Motoraduno Stelvio Metzeler dal 29 Giugno
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Il trentaseiesimo Motoraduno Stelvio Metzelder che si svolge dal 29 Giugno al 1 Luglio. Metzeler parteciperà in qualità di sponsor principale promuovendo questo evento, con 11.000 iscritti ufficiali e circa 40.000 presenze, organizzando attività ricreative per tutti i motociclisti. Il test ride per provare la gamma Metzeler è il Roadtec Z8 Interact dedicato a moto sport-touring e naked e adatto per affrontare percorsi autostradali strade di montagna. Un pneumatico confortevole e sicuro, adatto anche per l’utilizzo sul bagnato.
Vogliamo parlarvi di uno strumento molto utile durante l’inverno, è adatto per la manutenzione della moto e griffato Bergamaschi. Si tratta del Maximiser di Oxfort un mantenitore di carica, il cosiddetto in gergo caricabatterie Tester, al prezzo di 109 Euro più Iva. E’ utilizzabile con tutte le tipologie di batterie da 12V 1.2-125A, con un display illuminato che segnala tre spie luminose che verificano lo stato della connessione. Il prodotto viene fornito completo sia di cavi di collegamento a pinza che per la connessione permanente. L’energia erogata varia da 800 mA, specifico per batterie moto, a 3600 mA se utilizzato per l’auto. Un prodotto che può essere utilizzato nei settori industriali ma anche nautici, oltre che motoristici.
Temini By Braccialini Helmets presenta un casco del tutto particolare, di color bianco sulla calotta ma con tutti disegnini di animali ed oggetti. Omologazione italiana E3 composto da una calotta esterna realizzata in materiale termoplastico ultra resistente. La verniciatura è stata prodotta con materiali adatti per resistere agli agenti atmosferici. Realizzato in tessuto microfibra traspirante e morbido, il casco assorbe il sudore e garantisce il massimo del comfort. Temini è disponibile nelle taglie dalla XXS alla XL ad un prezzo di 165 euro.
Il freddo è sempre più pungente ed in questi casi quando arriva il gelo soprattutto nella notte, o addirittura cade la neve rendendo l’asfalto ghiacciato, quali sono i pneumatici migliori da usare per un centauro per evitare di farsi male?. Il consiglio migliore è quello di usare gomme adatte, che rendono la massima sicurezza, quindi senza stare a guardare al portafoglio, Metzeler Feelfree Wintec sono le migliori. Sono perfette per chi usa i maxi scooter studiate per garantire la massima prestazione su fondi bagnati e alle basse temperature. Infatti, il battistrada è percorso da numerosi intagli lamellari che assicurano l’aderenza della gomma sul bagnato, infrangendo il velo d’acqua e aumentando la superficie del pneumatico che entra in contatto con l’asfalto. Per gli scooter utilizzate pneumatici da Touring ad alto drenaggio, perché più idonei ad espellere sia l’acqua che altri corpi estranei rispetto ai copertoni da pista.
Sym presenta SB Ni che entra sul mercato dal 20 di febbraio con due colori speciali, il bianco e nero. Una naked in stile Honda CB1000R, con telaio allestito da tubi in acciaio con un motore monocilindrico raffreddato ad acqua ed alimentazione ai iniezione elettronica, 4 valvole dotate di contro albero per limitarne le vibrazioni. La potenza è di 25 CV capace di sviluppare 7500 giri con una coppia pari a 23,1 NM. Freni a disco con pinza a quattro pistoncini, ruote da 17 pollici con consumi dichiarati di 40 Km/litro. Una moto moderna con un ponte di comando formato da un contagiri analogico ed un display particolare, mentre in coda si segnala la presenza di una luce a led.
E’ ancora in fase di recupero il pilota della Ducati, Nicky Hayden, dall’infortunio occorsogli in seguito alla caduta avvenuta durante una sessione di allenamento nell’ultima settimana di dicembre (frattura della spalla sinistra e di due costole). “Kenthucky Kid” sta lavorando duramente nella casa californiana per farsi trovare pronto in vista del debutto in sella alla Ducati GP12 della prossima settimana nei test pre-stagionali in programma a Sepang. L’americano, infatti, non ha ancora avuto modo di provare nè la GP12 nè la versione provata da Rossi, provata nei test valenciani dello scorso novembre a cui l’americano non partecipò causa frattura del polso in un incidente durante la gara finale del 2011. Mentre prosegue la fase di recupero, con una terapia fisica e allenandosi ogni giorno, nella giornata di ieri Hayden ha dichiarato tramite il suo account su Twitter di stare sempre meglio, ma che al momento la sua presenza in Malesia è molto in dubbio. I mesi invernali vengono normalmente spesi per l’allenamento intensivo, anche perché un programma che prevede 18 gare, sessioni di test ed eventi pubblici, non lascia molto tempo libero per lavorare sulla forma fisica, e la California offre un’ampia scelta circa il tipo di pratica da seguire, come per esempio il ciclismo di strada, o le escursioni in mountain bike o in motocross. “Adoro il motociclismo, fuori strada, su strada…in ogni sua forma. Sono cresciuto con la flat track, e la seguo ancora oggi ed la utilizzo per allenamento“, ha recentemente affermato in un’intervista con la rivista online On Track Off Road. Nel difendere la scelta della flat track come forma di allenamento principale, nonostante il costante rischio di infortunio, Hayden ha poi aggiunto: “Sono convinto che salire in sella ad ogni tipo di moto possa essere considerato un allenamento. Puoi fare quello che vuoi in palestra, ma non c’è nulla come l’utilizzare il cervello e i muscoli quando si è al comando di una due ruote“.
Il pilota americano Colin Edwards non vede l’ora di tornare in pista per i primi test pre stagionali che si svolgeranno in Malesia sul tracciato di Sepang, in programma dal 31 gennaio al 2 febbraio prossimo, in sella alla sua nuova moto CRT Suter-BMW. Il texano della NGM Forward però, non si é ancora totalmente ripreso dai postumi dell’incidente occorsogli proprio a Sepang quel maledetto 23 ottobre in cui perse la vita Marco Simoncelli e in cui lui rimase coinvolto e ferito nell’incidente mortale. «La spalla va bene, non è ancora al top, ma tutto sommato non mi lamento, vado a cavallo e continuo la preparazione fisica con l’obiettivo di riportare tutto alla normalità. Per i test l’aspetto principale sarà l’elettronica. La moto ha un grande potenziale, ma purtroppo siamo limitati, possiamo sfruttarne solo il 65% perché l’elettronica non è minimamente paragonabile a ciò a cui sono abituato. Riguardo ad aspetti come il rilascio dell’acceleratore e il controllo della trazione, siamo ancora in alto mare. Ogni volta che apportavamo anche solo un piccolo cambiamento all’elettronica, la moto migliorava, anche senza mettere mano alle geometrie della moto“, ha dichiarato Edwards.
La casa giapponese Yamaha presenta una nuova moto che farà sicuramente la sua bella figura, si tratta della TMax 2012, una sorta di maxi scooter in versione doppia Sport e Touring. La prima cilindrata 530 ha uno schermo prettamente sportivo, comprensivo di determinati accessori di fondamentale importanza come lo schienale, le pedane in alluminio e il porta targa, al prezzo complessivo di 356 Euro. La versione Touring invece possiede un bauletto da 50 Litri con altri optional come la borsa ed il portapacchi, con un costo maggiore di 16 euro e quindi a 372 Euro. Se i due prodotti della TMax dovessero essere acquistati dal concessionario ufficiale, c’è un risparmio per il compratore del 20%
