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Suzuki depotenziate e lo splendore di GSR 600

Ora le moto Suzuki non sono più un sogno, neanche per i più giovani…a seguito di un recente cambiamento della normativa, su numerosi modelli Suzuki si potrà procedere alla trasformazione da potenza piena a versione depotenziata e viceversa.

In tal modo anche i neopatentati con età inferiore ai 21 anni potranno provare l’emozione di stare in sella ad una GSX-R600 o una GSR600, ma anche sulla nuova Gladius650, la SV650/S, la Bandit 650/S, la V-Strom650 e la GSX650F. Fino alla data del 31.12.2009, Suzuki Italia supporterà alcuni di questi modelli offrendo gratuitamente la centralina di depotenziamento in aggiunta a quella standard.

Piaggio Fly 125, ideale in ogni situazione

Un capolavoro da vivere in pieno, ideale in ogni situazione e capace di assicurare il massimo delle prestazioni indipendentemente dalle condizioni della strada.

Il nuovo Fly 125 equipaggiato con il motore Piaggio Leader 125 4 tempi, è uno scooter per affrontare ogni giorno il traffico cittadino in comodità e sicurezza. Le innovative caratteristiche tecniche lo rendono uno scooter maneggevole e divertente da guidare, ma Fly è anche un campione di bellezza grazie al suo stile elegante ed essenziale.

Motore monocilindrico Piaggio Leader, 4 tempi cilindrata 124 cc; alesaggio corsa 57 mm / 48,6 mm; rapporto di compressione 10,6:1; potenza 10,6 CV a 8.000 giri/minuto; coppia 9,8 Nm a 6.750 giri/minuto; distribuzione SOHC con bilancieri monofulcro comandati da catena – 2 valvole; carburante Benzina verde; avviamento elettrico; raffreddamento ad aria; cambio variatore automatico CVT con asservitore di coppia. Frizione centifuga automatica a secco; telaio tubolare in acciaio.

Kawasaki KX250F MY09, il gusto è lasciarsi trasportare

Per mantenersi ai vertici delle competizioni, la KX250F MY09 presenta una serie d’importanti modifiche che interessano testata, cilindro, pistone, basamenti nuovi, un telaio sportivo più snello e leggero, una forcella rivestita con materiale a basso coefficiente di attrito ed una scocca completamente innovativa. Le parti di grosse dimensioni del nuovo telaio perimetrale in alluminio sono state tutte riprogettate allo scopo di equilibrare il peso.

Le modifiche dimensionali e il bilanciamento della rigidità aumentano la stabilità di guida. Con la sua messa a punto per piloti esperti, l’ampia fascia di potenza del monocilindrico 4 tempi da 249 cm3 raffreddato a liquido mira ad ottenere prestazioni elevate agli alti regimi e ad estendere il limite del fuorigiri. Le modifiche apportate al motore del modello ’09 si sono concentrate sul raggiungimento di un miglioramento delle prestazioni agli alti regimi e nel fuori giri, nonché sulla reattività del motore.

BMW K1200 LT, la libertà non ha prezzo!

La moto. Nostra maggiore fonte di divertimento, alleata e compagna fedele, deve essere trattata con tutte le attenzioni possibili prima di farle sobbarcare un numero indefinito di chilometri e fare in modo che ci porti dappertutto.

E Bmw lo sa. Vi attendono esperienze indimenticabili abbinate ad una sensazione di libertà senza uguali: il sogno del viaggio nel segno dell’indipendenza realizzato grazie all’ultima generazione di Luxury Tourer, la BMW K1200 LT.

La sua superba tecnologia rappresenta lo stato dell’arte, il suo comfort è il massimo che si possa immaginare, con tutti i dettagli necessari per effettuare tour perfetti e riposanti, da soli o in due. Vi contribuiscono numerose innovazioni quali il motore dalla potenza incrementata a 85 kW (116 CV), che offre un supplemento di dinamismo e di piacere di guida, il cavalletto centrale ad azionamento elettro-idraulico, una novità mondiale, il sistema di illuminazione del fondo stradale (floor lighting), la sella ergonomica che consente di appoggiare i piedi a terra con sicurezza, o la chiusura centralizzata con la quale si comandano anche le serrature della valigie.

Honda Shadow Spirit, gli anni ’60 nel 2009

Con uno styling “minimalista” che evoca e promette i favolosi anni ‘60 ed una linea bassa e allungata, la Shadow Spirit regala una fantastica esperienza di guida grazie alla più bassa altezza da terra della categoria ed a brillanti accelerazioni.

A suo agio lungo le strade panoramiche come in città, la Spirit acquista subito velocità non appena si ruota la manopola del gas – ma permette anche di procedere tranquilli per la propria strada con quel rassicurante “pulsare” del V2 che tiene compagnia. Lasciatevi accogliere dalla sella (ben sagomata) e poggiate i piedi sulle pedane (rialzate). Il bassissimo centro di gravità della Shadow Spirit, il manubrio dritto e la comoda posizione dei comandi vi permetteranno di ben gestire la moto in ogni circostanza.

Buell 1125 CR, il tempo non conosce barriere!

Fusione di stile radicale e soluzioni tecnologiche all’avanguardia, la Buell 1125CR non è solo un mezzo che incute rispetto, è anche la moto con il rapporto peso/potenza più elevato della sua categoria di cilindrata. Il nostro design ‘rider down’ non è mai stato così evidente – dall’ergonomia generale alle innovative soluzioni ingegneristiche dalle quali prende vita.

Con la sua attitudine sfrontata e un look che lascia a bocca aperta, la 1125CR è una streetbike per i veri discendenti della generazione “Café Racer“. Il telaio IRC (Intuitive Response Chassis) è il più rigido mai prodotto da Buell, e grazie alla minimizzazione delle flessioni e delle torsioni permette alla moto di mantenere con precisione la traiettoria impostata.

Honda Forza 250 X: muscoli e classe

Inosservata, Honda Forza, non passa di siicuro! Potenza, velocità, comfort, sofisticato styling urbano, costi di gestione contenuti, trasmissione a variazione continua, frenata combinata… l’elenco dei vantaggi offerti dal Forza X non finisce mai.

È stato infatti progettato per racchiudere in un “semplice” scooter tanta tecnologia e spirito di libertà. Alimentato da un propulsore 250cc (SOHC) 4 valvole con iniezione elettronica e raffreddato a liquido, da fermo il Forza X… capitalizza la “pole position” al semaforo e – grazie anche al contralbero antivibrazioni – giunge silenzioso in prima posizione al traguardo successivo. L’erogazione della potenza è fluida e regolare, mentre l’efficacia delle sospensioni e la maneggevolezza sono da riferimento fra i maxiscooter “quarto di litro” – un segmento che aveva tanto bisogno di rinnovarsi!

Ducati Sport 1000 S, tradizione e avanguardia

Le SportClassic valorizzano al massimo la bellezza degli esclusivi telai tubolari a Traliccio Ducati. La ben nota robustezza e rigidità dei tubi in ALS 450 è stata ulteriormente potenziata grazie a una triangolazione complessa ed utilizzando il motore come elemento ‘portante’.

Come in una perfetta ricostruzione storica, per la Sport 1000 S Ducati ha seguito le tendenze di individualismo e incremento delle prestazioni in voga negli anni Settanta, realizzando una carena in sintonia con lo stile del periodo. Grazie alla sella biposto e al doppio ammortizzatore posteriore, la Sport 1000 S permette di vivere lo stile Café Racer anche nella guida a due.

Malaguti Multistrada 1100, nuovi scenari

La Multistrada 1100 apre nuovi orizzonti a chi ha un cuore sportivo, ma non vuole rinunciare ad una moto da utilizzare sette giorni su sette. Alla guida di una Multistrada ogni strada si trasforma in una grande emozione.

L’aggressivo bicilindrico a L Desmo 1100 eroga una potenza più fluida e gestibile che, in combinazione con una ciclistica raffinata, offre sicurezza e comfort ottimale nella guida sportiva come sui lunghi tragitti che diventano meno impegnativi grazie agli accessori in grado di offrire il massimo della sicurezza. L’inconfondibile telaio a traliccio Ducati è completato da sospensioni totalmente regolabili per adattare la moto ad ogni percorso e stile di guida.

Gilera Runner 50 SP Simoncelli: adulto, sportivo, perfetto!

Lo scooter sportivo per eccellenza, Runner SP, si veste dei colori della Gilera di Marco Simoncelli, il giovanissimo pilota del Team Metis Gilera, campione del mondo 2008 nella classe 250.

Un esuberante motore 50cc 2t a carburatore, i colori del Team Metis Gilera e il numero di gara di Marco: il 58. Sono questi gli ingredienti dello scooter racing targato SuperSic. Sotto le forme sportive del Gilera Runner Simoncelli si nasconde un telaio a doppia culla realizzato in tubi di acciaio altoresistenziale per una massima rigidità torsionale e una elevata capacità di assorbimento delle sollecitazioni.

Piaggio Nrg Power 50 DD, potenza da brividi!

Fondata nel 1884, Piaggio & C. S.p.a., con sede a Pontedera (Pisa), è oggi uno dei principali costruttori mondiali di veicoli motorizzati a due e tre ruote.

Piaggio & C. S.p.a. è il primo produttore europeo e si colloca fra i primi quattro player mondiali nel mercato di riferimento.

La gamma di prodotti comprende scooter, ciclomotori e moto da 50 a 1.200cc con i marchi Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi, Scarabeo. Piaggio & C. S.p.a. opera inoltre nel trasporto leggero a 3 e 4 ruote con i veicoli Ape, Porter e Quargo.

Tutta la potenza del motore Hi-Per2 Pro, e la sicurezza di un impianto frenante a doppio disco, per sentirti ogni giorno in pista. Da oggi saltare in sella al nuovo NRG Power è più semplice e comodo grazie alla sella più bassa e alla pedana piatta per trasportare zaino e borse.

Yamaha CygnusX, la città non ha segreti

Il mondo Yamaha continua a sfavillare, a colpi di modelli da favola. CygnusX è uno scooter compatto, dalla risposta prontissima, spinto da un vivace motore da 125cc a quattro tempi a iniezione elettronica, con la potenza giusta per spostarsi anche in due, in tutta tranquillità. Peso di soli 116kg, ruote da 12 pollici, freno a disco anteriore da 216mm, spazio abbondante per il pilota e il passeggero, vano sottosella per il casco e portaoggetti nel retroscudo: ci sono tutti gli ingredienti per una miscela unica di prestazioni e comfort, con un’agilità da bicicletta.

In una parola, CygnusX. Meno peso significa più prestazioni, ma anche superiore maneggevolezza, e minori consumi. Ecco perché Cygnus X è perfetto per muoversi in città. A un’occhiata superficiale, Cygnus X sembra uno scooter come gli altri. Ma la sua carenatura riserva diverse sorprese, a partire dal motore da 125 cc a 4 tempi. Un propulsore che ti regala la spinta giusta per attraversare la città più congestionata.

Guzzi Norge 850, unica nel suo genere

Provare un piacere di guida e un comfort di viaggio superiori si può, anche in città. Basta avere a disposizione una moto importante ma perfettamente equilibrata come la nuova Norge 850.

Si apprezza, da subito, la sensazione di controllo totale offerta dalla posizione di guida, seduti e quasi avvolti dalla comodissima seduta che è riduttiva chiamarla sella. La proverbiale coppia ai bassi regimi è una garanzia di riprese immediate e d’accelerazioni brucianti anche alle basse velocità tipiche del traffico cittadino; e non importa se la percorrenza è breve, perché la protezione offerta dalla carenatura è ottima, e grazie al comfort offerto allarga a tutte le stagioni il raggio d’azione della Norge 850 che, escluso il sistema ABS e il cavalletto centrale, vanta lo stesso allestimento della versione 1200 T.

Ducati Monster 1100 S: di più non c’è!

Ducati Motor Holding S.p.A., azienda motociclistica italiana con sede a Bologna-Borgo Panigale. I motocicli Ducati sono conosciuti in tutto il mondo per le loro prestazioni e per il design di chiara impronta italiana. Le novità offerte dalla casa sono da apprezzare e analizzare al dettaglio.

Il Monster 1100 S è un vero concentrato di leggerezza, potenza, design ed esclusività. Differisce dalla versione 1100 per la forcella Öhlins a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile, e per la sospensione posteriore progressiva con monoammortizzatore Öhlins regolabile nel precarico e in estensione.

Il peso è ulteriormente ridotto di 1 kg grazie anche all’abbondante utilizzo del carbonio: il parafango anteriore, le cartelle copri-cinghia e il paracalore dei silenziatori sono infatti realizzati nel pregiato materiale composito. Le flange dei dischi anteriori sono realizzate in alluminio per ridurre ulteriormente le masse rotanti. Le ultime nate della famiglia Monster sono le moto più leggere della categoria: solo 169 Kg per il 1100 e 168 per il 1100 S!

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