Redazione 
Naked, Motard, Turbo e Concept, sono quattro delle definizioni delle categorie di appartenenza in cui può rientrare la nuova Boxer Superbob.
Un prodotto francese creato dal proprietario della Boxer Design, Therry Henriette.
Motore Ankira bicilindrico sovralimentato, con turbocompressore a bassa pressione a V di 88° e 997 Cc capace di erogare 160 CV a 9500 giri al minuto, con coppia di 125 Nm.
Il colombiano Yonny Hernandez, centauro classe 1988 che rappresenterà i colori del team BQR nel corso della MotoGP 2012, è reduce da un’operazione al polso sinistro.
L’intervento si è svolto ieri con esito positivo e si è reso necesssario a causa dell’incidente in cui Hernandez è incappato nell’ultimo gran premio di Brno dello scorso 14 agosto, quando la frattura venne immediatamente ridotta ma il dolore non lasciò comunque tregua.
L’operazione, supervisionata dal dottor Xavier Mir presso l’Hospital USP Dexeus di Barcellona, ha determinato l’ancoraggio del legamento a due sostegni intraossei. Per Hernandez, fase riabilitativa dopo un mese di assoluto riposo.
Cominciamo col dire che nel corso del 2012, la MotoGP avrà una scuderia in più: si tratta della Forward Racing, in pista col veterano del paddock. Colin Edwards, infatti, ha detto addio a Yamaha per intraprendere la nuova avventura. Non solo tale novità, tuttavia: il mercato dei piloti che gareggiano nella classe regina è già cominciato e tiene conto del ritiro dell’altro grande vecchio che ha segnato la storia delle due ruote che più contano.
Si parla, naturalmente, di Loris Capirossi che, a 37 anni, parcheggia definitivamente la moto in box e si lancia nella nuova avventura di consulente sicurezza per la Dorna. Per il resto, dovrebbero rimanere invariati i centauri in quota alle tre principali scuderie con la sola defezione per l’Honda Repsol di Andrea Dovizioso cui spetta il compito di sostituire Edwards alla Monster Yamaha Tech 3. Suo compagno di squadra sarà Cal Crutchlow.
A guardarla bene sembra una moto spaziale, tant’è che la Confederate Motorcycle ha voluto stupire tutti con la C3 X132 Hellcat.
Dopo i successi delle precedenti versioni, la compagnia a due ruote si è lanciata nella messa in commercio di un gioiellino puro che costa la “modica” cifra di 45 mila dollari (fino alla prima parte di marzo, poi il prezzo salirà fino a toccare 49500 dollari).
La si può prenotare sul sito workandcycle, intanto proviamo a presentarla.
Secondo un recente sondaggio condotto da Siteb, Associazione Italiana BItume e Asfalto strade, la rete viaria italiana sarebbe una delle peggiori al mondo.
Necessiteremmo di 40 milioni di tonnellate di asfalto per tenere in buono stato l’arteria viabilistica su cui transitano motociclisti, ciclisti e pedoni ma, in realtà, ci si deve accontentare dei 27 milioni di tonnellate attuali. Se ne evince un evidente stato di trascuratezza e pericolosità: mai così male da oltre venti anni, con la cadenza di incidenti – più o meno gravi – imputabili al cattivo manto stradale che si moltiplica in modo esponenziale.
Ancora: i rischi sono notevolmente acuiti d’inverno, quando pioggia e gelo rendono il terreno viscido o, addirittura, contribuiscono a dissestare la corsia.
Ecco: qui ci permettiamo un inciso. Utilizzare fondi per garantire una implementazione del trasporto pubblico è dettaglio che piace ma garantire magggiore cura e attenzione a tali necessità sarebbe forse doveroso.
Più che un sacrifico chiesto all’Italia, la nuova manovra pensata dal Governo Monti, sembra davvero una mazzata per il nostro portafoglio. D’accordo: il Dottore ha ammesso di aver trovato una situazione insostenibile a causa del deficit pubblico nè, a questo punto, val la pena continuare a rimpallare colpe e responsabilità.
Lacrime e sangue? Entrando nel merito degli interventi previsti, a partire dal 2012 accise più care e inevitabile prezzo della Benzina che va alle stelle. Per automobilisti e motociclisti, tradotto in soldoni, vuol dire: dieci centesimi in più per la verde, 12% in più per il gasolio.
Per non contare tutta una serie di tasse che – ahime – somigliano sempre più a vessazioni e sempre meno a un contributo. he sia l’inizio di un supplizio?
Il francese Randy De Puniet è attualmente impegnato nella fase di riabilitazione dopo l’operazione a cui é stato sottoposto la scorsa settimana: il pilota della MotoGP è soddisfatto dell’esito dell’operazione, soprattutto per l’avvenuta rimozione delle viti dalla caviglia, fonte di continuo fastidio. «Sono contento per l’operazione perchè mi consente di essere al 100% quando proveremo di nuovo a Jerez nella parte finale di gennaio prima di spostarci a Sepang, con una moto che tuttavia non sarà ancora la versione definitiva, ma sarà alla base di quella con la quale scenderemo in pista la prossima stagione», ha spiegato l’ex ducatista. Il francese nel nuovo anno, proseguirà il lavoro di sviluppo sul prototipo CRT Aprilia che la scuderia valenciana gli ha messo a disposizione per la stagione 2012. «Questa sarà una nuova avventura, un nuovo progetto, e farò di tutto per essere il più competitivo possibile, per avvicinarmi ai tempi delle altre moto e per provare a batterle se ne avrò l’occasione. Non è la prima volta per me con Aspar, lavorai con loro nel 2005 ed ottenni la mia ultima vittoria in un Gran Premio. E’ un team altamente competente, so bene che faranno il possibile per offrirmi una grande moto e sono ottimista per questa nuova esperienza», ha concluso il transalpino.
Si é conclusa oggi la seconda ed ultima sessione dei test privati sul Circuito Ricardo Tormo di Valencia che ha consentito agli spagnoli Alberto Moncayo dell’Aspar Team e Luis Salom della RW Racing di iniziare a lavorare con le rispettive Kalex KTM, visto che lo sviluppo sulle nuove Moto3 è ancora molto lontano dall’essere concluso. Per entrambi i piloti infatti, sono stati diversi i problemi con pochissimi giri effettuati. Ma non c’erano solo Moncayo e Salom in pista a Valencia: anche l’altro pilota della Aspar, Hector Faubel, che è riuscito a portare a termine la giornata con 30 giri alla guida della sua Kalex. Parecchi i giri anche per Sandro Cortese, pilota tedesco della KTM della scuderia Ajo Motorsport. Il pilota di origini italiane ha sostituito il collaudatore Joan Olivé: per loro buoni progressi, ma riserbo assoluto sui tempi.
Alvaro Bautista era stato il primo dei due piloti per correre il MotoGP 2012 annunciato dal team Honda di Fausto Gresini e, di oggi l’annuncio, Michele Pirro è il secondo. Era nell’aria, ora la conferma.
L’italiano, dunque, affiancherà lo spagnolo nella rivoluzione portata avanti da patron Gresini che, senza Marco Simoncelli, ha faticato parecchio prima di decidere il binomio di centauri cui affidare la Honda CBR 1000R.
Pirro, che ha chiuso l’esperienza in Moto2 con la vittoria di Valencia (tutta dedicata a Sic) nel corso dell’ultimo appuntamento mondiale di categoria, va a sostituire Hiroshi Aoyama che ha optato per l’avventura in Superbike.
Motor Show Bologna 2011: confermata la presenza di Tony Cairoli e Andrea Dovizioso nel 27esimo Garnier Fructis Memorial Bettega, kermesse di rally che anima tradizionalmente l’evento in programma nel capoluogo emiliano.
I due motociclisti sfideranno autentici maestri del genere quali Petter Solberg, Jari-Matti Latvala e Kris Meeke.
La finale è prevista per l’11 dicembre presso la Mobil 1 Arena.
Non solo: per gli appassionati dei due centauri, altro momento imperdibile: sabato 10 dicembre dalle 16, Dovizioso e Cairoli saranno in videochat congiunta nello stand Red Bull con trasmissione live dell’iniziativa sul sito www.redbull.it.
Anche la Rizoma ha saputo cogliere l’occasione del Salone dell’Artigianato in svolgimento a Milano per presentare le ultime novità per moto; si tratta, nel dettaglio, delle new entries che fanno capo a Rizoma linea RRC, composta da una serie di Kit per pedane e leve. I prezzi partono rispettivamente da 369 e 99 euro.
Per le prime Rizoma ha pensato in modo specifico ai team di Moto2 e MotoGP, garantendo un prodotto che evidenzia il risparmio di peso e la grande robustezza.
Dalle moto alle macchine: il nove volte campione del mondo di Trial, Toni Bou, ha partecipato ad un round dell’Endurance Spanish Championship guidando una Fiat 500 Abarth alimentata ad autogas, cioè un combustibile formato da butano e propano che ottiene consumi bassi e ottime prestazioni.
E’ accaduto sul circuito di Aragon, Spagna, dove l’auto e il pilota hanno dato spettacolo nella 500 Km di Alcaniz, una delle tappe più difficili a causa delle condizioni climatiche ostili.
Il pilota spagnolo, con il suo team, ha concluso la prova in in quattro ore.
A questa gara hanno poi preso parte altri personaggi del mondo del motociclismo, come il direttore del Moto2 Team di Marc Marquez, Emilio Alzamora.
Il circuito sportivo portoghese dell’Autodromo International do Algarve ha vinto il premio Organizzatori Superbike di questa stagione.
Il prestigioso riconoscimento è stato consegnato dalla Infront Motor Sports dal signor Paolo Flammini:
”Vorrei esprimere le mie congratulazioni più sincere al Management del circuito dell’Algarve e a tutto il suo Staff, diretto da Paulo Pinheiro, che ha fatto un ottimo lavoro nel 2011 e che ha dimostrato di credere pienamente nel nostro Campionato”.
Manovra da 20 miliardi di euro con rimando esplicito al “vedi alla voce sacrifici”.
Tra la reintroduzione dell’Ici e una tassa sullo scudo fiscale, tra un ritocco dell’Iva e le limitazioni al contante (ah, scordavo: altri tagli agli Enti locali) vi sono novità anche per quel che concerne il comparto carburante.
In sostanza, la volontà dell’Esecutivo (che andrà discussa in Parlamento dove i deputatoi sono chiamati al voto) è quella di aumentare dal primo gennaio 2012 l’imposta di fabbricazione sulla benzina (fino a 704,20 euro per mille litri, diesel a 593,20 euro ogni mille litri) dello 0,038%.