Provare un piacere di guida e un comfort di viaggio superiori si può, anche in città. Basta avere a disposizione una moto importante ma perfettamente equilibrata come la nuova Norge 850.
Si apprezza, da subito, la sensazione di controllo totale offerta dalla posizione di guida, seduti e quasi avvolti dalla comodissima seduta che è riduttiva chiamarla sella. La proverbiale coppia ai bassi regimi è una garanzia di riprese immediate e d’accelerazioni brucianti anche alle basse velocità tipiche del traffico cittadino; e non importa se la percorrenza è breve, perché la protezione offerta dalla carenatura è ottima, e grazie al comfort offerto allarga a tutte le stagioni il raggio d’azione della Norge 850 che, escluso il sistema ABS e il cavalletto centrale, vanta lo stesso allestimento della versione 1200 T.
Una citazione a parte merita il parabrezza regolabile con comando manuale, rapidamente adattabile per offrire una superiore barriera contro il vento oppure per godere di un maggior coefficiente aerodinamico. Non mancano le piccole comodità come la presa da 12 volt, per non restare mai a corto d’energia.
E quando, dopo avere usato Norge 850 ogni giorno nel tragitto casa-ufficio, è il momento della fuga nel week-end o della vacanza su due ruote, la moto si trasforma in una compagna di viaggio affidabile e instancabile, senza avvertire il peso del passeggero e dei bagagli. Motore tipo bicilindrico a V di 90°, 4 tempi; raffreddamento ad aria.
Cilindrata 877 cc; alesaggio e corsa 92 x 66 mm; rapporto di compressione 9,8 : 1; distribuzione apertura valvola aspirazione 24° P.P.M.S., chiusura valvola aspirazione 52° D.P.M.I., apertura valvola scarico 54° P.P.M.I., chiusura valvola scarico 22° D. P.M.S. Valori validi con gioco di controllo tra bilanciere e valvole di 1.5 mm; potenza massima 53 kW a 7.600 giri – minuto; coppia massima 66 Nm a 7.000 giri – minuti.
Alimentazione iniezione elettronica Multipoint, sequenziale, fasata Magneti Marelli IAW5A, sistema alfa-n; 2 corpi farfallati di Ø 40 mm con iniettori Weber IW 031, sonda Lambda. Avviamento elettrico; impianto di scarico in acciaio inox, del tipo 2 in 1 catalizzato a 3 vie con sonda Lambda, silenziatore regolabile in altezza. Candele NGK BPR6ES; omologazione euro 3.
Sospensione anteriore forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, regolabile nel precarico molla. Sospensione posteriore monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzatore regolabile in estensione e con manopola ergonomica per la regolazione del precarico.