Yoshimura in Superbike per aiutare Suzuki

yoshimura-suzuki

La Suzuki può sorridere: sarà lo storico preparatore nippo statunitense Yoshimura a partecipare ad almeno 3 gare del Mondiale Superbike. Un personaggio che dove è andato ha fatto vincere in tutto il Mondo e la sua presenza non può che far bene alla 1000 Suzuki rimasta indietro rispetto alla concorrenza.

La casa nipponica ha vissuto una anno difficile, rimasto presto senza il suo pilota di punta Neukirchner e senza lo sponsor principale Brux. La speranza per la Suzuki ed i suoi tifosi, è che questo grande evento possa riportare a far risplendere un team che ha dovuto far fronte a mille problemi a causa della crisi economica.

Suzuki Gladius, naked al prezzo di 6590 euro

suzuki_gladius_2009

La Suzuki Gladius è una naked di grande sostanza, con un design curato e piacevole, dimensioni contenute, motore bicilindrico. Il propulsore della 645 cc ancora oggi è uno dei migliori sul mercato, una coppia di candele all’iridio per cilindro e una inedita gestione elettronica, che migliora la combustione del 10% a tutto vantaggio dei consumi. La potenza massima sale a 72 CV a 8.500 giri grazie al massiccio lavoro sulla distribuzione: molla singola per le valvole e nuovi profili degli alberi a camme.

La coppia massima di 64 Nm viene raggiunta 800 giri. Inedito, invece, il telaio in acciaio. Aumenta l’ avancorsa per migliorare la stabilità alle alte velocità, e l’avantreno è più comunicativo grazie alla spalla dello pneumatico da 70.  L’impianto frenante non subisce significative variazioni, la sella invece è molto bassa e consente a chiunque di poggiare i piedi a terra.  In curva la tenuta è buona, e anche la luce a terra non fa rimpiangere pedane più alte. Il prezzo della Sukuki  Gladius è di 6590 euro.

Suzuki lancia Burgman, prima moto a idrogeno

suzuki-burgman-fuel-cell

Suzuki si mette al passo con i tempi e presenta il Burgman, ovvero il primo scooter ad idrogeno. La vetrina è in l’esposizione nel salone di Tokyo, la cui quarantunesima edizione è iniziata il 21 ottobre e terminerà il 4 novembre presso la fiera di Makuhari.

Il serbatoio a idrogeno del Burgman da 70MPa consente un ampio raggio di utilizzo. Per garantire la sicurezza è protetto da una robusta cellula anti-crash. Fra le novità esposte dal marchio c’è la Gladius 400 ABS, una naked con un motore bicilindrico a V, progettato, di 400 cc, caratterizzata da un telaio solido, un look accattivante e una grande facilità d’utilizzo.

Oppure la Boulevard 400, una cruiser performante con un motore di 400 cc bicilindrico a V di 45° raffreddato a liquido ad iniezione elettronica. O infine la GSX1250F ABS, una tourer completamente carenata caratterizzata da una linea compatta, con una coppia eccezionale tanto da renderla divertente e al tempo stesso ideale per i lunghi viaggi.

Suzuki 100 anni, prima Photogallery

Suzuki-100-anni_01

Cento anni Suzuki. Eccoli. I migliori auguri a una tra le case di motori tra le piùapprezzate. Leader nella costruzione mondiale di autovetture e motocicli, la Suzuki celebra l’anniversario con una carrellata di modelli tuttida vedere. conosciuti e apprezzati in tutto il mondo.

Suzuki: Gladius 400 ABS al Salone di Tokyo

Gladius-400-ABS

Per ora è sul mercato soltanto in Asia ma tra qualche tempo la vedremo anche in Italia: parliamo dell’ultimo modello della Suzuki, la Gladius 400 ABS, che si è contraddistinta per la semplicità di guida e il prezzo contenuto.

La nuova moto potrà debuttare al Salone di Tokyo e presenta poche variazioni rispetto al precedente modello, con la grande novità del  motore di cubatura inferiore, un bicilindrico a V da 400cc con quattro valvole per cilindro, ad alimentazione elettronica e capace di erogare 54 CV a 10.500 giri. Sulla versione che troviamo attualmente in listino, anche un bicilindrico a V da 645cc, capace di sviluppare una potenza di 72 CV a 8.400 giri.

La ciclistica è sempre composta dal telaio d’acciaio a traliccio, e dalla forcella anteriore, classico mono ad olio con precarico regolabile per il posteriore. Un doppio disco anteriore da 290 mm è stato inserito nell’impianto frenante come nella più grande 650, con un sistema elettronico antibloccaggio delle ruote Abs, ed i cerchi da 17 pollici gommati.

Suzuki Intruder M 1500, tradizione e innovazione

suzukiintruderm15002009

Suzuki Intruder M 1500: una moto moderna, che combina uno stile elegante e una coppia leader nella classe, una cruiser praticamente perfetta equipaggiata con le più moderne tecnologie per un uso efficiente del carburante e per massimizzare le prestazioni.

Iniezione elettronica, raffreddamento a liquido, freni a disco, frizione antisaltellamento e trasmissione cardanica che non richiede manutenzione, sono solo alcune delle caratteristiche della nuova Intruder M1500. Il motore della M1500 è un potente V2 configurato con alberi a camme in testa e quattro valvole per cilindro.

Suzuki depotenziate e lo splendore di GSR 600

suzukigsxr600_2009

Ora le moto Suzuki non sono più un sogno, neanche per i più giovani…a seguito di un recente cambiamento della normativa, su numerosi modelli Suzuki si potrà procedere alla trasformazione da potenza piena a versione depotenziata e viceversa.

In tal modo anche i neopatentati con età inferiore ai 21 anni potranno provare l’emozione di stare in sella ad una GSX-R600 o una GSR600, ma anche sulla nuova  Gladius650, la SV650/S, la Bandit 650/S, la V-Strom650 e la GSX650F. Fino alla data del 31.12.2009, Suzuki Italia supporterà alcuni di questi modelli offrendo gratuitamente la centralina di depotenziamento in aggiunta a quella standard.

Suzuki Burgman 200 a 4.000 euro

Suzuki Burgman 200

Non è una moto famosissima e non vuole scontrarsi contro i titani dell’Aprilia, Scarabeo, Piaggio, ma la Suzuki Burgman 200 non ha nulla da invidiare alla concorrenza.

Tecnologia, comfort e praticità sono le caratteristiche di questa moto che ha un costo comunque accessibile di 4000 euro. Le plastiche appaiono tutte solide al tatto e di buona fattura.

Suzuki Gladius 650, tutt’altra categoria!

suzuki-gladius

Ci sono moto che passano inosservate – suggerisce la propaganda della Suzuki – e poi ci sono le altre, quelle che vengono esentate dalla categoria di cui sopra. Per il gruppo orientale, la Gladius non può confondersi con nessun’altra moto.

Sportivo motore bicilindrico V2 da 650cc con tecnologia estremamente avanzata; look moderno, maneggevolezza assoluta e facilità di guida. Stile, tecnologia ed efficienza si sposano in una due ruote spettacolare: la Gladius di Suzuki. Compatto telaio a traliccio realizzato in tubi d’acciaio; linee affilate del copritelo ad interagire con i dettagli del telaietto e del carter e completare la forma del lucido coprisilenziatore in acciaio inossidabile.

Suzuki RMX 450 Z, a novembre l’ultima versione motore Enduro

rmx-450-z

La RMX 450Z dotata di avviamento elettrico e iniezione elettronica è pronta per il suo debutto che avverrà nel prossimo autunno, ed esattamente nel mese di Novembre. La Suzuki infatti è lieta di presentare il suo ultimo capolavoro, composta da un motore ad enduro di alto livello, con un telaio e serbatoio in alluminio.

L’iniezione Kehin deriva da quella utilizzata sulla RM-Z 450, mentre le sospensioni sono tarate per la guida prettamente enduristica. L’impianto delle luci è adatto alla guida notturna, il cambio ha 5 rapporti e al posteriore troviamo il classico cerchio da 18″.

Completano l’opera, la piastra paramototore e il vaso di espansione del liquido di raffreddamento. Anche la 250 è stata modificata, 4 tempi del tutto inedita, rivista nel motore e nel telaio. L’iniezione è priva di batteria e sfrutta un corpo stile farfalla da 43 mm. Il motore raggiunge regimi importanti, toccando i 13.500 giri/min: aumentano così la potenza e la coppia erogate. Prezzo di base 4200 euro a salire.