Il cuore di Bimota batte sempre forte nella sede storica di Via Giaccaglia a Rimini, dove la passione e la determinazione sono più che mai rivolte a regalare agli appassionati emozioni vere.
L’obiettivo è rimasto immutato: costruire motociclette secondo i canoni della qualità, dell’innovazione tecnologica e dell’esclusività. Le creazioni di Bimota vogliono trasmettere ai fortunati possessori emozioni indimenticabili sia nella guida, così come nel piacere di godere di uno stile unico e inconfondibile. Per tutto quanto appena detto, non si può che illustrare le caratteristiche tecniche di uno dei modelli più in voga, la DB5 mille che esprime la tradizione della Bimota.
Il telaio a traliccio con piastre in alluminio ricavate dal pieno avvolge il desmo 1100 in un insieme compatto e razionale. L’innovazione del forcellone a traliccio composito, esclusiva Bimota, conferma l’impegno dell’azienda in un continuo lavoro di ricerca e sviluppo. Il design della DB5 è rivoluzionario: per la prima volta una moto sportiva integralmente carenata lascia il motore completamente in vista.
Dimensioni attillate ed un attento studio di ogni componente massimizzano la sensazione di agilità e leggerezza. Telaio: Tubo 20/25mm in acciaio cromo molibdeno con piastre; forcellone posteriore: tubo 15/25/30mm in acciaio cromo molibdeno con piastre laterali in lega leggera.
Interasse: 1440mm; sospensione anteriore: forcella Marzocchi con trattamento Tin a steli rovesciati; inclinazione forcella:24 gradi; sospensione posteriore: monoammortizzatore Extreme Tech completamente regolabile. Escursione ruota anteriore: 120mm; escursione ruota posteriore: 120 mm; avancorsa: 108 mm; altezza sella: 800 mm; altezza pedane: 395+/-16mm a regolazione radiale; freno anteriore: 2 pinze Brembo radiali a 4 pistoni e 4 pastiglie – doppio disco flottante 320.
Freno posteriore: disco 220mm; ruote: Ant. 3,5×17” – Post. 5,5×17”; pneumatici: ant. 120/70/17 – Post. 180/55/17; peso 185 kg. Motore: Ducati – bicilindrico ad L – distribuzione desmodromica – 2 valvole – raffreddato ad aria; alesaggio e corsa: 98 x 71,5mm; cilindrata: 1079cc; potenza massima/giri: 95 Cv/7000 giri / minimo; coppia massima / giri: 10.5 kgm/5500 giri/min; alimentazione: iniezione elettronica – corpo farfallato 45mm; lubrificazione: a carter umido; cambio 6 marce; frizione: multidisco a secco con comando idraulico.