Nuova sede per il Museo dedicato a Franco Uncini, campione del mondo di motociclismo nel 1982 nella classe 500 e oggi responsabile della sicurezza dei circuiti del Motomondiale.
Sarà inaugurata domenica 10 febbraio a Villa Colloredo Mels di Recanati, nei locali dell’ex Malleus.
In esposizione, nelle due stanze allestite, nuovi documenti, foto, le tute delle varie stagioni, i caschi oltre alla mitica moto del campione recanatese.
Compatta, facile da guidare e divertentissima grazie al grintoso motore a 4 tempi da 125cc e alle proporzioni improntate alla massima agilità, è la nuova Honda pensata per lo stile di vita dei piloti più giovani e cool. Caratterizzata da consumi bassissimi e da un’affidabilità a prova di maltrattamento, vanta carattere e look che faranno tendenza.
È nata dall’esigenza dei teenager di possedere un mezzo a due ruote grintoso sì ma facile da guidare, caratterizzati da un design accattivante. Per questa nuova generazione di giovani motociclisti, Honda ha progettato la MSX125 (Mini Street X-treme 125).
A due settimane dai primi test che si terranno a Sepang e daranno ufficialmente il via al MotoGp edizione 2013, dal sito ufficiale del MotoMondiale leggiamo un’intervista al Ceo di Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, con il quale si è parlato della stagione ormai alle porte e delle novità nel regolamento.
Con il 2013 in arrivo e i cambi nelle line-up MotoGP cosa pensa della prossima stagione?
Inanzitutto non ci saranno modifiche enormi. Quelle arriveranno dal 2014. Quest’anno i cambiamenti principali riguardano la composizione dei vari team. Andrea [Dovizioso] in Ducati; la decisione di Ducati di avere Quattro piloti di sviluppo; ovviamente il ritorno di Valentino in Yamaha, Márquez all’approdo in MotoGP per ovviare anche all’assenza di Casey Stoner.
L’anima Superbike dello Streetfighter combina aggressività ed eleganza. Il trattamento “S” di Ducati applicato allo Streetfighter significa caratteristiche tecniche spinte al limite. Lo Streetfighter Ducati mostra i muscoli. Naked per eccellenza, è dotato di tutto ciò che ha reso la Superbike una leggenda: l’incredibile potenza del Bicilindrico a L, con la sua impressionante erogazione di coppia, la tecnologia più innovativa applicata alla ciclistica, il bellissimo forcellone monobraccio e le pinze Monoblocco dall’eccezionale potenza frenante. Oltre, naturalmente, a stile, classe ed eleganza.
Come consuetudine, il secondo weekend di maggio vuol dire ASI MOTOSHOW, una tre giorni che è raduno, rassegna, spettacolo, esibizione, momento culturale, esposizione. Varano de’ Melegari è luogo d’incontro tra campioni, collezionisti, semplici appassionati.
Tra queste persone si instaura subito una grande cordialità, si chiedono informazioni e si ricevono risposte precise e pazienti dagli esperti, ben felici di raccontare e raccontarsi. Generalmente ad ASI MOTOSHOW prevale l’allegria, che deriva dalla gioia di rivedere vecchi amici e ricordare gare, vittorie, sconfitte, raid di migliaia di chilometri o semplici raduni della domenica.
La dodicesima edizione di ASI MOTOSHOW si svolgerà come sempre a pochi chilometri da Parma nella cornice dell’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari, un circuito dal tracciato sicuro, mosso, ma senza troppi ‘allunghi’.
Anno nuovo, collezione nuova. Alpinestars ha presentato la nuova linea di abbigliamento tecnico per moto dopo aver ottenuto enormi successi nelle competizioni a due ruote. Tante le novità apportate in questa nuova collezione sia dal punto di vista estetico che propriamente tecniche in fatto di tessuti.
Trattiamo dunque delle tute: Atem, Atem Combi e Orbiter One Piece e Two Piece, sviluppate dal dipartimento tute racing Alpinestars e testate a fondo in pista dai piloti MotoGP e SBK. Questi gioielli di tecnologia sono stati realizzati con materiali premium e garantiscono un altissimo livello di protezione, oltre a mantenere una linea comoda ed ergonomica.
È la più venduta in America tra le Moto Guzzi, classica nel look e nell’assetto tecnico, ultimamente la Moto Guzzi V7 Wayward ha subito modifiche a livello di motore che l’hanno resa più moderna. Cosa rende speciale la V7? Lo leggiamo direttamente sul sito ufficiale Moto Guzzi USA in un’intervista rilasciata da James Hammarhead, ideatore del progetto che ha poi dato vita alla V7:
“Quando ho cominciato a pensare a una moto Hammarhead che doveva essere utile nel caos urbano tanto quanto libera per un viaggio veloce e leggero, la Moto Guzzi V7 sembrava ideale grazie al raffreddamento ad aria V-twin, aggiornato con la moderna iniezione elettronica, e altri dettagli come l’avviamento elettrico – spiega Hammarhead, che prosegue – Il motore offre ottime prestazioni in città e si esprime ancora meglio quando è accoppiato con uno chassis dolce e una strada tortuosa. La moto è lunga, bassa e liscia, con una storia irreprensibile”.
Accessori con tanto di Kit per la nuova Multistrada 1200 MY 2013 griffata Ducati. Si tratta di un gruppo di scarico completo racing con il silenziatore composto da una forma di titanio, con collettori in acciaio e db-killer removibile.
L’impianto presenta un aumento dei livelli di coppia e potenza massima, supportati dalla centralina racing In dotazione il filtro aria ad alta efficienza per favorire la circolazione dell’aria dall’airbox all’iniezione.
Per il discorso del Silenziatore in carbonio è omologato in fibra di carbonio, assicurando un’erogazione più potente, ma sempre restando nell’ambito dei requisiti stabiliti dall’Unione Europea.
Il nome Integra deriva dall’integrazione della comodità d’uso di uno scooter con le prestazioni dinamiche di una motocicletta. Ha una seduta in sella con i piedi in posizione avanzata, una protettiva carrozzeria che ripara dagli agenti atmosferici, vani portaoggetti interni e la trasmissione con cambio sequenziale a doppia frizione di seconda generazione, l’innovativa Dual Clutch Transmission di Honda.
Il nuovo Integra offre allo stesso tempo una stabilità e una maneggevolezza senza precedenti nel mondo scooter. Il risultato è un mezzo unico, ideato per offrire un’esperienza di guida del tutto seducente, senza perdere di vista le aspettative in termini di tecnologia ecologica e sicura che i clienti si aspettano da un veicolo del 21° secolo.
A grossi balzi ci si avvicina al MotoGp, le squadre sono impegnate nei test per mettere a punto gli ultimi dettagli per essere sempre più competitivi. Questo accade anche in casa Yamaha, dove Lorenzo e Rossi sono sbarcati in Indonesia da compagni di squadra per partecipare ad una serie di attività. Così come leggiamo dal sito ufficiale del Moto Gp, nei giorni scorsi è stato lanciato il nuovo logo del team ufficiale, Semakin di Depan (Yamaha Motor Indonesia) in una conferenza stampa.
Quando abbiamo saputo la notizia, abbiamo storto un po’ il naso perché pensavamo che qualche buontempone, con lo spirito comico di un bradipo (e che non ce ne vogliano i bradipi), avesse voluto fare uno scherzo sicuramente di pessimo gusto. E invece, ci siamo dovuti ricredere, e l’esserci sbagliati per una volta ci ha fatto piacere. Simoncelli torna in pista, ma ahinoi non si tratta di Marco, anche se lo immaginiamo su una moto, ovunque lui sia.
Parliamo di Paolo, il papà di Marco, che dopo aver portato avanti svariate iniziative nel nome del figlio prematuramente scomparso un anno fa sul circuito di Sepang, ha deciso di tornare in pista, nel mondo delle gare. Paolo ha scelto, o meglio, è il team che ha scelto Paolo: si tratta del ‘Sic 58 Squadra Corse’ che cavalcheranno le Honda RS125Gp nel campionato PreGp 2013.
Presso il Campus Repsol, Madrid, Dani Pedrosa e Marc Márquez hanno svelato ieri mattina i colori del team Repsol Honda per la stagione 2013. Questa la novità che si legge sul sito ufficiale della Moto Gp. Spettacolare presentazione ieri mattina presso il Campus Repsol di Madrid dove il Repsol Honda team ha presentato i colori delle con cui Dani Pedrosa e Marc Márquez attaccheranno il titolo MotoGP 2013.
Sono stati proprio Pedrosa e Márquez a svelare alla stampa presente il volto delle RC213V numero 26 e 93. Una presenza importante di bianco senza dimenticare l’arancione e il rosso, colori bandiera del title sponsor Repsol.vPresenti ovviamente il vice presidente esecutivo HRC Shuhei Nakamoto e il nuovo team principal Livio Suppo, all’evento hanno preso parte anche il CEO di Dorna Sports Carmelo Ezpeleta, gli uomini di fiducia di Pedrosa e Márquez Alberto Puig ed Emilio Alzamora, insieme a molte personalità della comunità madrilena.
Una fiera dedicata agli appassionati di motociclismo, due ruote vecchie e nuove e spettacoli rombanti, in allestimento presso la Fiera di Roma e in programma il prossimo marzo. Questo e tanto altro è Motodays. Dal 7 al 10 marzo 2013, la Fiera di Roma ospiterà la quinta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. I risultati raggiunti in questi primi 4 anni hanno consacrato definitivamente Motodays come salone di riferimento per il centro-sud Italia.
I numeri lo dimostrano: 128.400 presenze totali (oltre 20.000 in più rispetto alla passata edizione), 55.000mq espositivi, 6 padiglioni e 400 aziende coinvolte e 25.000 mq di area esterna hanno reso Motodays un appuntamento imperdibile per gli operatori del settore e per tutti gli appassionati di due ruote.
Il prossimo 7 aprile prenderà il via l’edizione 2013 del Moto Mondiale e tra due settimane, sulla pista di Sepang, avranno inizio le prove ufficiali delle scuderie partecipanti, tra le quali desteranno enorme attenzione quelle iscritte alla prossima MotoGP anche perché si resta in attesa dell’ennesima resurrezione di Valentino Rossi.
Così come si legge sul sito ufficiale del MotoGp, sarà la prima edizione dal 2006 a cui non prenderà parte Casey Stoner, che ha ufficialmente detto addio alle corse. Faranno il loro esordio Marc Marquez e Andrea Iannone. Valentio Rossi, dopo due anni disastrosi in Ducati, tornerà a cavalcare una Yamaha.