Eicma - QuattroTempi

Orphiro, la nuova Custom olandese elettrica

La nuovo moto elettrica in versione custom arriva dall’Olanda e porta il nome di Orphiro. Una due ruote capace di raggiungere i 120 Km con un’autonomia di 100 Km.

Come tutte le bicilindriche elettriche il prezzo è di quello importante,, ci vogliono pressappoco i soldi per acquistare una Harley Davidson circa 39 mila euro.

La moto presenta uno stile cruiser moderna, tranne i parafanghi e le ruote caratterizzate da cerchi a raggi. La Orphiro verrà esposta e presentata al prossimo Salone EICMA di Milano, siamo certi che visto il suo splendore saranno in tanti a visitarla.

Debutto del marchio MV Augusta al Salone EICMA di Pechino

mv-agusta-f4-2010-video-teaser_19 Anche MV Augusta ha deciso di debuttare con il proprio marchio in Cina, e lo ha fatto in occasione della manifestazione fieristica “EICMA China – The Motorcycle Show“. Una kermesse sostenuta da ICE , che si è svolta con grande successo di pubblico e critica al National Agricultural Exhibition Center di Pechino.

E’ stato un momento in grado di appassionare per tre giorni le persone accorse con molteplici aspettative: la mostra della storia dei brand italiani e dai suoi modelli di riferimento, come F4 o Brutale, non ha deluso e avrà altrettanto sicuramente consentito di intavolare interessi e trattative commerciali decisive per molti dei marchi tricolori.

Novembre, la rinascita: in aumento la vendita degli scooter

Sarà forse stato per l’appassionante Salone dell’Eicma di Milano, fatto sta che è stato un Novembre positivo per la vendita delle due ruote. Leader indiscusso il mercato degli scooter, le immatricolazioni hanno fatto registrare + 25,4% rispetto allo stesso mese dello scorso anno che, perdendo circa il 20% rispetto a quello precedente.

Il Kymco Agility è stato mezzo più venduto in assoluto, il trend delle cilindrate ha generato un riposizionamento del mercato scooter sulle 125cc con 98.836 vendite +27,8%, a seguire le 150-200cc con 67.329 +26,6% e le cilindrate medio alte da 300 fino a 500cc che raggiungono i 90.518 pezzi (+22,4%). Di fatto le perdite di volumi delle 250cc, 26.860 unità e -47,6% si sono distribuite rispettivamente sulle 200 e 300cc.

Dimezzate le vendite degli hyperscooter oltre 500cc rappresentati ormai praticamente solo dal TMax che dopo il boom dell’anno scorso si è assestato sul suo livello di vendite fisiologico. Le moto di grossa cilindrata, oltre 750 fino a 1000cc che diminuiscono meno della media (-14,8%), mentre perdono terreno le medie cilindrate. Le sportive sono ormai quasi moto di nicchia, rimpiazzate evidentemente da altre tipologie di moto nelle preferenze degli italiani che gradiscono le naked e le custom.

Eicma 2009: a Milano fino al 15 novembre

Dopo tanta attesa è finalmente arrivato il grande giorno dell’apertura del 67° Salone di Moto di Milano, che sarà aperto nella fiera di Rho/ Pero fino al 15 novembre. Il salone presenta un’area espositiva di 55 mila metri quadri, distribuita su sei padiglioni per 120 mila metri quadri e 1.341 marchi in rappresentanza di 31 Paesi.

La manifestazione non perde il suo fascino nonostante l’assenza delle marche più prestigiose. Infatti, ben il 54,58% degli investitori è straniero, mentre il 42,42% è italiano.

Per 33 aziende è stato possibile trovar posto in extremis. Sta riscuotendo grande successo MotoLive, la più grande area esterna allestita da 80mila metri quadri, con una pista costruita con oltre 5 mila metri cubi di terra e circondata da otto tribune per 4.500 posti a sedere.

Il tracciato dedicato alle esibizioni di velocità si sviluppa su 700 metri di lunghezza e dieci di larghezza, ed è caratterizzato da due rettilinei di 270 metri e 150 metri. Protagonisti, i campioni del Motomondiale e della Superbike e Supersport, che daranno spettacolo per almeno una decina di minuti sotto gli occhi dei tifosi impazziti.

Eicma 2009: Berlusconi e Formigoni inaugurano il 67° Salone del Motociclo

Mancano ormai pochi giorni all’inizio della 67° edizione del Salone del Motociclo che andrà in scena dal 10 al 15 novembre. Così come per l’edizione 2009 sarà ospite d’onore nella cerimonia d’apertura dell’Eicma, il Presidente del Consiglio Silvio Berlusconi insieme al presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni, ed a quello della Provincia di Milano Guido Podestà.
Oltre a loro non potrà mancare la presenza del al Sindaco di Milano Letizia Moratti e del Presidente di ANCMA Guidalberto Guidi. Sei padiglioni riservati agli espositori all’interno della fiera di Rho, 55.000 mq di superficie espositiva e 1.341 i marchi presenti in rappresentanza di 31 Paesi; solo 33 aziende delle 138 in lista d’attesa hanno potuto trovare una loro collocazione all’interno dello spazio espositivo.

MV Augusta F4, il 9 Novembre la presentazione ufficiale

Per ora, è l’unica immagine disponibile e ve la mostriamo con golosità. Quella di chi non vede l’ora di mmirarla in tutto il suo splendore. Sta per uscire la nuova MV Augusta F4 con un motore da 186 cv. Una bestia che cambia soltanto nel lato estetico, lo scarico infatti resta sottosella, mentre sarà invariato il classico look a “canne d’organo” che è ormai diventato un marchio di fabbrica.

La presentazione avverrà il 9 Novembre, subito prima dell’Eicma (il salone di Milano) ad occhio nudo possiamo però già vedere le prime curiosità, il faro mantiene la stessa forma del precedente, ma è più compatto e usa una lampada Bixeno. Spigoli e sfaccettature ne caratterizzeranno maggiormente il profilo. Il motore è a 4 cilindri con valvole radiali che lo portano a 186 cv e 12.900 giri. Il forcellone è più lungo ma anche leggero, ed anche il telaio è stato rivisto, il peso ne è stato alleggerito per renderla ancora più potente. L’appuntamento per gli appassionati è per il 9 Novembre, lì ne sapremo sicuramente di più.

Novità Aprilia a Milano, Tuono V4 all’EICMA

Settembre e novembre sono i mesi del grande mondo delle due ruote, momento in cui gli appassionati potranno bearsi con le innumerevoli novità del mondo del motociclismo. EICMA, infatti, torna a Milano e si prepara ad una sfida: il rilancio dell’Esposizione Internazionale del Ciclo, in programma dal 18 al 21 settembre.

Dopo due anni di ricollocazione del Salone del Ciclo accanto al Salone della Moto, si è preso atto che questa scelta era apprezzata da alcuni Espositori importanti ma sgradita a molti Espositori, che non intendono rinunciare a un Salone che sappia rivolgersi anche agli operatori, e quindi da collocare tra luglio e settembre. Ecco allora una decisione innovativa e articolata : Salone del Ciclo a settembre – un Salone snello, di breve durata, con costi fortemente ridimensionati – e Salone del Ciclo e Motociclo a novembre, per non togliere un’opportunità gradita a quei produttori di biciclette che sono rimasti entusiasti del bagno di folla assicurato dalla contemporaneità con il Salone della Moto.

Magic Bike per Minimoto: un binomio di elevata qualità

Il mondo dei marchi di due ruote è variegato e offre una serie di opportunità interessanti. Oggi proponiamo il percorso di uno dei gruppi che sta sbaragliando il mercato: Magic Bike. L’azienda nasce dalla grande passione che la famiglia Granata ha maturato negli anni per il settore dei motori a due ruote.

Dopo una pluriennale esperienza nella vendita di scooter, nasce la voglia di creare qualcosa di significativo nel mercato italiano nel segmento delle Mini Moto. Esperienza e tradizione sono quindi gli elementi su cui cui Paolo e Silvia Granata hanno deciso di puntare per la selezione dei propri prodotti.

Honda V4, la fantasia al potere

Nel 1948, poco dopo aver fondato la propria impresa, Soichiro Honda sviluppa la filosofia aziendale delle tre gioie: la soddisfazione di produrre; il gusto di vendere e la gioia di acquistare. Il risultato ? La felicità di creare qualcosa ed il piacere nel vedere quanto le persone apprezzassero ciò che veniva realizzato. Socihiro Honda afferma: “Vogliamo partecipare al Tourist Trophy; insieme ai miei collaboratori, dichiaro che impegnerò tutte le mie energie e tutta la mia creatività per vincere.”

Cinque anni più tardi, quell’intenzione diventa realtà; due anni dopo, Honda conquista già le prime vittorie. In cinquant’anni di gare ai massimi livelli, Honda ha vinto 623 Gran Premi del MotoMondiale e 137 Tourist Trophy. E proprio pensando alle competizioni, Honda ha sviluppato trent’anni fa il primo motore V4.