di essere capaci di battagliare ad ogni occasione grazie ad una grinta e ad una forza di carattere davvero sbalorditivo. Tra loro, inutile ribadirlo, trova grande spazio Andrea Dovizioso, all’esordio in MotoGp e oramai di casa nella classe regina delle due ruote.

Accessori Aprilia: dalla leva freno al portapacchi, dalla sella al kit paramani

L’importanza degli accessori per chi sta al volante di una moto per molto tempo nell’arco della giornata è fondamentale. Oltre a garantire qualità, i dettagli rendono in maniera inequivocabilmente più sicura la guida di ciascuno.

Aprilia, una delle case motociclistiche più rinomate e sicuro riferimento per milioni di appassionati, garantisce ampia scelta in fatto di accessori. Ecco dei consigli che, analizzando il rapporto qualità-prezzo, non potranno che farvi piacere.

LEVA FRENO REGOLABILE

Per una gestione personalizzata della frenata. In alluminio pressofuso. Regolabile in 4 posizioni, adattandosi a ogni esigenza e stile di guida. Garantisce un comfort e una sicurezza superiori in qualsiasi situazione. Da 95 euro.

MotoGp dal Mugello a Barcellona, Lorenzo: “Voglio vincere”; Edwards: “Potrebbe andare meglio”

Un occhio indietro, al Mugello che è lì lì per essere definitivamente archiviato, ed un occhio in avanti, a raggiungere anzitempo il gran prenio di Barcellona, prossimo appuntamento del motomondiale. A prendere il microfono e parlare di quanto accaduto nel corso del gran premio d’Italia, sono due dei protagonisti indiscussi di questa MotoGp: l’attuale leader mondiale Jorge Lorenzo e l’ottimo outsider Colin Edwards.

Il pilota della Yamaha è riuscito domenica scorsa nell’impresa di chiudere al secondo posto nonostante una partenza quantomeno discutibile e una caduta che ne aveva messo a repentaglio il proseguo:

“Non sono stato nè bravo nè fortunato sul bagnato, ovvero nella prima fase del gran premio del Mugello; tutt’altra cosa nel corso della seconda frazione quando siamo riusciti a dare spettacolo. La verità, però, è che è stata una gara da film. E’ successo di tutto a partire dalla mia caduta nel giro di riscaldamento. Pensavo fosse finita prima di cominciare, ma il team ha fatto un grandissimo lavoro e alla fine la moto è stata perfetta sull’asciutto”.

Pensando al futuro, Barcellona rappresenta per Lorenzo la voglia di riscatto rispetto allo scorso anno, quando lo spagnolo fu costretto a non correre dopo un incidente nella giornata del sabato.

“Catalogna è sempre un bel posto per correre e spero di divertirmi e far divertire i tifosi sempre calorosi con i piloti spagnoli. Ho voglia di fare festa con il mio pubblico”.

Accessori Kawasaki per motociclisti, ecco i consigli per una guida sicura

Il mondo Kawasaki continua a sfornare modelli a due ruote altamente competitivi ed una serie di accessori che vale la pena conoscere al fine di conservare una guida sicura e agevole.

Ecco alcune novità:

GIACCA FLYING K ARANCIO
Stile supersportivo, con tutto il comfort e la praticità di una giacca da motociclismo impermeabile/traspirante. Con protezioni esterne su avambracci, gomiti e spalle, e protezioni Know a norma CE interne per maggiore sicurezza. Fodera interna rimovibile e condotti di aerazione, che orientano il flusso d’aria e controllano la temperatura corporea. Logo Kawasaki ricamato per un design di grande effetto. A partire da 211 euro.

GIACCA STELVIO 2.0 TOURING
Nuovo stile Stelvio 2.0 per lunghi viaggi, per tutte le condizioni climatiche, aggiornamento del popolare abbigliamento con miglioramenti sull’impermeabilità con zip frontale. Interno staccabile in caldo micropile e collo invernale-Esterno impermeabile, pesante e resistente alle abrasioni. Membrana traspirante al 100% impermeabile-Tasche impermeabili-Zip regolabili per areazione-Fodera ipoallergenica a rete-Protezioni per avambracci e gomiti-Protezioni interne con Knox a marchio CE-Multiregolabile per una perfetta indossabilità-Tutte le fascette regolatrici sono nascoste oppure concepite per evitare qualunque interferenza ad alta velocità-Le cordicelle possono essere riposte in modo di evitare che sbattano-Discrete cuciture catarifrangenti a garanzia della visibilità. A partire da 275 euro.

Loris Capirossi dopo il Mugello: “Ad un certo punto Stoner e gli altri sono andati. Suzuki aiuto, c’è bisogno di migliorie”

Archiviato il Mugello, occorre dare merito a chi, nonostante alla vigilia non rientrasse affatto nella schiera dei papabili per la vittoria finale, si è battuto come un leone al fine di strappare un piazzamento importante. Per alcuni piloti, e Loris Capirossi rientra a pieno titolo in questa schiera, un quinto posto potrebbe valere ancor più di una prima posizione sul podio.

Perchè i mezzi e le strutture a disposizione non sono affatto paragonabili a quelle di chi può giocarsi un titolo del mondo. Il cuore, tuttavia, la grinta, le motivazioni e la passione che accende Loris Capirossi potrebbe da sola bastare per mettere in tasca i meglio quotati di lui. Proprio Loris Capirossi è stato uno dei protagonisti assoluti di questo Gran Premio d’Italia Alice 2009.

Sardegna Rally Race, vince Despres su Ktm (2^ edizione)

Il francese Cyril Despres su Ktm ha vinto la seconda edizione del Sardegna Rally Race, terza prova del campionato mondiale di motociclismo fuoristrada che si è concluso oggi a San Teodoro, la nota località turistica sulle coste della Sardegna orientale in provincia di Olbia-Tempio.

Il forte pilota transalpino del team Redbull ha bissato la vittoria dello scorso anno dopo il ritiro del campione catalano Marc Coma, costretto ieri ad abbandonare la gara dopo una brutta caduta, risoltasi per fortuna con qualche frattura alla clavicola e al braccio, che però gli ha consentito di rientrare già ieri a Barcellona.

Motociclismo fuoristrada, campionato del mondo: Coma si ritira, 5^ tappa Monte Limbara-San Teodoro

Messe da parte le verità che ha raccontato il Mugello nella giornata di ieri, con Valentino Rossi costretto ad accontentarsi del terzo posto a fronte di uno Stoner impeccabile e di un Lorenzo bravo a stargli a ruota, si torna a prestare attenzione al campionato in corso in terra sarda.

Clamoroso colpo di scena alla seconda edizione del Sardegna Rally Race, terza prova del campionato del mondo di motociclismo fuoristrada che sta raccogliendo un enorme successo di pubblico e calamitando l’attenzione dei media di settore.

Il catalano Marc Coma, favoritissimo e sicuro riferimento di scommettitori e addetti ai lavori, su Ktm che da sabato scorso era in testa alla classifica e si avviava alla vittoria finale è caduto ed è stato costretto al ritiro all’inizio della prima prova speciale in provinciali Oristano subito dopo la partenza della tappa da Arborea.

MotoGP, il dopo Mugello: Rossi, le gomme sbagliate e quel feeling che non c’è

Delusione, atroce delusione; e dubbi, tanti; e certezze, ancora troppo poche. Non è un Valentino Rossi soddisfatto quello che abbandona il Mugello al termine del GP d’Italia. Il GP della fine dell’egemonia del pilota di Tavullia sul tracciato toscano, dopo le sette vittorie consecutive in altrettanti – gli ultimi – anni. Questa volta è stata colpa delle gomme, di un circuito inizialmente bagnato e poi andato via via asciugandosi, ma è chiaro che non si può continuare ad inseguire il mondiale con serenità se ad ogni week-end salta fuori un problema nuovo, se il feeling con la M1 non è ancora giunto ai livelli desiderati.

Mugello 2009 MotoGp: Yamaha sul podio (Lorenzo-Rossi); Ducati in trionfo (Stoner)

1 Casey STONER AUS Ducati 45’41.894
2 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 45’42.895
3 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 45’43.970
4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 45’44.023
5 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 45’45.168
6 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 46’06.345
7 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 46’07.515
8 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 46’07.940
9 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 46’13.709
10 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 46’16.708
11 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 46’16.984
12 Nicky HAYDEN USA Ducati 46’21.016
13 Mika KALLIO FIN Pramac Racing 46’34.356
14 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini 46’34.372
15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 46’03.967

Mugello 2009 250cc: Pasini beffa Simoncelli. Duello pazzesco!

1 Mattia Pasini ITA Team Toth Aprilia 45:38.391
2 Marco Simoncelli ITA Metis Gilera +0.117
3 Alvaro Bautista SPA Mapfre Aspar Team +1.293
4 Thomas Luthi SVI Emmi – Caffe Latte +24.557
5 Hector Barbera SPA Pepe World Pons Wrb +27.014
6 Hiroshi Aoyama JAP Scot Racing Team 250cc +30.037
7 Alex Debon SPA Aeropuerto Castello Blusens +31.325
8 Hector Faubel SPA Thai Honda Ptt Sag +35.178
9 Raffaele De Rosa ITA Scot Racing Team 250cc +44.856
10 Roberto Locatelli ITA Metis Gilera +46.483
11 Alex Baldolini ITA Wtr San Marino Team +49.521
12 Mike Di Meglio FRA Mapfre Aspar Team 250cc +1:00.539
13 Karel Abraham CZE Cardion Ab Motoracing +1:23.730
14 Ratthapark Wilairot THA Thai Honda Ptt Sag +1:25.519
15 Imre Toth HUN Team Toth Aprilia +1:30.397
16 Balazs Nemeth HUN Balaton Racing Team 250cc +1 giro
17 Alex Pons SPA Pepe World Pons Wrb +1 giro
18 Bastien Chesaux SVI Racing Team Germany +1 giro
19 Valentin Debise FRA Cip Moto Gp 250 +1giro
20 Daniel Arcas SPA Milar – Juegos Licky +3 giri
21 Shoya Tomizawa JAP Cip Moto Gp 250 +15 giri
22 Lukas Pesek CZE Auto Kelly – Cp +16 giri
23 Vladimir Leonov RUS Viessmann Kiefer Racing +17 giri
24 Jules Cluzel FRA Matteoni Racing +21 giri

Motomondiale Mugello 125cc: Smith su tutti, Terol e Simon sul podio

Tutte le attenzioni erano concentrate sul meteo perchè le previsioni sono tutt’altro che sicure. Pioggia o sole, gocce appena prima del via o dopo: questi i dilemmi che hanno tenuto con il fiato sospeso le scuderie della 125 cc. Dopo una fase di pioggia mattutina che era servita a bagnare il warm up, la pista è risultata tuttavia asciutta e Iannone e compagnia hanno potuto beneficiare fin da subito di un asfalto in buono stato.

Pronti via ed è subito Andrea Iannone a sprintare meglio degli altri con la sua due ruote griffata Ongetta Team I.S.P.A.: dopo nemmeno un giro, il centauro tricolore è già a ridosso di Julian Simon, primo dopo la partenza. Fin dai primi giri vi sono sorpassi e controsorpassi: gara emozionante con Nico Terol e Scott Redding che non vogliono perdersi la bagarre in testa alla gara e cercano di restare aggrappati ai primi in ogni modo.

Rossi e il Mugello, questione d’onore: “Siamo tutti lì, io non mollo”

Dopo le qualifiche di ieri pare evidente che la Yamaha non sia più Rossi dipendente. Per Jorge Lorenzo, infatti, si tratta della seconda pole stagionale anche se la bellezza di questo posizionamento al Mugello sta nel fatto che lo spagnolo lo ottiene da leader della classifica. Lorenzo, che lo scorso anno fu settimo qui in qualifica, sarà affiancato da Casey Stoner e Loris Capirossi in prima fila.

Per il pilota della Rizla Suzuki si tratta del miglior piazzamento della stagione. Capitolo Valentino Rossi: la quarta posizione conquistata nelle qualifiche sul circuito del Mugello non deve ingannare. Anche se per la prima volta in 9 anni l’italiano rimane fuori dalla prima fila della griglia di partenza, sono altri i fattori che preoccupano il Campione del Mondo in carica. A riferirlo è lo stesso Vale, con la simpatia di sempre:

MotoGp Mugello, Lorenzo in pole. Stoner e Rossi dietro. Loris Capirossi ottimo 3^ posto

1 Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1.48.987
2 Casey Stoner    AUS Ducati Marlboro Team 1.49.008
3 Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1.49.121
4 Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team    1.49.148
5 Randy De Puniet FRA LCR Honda MotoGP    1.49.499
6 Colin Edwards UNI Monster Yamaha Tech 3 1.49.547
7 Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1.49.648
8 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda 1.50.073
9 Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 1.50.078
10 Yuki Takahashi JAP Scot Racing Team MotoGP 1.50.305
11 Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1.50.405
12 Alex De Angelis SAN San Carlo Honda Gresini 1.50.448
13 Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 1.50.528
14 James Toseland ING Monster Yamaha Tech 3 1.50.537
15 Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 1.50.710
16 Nicky Hayden UNI Ducati Marlboro Team 1.50.924
17 Mika Kallio    FIN Pramac Racing 1.51.008

I motori hanno cominciato ad emettere lo specialissimo suono che riporta dritti verso le grandi giornate della MotoGp. Tutti presenti all’appello e una certezza indissolubile che, almeno per ora, si conferma tale anche su territorio italiano: Jorge Lorenzo, in uno stato di forma eccezionale e coadiuvato da una moto fantastica e perfetta in ogni curva del circuito nonchè in ciascuno dei magici rettilinei del Mugello, ha strappato la pole position con un tempo da applausi. Lo spagnolo su Fiat Yamaha Team ha fermato il cronometro sul tempo di 1.48.987.

MotoGp Mugello 2009: nuovo casco per Rossi. Pedrosa, forse record (349 Km/h!)

Prima di concentrare qualunque sforzo e le attenzioni rispetto ai tempi decretati dal cronometro, in questo Gp del Mugello ci sono almeno due elementi da non trascurare. Dettagli o gocce rispetto al mare che è la gara in questione, ma pure meritevoli di un cenno.

Numero uno: ricordate cosa accadde il 31 maggio 2008? L’italiano della Fiat Yamaha Valentino Rossi – recitavano a caratteri cubitali i titoli dei giornali – ha indossato oggi un nuovo casco special edition´ come ormai da tradizione nella pista di casa.

Aldo Drudi, disegnatore dei caschi AGV per Valentino, riprodusse il viso dello stesso pilota, con un’espressione di stupore misto ad eccitazione, che è stato proprio Valentino Rossi a richiedere.

Per non smentire le tradizioni e dare loro un senso di istituzione, anche quest’anno Vale non ha mancato l’appuntamento con il nuovo casco, sfoggiato proprio nel corso di questi primi giorni di prove. I soliti colori ufficiali del Campione: il blu a richiamo della cromatura della sua splendida Yamaha e il giallo, colore che oramai crea un binomio con RossiFumi.

Particolarità di quest’anno: il disegno è quello di due mani che si vanno a infilare nei capelli e sembra un gesto quantomeno ambiguo e facile a due interpretazioni.

Oddio che ho fatto – in accezione negativa, quasi a ricordate la brutta caduta di Vale in occasione dell’ultimo Gp di Le Mans; oddio che ho fatto – accezione stavolta tutta positiva, quasi a dire, ecco il migliore.

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