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MV Agusta F4, dall’Eicma al mercato (2010): photogallery

MV Agusta pronta a svelare ufficialmente le caratteristiche della nuova Agusta F4 pensata per sbancare il mercato nel 2010. La casa a due ruote italiana ci ha abituati da tempo a vivere in maniera esclusiva le pssioni che ruotano intorno ai modelli in grado di suscitare interesse, attenzione e curiosità.

Tra le innovazioni della MV Agusta F4, di cui sforniamo la prima photogallery utile, ve ne sono alcune che non possono passare in secondo piano: canne d’organo rettangolari con i quattro terminali dell’impianto di scarico che hanno smesso la forma rotonda d’origine. Una supersportiva da lustrarsi gli occhi: nei dettagli, nell’aerodinamica, nella linea. Look reso più aggressivo dal faro a lampada a bixeno, carenatura più aderente.

Mobisat GPS Tracker M102 PRO per la localizzazione satellitare

Mobisat – GPS Tracker M102 PRO è una vera rivoluzione del concetto di localizzazione satellitare in quanto consente a chi lo utilizza di avere pieno controllo del proprio veicolo. L’utente potrà sempre ed in qualsiasi momento sapere dove si trova il proprio mezzo: tutto in tempo reale.
Come? Visualizzandone la posizione direttamente sullo schermo del proprio cellulare o di qualsiasi PC connesso ad Internet. Il tutto avviene senza passare da una centrale servizi, senza pagare alcun abbonamento o costi aggiuntivi. Più di uno i vantaggi: localizza veicoli, imbarcazioni, persone con il telefono cellulare; offre un servizio gratuito per la localizzazione di flotte; consente di visualizzare la mappa con la posizione geografica del veicolo direttamente sul proprio cellulare; non ha costi legati a servizi (nessun abbonamento da sottoscrivere); se installato nel proprio veicolo, le compagnie assicurative offrono sconti fino al 50% sulla polizza furto; avverte nel caso in cui il mezzo viene prelevato oppure se esce da un area delimitata; allarme SOS; dotato di un microfono e consente l’ascolto ambientale a qualsiasi distanza; garanzia: 2 anni con 30gg soddisfatti o rimborsati.

Eicma 2009: Berlusconi e Formigoni inaugurano il 67° Salone del Motociclo

Mancano ormai pochi giorni all’inizio della 67° edizione del Salone del Motociclo che andrà in scena dal 10 al 15 novembre. Così come per l’edizione 2009 sarà ospite d’onore nella cerimonia d’apertura dell’Eicma, il Presidente del Consiglio Silvio Berlusconi insieme al presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni, ed a quello della Provincia di Milano Guido Podestà.
Oltre a loro non potrà mancare la presenza del al Sindaco di Milano Letizia Moratti e del Presidente di ANCMA Guidalberto Guidi. Sei padiglioni riservati agli espositori all’interno della fiera di Rho, 55.000 mq di superficie espositiva e 1.341 i marchi presenti in rappresentanza di 31 Paesi; solo 33 aziende delle 138 in lista d’attesa hanno potuto trovare una loro collocazione all’interno dello spazio espositivo.

Immatricolazioni: scooter e 125cc: +27%; moto e sportive, è crollo

Il mercato della meccanica – moto ma anche auto – sembra stia superando la crisi che ha caratterizzato anche la prima parte del 2009, grazie anche agli incentivi i del governo la produzione sta tornando a crescere, e pure il settore delle moto (in particolare gli scooter) ha avuto i suoi benefici. I dati che ci giungono sulle immatricolazioni del targato da gennaio a ottobre, si attesta quindi a 375.126 veicoli (-1% rispetto al 2008) ma di certo in forte aumento.

La fascia di scooter 125cc, ha fatto passi da gigante piazzando un +27%, seguita dai 150-200cc con un +24,8%, e da quella fino a 500cc (+21,2%), mentre le 250cc hanno avuto un evidente calo con un -47,3%. Per non parlare poi del settore maxiscooter over 500cc dove il crollo parla di-52,1%. Sul versante moto sportive la disfatta è totale, perdite pesanti in tutti i segmenti dalle sportive: dalle enduro stradali -24,4%, naked – 13%, fino alle supermotard -15,4% e custom -12,2%.

Moto CR&S (Photogallery) e CR&S Duu, attesa per il 2011

I dettagli significativi li espone la CR&S attraverso pochi concetti basilari ma chiari e irrinunciabili: ogni CR&S è costruita a Milano, a mano, in poche decine di esemplari l’anno; ogni CR&S è concepita per il piacere di guida e l’appagamento estetico, e rappresenta quindi l’essenza stessa della motocicletta in un delicato equilibrio tra forma e funzione; ogni CR&S offre un’infinita gamma di varianti tecnico-estetiche e si configura attraverso un rapporto diretto Cliente-Costruttore; ogni CR&S rappresenta una nuova tipologia di moto, dove leggerezza e maneggevolezza, unite a potenza, coppia ed erogazione gestibile, permettono di avere prestazioni elevate con estrema facilità ed in sicurezza.

La CR&S “VUN” introduce una nuova categoria di moto: le “Mistostretto”. D’altronde per una moto di nuova concezione non ci si puo’ stupire che qualsiasi altra categoraia vada stretta. Non e’ ovviamente una supersportiva, ne’ una granturismo, neppure una sport-touring che e’ la via di mezzo. Ma non e’ nemmeno una custom. Ancora: per essere una monocilindrica non e’ una enduro, ne’ una supermotard, ne’ una retro’. Potrebbe essere una naked, ma anche questa definizioni le va un po’ stretta, perche’ le naked sono anche le supersportive senza carenatura o le stradali da due quintali-e-passa. Moto nuova, categoria nuova: e’ cosi’ che nasce la “Mistostretto”.

MV Augusta F4, il 9 Novembre la presentazione ufficiale

Per ora, è l’unica immagine disponibile e ve la mostriamo con golosità. Quella di chi non vede l’ora di mmirarla in tutto il suo splendore. Sta per uscire la nuova MV Augusta F4 con un motore da 186 cv. Una bestia che cambia soltanto nel lato estetico, lo scarico infatti resta sottosella, mentre sarà invariato il classico look a “canne d’organo” che è ormai diventato un marchio di fabbrica.

La presentazione avverrà il 9 Novembre, subito prima dell’Eicma (il salone di Milano) ad occhio nudo possiamo però già vedere le prime curiosità, il faro mantiene la stessa forma del precedente, ma è più compatto e usa una lampada Bixeno. Spigoli e sfaccettature ne caratterizzeranno maggiormente il profilo. Il motore è a 4 cilindri con valvole radiali che lo portano a 186 cv e 12.900 giri. Il forcellone è più lungo ma anche leggero, ed anche il telaio è stato rivisto, il peso ne è stato alleggerito per renderla ancora più potente. L’appuntamento per gli appassionati è per il 9 Novembre, lì ne sapremo sicuramente di più.

Moto(Mo)rini mette in vetrina la V12M01 al Salone di Milano

La casa motociclistica Morini ha annunciato la nuova V12M01 che verrà presentata al salone di Milano. Al momento sappiamo davvero poche cose ma è il telaio la grande novità: il 1200 Morini (V2 di 87°) eroga 126,5 cv a 8500 giri con una coppia di 11,4 kgm a 7000 giri.

La V12M01 deriva ovviamente dalla Granpasso con cui in pratica condivide la ciclistica, ovvero il telaio a traliccio e forcellon, e anche l’inclinazione del cannotto di sterzo (26°5’) e la forcella con steli da 50 mm che ha anche la medesima escursione (175 mm).

Il peso scende da 210 a 198 kg, il serbatoio contiene 27 litri con gli scarichi “sparati” verso l’alto. Infine l’impianto frenante possiede dischi da 320 mm e pinze radiali monoblocco Brembo.

Travis Pastrana da Guinness: salto della morte su elicottero (Photogallery)

Travis Pastrana, un nome una garanzia. Il funambolico centauro made in Usa, nato a Maryland l’8 ottobre 1983, è riuscito nuovamente a stupire il mondo. Appassionati, curiosi, amanti delle imprese da Guinness dei primati: lo statunitense, che vanta all’attivo una serie di affermazioni agli X Games nelle quattro categorie di Motocross, Supercross, Freestyle Motocross e Rally, è riuscito a incantare compiendo un salto della morte in sella a una moto in volo per 13 metri nel tentativo di oltrepassare un elicottero con il motore acceso.

Le immagini che vi mostriamo immortalano la grande impresa che, inutile dirlo quando di mezzo c’è Travis Pastrana, è andata a buon fine. Nel bagaglio di Pastrana ci sono una serie di eventi da richiamare alla memoria: inventore di numerose acrobazie tra cui il double backflip (doppio giro della morte), provato per molto tempo e rappresentato in pubblico il 4 agosto 2006, quando l’incredibile atleta si è aggiudicato con la prova la dodicesima edizione degli X Games.

Macota spray Freno Clean, Lightech porta targhe in alluminio

Due novità nel breve tempo nel campo delle moto, la Macota ha scoperto uno spray adatto per pulire e sgrassare frizione e freni sia con il disco che a tamburo. Si chiama Freno Clean ed assicurare la massima pulizia anche a pinze, molle e ganasce, rimuove ogni traccia di grasso, catrame, olio e polveri ferrose senza dover smontare le parti trattate e con un basso impatto ambientale. Costa soltanto 4,90 Euro nella confezione da 500 ml.

Da sempre invece Lightech si distingue per la cura che riserva alle proprie lavorazioni. Ecco allora creato il nuovo porta targa regolabile, disponibile per Suzuki GSX-R 1000 K9. Realizzato interamente in alluminio, si installa utilizzando i fori e gli alloggiamenti preesistenti, le due viti presenti alle estremità del supporto permettono una facile regolazione dell’angolazione, al fine di garantire sempre una eccellente visibilità della targa. Questo accessorio costa 55 euro ed è disponibile presso gli oltre 1500 punti vendita in Italia ed i rivenditori autorizzati in tutto il mondo.

Tony Cairoli, lezione a 30 tifosi. Cremona, 15 novembre; Montalbano Jonico, 29 novembre

Per festeggiare il suo ultimo titolo vinto in Motocross, Tony Cairoli, ha deciso di coinvolgere i suoi tifosi dando lezione in un’aula didattica all’aperto a 30 tifosi il 15 novembre a Cremona, e il 29 novembre a Montalbano Jonico (Matera), dove si svolgerà il “Red Bull Train with Tony“.

Saranno due giornate in cui il campione del mondo insegnerà i trucchi fondamentali per guidare al meglio, e perfezionare il proprio stile su una moto da cross. Per poter partecipare bisogna essere in possesso di una licenza federale unita a una grande passione per il motocross. Gli aspiranti allievi dovranno inviare un video in cui dimostrano le proprie capacità tecniche in sella alla moto, insieme a un curriculum sportivo, e un breve testo che racconterà una loro spericolata avventura.

“Mi sembra doveroso ricompensare tutte le persone che mi hanno sostenuto con passione durante quella che è stata la più bella stagione motocrossistica della mia vita – ha dichiarato Cairoli – Non so se come professore sarò all’altezza, ma sono sicuro che la passione per questo sport, che accomuna me e i miei tifosi, trasformerà queste due giornate in lezioni tutt’altro che noiose”.

Betamotor RR 2010 “made in Toscana”

Betamotor ha deciso di fare il grande salto. Dopo aver tastato il terreno con la moto da trial costruendo il primo motore quattro tempi della sua storia, ha deciso di realizzare in Casa anche il motore delle sue enduro. Così, le RR 2010 saranno totalmente italiane, anzi toscane.

Il primo motore Beta è quindi un monocilindrico 4 tempi, proposto in tre cilindrate adatte sia ai fuoristradisti amatoriali, sia ai “pro”: 400, 450 e 520 cc. Le dimensioni generali del gruppo motore calano rispetto alla precedente unità KTM, oltre al peso medio contenuto in 31,4 kg. La compagnia ha lavorato molto sulla riduzione degli attriti interni e sulla messa a punto di distribuzione e carburazione.

Hyosung Aquila Gv 700 e scooter Gem 4.0 e Gem 2.0 al salone di Milano

Mancano circa due settimane al grande evento dell’apertura dell’Eicma, il salone dedicato alle due ruote di Milano, e le case iniziano a far svelare le loro nuove proposte. E’ così anche per la Hyosung, il marchio coreano distribuito dalla Melian Italia, che presenterà la nuova Aquila GV 700 ricca di cromature, con un bicilindrico a V di 90 gradi di 680cc da 66 Cv che andrà ad affiancare gli altri modelli più piccoli della 650. 125-250 cc.

Non solo, la compagnia asiatica ci farà vedere anche i primi scooter elettrici. Gem 4.0 e il Gem 2.0. Il primo dal peso di 170 kg, è dedicato a chi cerca maggiori prestazion, ed è formato da un motore elettrico da 7.1 kW che può raggiungere i 100 km/h e dispone di un’autonomia di 120 km circa. Il motore è montato nel mozzo ruota, ed è alimentato da un batteria agli ioni di litio con un tempo di ricarica di 2 ore.

Il Gem 2.0, invece, 85 kg, ed è adatto alla vita urbana, con una potenza è di 3.6 kW che consente di raggiungere i 65 km/h con un’autonomia di circa 110 km e 2 ore come tempi di ricarica. Per il moneto però si conoscono solo le caratteristiche tecniche e strutturali e non i prezzi di listino.

Hybrid Sirio 50 cc a 29450 euro

Duemilanovecentocinquanta euro, questo il prezzo dello scooter ibrido dell’Aspes. Si chiama Sirio Hybrid 50 cc con due motorizzazioni, una termica e una elettrica, che possono essere usate in modalità combinata o esclusiva.

Il tutto grazie ad un selettore inserito sul manubrio che permette di scegliere se viaggiare con il tradizionale motore a scoppio, che durante la marcia ricarica le batterie, o in modalità mista, che consente di viaggiare in elettrico fino a 25 km/h per poi passare al motore termico.

Infine, si può scegliere di affidare la spinta propulsiva esclusivamente al motore “a zero emissioni”. La batteria dello scooter può essere ricaricata anche tramite la normale rete elettrica domestica.

Il Sirio Hybrid è un prodotto cinese , ma con la supervisione italiana in loco, a testimonianza – della qualità . Al momento la rete distributiva Aspes si avvale di tre concessionari: a Roma, Rovigo e Varese. Oltre al Sirio, ci sono anche il Piaggio MP3 ibrido, lo scooter a 3 ruote e doppia propulsione, già in vendita a 9.200 euro.

Tri 280 e il rilancio del marchio Ossa

La rinascita della casa spagnola Ossa parte dal salone di Milano con il rilancio del marchio off road che negli Anni 60 e 70 ne hanno apprezzato le ottime moto da trial e motoalpinismo. La sua storia inizia nel 1928 correndo più volte la 24 ore di Barcellona.

Un marchio che si è sviluppato poi nel 1971 ed ha ha dominato il Campionato Europeo Trial, poi negli anni 80 la crisi fino alla chiusura definitiva.

Ora però sembra che le cose stiano andando meglio, Ossa tornerà su una moto da trial chiamata TRI 280.

Il merchandising c’è già e un bellissimo sito www.ossafactory.es è finalmente operativo.

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