Anche la Laser presenta la propria gamma di silenziatori moto, tra cui l’HotCam 2 Carbon Short tutto in carbonio per la nuova endurona Bmw R 1200 GS 2010, al prezzo di 740.82 Iva inclusa. Il silenziatore ha un disegno accattivante con prestazioni eccezionali, un risparmio di peso enorme, grazie alle dimensioni ridotte ed all’uso del carbonio e la possibilità di smontare il db killer. L’inserto antirumore non è visibile esternamente e non rovina l’estetica del silenziatore e della moto.
Yamaha Super Tenerè 2010 dall’8 marzo sul web
Yamaha presenta la Super Tenerè 2010, la prima edizione sarà prenotabile solo sul web a partire dall’8 marzo 2010. Una moto capace di affrontare qualsiasi percorso. Leggera e potente, rigida e resistente. Il sistema di frenata integrato (UBS) e l’ABS spostano più in là anche i margini di sicurezza, su qualsiasi terreno. In sintesi, il nuovo Yamaha Super Ténéré è il perfetto compagno di viaggio se si desidera una moto in grado di andare davvero lontano, anche quando l’asfalto finisce, sempre nel massimo comfort. Il nuovo Super Ténéré è una moto totale, che definisce nuovi parametri nel mondo delle adventure. Motore bilicilindrico fronte marcia a 4 tempi DOHC con iniezione elettronica da 1.199 cc con fasatura a 270°.
Sbk 2010, il team Pata confida in Borciani e Guandalini
La SBk 2010 scalda i motori ed il team Pata si prepara per il debutto con i suoi piloti Marco Borciani e Mirco Guandalini, per la prima sessione di libere che avverrà domani notte sul circuito di Philip Island. L’obiettivo della squadra sarà quindi quello di recitare un ruolo di outsider in entrambe le manche, per iniziare la stagione con un buon margine di punti. Una prestazione che andrà costruita a partire dalle prove, Marco Borciani e Mirco Guandalini aspettano quindi di scendere in pista con impazienza. “Jakub è stato velocissimo nei test – spiegano i due – ma soprattutto è stato costante anche in assetto gara. Sembra quindi che le carte in regola per poter far bene ci siano tutte, anche se finire la gara nelle primissime posizioni non sarà facile“.
BMW S 1000 RR, la sportiva dei record
Velocissima e sofisticata. Con un look asimmetrico che la rende diversa dalle concorrenti giapponesi e italiane. É la S 1000 RR, la prima vera super sportiva della BMW. Le sue prestazioni sono elevatissime: il motore quattro cilindri in linea ha una potenza di ben 193 CV dichiarati (188 CV rilevati alla ruota) che le fa sfiorare i 300 km/h. Un bolide. Che pesa 183 kg e che ha un serbatoio molto capiente: 17,5 litri più 4 di riserva. Ma la vera chicca è la gestione elettronica del motore stesso e della ciclistica: ha quattro mappature della centralina (Rain, Sport, Race e Slick) che possono controllare anche il controllo di tradizione DTV e il Race ABS (optional, 1250 euro per entrambi).
Test a Sepang, capitolo secondo. La MotoGP torna in pista
E dopo i collaudatori, finalmente oggi scendono in pista i big. I protagonisti della MotoGP si sono fatti attendere per quasi tre settimane: il primo appuntamento a Sepang è stato a inizio febbraio quando Valentino Rossi, in sella alla nuova Yamaha M1 ha fatto segnare il miglior tempo nella due giorni di prove. Alle spalle del nove volte campione del Mondo, si era rivisto Casey Stoner che se lo scorso anno è stato costretto a saltare ben tre Gran Premi a causa del problema di salute che ha rischiato di fargli dire addio al motomondiale, nel 2010 promette battaglia. La nuova Ducati Desmosedici GP10 pare poter reggere il ritmo della Yamaha, anche se ancora troppo presto per avanzare ipotesi sul campionato che inizierà il prossimo 11 aprile dal Qatar.
Rossi: “La MotoGP non è più spettacolare come una volta”
L’obiettivo di ogni guerriero? Combattere. E magari vincere. Valentino Rossi sta scaldando i motori in vista dell’inizio della stagione 2010 e mentre oggi a Sepang prova la nuova Yamaha per la seconda volta, ha lanciato il suo messaggio: “Negli ultimi anni non abbiamo assistito a tante battaglie in pista”. Come dire: ormai la vittoria la si costruisce in laboratorio e nel pre-stagione, visto che poi in gara il vincitore parte, scappa e nessuno lo rivede se non dopo la bandiera a scacchi. Ma secondo lo stesso Rossi, il ritorno alla 1000cc – prevista dal regolamento dalla prossima stagione – permetterà ai piloti di tornare a combattere per aggiudicarsi ogni posizione, rendendo la MotoGP spettacolare come lo era una volta.
Fazer 250 Yamaha: la naked in Brasile a 4300 euro, quando in Europa?
Un nuova versione 250 naked, è la Fazer della Yamaha, versione family ma economica e potrebbe arrivare in Europa nel 2011 per rimpiazzare la YBR 250. Al momento la vendita è soltanto in Brasile, ma il sogno è che presto possa arrivare anche in Italia. Composta da un monocilindrico 4 T a due valvole con raffreddamento ad aria e radiatore dell’olio capace di 21 cv a 8000 giri. Due dischi con l’arrivo del freno posteriore che rimpiazza il tamburo della YBR. Un look diverso, più fresco che richiama le vecchie sorelle con faro posteriore a Led e la strumentazione analogica e digitale. In Brasile costa 4300 euro un prezzo sicuramente interessante per una piccola<, ma in Europa siamo sicuri che avrà lo stesso importo, sempre semmai dovesse arrivare in futuro?
Carmelo Ezpeleta in visita alla Inmotec a Pamplona
Carmelo Ezpeleta non si occupa solo di sponsor e contratti. E nuovi regolamenti. Il boss della Dorna è stato avvistato in questi giorni nella sede della Inmotec, il team spagnolo che dovrebbe prendere parte al Gran Premio di Catalunya il prossimo 4 luglio, recentemente diventato il Gran Premio Aperol di Spagna – visti gli accordi con il Gruppo Campari che sponsorizza la MotoGP. Ezpeleta ha visitato la base della scuderia a Pamplona e ha potuto vedere che la Inmotec ha compiuto dei veri progressi sui suoi GPI 10. Il boss della Dorna era atteso nella città spagnola per un congresso di Marketing e Sponsor, ma prima di recarsi alla riunione, ha deciso di fare un salto nella vicina sede del team che in questa stagione potrebbe prendere parte ad alcuni dei Gran Premi in calendario.
Keeway Motor Goccia 50, scivola nel traffico
Se il vostro incubo peggiore sono le code, la soluzione arriva dalla Cina. No, nessuna invasione dall’oriente ma solo uno scooter. Che con ogni probabilità accontenta desideri di leggiadria e possibilità economiche. Snello e leggero il Goccia 50 della Keeway, marchio del gruppo Quian Jiang, di cui fece parte anche Benelli, è lo scooter ideale per “mangiarsi” il traffico e gli ingorghi spendendo poco. Il sogno di molti, quindi. Con 1.300 euro lo si può avere in box. Ha la pedana piatta e il vano porta casco sotto la sella, ormai d’obbligo anche degli scooter a ruote alte. La sella è lunga per ospitare comodamente il passeggero, che appoggia i piedi su due pedane retrattili in acciaio e le mani su un ampio maniglione dove si può montare il bauletto (optional come il parabrezza).
Triumph, nuove grafiche su Daytona 675 SE
Colorazione speciali per sovrastrutture e telaio, ma cambio di alcuni accessori, è questa l’idea della Triumph da adottare sulla Daytona 675 SE. Le novità riguardano in particolare la comparsa di nuove grafiche che la rendono ancora più aggressiva. Il motore resta il tre cilindri da 128 cv e 12600 giri, intatta anche la ciclistica con l’ottimo telaio, forcellone, le sospensioni con il monoammortizzatore dotato di coppia regolazione delle alte e basse velocità. La novità è la leva freno e frizione racing con alcuni dettagli in carbonio, con un ritocco sul prezzo di 250 euro sulla versione normale che costa 11840 euro.
Giacca da moto First OJ da 120 euro
Il prezzo è 120 euro, il colore è solo il nero (black) la linea è trendy, stiamo parlando della nuova giacca da moto First OJ. Collo alla koreana, grandi tasche con ottoni a contrasto. E’ un bell’indumento, comodo, da utilizzare anche su un vestito elegante, magari con la cravatta. la fascia sui fianchi, e i flap di chiusura a bottone sul collo e grazie al doppio strato e all’imbottitura trapuntata estraibile è utilizzabile tutto l’anno.
Altra prerogativa offerta al motociclista/scooterista è l’ottima impermeabilità, ottenuta nastrando le cuciture e utilizzando zip antiacqua. La patella centrale è del tipo a trappola antiacqua. E’ un prodotto molto utile soprattutto per chi va in moto per ripararsi dal vento, o per guidare in assoluta libertà.
MotoGP, a Sepang oggi tocca ai collaudatori. E la Bridgestone porta le gomme dei GP 2009
La MotoGP torna a scaldare i motori. Se il primo appuntamento del campionato 2010 sembra ancora lontano (il via in Qatar l’11 aprile), piloti e team devono continuare lo sviluppo delle moto e oggi si sono dati appuntamento ancora sul tracciato di Sepang in Malesia, dove a inizio febbraio Valentino Rossi ha già dimostrato di essere in grande forma. Da oggi saranno in pista le quattro case costruttrici impegnate in MotoGP, ossia Yamaha, Honda, Ducati e Suzuki.
Maxi Crossover, Yamaha usa ruote da 21, Ducati prefersice quelle da 17
Tra le moto più versatili che riusciamo a trovare sul mercato, non possiamo non citare le Maxi Crossover. Tra le loro caratteristiche, manubrio alto, sospensioni lunghe, buona protezione, divertimento di guida e attitudine ai viaggi. Di sicuro Yamaha e Ducati sono due tra le moto più attese dell’anno, e tra i pneumatici è decisamente meglio la ruota da 21, Ducati invece sposa la sua attenzione sulla ruota da 17″ che è quella di una sportività adatta su asfalto, ma che dovrebbe promettere anche una grande usabilità grazie al massiccio utilizzo dell’elettronica.
Stoner vede Rossi favorito, ma non si vuole arrendere
Il mondiale 2010? Casey Stoner ci crede. L’australiano della Ducati, unico tra gli avversari di Valentino Rossi a rimanere incollato alla nuova Yamaha del nove volte campione del mondo a Sepang, è sicuro che the doctor può essere battuto. Quella che andrà in scena tra meno di due mesi, non sarà solo una battaglia per il titolo: tra Rossi e Stoner c’è molto di più che un mondiale in palio. L’australiano deve ancora riprendersi dal sorpasso shock di Laguna Seca e soprattutto deve difendersi dalla concorrenza di Valentino, entrato nel mirino della Ducati visto che a fine anno scade il contratto che lega Rossi alla Yamaha. Stoner vuole quindi dimostrare di essere il pilota su cui puntare nei prossimi anni e per farlo deve assolutamente battere il rivale. Nella prima sessione di prove a Sepang, l’australiano è riuscito ad arginare il distacco da Rossi: il primo giorno la sua Ducati Desmosedici GP10 è rimasta a 0.491 secondi dalla Yamaha di Valentino, mentre nella seconda giornata il gap si è ridotto a 0.395 secondi.