Redazione 
Lo spray della Red Level Air è un prodotto importante che agisce con un sistema che rende acqua e olio impermeabile proteggendolo dallo sporco dei capi d’abbigliamento dei motociclisti.
Il tutto grazie a degli additivi con dendrimeri con la tecnologia specializzata NANO che consente la protezione di guanti, scarpe, giacche in pelle e borse di serbatoio.
Lo spray Air RUCOSTAR LEE costa soltanto 15 Euro.
Purtroppo quando si parla di statistiche riguardanti il binomio sicurezza-moto poche e rare volte è possibile limitarsi a parlare di elementi positivi ma capita di sovente di imbattersi in elementi negativi.
Anche stavolta infatti siamo costretti a scrivere di un dato che fa rabbrividire: tre motociclisti al giorno perdono la vita sulle strade italiane.
È il risultato di una statistica dell’ISTAT condotta nel decennio 2001-2011. Secondo questa analisi, infatti, gli incidenti sarebbero calati ma la maggior parte delle vittime della strada sarebbero centauri o, comunque, persone che guidavano motoveicoli.
Una collaborazione per dare vita ad una sportiva da 250, la cui produzione si avvierà nel 2013 mentre le vendite dovrebbero iniziare nel 2014, principalmente sul mercato indiano per poi allargarsi a quelli stranieri.
Questo l’intento del colosso indiano Hero MotorCorp, maggior produttore di moto e scooter in India, che fino al 2011 ha collaborato fattivamente con Honda, realizzando modelli e moto che hanno spopolato nel paese asiatico. Dopo la rottura del rapporto con la casa nipponica, sembrava che la maison indiana potesse stringere rapporti di partnership con altre case costruttrici straniere, ma pare che il progetto sia ben più ampio.
Rizoma, torna protagonista con una nuova collezione, lo Styling Kit per la Kawasaki Z800. Tra il fiore all’occhiello di questa nuova produzione spiccano sicuramente i comandi arretrati RRC in alluminio, il deflettore anteriore posto sul nuovo cupolino, i paramotore ed il portatarga. Si aggiungono poi la protezione carter motore sinistro e il carter catena entrambi in carbonio, il carter pignone, la staffa marmitta e le grafiche realizzate con un kit completo in 5 parti. Oltre al kit, l’acquirente può scegliere fra i diversi modelli di ulteriori accessori molto utili: specchi retrovisori, indicatori di direzione, leve freno e frizione regolabili, manopole. Lo Styling Kit sarà disponibile negli showroom Kawasaki europei ed il partner Rizoma.
Sono partiti i test a Valencia per la nuova stagione del Moto Gp, una stagione che dovrà (imperativo d’obbligo) riscattare gli scarni bilanci del mondiale appena concluso, conti che hanno subito un brusco calo.
Poco spettacolo, il ritiro di Stoner, l’introduzione della categoria CRT poco digerita dagli addetti ai lavori, sono situazioni spinose che a cui di dovrà porre rimedio, a partire dal primo start. E quindi si comincia a fantasticare sulle nuove coppie che formeranno i team che parteciperanno al moto mondiale 2013, a cominciare dal ritorno di Valentino Rossi alla Yamaha.
Ieri abbiamo trattato della nuova normativa approvata dal parlamento europeo in materia di sicurezza ed eco sostenibilità dei veicoli a due ruote. Oggi invece trattiamo di novità introdotte dal plenum di Strasburgo in materia di ‘tampering’, ovvero la manomissione a livello tecnico di motoveicoli.
La particolarità riguarda il fatto che tale normativa anti tampering, ovvero il divieto ai proprietari di apportare modifiche ai mezzi a due ruote, è indirizzata esclusivamente ai mezzi sotto i 35 kw, ovvero piccole moto comprese quelle depotenziabili per portare le quali occorre la patente A2.
Chi l’ha detto che una moto può essere guidata solo da un uomo? Quanti di voi, signori cicloamatori, non strabuzzerebbe gli occhi trovandosi di fronte ad una bella donna in sella ad una moto? E che ne direste se una donna guidasse una moto da corsa?
Per la verità già succede in Moto 2, dove c’è Elena Rosel che difende la ‘quota rosa’ nel mondo del moto mondiale. Dal prossimo anno, non ci sarà solo lei: anche in Moto 3 ci sarà una bella ragazza a far valere il girl power. Si chiama Ana Carrasco e sarà la prima donna a guidare una moto nella categoria più piccola del Moto mondiale. Spagnola, piccolissima (solo 16 anni) ma testarda e determinata, ad affiancare Maverick Viñales nel team tutto nuovo della KTM JHK Laglisse nel 2013.
L’obiettivo del lancio di questa moto è nel nome: Gt, gran turismo, una moto, dunque, dedicata ai grandi viaggi, dotata di un motore che BMW ha sviluppato proprio per tale scopo. Lo schema a due cilindri, frontemarcia e boxer, sono il naturale complemento delle ipertouring dotate di possenti propulsori a quattro e a sei cilindri ma, senza dubbio, la ricca serie degli 800 ha colto nel segno con numeri di vendita davvero interessanti soprattutto nelle versioni GS.
La struttura di questa due ruote permette proprio delle grandi traversate anche perché è possibile equipaggiarla con accessori utili al moto turismo, che la rendono compatta nonostante una stazza di 200kg, come borsoni laterali e bauletto, oppure le manopole riscaldabili, il navigatore Gps, la borsa da serbatoio. La 800 due cilindri portata a Milano è dunque una evoluzione, quasi naturale per Bmw, verso quella media dalle grandi qualità di viaggiatrice che completa così il listino delle grandi routiere tedesche.
Ciò che non ti distrugge, ti rafforza. Potrebbe essere questo il leit motive che sta segnando questi primi tempi di Valentino Rossi tornato tra le amorevoli braccia di mamma Yamaha. Dopo due anni trascorsi in sella alla Ducati, il Dottore si confessa al quotidiano sportivo francese L’Equipe, ammettendo di aver pensato anche al ritiro.
“C’e’ un detto che dice che si esce più forti da un periodo difficile, staremo a vedere. ma da parte mia penso di non avere imparato nulla da questi due anni”.
Si chiama Bylot Six Days 175 ed è stata creata dal collezionista Enrico Farina, una special nostalgica degli anni 70 che è stata esposta al Salone Eicma, allo stand di Moto Factory Italia. E’ costruita artigianalmente con un telaio in tubi di acciaio, mentre il motore Daytona cc è un monocilindrico monoalbero da 26 cavalli con carburatore Mikuni, con cambio a 4 marce. I freni a tamburo di forma conica, mentre le sospensioni, la forcella sono griffate Marzocchi, con ammortizzatori Ikon, mentre lo scarico realizzato da Leovince ed avviamento a pedale. Il serbatoio, che si estende verso il basso ed ha una capacità di quasi 9 litri. Il prezzo dovrebbe partire da poco meno di 6.000 euro, per oltrepassare comodamente i 10.000, a seconda delle esigenze.
Chi l’ha detto che una moto elettrica è più lenta delle tradizionali moto a carburante? Anche questo tabù è stato sfatato, grazie alla ricerca nel settore dell’ecosostenibilità applicata alle due ruote. Stiamo parlando di un motoveicolo della Lightning Motorcycles che si ricarica ad energia solare, che su pista ha raggiunto la velocità di 304,305 Km/h.
Due gli aspetti fondamentali: 1) l’energia fornita per mettere in funzione questa moto e per darle la spita giusta affinchè raggiungesse questa velocità è stata prelevata escòusivamente dal sole, grazie a pannelli che hanno alimentato il blocco batterie da 48 kWh applicato a una matrice cellulare solare che ha ricaricato, a sua volta, le batterie a bordo della moto.
Si conferma un appuntamento che riscuote grande successo la fiera milanese che raccoglie appassionati di tutte le età, provenienti anche da oltre confine.
La mostra di moto storiche di Novegro ogni anno risulta un appuntamento da non perdere per chi ha intenzione di cambiare, scambiare, modificare o semplicemente osservare le nuove tendenze in fatto di collezionismo di queste vere e proprie opere d’arte.
I pezzi più pregiati diventano sempre più introvabili, nonostante qualcuno si avventuri a cercarle anche sul web. La maggior parte degli appassionati e dei partecipanti alla fiera è in cerca di pezzi di ricambio o parti occorrenti per un restauro.
Mancano ormai poco più di 48 ore al debutto nei moto saloni della nuova Moto Guzzi California 1400 Touring, dopo l’enorme successo riscontrato in occasione dell’Eicma Milanese della scorsa settimana. L’attesa è ormai finita, tutti sono i fervente fibrillazione per quella che si preannuncia come una giornata campale per gli addetti ai lavori, che dovranno fronteggiare frotte di appassionati e cultori di questa moto che altro non aspettano se non di salirci in sella e cominciare a scorazzare per le strade cittadine e non solo, provando l’ebbrezza di essere tra i primi a scoprirla. Un po’ come al primo appuntamento con la donna dei sogni.
Nonostante la sua illustre assenza al Salone internazionale dei motocicli di Milano della scorsa settimana, la Moto Morini, azienda italiana che ha sfornato alcuni dei modelli di due ruote più interessanti del nostro paese, è comunque viva e attiva.
La produzione, nonostante la mancata presenza alla fiera milanese, è comunque andata avanti, tutt’altro. Moto Morini ha infatti continuato a lavorare sui modelli di punta apportando molti miglioramenti ed elementi innovativi che hanno portato alla collezione 2013.