Moto & Scooter - Pagina 118 di 125

Ducati Superbike 1198, dal cronometro alla pista

Le Superbike Ducati sono vere e proprie moto da corsa. L’aspetto determinato e grintoso le rende immediatamente riconoscibili. In ogni dettaglio, è stata data priorità assoluta alle prestazioni. Caratteristici elementi Ducati come il codone alto e l’avantreno compatto, insieme ai doppi silenziatori sotto-sella e al forcellone monobraccio, enfatizzano al massimo la stupefacente aerodinamicità e agilità di queste moto.

Se a ciò si aggiunge il motore 1198 Testastretta Evoluzione, il cuore di questo mezzo, si ottengono delle Superbike Ducati dalle prestazioni assolute, che sembrano correre veloci anche da ferme. La 1198 utilizza soluzioni tecniche derivate direttamente dal modello ‘R’ Campione del Mondo con Troy Bayliss. Le principali caratteristiche tecniche che hanno aiutato Troy a conquistare il titolo Mondiale 2008 in Superbike, tra cui la cilindrata, le specifiche del motore e l’elettronica avanzata, sono presenti nella 1198 stradale 2009. E’ in assoluto la moto di produzione che incorpora la maggior quantità di feedback forniti da un pilota ufficiale. Ducati ancora una volta fissa lo standard di riferimento per le moto sportive di produzione.

Piaggio Carnaby 125 e 250: I feel good

Su Piaggio Carnaby tutto è progettato per renderne l’uso facile e rilassante.

I motori spingono forte, i pneumatici, i freni e la ciclistica tutta assicurano tenuta e sicurezza, gli ammortizzatori offrono massimo comfort di marcia in ogni condizione strada.

Carnaby offre una serie di soluzioni innovative e intelligenti per migliorare la vita nell’utilizzo quotidiano.

Sia Carnaby 125 che 200 sono dotati del sistema “Easy start” che garantisce regolarità e puntualità nell’avvio del motore, in tutte le condizioni meteo e di utilizzo.

Grazie ad ”Easy park”, un cavalletto centrale che con l’ottimizzazione del punto di leva , il parcheggio di Carnaby 125 e 200 è molto più agevole.

Carnaby 125 è equipaggiato dal motore Piaggio Leader, di ultima generazione caratterizzato dal rispetto assoluto delle più recenti normative anti inquinamento.

Yamaha X-MAX 250: un tipo sportivo

Meglio lo scooter o la moto? Entrambi hanno caratteristiche vincenti, ma solo X-MAX 250 ti regala il meglio dei due mondi, con tutto il divertimento di una moto e la praticità dello scooter. Le ruote da 15” (anteriore) e 14” (posteriore) ti danno tutta la confidenza e la sicurezza che ti servono, ma la vera forza è il motore a iniezione elettronica. Quando la loro spinta fantastica arriva alle ruote attraverso la trasmissione a cinghia, tutto sembra possibile.

Lo scatto alla partenza è bruciante, quando guidi da solo ma anche quando viaggi in coppia, e a pieno carico. Sorprendente anche la prova-semaforo. Appena si accende il verde, gira la manopola del gas di X-MAX, e poi guarda negli specchietti. Vedrai le facce degli altri scooteristi, dello stesso colore del semaforo. Per l’invidia. X-MAX 250 scatta in avanti con uno sprint impressionante, sempre con la massima stabilità e tenuta di strada. Tutta l’emozione della moto e la versatilità dello scooter, in un mix senza paragoni. Il motore a 4 tempi e raffreddato a liquido di X-max 250 è uno dei propulsori più evoluti nel panorama degli scooter.

Guzzi V7, moto e forum: due capolavori

Nasce un nuovo forum dedicato ad uno degli ultimi modelli nati della “casa dell’Aquila“. Moto Guzzi v7 Classic e Cafe. Dopo la nascita di GuzziGriso.it e GuzziStelvio.it, infatti, ecco arrivare GuzziV7.it un nuovo spazio dedicato ai possessori (e simpatizzanti) della V7, in cui potersi incontrare e scambiare pareri e opinioni sulla piccolina di casa Guzzi.

Un nuovo luogo di incontro virtuale per riavvicinare al Marchio anche i vecchi possessori di V7 Special e Sport che hanno portato alla ribalta la Moto Guzzi negli anni ’70. Moderna nella dotazione tecnica, nella ciclistica e nel propulsore Euro3 da 750cc, la V7 Classic riporta la memoria alla fine degli anni sessanta attraverso le linee del serbatoio, che corre stretto ed affusolato lungo i tubi del telaio per congiungersi con la sella, perfettamente piatta e solidale al parafango posteriore.

Yamaha Yz 250 F ritoccata nei punti giusti

Yz 250 F di Yamaha, la offroad plurititolata, si presenta al pubblico con più di una innovazione. Non ancora iniezione elettronica ma diverse novità su ciclistica e motore.

In vendita da settembre al prezzo di 8.390 euro, anche se il suo utilizzo è limitato alla pista. Prima modifica, il telaio in alluminio realizzato in modo specifico per la cilindrata quarto di litro senza essere più adattato da quello della 450 cc. Ancora: struttura con trave bilaterale presenta una maggiore rigidità laterale e torsionale per un maggiore grip sul terreno.

Harley – Davidson Iron 883, bella e possibile

Ancora novità in casa Harley – Davidson: nell’ambito dei modelli Dark Custom, infatti, di cui fanno parte le strepitose Sportster Nightster, Softail Night Train e Cross Bones, Dyna Fat Bob, Street Bob e VRSC Night Rod Special ecco il pronto ingresso della Iron 883, destinata a riscuotere un enorme successo di vendite.

Centauri amanti del marchio storico, pronti a far rombare i motori: soffietti “old style” sugli steli forcella, manubrio della tipologia “Drag bar”, parafango posteriore nero con luci di stop e posizione integrate negli indicatori di direzione, sellino monoposto, cerchi a 13 razze.

Piaggio X7 disponibile in doppia versione 125 e 300: da 3.890 a 4.350 euro

Il Piaggio X7 è disponibile con un motore da 125 e 300 cm3. Tra l sue caratteristiche, lo scudo protettivo, l’ampio parabrezza, i due fari allungati verso il basso. La sella di grandi dimensioni, il motore 125 a iniezione con una valida erogazione di potenza e coppia fino ai giri più bassi, che rende la guida più facile e fluida, migliorando notevolmente i consumi.

Il nuovo Qasar 300 invece, ha una potenza doppia e una coppia maggiore raggiungendo un regime del motore inferiore a vantaggio della silenziosità. Entrambe le versioni pesano 160 kg , la Piaggio X7 Evo è disponibile in quattro colori, il rosso, grigio, bianco e nero, con il costo che passa da 3890 euro mentre il 300 viene 4350 euro. Piaggio quindi vuole dare ancora qualcosa di più ai suoi clienti, con un doppio modello che avrà sicuramente un buon riscontro.

BMW F800 adatta in casa e montagna: prezzo 8.250 euro

Una moto la BMW F800 adatta per le vie urbane e per la montagna, quattro valvole da 90 cavalli, con la combinazione del telaio a travi diagonali di alluminio di modelli SSt e del forcellone posteriore con la trasmissione a catena della GS.

Snella, equilibrata e leggera, tra le sue caratteristiche il bicilindrico parallelo con un bialbero dal peso di 177 kg la moto si mostra molto versatile ed è guidabile nelle vi del centro urbano, ma anche in montagna grazie ad un motore dalla progressione fluida e potente.

L’accelerazione è rabbiosa, ed ha una ripresa e una progressione che non scherza affatto, con la velocità che sfiora i 215 km orari. Il prezzo base della BMW F800 è di 8250 euro.

Oxygen elettrico provato in Svizzera: 2.000 dollari e si toccano i 120 km orari

Pratico a usare e veloce per sgusciare in mezzo al traffico, è l’ultimo modello Oxygen elettrico a emissione zero che piace soprattutto alle Poste di Mezza Europa.

E’ uno scooter adatto per il lavoro, per il trasporto urbano, veloce silenzioso e senza emissioni, che utilizza una batteria agli ioni di litio e un motore elettrico da 4kw e 150Nm di coppia.

Con 1 batteria si toccano i 60 km con 2 si possono raggiungere i 120 km orari Oxygen è stato provato soprattutto dai fattorini che cercano un rapido mezzo per poter consegnare la posta.

Garelli GSP50: un piccolo bolide da 1.890 euro

In un momento di crisi, la Garelli cerca di superare l’impasse con il nuovo GSP50, disponibile sia nella versione 125 che 150 ed in vendita rispettivamente da 2090 a 2110 euro.

Il formato base invece costa 1890 euro è un piccolo bolide dell’ultima generazione dello stile 50 con ruote da 13 pollici, pneumatici ribassati ed una ottima combinata nell’impianto frenante a disco.

Nuovo Malaguti Madison 3, lo scooter 3 volte più evoluto

Malaguti Moto è lieta di presentare l’ultimo, nuovissimo modello MADISON 3 250cc iniezione elettronica, uno scooter “nuovo in tutto” che mantiene comunque un family feeling in chiave ancora più moderna con la fortunata serie precedente.

Malaguti può così dare continuità allo stile inconfondibile che ha reso il Madison uno degli scooter di maggior successo negli ultimi anni. MADISON 3, terza serie dello scooter che tanto consenso di pubblico ha riscosso in questi anni, con oltre 75.000 clienti che l’hanno scelto per la loro mobilità individuale a partire dal 1999.

MADISON 3 è il 250cc ideale per un’ampia fascia di utenza alla ricerca di un mezzo agile, basso, compatto e sportivo, adatto a risolvere i problemi di mobilità urbana, muovendosi agevolmente nel traffico cittadino di tutti i giorni nel pieno rispetto dell’ambiente.

Aprilia RSV4, dalla Superbike alla conquista della Strada

Eccellenza italiana, da celebrare in quanto tale nella maniera migliore.

A offrire una garanzia e una certificazione di qualità, in questo caso, basterebbe citare il marchio.

L’Aprilia RSV4 Factory, la moto che ha stupito al suo esordio nel mondiale SBK e che ha celebrato un nuovo successo decretato dal voto nel referendum per la Moto dell’Anno 2009 indetto dal mensile italiano InMoto e da altre 11 prestigiose testate specializzate europee, può essere svelata.

Bimota DB5S, pulsioni di una grande moto

Il cuore di Bimota batte sempre forte nella sede storica di Via Giaccaglia a Rimini, dove la passione e la determinazione sono più che mai rivolte a regalare agli appassionati emozioni vere.

L’obiettivo è rimasto immutato: costruire motociclette secondo i canoni della qualità, dell’innovazione tecnologica e dell’esclusività. Le creazioni di Bimota vogliono trasmettere ai fortunati possessori emozioni indimenticabili sia nella guida, così come nel piacere di godere di uno stile unico e inconfondibile. Per tutto quanto appena detto, non si può che illustrare le caratteristiche tecniche di uno dei modelli più in voga, la DB5 mille che esprime la tradizione della Bimota.

Buell Lightning Long XB12Ss, l’America a casa

La Buell Lightning Long XB12Ss unisce le prestazioni brute in puro stile americano al look duro e audace della Lightning XB12Ss, telaio e forme allungate per una maggiore comodità. La sospensione anteriore e quella posteriore della XB12Ss sono ad ampia escursione, in stile supermotard: i piloti e giornalisti concordano nel ritenerle il massimo in termini di maneggevolezza.

Thunderstorm Bicilindrico a “V” 45°, a quattro tempi, raffreddato ad aria. 94 CV 7000 giri/min – 105 Nm 5500 giri/min; pes a secco 181 kg. L’impianto frenante anteriore Buell ZTL-2™ (Zero Torsional Load), la cui efficienza è comprovata dalle numerose vittorie conseguite nelle competizioni USA AMA Pro Racing, si avvale di una pinza a quattro pastiglie e otto pistoncini e di un singolo disco da 375 mm.

+ Leggi tutto