Piccola potente ed aggressiva, è la nuova CRF250R 2013. Il monocilindrico da 249 cc con testata Unicam e il cambiamento per questa versione della mappatura del sistema di iniezione. Per rispettare le norme sul rumore, è stato abbinato il silenziatore che ha un nuovo design sul diaframma interno.
Grazie a un brevetto Honda, la struttura è efficiente nel filtrare i gas tramite la rete di lana di vetro. Il telaio e forcellone sono in alluminio, ma la forcella rovesciata a cartuccia Showa ha nuove molle, così come il mono ammortizzatore che possiede la regolazione interna.
La sospensione posteriore Pro-Link è caratterizzata da una corsa di 12,3 pollici, con regolazione del precarico e 17 posizioni di regolazione dell’estensione. Il pneumatico anteriore Dunlop MX51 Geomax 80/100-21 migliora la direzione ed il feeling con l’avantreno. Il posteriore 100/90-19 MX51 risparmia ben 400g di peso. A proteggere il disco anteriore wave con pinza a 2 pistoncini. Ricapitolando con questa versione 2013 è stato migliorato il motore anche nei bassi regimi, e sono state perfezionate le sospensioni.