Suzuki Intruder M 1500: una moto moderna, che combina uno stile elegante e una coppia leader nella classe, una cruiser praticamente perfetta equipaggiata con le più moderne tecnologie per un uso efficiente del carburante e per massimizzare le prestazioni.
Iniezione elettronica, raffreddamento a liquido, freni a disco, frizione antisaltellamento e trasmissione cardanica che non richiede manutenzione, sono solo alcune delle caratteristiche della nuova Intruder M1500. Il motore della M1500 è un potente V2 configurato con alberi a camme in testa e quattro valvole per cilindro.
Alesaggio e corsa misurano 96 mm x 101 mm per una cilindrata totale di 1462 cm3. La coppia fluida a tutti i regimi è assicurata dalla messa a punto del motore, che consente alla coppia massima di sprigionarsi già a 2.600 – 2.700 giri/min. La M1500 ha una coppia impressionante, difatti è leader della classe tanto per il rapporto coppia/peso quanto per il rapporto peso/potenza.
L’avanzato sistema digitale per l’iniezione del carburante e la gestione del motore dell’Intruder M1500 è studiato per migliorare la risposta del gas sfruttando al massimo ogni singola goccia di benzina, in sostanza per massimizzare la potenza e minimizzare le emissioni. Speciale attenzione è stata attribuita al comfort grazie all’ampia sella ben imbottita e ad un attento studio del rapporto fra la sella, i poggiapiedi, le leve e la distanza verso il manubrio.
Il telaio è in tubi di acciaio, equipaggiato con un ammortizzatore posteriore nascosto sotto la carrozzeria. Anche il forcellone è realizzato con tubi d’acciaio e incorpora l’albero della trasmissione sul lato sinistro. Le ruote in lega d’alluminio sono equipaggiate con pneumatici radiali Bridgestone con dimensioni 120/70ZR18M/C (59W) all’anteriore e 200/50ZR17M/C (75W) al posteriore.
I doppi dischi flottanti del freno anteriore misurano ognuno 290 mm di diametro e vengono bloccati da pinze a due pistoncini. Il disco del freno posteriore misura 275 mm di diametro ed è bloccato da una pinza singola a due pistoncini.
