Si sono svolte anche ieri le prove libere di Moto2 sul circuito del Montmelò a Barcellona. Dopo la prima giornata dominata dallo spagnolo Toni Elias, nel secondo giorno, il più veloce di tutti è stato un altro spagnolo, Julian Simon del team Mapfre Aspar che ha girato in 1:37.156. La mattinata spagnola è stata però segnata da un calo improvviso della temperatura e sotto i 12-13 gradi gli pneumatici Bridgestone iniziano a soffrire e per questo molti piloti hanno preferito attendere le ore più calde della giornata per scendere in pista. Ovviamente i protagonisti della neonata Moto2, già alle prese con il nuovo propulsore Honda e con la novità della cilindrata non potevano rischiare anche sull’aspetto gomme e hanno deciso di rimandare l’uscita dai box, evitando il pericolo cadute che sarebbe letale in questa fase della stagione.
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Test a Valencia Moto2 e 125: Elias e Espargarò i più veloci
Se la MotoGP ha scelto la Malesia per le prime due sessioni di test del pre-stagione, la Moto2 e la 125cc hanno preferito rimanere in Spagna. E dopo le prove del Montmelò, la Moto2 e l’ottavo di litro si sono ritrovate ieri sul circuito di Valencia dove correranno fino a domani. Nella prima giornata di test, il più veloce nella neonata Moto2 è stato Toni Elias, mentre in 125 si è messo in luce Pol Espargarò.
Moto2 e 125cc a Valencia fino a mercoledì
L’attesa per l’inizio del motomondiale è ancora lunga. Mentre la Superbike ha già inaugurato il campionato 2010 (con la vittoria in gara1 di Leon Haslam e di Carlos Checa nella seconda manche) e dopo che la MotoGP ha già effettuato la seconda sessione di prove libere a Sepang (con Valentino Rossi incoronato imperatore della Malesaia), la Moto2 e la 125cc si apprestano a tornare in pista a Valencia. In realtà la neonata classe 600cc è già stata avvistata nella precedente uscita, ma i piloti hanno ancora bisogno di testare il nuovo motore monomarca della Honda e quindi sarà interessante assistere anche a questi test valenciani. In totale saranno 68 i piloti che scenderanno sul tracciato con dalle 10 fino alle 17.
Pol Espargarò punta alla vittoria sulla Derbi: “Sarebbe un sogno trionfare sulla moto spagnola”
Pol Espargarò è fiducioso: “Quest’anno sarà migliore della scorsa stagione”. È questo l’augurio del giovane pilota spagnolo che nel campionato 2010 correrà con il team Bainet Derbi in 125. Nel 2009 Espargarò è riuscito a vincere due volte (Gran Premio d’Indianapolis e Estoril), ma è salito sul podio cinque volte in totale – e il pubblico è rimasto impressionato dal suo stile di guida e per il 2010 ci si attendono grandi risultati dal più giovane della famiglia. Il fratello di Pol è quell’Aleix finito a gareggiare in MotoGP e mentre Espargarò senior è impegnato con la classe regina, il più piccolo si prepara per la sua terza stagione completa nel motomondiale.
Dopo la 125 anche la Moto2 si presenta a Barcellona
Altro che Roma, verrebbe da dire “Spagna caput Mundi”. La penisola iberica è infatti il centro del mondo sportivo: se non fosse che l’Olimpiade invernale è ospitata dal Canada, sembrerebbe che tutte le discipline sportive abbiano scelto la Spagna. Ha iniziato la Formula 1 con le prove prima a Valencia e poi a Jerez de la Frontera. Ha proseguito la vela con lo spareggio della Coppa America tra il team Oracle e Alinghi a largo di Valencia. E la prossima settimana toccherà al motomondiale che inaugurerà con il Gran Premio “Zero” la stagione della 125cc e della Moto2. Dal 17 al 19 febbraio, infatti, sono in programma a Barcellona i primi test delle altri classi del motomondiale, dopo che la MotoGP ha giù scaldato i motori a Sepang (e tra due settimane replicherà).
Primi test a Barcellona per la classe 125cc
Non c’è solo la MotoGP. E neppure la Moto2 nel mondiale di motociclismo. Anche la classe 125 si sta preparando per il campionato 2010 e dal 17 al 19 febbraio le moto dell’ottavo di litro faranno la loro prima apparizione sul circuito di Barcellona. Si terranno in Spagna i primi test collettivi della 125 che vedranno la partecipazione a molte squadre che sono passate alla Moto2. In totale ci saranno 13 piloti a Barcellona grazie anche alla presenza di alcune squadre dei campionati di Italia e Spagna, tra cui l’Aprilia Junior GP che si presenterà con Morciano, Tonucci, Portone e Bonati. Annunciata la presenza anche del vice campione del Mondo Bradley Smith del team Bancaja Aspar e Nico Terol, arrivato terzo nel 2009, che dovranno sfidarsi stando molto attenti alla Bainet Derbi e all’Ajo Motorsport.
Marchio Lambretta: un ritorno nella 125 atteso da 60 anni
Dopo 60 il marchio Lambretta torna a correre nel Motomondiale nella classe 125 GP. A guidarla sarà il romagnolo Marco Ravaioli, mentre come secondo pilota dovrebbe esserci Luis Salom. Dal 1972 ad oggi la Lambretta ha cambiato più volte proprietario. È stata svenduta ad alcuni imprenditori indiani, nel 2003 invece è passata nella mani di un corsorzio americano, mentre nel 2007 ceduta alla Motom Italia spa. La soddisfazione è espressa dalle parole del direttore del marketing Scully.
“È un giorno storico per il marchio Lambretta, per il quale abbiamo lavorato quasi due anni. Siamo soddisfatti di essere di nuovo in pista e di competere in uno sport così eccitante e in rapida espansione. Siamo determinati a far bene e soprattutto a sviluppare delle nuove tecnologie che speriamo possano essere non solo vincenti in pista, ma soprattutto essere utilizzate nella produzione di serie per far si che gli scooter Lambretta siano i più innovativi del mercato”.
Svelati i progetti del Worldwide Race di Caponera
Il Worldwide Race fa sul serio. Presente nella classe 125 con ben 5 piloti, il team di Fiorenzo Caponera è una delle scuderie da tenere sott’occhio per la vittoria del mondiale. Come sempre, anche il 2010 si annuncia una stagione ricca di sorprese per il team Wolrdwide Race che oltre ad aver investito su Iannone, passato di categoria, ha scommesso su Jonas Folger (già competitivo nella scorsa stagione), su Luca Marconi, Alexis Masbou (lasciato senza team dopo l’addio della Loncin), Sturla Fagerhaug (già protagonista nella Red Bull MotoGp Cup del 2009) e su Khairuddin Muhammad Zulfahmi, giovane pilota malese.
Classe 125: la lista piloti e team per il 2010
E dopo le liste della MotoGp e della Moto2, anche la più piccola delle tre classi del Mondiale presenta i piloti iscritti alla stagione 2010. Saranno 26 i piloti che correranno in 125, un risultato da non sottovalutare, se si considera la grande forza attrattiva della Moto2 che ha sottratto team, piloti e costruttori alla Superbike e perfino alla MotoGp. I numeri della futura 125 sono importanti, anche se i record sono piuttosto lontani. Per quanto riguarda i costruttori, notiamo la presenza dell’Aprilia e della Derbi, che dovranno guardarsi dalla Honda e persino dall’arrivo della Lambretta che ha preso il posto della Loncin.
A Jerez una curva intitolata a Jorge Aspar
Ogni nazione ha i suoi eroi. E ognuno li celebra come meglio crede. In Spagna hanno deciso che Jorge Martinez Aspar non dovesse finire nel dimenticatoio (sempre ammesso che uno come lui ci possa finire per davvero) e gli hanno dedicato una curva sul circuito di Jerez de la Frontera. A darne l’annuncio a Madrid, è stato il sindaco della città dell’Andalucia, Pilar Sanchez, la quale ha confermato la decisione presa dall’amministrazione. Quindi per il prossimo Gran Premio di Spagna, tutti i piloti dovranno confrontarsi con la curva “Aspar”. “Jorge ha corso molte volte su questo circuiti e volevamo che il suo nome fosse legato per sempre al Gran Premio” ha dichiarato il sindaco durante la presentazione dell’edizione 2010 del Gp di Spagna.
Presentato il Gp 2010 a Jerez de la Frontera
Jerez de la Frontera, ovvero il miglior circuito del Motomondiale. È stato presentato la scorsa settimana il Gran Premio 2010 della Spagna, alla presenza di Carmelo Ezpeleta, boss della Dorna, la società spagnola che organizza il mondiale sulle due ruote. Dopo essere stato eletto come il miglior Gp e aver ricevuto il premio Irta 2009, venerdì scorso sono state annunciate le date della gara sulla pista dell’Andalucia. Nel 2010 si correrà tra il 30 aprile e il 2 maggio. Alla conferenza ufficiale erano presenti, oltre a Ezpeleta e al sindaco di Jerez, Pilar Sanchez, anche Jorge Martinez Aspar, Julian Simon e Hector Barbera.
La Lambretta in 125 nel mondiale 2010
Che cosa ci fa la Lambretta sulla pista del motomondiale? Semplice, prova a vincere nella classe 125. Non è uno scherzo: il glorioso marchio italiano ha deciso di partecipare alla prossima stagione del mondiale 125 nella squadra che Nicola Casadei ha costruito per l’assalto al titolo 2010. Casadei, uomo di fiducia della Engine Engineering di Alberto Strazzari, ha deciso di riportare in auge il marchio nato dopo la guerra in Italia e attualmente di proprieta dell’inglese Harris. In realtà, il team ha preso il posto della squadra cinese che lo scorso anno ha corso il mondiale sotto il nome Loncin. Con la scomparsa dalla 125, la Cina rinuncia alla scalata al motomondiale, visto che nel giro di pochi anni i cinesi non hanno rinnovato il contratto con la Dorna per il Gran Premio della Cina sul circuito di Shanghai e poi con l’addio alle corse da parte della Maxtra e della Loncin.
Jerez eletto miglior circuito dell’anno
Il miglior circuito del motomondiale? La FIM, la federazione internazionale di motociclismo, non ha dubbi: il tracciato di Jerez de la Frontera. Il circuito dell’Andalucia è stato, infatti, eletto per la seconda volta nella sua storia la pista migliore della stagione. “È un tracciato molto difficile e per questo è bello correrci. Amo Jerez, c’è un’atmosfera incredibile e i tifosi sono sempre molto calorosi: è una festa per tre giorni” aveva detto Valentino Rossi, nove volte campione del mondo che in Andalucia ha vinto otto volte tra 125, 250, 500 e MotoGp. Anche il compagno di squadra di Rossi alla Yamaha, Jorge Lorenzo è della stessa opinione: “Penso che Jerez sia il circuito più emozionante del mondo. Poter correre in Spagna come pilota di MotoGp è come un sogno, tutti i tifosi riescono a trasmetterti una forte passione”.
Ezpeleta: “Col nuovo regolamento 22 moto in MotoGp”
“L’anno prossimo ci saranno 17 moto in MotoGp, 18 nel caso che Hopkins riuscirà ad esserci. In Moto2 saranno 39 piloti, più due wild card: ma ci sono altri team che aspettano di entrare nel mondiale”. Con queste parole Carmelo Ezpeleta, responsabile della Dorna, la società spagnola che organizza il motomondiale, fotografa la situazione per il prossimo campionato di motociclismo, ormai alle porte. Nonostante i numeri importanti espressi da Ezpeleta, presente a Madonna di Campiglio dove la Ducati ha presentato la nuova Desmosedici Gp10, l’interesse del pubblico non può che essere rivolto al cambio del regolamento che dalla stagione 2012 prevederà il ritorno alla 1000cc per la MotoGp.