novità Suzuki

La Suzuki con la GSX-R 750 ha venduto nel 2009 moltissimo nonostante il prezzo di 11400 euro. Una moto che però è stata sorpassata dalla 848, piccola e dal prezzo inferiore di 13500 euro, che ha sbalordito la casa giapponese per i numeri che ha fatto. Il suo “piccolo” Testastretta offre 132 cv “veri” e quasi 10 kg di coppia.

Il resto, peso a parte che si ferma a 168 kg, è tutto quasi identico alla sorella maggiore, con cui la 848 condivide non solo le sovrastrutture ma anche le misure vitali 1.430 mm di interasse, 24°5’ di inclinazione di sterzo. Tranne i freni, dischi da 320 e pinze radiali non monoblocco che garantiscono la massima affidabilità e sicurezza.

Suzuki presenta la sua nuova moto mega custom. La M 1800 MZ deriva direttamente dalla conosciuta M 1800 R con un look più aggressivo e sportivo.

L’ultima scoperta della casa giapponese ha una nuova strumentazione, un nuovo tachimetro, contagiri totalmente integrato all’interno della maschera del faro, pneumatici maggiorati ed una bella striscia longitudinale arancione.

Per il resto tutto è uguale alla M 1800 R e cioè il motore grosso bicilindrico a V di 1783 cc, che dispone di 127 cv con trasmissione ad albero cardanico.

Per festeggiare i 25 anni della Gamma GSX_R la Suzuki lancia la R 1000 25 th Anniversary. Arriverà in Italia a partire da Febbraio, ed è caratterizzata da un colore argento titanium bianco e si distingue anche per il logo, con i cerchi personalizzati marchio a laser “25th Anniversary Edition”.

Gli scarichi Yoshimura sono personalizzati con il nuovo logo dell’anniversario, la chiave è GSX-R dorata e una targhetta che riporta il numero dell’esemplare. Il prezzo è di 15480 euro Iva inclusa, esclusi i costi d immatricolazione.

Per festeggiare i 100 anni di storia, Suzuki prepara due grandi novità: la GSR e la GSR600.  Un look sportivo al prezzo di 7990 euro, verniciata nel classico bianco/blu che rappresenta il colore racing ufficiale della casa e ha sempre caratterizzato le sportive di famiglia.

La colorazione bicolore non è l’unico elemento distintivo della GSR600² che, di contorno, riceve una nuova sella con rivestimento bicolore e uno scarico Yoshimura. Un po’ diversa la 600 definita dark e da una colorazione particolare del serbatoio, con una sella realizzata a mano in speciali pellami resistenti all’acqua. La Iron è prodotta in serie limitata e sarà disponibile alla fine dell’anno.

Per ora è sul mercato soltanto in Asia ma tra qualche tempo la vedremo anche in Italia: parliamo dell’ultimo modello della Suzuki, la Gladius 400 ABS, che si è contraddistinta per la semplicità di guida e il prezzo contenuto.

La nuova moto potrà debuttare al Salone di Tokyo e presenta poche variazioni rispetto al precedente modello, con la grande novità del  motore di cubatura inferiore, un bicilindrico a V da 400cc con quattro valvole per cilindro, ad alimentazione elettronica e capace di erogare 54 CV a 10.500 giri. Sulla versione che troviamo attualmente in listino, anche un bicilindrico a V da 645cc, capace di sviluppare una potenza di 72 CV a 8.400 giri.

La ciclistica è sempre composta dal telaio d’acciaio a traliccio, e dalla forcella anteriore, classico mono ad olio con precarico regolabile per il posteriore. Un doppio disco anteriore da 290 mm è stato inserito nell’impianto frenante come nella più grande 650, con un sistema elettronico antibloccaggio delle ruote Abs, ed i cerchi da 17 pollici gommati.

Suzuki Intruder M 1500: una moto moderna, che combina uno stile elegante e una coppia leader nella classe, una cruiser praticamente perfetta equipaggiata con le più moderne tecnologie per un uso efficiente del carburante e per massimizzare le prestazioni.

Iniezione elettronica, raffreddamento a liquido, freni a disco, frizione antisaltellamento e trasmissione cardanica che non richiede manutenzione, sono solo alcune delle caratteristiche della nuova Intruder M1500. Il motore della M1500 è un potente V2 configurato con alberi a camme in testa e quattro valvole per cilindro.