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Ducati Streetfighter, la potenza allo stato puro

Mai prima d’ora la dotazione di serie di una naked aveva offerto un sistema di controllo di trazione da corsa: nello Streetfighter S il DTC è di serie. Il Ducati Traction Control (DTC), accessibile dal comando a manubrio di sinistra e visualizzato sulla strumentazione digitale, prevede otto livelli, ciascuno programmato per offrire un valore di tolleranza allo slittamento del retrotreno commisurato a livelli progressivi di capacità di guida.

Il sistema analizza la velocità di entrambe le ruote rilevando il livello di wheel-spin e valutando in maniera istantanea la situazione dinamica, prima di intervenire secondo due diversi gradi di interazione che prevedono il ritardo dell’accensione e tagli dell’iniezione. Il DTC è in grado di determinare con esattezza l’uso che si sta facendo dello Streetfighter.

Axo per moto, ogni genere di necessità è soddisfatta

Axo sport nasce nel 1978 e subito diventa un punto di riferimento in ambito internazionale nel settore dell’abbigliamento, delle calzature, degli accessori e delle protezioni per motociclisti. Inizialmente votata al fuoristrada, l’azienda è oggi attiva sia nel settore strada che in quello fuoristrada con un range di prodotti completo, che spazia dal casco agli stivali.

La gamma articoli è in continua evoluzione, sempre alla ricerca di novità, con prodotti specifici pensati per soddisfare le nuove tendenze e le nuove necessità, come il free-style, il supermotard e da un paio d’anni anche la mountain-bike… senza dimenticare la linea casual, adottata, nel tempo libero, dagli appassionati delle due ruote e non.

Moto Guzzi: Breva 1100 Abs, la Moto!

Naked confortevole da soli o in coppia, solida come ogni Moto Guzzi, Breva 1100 sembra fatta per applicare al ventunesimo secolo un’idea di Carlo Guzzi: costruire una moto che fosse davvero per tutti, impiegando la tecnologia per garantire il comfort, la facilità di guida, l’affidabilità e la durata. La bellezza di Breva 1100, generata da linee pulite ed essenziali, non nasconde, ma esalta la sua anima tecnica.

Le teste del bicilindrico e il cardano reattivo compatto, un brevetto Moto Guzzi, caratterizzano con le loro masse i lati della moto. Perfettamente inseriti nel design globale, dove i volumi sono distribuiti con un equilibrio dinamico, definiscono un carattere sportivo senza eccessi, per una moto tutta sostanza. Quello che suggerisce il look è confermato dal motore e dalla ciclistica.

Momo Design, il casco su misura per te

Innovazione, design, qualità e una completa personalizzazione della collezione sono le colonne portanti dell’offerta Momo.

Momo sinonimo di atelier, dove team e piloti possono avvalersi di specialisti del settore in grado di guidarli, dal concept al prodotto finale, nella realizzazione di tutti i capi indispensabili per la sicurezza nelle competizioni.

Idee e soluzioni semplici, ironiche e geniali del Centro Stile Momo in collaborazione diretta con il cliente, permettono di ottenere livree uniche nel suo genere, in grado di distinguersi dalla massa e differenziarsi dalla concorrenza. Sui caschi, una linea Design che sta conquistando i centauri. Qualche consiglio:

MotoGp 2010, gare e calendario provvisorio

Nonostante si sia ancora nel mezzo di un Mondiale di MotoGp davvero entusiasmante e nel corso del quale Valentino Rossi sta provando a fare terra bruciata rispetto a chi insegue – leggi Jorge Lorenzo e Casey Stoner, oltre al mai domo Dani Pedrosa che, seppure non completamente inserito nella lotta per il titolo del Mondo ha di sicuro il ruolo di ago della bilancia e outsider decisivo nel favorire indirettamente questo o quel pilota – siamo già pronti a dare qualche indiscrezione rispetto al calendario della prossima stagione.

Aprilia novità: SR 50, RS 50 e RS 125

Aprilia non smette di viziare la platea di appassionati e sforna tre meraviglie succulente per coloro che vivono il marchio con enorme attrazione. Sono le tre nuove proposte “replica” ispirate al mondo racing, ovvero la SR 50, RS 50 e RS 125.

Tutta da raccontare la storia dei tre modelli: Aprilia SR 50 nasce nel 1992 distinguendosi subito come primo scooter di impostazione supersportiva al mondo. Disponibile nelle due versioni R ed R Factory, beneficia di soluzioni avanzatissime grazie al motore purejet due tempi a iniezione di ultima generazione e a un telaio raffinato, ideale per una guida realmente vicina a quella delle moto.

Ciak Master 125 – Euro 3: Malaguti offre il meglio

Ancora Malaguti tra i desideri dei centauri. La casa motociclistica italiana è una ricca fonte di spunti e di modelli. Oggi parliamo del Ciak Master 125 – Euro 3. Comodo, sicuro, elegante.

Ciak Master mette addosso la voglia di girare. Una linea inconfondibile per muoversi in città con stile. Ruote alte da 16″, pedana piatta e altezza sella di soli 76cm per una guida sicura e piacevole.

Dal lavoro allo shopping, per gli appuntamenti di ogni giorno, non passate inosservati: entrate in scena con Ciak Master. Può essere guidato sia a 16 anni con patente A che a 18 anni con patente B. Motore monocilindrico orizzontale – 4 tempi – 125cc. EURO 3 (Dir. Europea 2003/77/CE – 2002/51/CE – fase 2). Distribuzione monoalbero a camme in testa con 2 valvole, raffreddamento ad aria, alesaggio e corsa: 52,4 x 57,8 mm.

MotoGp Donington, Cecchinello esalta De Puniet: “Semplicemente, fantastico”

Semplicemente, Randy De Puniet: il francese, infatti, merita un elogio particolare per quanto mostrato nel corso dell’ultimo gran premio di MotoGp a Donington nel corso del quale è riuscito a ottenere risultati impensabili per una scuderia come quella di Lucio Cecchinello che torna appunto a fare storia nel Campionato del Mondo MotoGP.

Pensare che risultati come questo, per il gruppo Cecchinello, giustificano i sacrifici di un anno intero e quando arrivano, non possono che portare enorme soddisafzione.

Lorenzo tra Honda e Yamaha, per Dovizioso nessun problema

Trattative di mercato fitte, quelle che riguardano Jorge Lorenzo a cui è piovuta dal cielo la più classica delle offerte che non si possono rifiutare da parte di Honda e che ora sta cercando di capire quanto Yamaha sia disposto a puntare su di lui, mettendogli a disposizione la possibilità di giocarsela alla pari con Valentino Rossi. Ovvero, stessi strumenti ad entrambi e stessa fiducia da parte del team.

Non fosse così, per Lorenzo è quasi certo l’approdo in Honda, dove andrebbe con tutta probabilità a prendere il posto dell’altro spagnolo, Dani Pedrosa che paga prestazioni davvero poco lineari e una serie di intoppi che a volte hanno dell’incredibile.

Di sicuro, il gruppo Repsol Honda punta deciso su Andrea Dovizioso che, dopo aver strappato la prima vittoria della carriera in MotoGp a Donington si appresta ad affrontare nel migliore dei modi questo finale di stagione.

Feel V4, la strada è tutta per Honda!

La conquista della strada, la capacità di stupire ciascuno dei centauri e l’abnegazione di sempre nel cercare di superarsi ad ogni occasione. Questo significa lavorare in Honda e i risultati testimoniano quanto la mission del gruppo sia Tecnologia giapponese e creatività europea: emozioni a 360 gradi. La nuova V4 rappresenta al meglio il Power of Dreams di Honda – una moto nata dalla nostra passione creativa per il design e la tecnica.

Esprime la nostra visione del futuro in tema di maximoto affascinanti, versatili, con una tecnologia d’avanguardia ed un design che si richiamano al meglio della vincente tradizione Honda. Approccio particolare, sofisticato, innovativo.

Legge sulla sicurezza stradale, apprezzamenti dall’AMCA

Il comunicato della dirigenza di AMCA, Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori, a proposito del nuovo testo unificato sulla sicurezza stradale approvato dalla Commissione Trasporti che fa capo al Governo italiano è chiaro ed eloquente.

Parla da sè ed esprime piena soddisfazione rispetto alle decisioni sostenute dalla politica per prevenire in maniera ancora più efficace la sicurezza dei milioni di conducenti italiani.

D-air Racing alla prova MotoGp con Rossi e Lorenzo

Non solo rivali e neppure solo compagni di squadra. Oramai Valentino Rossi e Jorge Lorenzo sono una vera garanzia per i produttori di motocicli, per le marche più conosciute e per le aziende che puntano a mettere in mostra le proprie qualità strutturali. Ne sa qualcosa la Dainese che ha recentemente visto tastato il suo sistema D-air Racing in MotoGp.

Lo stesso, infatti, è stato finalmente utilizzato dai piloti del motomondiale con Valentino Rossi e Jorge Lorenzo che hanno provato la tuta con il D-air a Donington Park. A rendicontare circa l’esito della sperimentazione sono gli stessi referenti Dainese.

Bmw Touring Special per R 1200 R

La Bmw si lancia in un’offerta davvero interessante e lo fa a suo modo: garantendo cioè qualità e la solità professionalità all’avanguardia. Il nuovo prodotto garantito prende il nome di “Touring Special” ed è un nuovo pacchetto di accessori che Bmw ha destinato a quel capolavoro di moto che è la R 1200 R per esaltare le doti turistiche della moto.

Il pacchetto comprende la sella “Comfort” la cui altezza è di 800 mm, con un arco del cavallo di 1.840 mm, il che rende il triangolo “sella, pedane, manubrio” più confortevole ed assicura la massima ergonomia. Il binomio Bmw e moto è un accostamento vincente da molti anni: il marchio tedesco vanta la grande fiducia di centauri e appassionati del genere che ogni anno, classifiche di vendita alla mano, mostrano di apprezzare notevolmente i prodotti della casa Bmw. Come optional ex-fabrica, a costo zero, i piloti più alti possono anche richiedere la medesima sella Comfort in versione “alta”, 830 mm.

Sportivi più ricchi: Valentino Rossi nella top 10 mondiale

Campione sulla pista lo è già, campione in banca pure. I record di Valentino Rossi vanno a incrementarsi ogni giorno che passa. Sports Illustrated ha pubblicato la Top70 degli sportivi più ricchi del Mondo, divisa tra i Top50 dello sport americano, e i Top20 del resto del Mondo. La classifica somma i ricavi dagli ingaggi e gli introiti dallo sfruttamento dei diritti d’immagine (sponsor, marketing, e vari).

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