Colorazione speciali per sovrastrutture e telaio, ma cambio di alcuni accessori, è questa l’idea della Triumph da adottare sulla Daytona 675 SE. Le novità riguardano in particolare la comparsa di nuove grafiche che la rendono ancora più aggressiva. Il motore resta il tre cilindri da 128 cv e 12600 giri, intatta anche la ciclistica con l’ottimo telaio, forcellone, le sospensioni con il monoammortizzatore dotato di coppia regolazione delle alte e basse velocità. La novità è la leva freno e frizione racing con alcuni dettagli in carbonio, con un ritocco sul prezzo di 250 euro sulla versione normale che costa 11840 euro.