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Finisce dopo la terza gara la Dakar 2013 del motociclista italiano Franco Panigalli, 48 anni, in sella alla Yamaha Wfr 450: il centauro, nel corso della tappa numero tre ha infatti subito un incidente in seguito al quale ha riportato una lussazione.
Panigalli era impegnato ad affrontare il tratto di strada Pisco-Nazca, nel sud del Perù.
È in moto la macchina organizzativa per l’Hell’s Gate, prima edizione della gara di enduro più infernale al mondo che si terrà il prossimo 17 febbraio. Per il giorno seguente la gara, andrà in scena la cavalcata di Hell’s Gate, ovvero la Hell’s Gate Lite, una ride di tutt’altro genere rispetto alla gara del giorno prima.
HsG Lite si svolge su un anello che ricalca la morfologia del tracciato di Hell’s Gate, lungo 40 chilometri circa, che i partecipanti percorreranno due volte. Non ci saranno le “stazioni dell’Inferno” di Fabio Fasola, ma alcune parti saranno ugualmente toste, tanto che è stata prevista anche la “variante soft”.
L’addio di Ben Spies alla Yamaha raccontato dal diretto interessato:
“Al Mugello ho avuto un’intossicazione alimentare molto brutta. Non avrei neanche dovuto partecipare alla gara. Stavo male sotto al casco, sudavo freddo e tremavo. La Yamaha è rimasta anche il giorno dopo la gara per dei test, ma io non sono sceso in pista. Non potevo muovermi, nè fare nulla. Un dipendente che da tempo lavora per Yamaha, ed è il massimo che posso dire in dettaglio, mi ha detto ‘Abbiamo investito un sacco di soldi su di te. A Laguna Seca non farti vedere se non sei al 100%’. Poi ha aggiunto che la squadra aveva perso fiducia in me”.
Due volte campione italiano di Superbike, questo il curriculum che vanta Matteo Baiocco che ha siglato un accordo con Moto Rapido Ducati per prendere parte al prossimo campionato British Superbike. Già lo scorso anno nella penultima gara in calendario a Silverstone Baiocco aveva avuto modo di debuttare nel British Superbike con il nuovo team.
Nel prossimo mondiale monterà la 1199 Panigale.
Una modifica di forma più che di sostanza nel calendario della Superbike del 2013 con la FIM, Federazione Motociclistica Internazionale, che ha ritoccato gli appuntamenti del Mondiale senza stravolgere di fatto quasi nulla rispetto alla versione precedente.
Il cambio di programma riguarda la prova al MotorLand Aragon di Alcaniz, che inizialmente era stata fissata per il prossimo 7 aprile e che subisce invece un posticipo slittando al 14 aprile 2013 con una settimana di differenza.
Partirà domani da Lima l’edizione 2013 della Dakar e saranno undici gli italiani in gara. Occhi puntati su Alessandro Botturi, il 37enne di Lumezzane che all’esordio – lo scorso anno – è riuscito a conquistare l’ottavo posto finale e il titolo di miglior esordiente, che correrà per Husqvama dopo il ritiro del team Bordone-Ferrari.
Sotto la lente degli osservatori anche Alex Zanotti, pilota TM, che parteciperà da campione del mondo della classe 450 Baja ed è dato come papabile vincitore dagli addetti ai lavori. Manuel Lucchese, pilota Husaberg, proverà a fare meglio dello scorso anno, quando a causa di alcuni errori di navigazione, un attacco di panico e noie meccaniche passò la notte nel deserto dopo la terza tappa.
Tutto pronto per dare il via alla 34esima edizione del rally Dakar che nel 2013 partirà da Lima sabato 5 gennaio con ai nastri di partenza la bellezza di 161 piloti di automobili, 196 di moto, 75 di camion e 40 di quad. Saranno quindici giorni di corse attraverso le dune e le montagne di Perù, Cile ed Argentina: in tutto quattordici tappe per 8.423 chilometri di percorrenza per moto e quad, mentre saranno 8.574 i chilometri da percorrere per le automobili e 8.121 per i camion. Si chiude il 19 gennaio 2013 a Santiago davanti al Palacio della Moneda.
Il dettaglio del programma prevede che la gara di esordio si completi in un percorso di 250 chilometri, tredici dei quali a cronometro, in una sorta di tappa esibizione e presentazione: alla fine della giornata, si farà approdo nella città di Pisco, da dove i piloti accederanno ai deserti sudamericani.
Incognita sponsor in casa Yamaha in vista della stagione 2013 del motomondiale. La scuderia nipponica, infatti, pare in bilico tra una scelta a due.
Con la MotoGP 2013 Valentino Rossi torna in sella alla Yamaha e questa ormai non è più una novità, come non è una novità il fatto che il campione di Tavullia richiami su di sé l’attenzione dei media come il miele attira le api e così, il ritorno alla scuderia nipponica, ha scatenato la corsa alla sponsorizzazione della casa di Iwata durante la prossima stagione del MotoGp.
Proprio Yamaha infatti, dopo la partenza di FIAT, è rimasta l’unica fra le case ufficialmente impegnate in MotoGP a non godere dell’appoggio di un main sponsor – non potrebbe essere certo il contributo di Eneos, arrivata l’anno scorso, a fare la differenza.
SBK e MotoGP si apprestano a mettere in scenma il rispettivo mondiale 2013 senza due campionissimi, entrambi out in seguito alla decisione di ritirarsi.
Parliamo ovviamente del campione del mondo in carica della Superbike, Max Biaggi, che lascia da vincente a 41 anni e del centauro della MotoGP Casey Stoner, il quale ha optato per la defezione prematura dopo anni di stress psicologico del quale l’australiano fa volentieri a meno.
Due volti differenti, due allontanamenti consumati con umori diametralmente opposti visto che Biaggi lo fa con enorme riconoscenza e malinconiua mentre Stoner vede nel ritiro una via d’uscita inevitabile e attesissima.
Lo ha sempre sostenuto anche il campione romagnolo, ma stavolta a dirlo è il compagno di squadra spagnolo, Jorge Lorenzo:
“Se Valentino è andato male negli ultimi due anni, la colpa è della Ducati”.
Quest’anno, sostiene l’iberico, con la Yamaha andrà sicuramente meglio. Con la moto nipponica, infatti, Valentino nel 2010, prima di lasciare, aveva raggiunto dieci podi, vincendo due gran premi, chiudendo al terzo posto la stagione. Poi passò alla Ducati con cui ha condotto due stagioni decisamente al di sotto dei suoi standard.
I motori sono ancora spenti ma Vittorio Iannuzzo è già sulla griglia di partenza. Dopo l’annuncio ad inizio mese, in occasione del MotorShow di Bologna dove il team Grillini ha presentato la nuova BMW S1000RR con una nuova livrea che sarà pilotata proprio dall’ex campione europeo SuperStock 1000, Iannuzzo presenterà la moto e la prossima stagione nel mondiale Supersport nella sua città natale.
Sarà grande festa per la manifestazione, patrocinata dalla Provincia di Avellino, nel corso della quale il presidente della Provincia, Cosimo Sibilia, l’assessore provinciale al turismo, sport e spettacolo, Raffaele Lanni, ed il presidente del Coni provinciale di Avellino, Giuseppe Saviano, premieranno il rider campano per il risultato raggiunto nello scorso campionato, il nono posto nel mondiale Supersport in sella alla Triumph Daytona 675.
Ottimo risultato per l’equipaggio composto da Chiara Valentini e Emiliano Malagoli che sabato scorso sono stati protagonisti della doppia gara in occasione del 24° Trofeo d’Inverno che si è svolto sul circuito di Binetto, in Puglia. Il duo si è distinto non solo per i risultati sportivi ma anche per lo spirito sportivo che ha caratterizzato la loro gara.
Nella prima gara del sabato, vinta dagli imprendibili Dario Marchetti e Luigi Rozza in sella alla Ducati 1199 Panigale, hanno ottenuto un ottimo 3° posto assoluto (e un 2° posto nella categoria 2 valvole). Mentre per la seconda gara della domenica hanno deciso di dare la loro moto, il prototipo GDR02, ai loro compagni di team Torcolacci-Mencarella che non avevano potuto schierarsi il sabato per un problema alla loro moto, danneggiata a seguito di una scivolata nelle libere del venerdì. Questa la spiegazione che i due hanno dato:
Saranno due le moto della Norton, la storica casa inglese, che parteciperanno al prossimo Tourist Trophy 2013, entrambe monteranno un motore Aprilia, consolidando così un connubio che evidentemente diventa con il passare del tempo sempre più importante.
Mentre in Italia è ancora atteso l’arrivo della Norton da strada, la casa inglese, come detto, è tornata a calcare i palcoscenici delle corse col motore Wankel, partecipando al TT 2012 con la SG1, una moto spinta dal V4 della Aprilia RSV4.
Mancano poco più di due mesi al via dell’edizione 2013 del mondiale Superbike e nonostante i tempi stringano, non si ha ancora un calendario ufficiale delle gare. Tutto è ancora in via di definizione, come le date anche i piloti e le squadre che saranno sulla griglia di partenza alla prima uscita stagionale, nel Gran Premio di Phillip Island.
Nel primo mondiale Superbike dell’era Dorna, queste le square e i rispettivi piloti che al momento hanno dato conferma di partecipazione: