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Moto GP, test Jerez: Honda e Yamaha le migliori

logohonda Il Gran Premio di Spagna della Moto GP, non si è concluso con la tre giorni di prove, qualifiche e gare. Ma ha avuto uno strascico interessante per tutti gli sportivi amanti delle due ruote: le squadre e i piloti della classe regina del Motomondiale infatti, si sono trattenuti in Andalusia per altri due giorni, per svolgere una sessione di test sul circuito di Jerez de la Frontera.

Tutte le scuderie hanno dunque approfittato del via libera dato dalla FIM, per testare le proprie motociclette con delle prove tese a sviluppare nuove soluzioni, utili per il proseguo del campionato del mondo appena iniziato. E non sarà un caso se, i costruttori che hanno fatto registrare i risultati migliori, sono proprio quelli che sono saliti sul podio del GP di Spagna, rispettivamente la Yamaha e la Honda. Sia Valentino Rossi che Jorge Lorenzo, hanno fatto molto bene nella sessione dei test, finendo rispettivamente in seconda e terza posizione – mentre la Honda può sentirsi ampiamente soddisfatta, visto che la casa giapponese, ha piazzato Daniel Pedrosa al primo posto col miglior tempo assoluto delle prove e al quinto il pilota italiano Andrea Dovizioso.

Moto GP, Rossi entusiasta della sua Yamaha: “Stiamo lavorando ottimamente”

ValentinoRossi Dopo essersi lasciato alle spalle il Gran Premio di Spagna, corso sul circuito di Jerez de la Frontera, con la conquista del podio e di un ottimo 3° posto, guadagnato nonostante le precarie condizioni fisiche dovute all’infortunio alla spalla subito durante un meeting di cross, Valentino Rossi e il team Fiat Yamaha, hanno potuto sfruttare i test in Spagna, sostenuti nelle giornate di lunedì e martedì, per apportare importanti modifiche tecniche al propulsore della sua M1.

Le migliorie hanno riguardato soprattutto la stabilità della moto in entrata e uscita dalle curve e, in secondo luogo, la potenza del motore della M1 in accelerazione e velocità di punta sui rettilinei. “Oggi abbiamo provato molte cose – spiega il ‘Dottore’ dopo la sessione di test di Jerez – alcune mappature nuove per l’elettronica e un nuovo motore, che va meglio di quello che stiamo usando ora. E’ presto per dire se potremo già montarlo a Le Mans. Rispetto a ieri sono riuscito a fare molti più giri sul ritmo di 1.39, se lo avessi fatto in gara avrei potuto fare meglio del terzo posto. Comunque stiamo lavorando nella direzione giusta. Ci serve più accelerazione per uscire prima dalle curve e arrivare prima alla massima velocità“. Queste le parole rilasciate alla stampa da Valentino Rossi alla conclusione dei test di Jerez.

In ogni caso, a la base su cui si sta lavorando è comunque ottima: lo dimostrano gli ottimi risultati ottenuti dal nuovo motore proprio nei test post Gp di Spagna. Lo dimostrano i numerosi giri effettuati dal pilota pesarese, così come il secondo posto ottenuto ai test di Jerez (dietro alla Honda Repson di un pimpante Dani Pedrosa) della M1 di Valentino Rossi modificata. Ora il compagno di squadra della Yamaha e il leader attuale del mondiale piloti, lo spagnolo Jorge Lorenzo, è avvisato.

Confindustria Acma, incentivi in ritardo e calo vendite (aprile 2010)

ancma La Confindustria Ancma ha comunicato un dato inquietante che di certo non farà piacere ai concessionari delle moto. Nonostante gli incentivi decisi dal Governo il mercato è in una fase di stasi.

Le perdite nelle vendite di Aprile rispetto allo scorso anno sono state del 13,9%, con 41.861 unità.

Tra le cause il ritardo degli incentivi che nel 2009 era di 500 euro, mentre ora è arrivato nel mezzo del mese di Aprile, e si è esaurito rapidamente a causa delle limitate risorse economiche disponibili.

A risentire di più della situazione sono gli scooter che hanno perso il 15,2% mentre le moto segnano un calo dell’11,1%.

A sorpresa, dopo un quadrimestre molto negativo nel 2009, rialzano la testa i cinquantini con un’impennata del 18,4%, perché in questa categoria sono ancora disponibili gli incentivi stanziati dal Governo.

MotoGp, Yamaha: Lorenzo innamorato della M1

lorenzo Il leader del Mondiale guarda con fiducia al futuro: “Ho scelto di restare qui nonostante l’offerta della Ducati. E sono contento della mia scelta”

E’ stato il grande protagonista del Gp di Spagna sul circuito di Jerez, dove lo hanno visto trionfare domenica scorsa 122 mila tifosi spagnoli. In sella alla sua Yamaha M1, Jorge Lorenzo ha dato vita ad uno di quegli spettacoli che solo la Moto Gp sa regalare. Nulla hanno potuto Valentino Rossi prima e Dani Pedrosa dopo, con lo spagnolo della Honda che ha retto sino all’ultimo giro, sino a quando la fame di vittoria di Lorenzo ha avuto il sopravvento.

Ma la vittoria nel Gran Premio di Spagna 2010, per Jorge Lorenzo ha significato anche l’inaspettata leadership della classifica mondiale della MotoGP, grazie al secondo posto ottenuto nella prima del Mondiale sul tracciato internazionale di Losail in Qatar.

Questo momento di grande positività, induce lo spagnolo a guardare con tranquillità al proprio futuro e in un’intervista rilasciata alla Bbc, ha confidato di voler continuare a correre con la Yamaha e a gareggiare con il compagno di squadra Valentino Rossi. Fattore nuovo questo: vuoi perché il pilota italiano, da almeno due anni, ha sempre parlato in modo vago del proprio avvenire, aprendo le porte ad un approdo in Formula 1 alla Ferrari, per poi guardare con occhi maliziosi anche la sella della Ducati. Secondo perché i manager che curavano gli interessi del piloto spagnolo sino al 2009, hanno sempre messo in dubbio una lunga permanenza di Jorge in sella alla Yamaha.

Supermoto, Gp Lombardia: Van de Bosh su Gozzini

Thierry Van de Bosch si è aggiudicato il GP della Lombardia del Mondiale Supermoto. La sua Aprilia-Team ha battuto il campione italiano e ufficiale TM Davide Gozzini.

Sul gradino più basso un altro transalpino, Thomas Chareyre, il quale ha sommato tre positive terze piazze.

Debutto positivo anche per il Campionato Europeo vinto dal pilota sloveno Uros Nastran in sella alla sua moto Husqvarna mentre nel gradino intermedio del podio è finito il bresciano del team Miglio, Alberto Dall’Era (Ktm), dietro a lui Riccardo Peroni.

Andrea Mancini vince la prima tappa del Motorally d’Abruzzo

Andrea Mancini si è aggiudicato la prima gara del Campionato Italiano Motorally in Abruzzo . Lo ha fatto dopo 60 km di curve tra le montagne marsicane, precedendo Pietribiasi e Graziani. Settimo posto per Zanetti La prossima tappa il 27 Giugno a Foligno, in Umbria. Questa la classifica dei piazzamenti dei primi 10 piloti:
Classifica
1 MANCINI Andrea (ITA) Cf Racing Hsqvarna 450
2 PIETRIBIASI Niccolo’ (ITA) Mrt Motostore Ktm 300
3 GRAZIANI Matteo (ITA) Oggiono Ktm 530 Excr
4 CHIESA Massimo (ITA) Cf Racing Hsq 250 Te
5 CECI Paolo (ITA) F. Baracca Bmw 450
6 SCARELLA Simone (ITA) La Marca Trevigiana Beta 400 Rr
7 MONINI BONINI Maurizio (ITA) Foligno Rieju 250 B
8 COSENTINO Andrea (ITA) Sahara Project Ktm 450 Exc
9 GOI Mirko (ITA) Amx Cellular Line Beta 450 Rr
10 CIARPAGLINI Glauco (ITA) Dirt Racing Beta 449

Scorpion VX 17 Air, primo casco con funzione Airfit Concept

Nuova novità in casa Scorpion, che presenta il casco moto fuoristrada VX-17 Air.

Il primo ad adottare il sistema Airfit Concept, il quale permette al motociclista di personalizzare la calzata, grazie all’azione di una piccola pompa che agisce sotto un pulsante inserito nella mentoniera.

La pompa, rimuove i due cuscinetti ad aria, con la funzione del pompaggio , comprime e rilascia i guanciali determinando una aderenza al volto perfetta, che garantisce la massima sicurezza.

Ci sono scritte e disegni stile Grafiti che e evidenziano il carattere. Il casco è formato da una calotta in fibra Tri-composita, progettata per un perfetto assorbimento degli urti.

Tra le altre peculiarità, è leggero, pesa solo 1230 grammi, e con una perfetta ripartizione delle masse, il VX-17 Air Eternity permette una totale libertà di movimento.

Garelli Xo 50 a 1790 euro. Ideale per gli studenti

Garelli presenta un nuovo interessante scooter Xo 50. Il cinquantino dal look accattivante e sportivo è dedicato ai più giovani e permette di muoversi con agilità e sicurezza nel traffico urbano.

Conosciamolo meglio, ruote da 16 pollici, cruscotto e pedata piatta, adatto per trasportare gli oggetti come le borse, gli zaini, o anche i libri. Ampio vano sottosella, freni a disco su entrambe le ruote ed avviamento elettrico e a pedale.

Il motore è un 50cc monocilindrico a due tempi, raffreddato ad aria, ma c’è anche quello a 4 tempi e 2 valvole con raffreddamento liquido. I colori disponibili sono il rosso, blu ero sport, ed il suo prezzo è di 1790 euro.

MotoGp Jerez 2010, Lorenzo: “Inter-Barcellona, ho riscritto la storia”

lorenzo La vittoria di Jorge Lorenzo sul circuito di Jerez ha consentito allo spagnolo di aggiudicarsi l’appuntamento di MotoGp di casa e prendere di rimando il comando della classifica parziale. Per il centauro 99Yamaha, il trionfo andaluso ha significato due cose: grande prova di maturitò, per una gara che Lorenzo a condotto in maniera magistrale, riuscendo a scansare Dani Pedrosa che gli ha dato filo da torcere per parecchi giri; voglia di fare una festa pazzesca, quasi indimenticabile.

Allora Jorge Lorenzo ha preso casco e tuta e, coem in occasione di successi significativi, s’è buttato tutt’intero in un laghetto prospicente. Ci aveva già pernsato da un po’, lo conferma lo stesso Lorenzo:

“L’avevo visto giovedì e ho pensato che se vincevo questa gara avrei fatto un tuffo, un po’ come fanno nel calcio o nel basket quando vinci un titolo”.

Splash. Dopo la gara s’è galvanizzato, ma è un Lorenzo assai più pacato di come lo ricordavamo lo scorso anno. Nei modi, nei toni, nelle parole. Faticaccia, a Jerez, soprattutto nella prima parte di gara, quando Pedrosa ha chiuso ogni spazio tirando fino al limite del consentito.

MotoGp Jerez 2010: Lorenzo, Pedrosa, Rossi

lorenzo Valentino Rossi chiude terzo. Il MotoGp 2010 di Jerez, secondo appuntamento di un mondiale che ha messo in cantiere solo la gara del Qatar, si griffa di giallorosso: doppietta spagnola con la vittoria di Jorge Lorenzo – autore di una prova condotta tutta alll’attacco e capace di mettere presto in coda Dani Pedrosa – e il secondo posto del connazionale alla guida di una Honda Repsol. Buon terzo posto per il 46Yamaha che – considerando le condizioni non ottimali per il dolore persistente alla spalla – può ritenersi più che soddisfatto. Solo quinto Casey Stoner, in lotta con Nicky Hayden fino all’ultimo giro.
RISULTATI MOTOGP JEREZ 2010. I TOP TEN:

Motomondiale Jerez 125cc 2010, Espargarò davanti a Terol

Pol Espargarò su Derbi si è aggiudicato il secondo appuntamento della 125cc 2010, vincendo sul circuito spagnolo di Jerez de la Frontera. Il nativo di Granollers giocava in casa e ha fatto valere il fattore andando a mettersi dietro le Aprilia di Nicolas Terol e Esteve Rabat. Il centauro classe 1991 è alla terza affermazione in carriera dopo le vittorie a Indianapolis (il 30 agosto 2009) e all’Estoril (4 ottobre 2009).

Risultati 125cc Jerez. I top ten:

MotoGp Spagna 2010, Pedrosa-pole e Rossi (4/o) a denti stretti

pedrosa Dani Pedrosa in pole position di fronte ai connazionali e Jorge Lorenzo pronto a imitarlo e strappare il secondo posto nel corso delle qualifiche ufficiali. Il duo di casa partirà davanti a Casey Stoner – che ha chiuso al terzo posto – e l’australiano, il più atteso per la vittoria, già sa che ha necessità di recuperare quei punti persi in seguito alla caduta di Sepang.

Solo quarto Valentino Rossi che, tuttavia, deve convivere con un dolore alla spalla in seguito a una caduta che risale ormai a più di due settimane fa ma di cui porta ancora dietro gli strascichi. Non è affatto nelle condizioni migliori, il centauro Yamaha nove volte campione del Mondo, ma sa che stringendo i denti potrebbe uscir fuori una gara comunque bella.

Unico presupposto, quello di stringere i denti fino alla fine. Le intenzioni del pesarese sono proprio quelle di dare il meglio di sè in gara, a denti stretti dal primo fino all’ultimo giro.

Legge 170, MInistero Trasporti – FMI: polemica su obbligo seggiolino fino a 12 anni

La Commissione del Ministero Infrastrutture Trasporti, ha modificato la legge 170 per i motociclisti, con l’obbligatorietà del seggiolino per il trasporto dei bambini fino a 12 anni.

Una sorta di sedile di sicurezza, con appoggi per gli arti inferiori e superiori.

Polemiche però da parte della FMI che non è assolutamente d’accordo.

“Il sistema potrebbe avere l’esito opposto. La massima facilità di separazione tra conducente, passeggero e motoveicolo, in caso di caduta, è il principale obiettivo da perseguire. Il peso del mezzo, e la conseguente maggiore velocità di scivolata, in caso di caduta, non si conciliano infatti con la maggiore brevità della scivolata stessa, e dunque il minore tempo di arresto, di cui è oggetto il corpo umano, in caso di scivolata sul terreno. Aggiungendo inoltre che spesso le dimensioni fisiche degli attuali minorenni sono ormai maggiori di quelle di molti adulti”.

Piaggio, Vespa S College versione 50cc, 125cc, 150cc

La Piaggio realizza un altro scooter adatto per i giovani, la Vespa S College, in tre cilindrate diverse: 50cc 125, 150 cc.

La base di partenza è la Vespa S 50 con motore a 2 tempi ed al prezzo di 2810 euro.

Ancora volontà di puntare decisa su un marchio – Vespa – che oltre ad essere riferimento su due ruote è diventato, con il passare degli anni, un brand vero e proprio.

La Vespa S 125 ie, è in vendita a 3.660 euro e ripropone una delle cilindrate 125 4T due valvole a iniezione elettronica.

Vespa S 150 ie ha un prezzo ovviamente maggiore di 3860 euro, con 12 cv potenza massima e una coppia massima di 11,8 Nm a 6.250 giri.

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