Ducati 1199 Panigale ‘R’

La versione R della Ducati Panigale rappresenta la moto meglio attrezzata dal reparto Corse Ducati, che la rende sinonimo di componenti ricercati adatti all’omologazione per le corse, alte prestazioni e tecnologia utile al mondiale Superbike. La tanto attesa 1199 Panigale in versione R, oltre che per la sua componentistica di assoluto riferimento, si distingue per l’ultima calibrazione del software gestione motore e del sistema ride-by-wire in grado di esaltare ulteriormente il piacere di guida dell’ultima Supersportiva di casa Ducati.

La versione R della 1199 Panigale include tutte le specifiche della versione “S” alle quali si va ad aggiungere una lista di migliorie tecniche che consentono a questo ambito modello di raggiungere risultati fino ad ora impensabili.

Honda leader all’Eicma 2012

Lo stand più grande all’Eicma 2012: Honda si conferma leader nel settore delle moto e degli scooter. Prima dell’apertura dei cancelli al pubblico, la casa nipponica ha organizzato una serata in un noto locale milanese per unire alla creatività dei modelli lo spettacolo nel presentarli.

Già nei giorni scorsi abbiamo dato ampio risalto ai modelli Honda che sono esposti alla fiera milanese, come il l nuovo SH 125/150i, il più venduto in Italia e nel nostro Paese disegnato e prodotto.

Oggi SH125/150i propone l’ABS di serie e il sistema Start&Stop per ridurre i consumi, al punto da fare 47,4 km con un litro di benzina. Un’altra sorpresa vista a Milano è il maxi NSS300 Forza, con telaio completamente ridisegnato e un nuovo motore da 300 cc che fa più di 30 km con un litro.

MV Agusta Rivale

L’ultima arrivata in casa MV Agusta ha un nome che è tutto un programma: si chiama Rivale, ha il motore 3 cilindri con albero motore controrotante – un brevetto della Casa varesina – che ha esordito su F3 e Brutale e all’Eicma conquista lo sguardo degli ammiratori.

Ma non meno delle altre novità MV Agusta presenti: la nuova Brutale 800 e la più strepitosa e “cattiva” di tutte, la rinnovata F4 RR Model Year 2013. L’inedita Rivale 800 sfrutta dunque la tecnologia motoristica che costituisce l’identità delle MV Agusta contemporanee: il sistema di controllo integrato tra motore e mezzo (Mvics) permette di ottenere una fluidità d’erogazione e performance dinamiche senza pari. La mappatura del motore è declinabile secondo tre modalità predefinite e così, per il pilota, la guida risulta più facile di quanto dicano le prestazioni.

Ducati Hypermotard modelli 2013

Una soluzione unica sia per chi ama la guida in strada che quella da turismo, Ducati presenta Hyperstrada, ovvero una versione modificata della Hypermotard: nuovo Testastretta 11° da 821cc, 110cv e tanta elettronica, ecco le novità. A spingere tutte e tre le versioni troviamo una versione del “piccolo” Testastretta 11°, che scende di cilindrata. Diverso nelle misure caratteristiche rispetto all’848 (88 x 67,5mm), con un rapporto di compressione di 12,8:1, eroga 110cv a 9.250 giri/minuto e 9,1kgm a 7.750.

L’alimentazione è affidata a due corpi farfallati da 52mm controllati via ride-by-wire. Consente l’implementazione di riding mode (tre – Sport, Touring e Urban per Hypermotard ed Hyperstrada, che cambiano nome in Race, Sport e Wet sulla SP). Per lo scarico, si perde il doppio silenziatore a passaggio alto per adottare un monosilenziatore.

Neve a Bologna stop moto e bici

Che i bolognesi siano particolarmente avvezzi all’utilizzo di bici e qualunque mezzo a due ruote è ormai cosa risaputa, come è noto che con qualunque condizione meteorologica si prende la bici, ci si mette in sella al motorino o alla proprio moto e si va.

Ecco, questo accadeva fino a pochi giorni fa, perché nel capoluogo emiliano le cose stanno per cambiare. Secondo un’ordinanza comunale, che ha destato non pochi malumori in sede di discussione in commissione Mobilità, infatti, con i primi fiocchi di neve o una leggera patina di ghiaccio, bisognerà riporre in garage bici, scooter e moto e prendere a macchina, o al più i mezzi pubblici.

EICMA 2012, Zaeta DT 530 cc

Il Salone EICMA non si fa mancare proprio nulla, la Short Track ad Euro 3 della Zaeta la DT 530. Motore TM 530 cc capace di erogare 50 CV, e raggiungere un peso pari a 115 Kg. Tra le sue caratteristiche principali oltre alla qualità anche la leggerezza, la parte interna è composta da un telaio, serbatoio e forcellone in alluminio, mentre il codone è disponibile anche in carbonio. I cerchi a raggi Kineo, gomme tubeless. Lo scarico, è firmato Termignoni, la sospensione posteriore e la forcella sono marcate Ohlins. E’ una moto di puro stampo italiano, creata da un appassionato di moto leggere come il veneto Paolo Chiaia, che ha unito lo stile americano Short-Dirt Track. Al Salone di Milano potrete ammirare anche la nuova Zaeta DT530 Urban Rebel, moto stradale dal peso di 110kg con 50 Cv di potenza.

 

 

 

Eicma 2012 arriva il ‘pacco’ cinese

Non si limita a borse, scarpe e capi di abbigliamento: il mercato della contraffazione non conosce limiti. E vergogna. Tanto che persino all’esposizione internazionale del motociclo di Milano sono state presentate delle Vespa rigorosamente made in China, in tutto e per tutto.

Immaginatevi gli sguardi attoniti degli espositori e degli organizzatori, dell’importante kermesse quando hanno visto entrare nei padiglioni i militari della la Guardia di Finanza, che sicuri sicuri si dirigevano dritti dritti verso stand evidentemente già segnalati di ditte cinesi.

Eicma 2012 Parkour scooter a quattro ruote

Si chiama Parkour, lo produce la Quadro Vehicle ed è stato presentato in anteprima all’Eicma 2012 che ha aperto oggi i battenti a Milano. Cos’è? È uno scooter. Cos’ha di speciale? Di solito gli scooter hanno due ruote, Parkour ne ha quattro. Eh si, è il primo scooter a quattro ruote.

Agile come un motociclo, stabile come un’automobile. Sarà nel saloni a partire dall’estate del prossimo anno. Ad annunciarlo è Riccardo Marabese, presidente della Quadro Vehicles, che punta molto su questo modello: aspettative di vendita molto alte spiegando che già oggi “Ad una richiesta di tre ruote ne abbiamo venti per il quattro ruote”.

Brutus 2013, più potente che mai

Quad-Moto, fantasia e soprattutto potenza,sono questi gli ingredienti esplosivi della Brutus che è stata presentata al Salone EICMa di Milano. E’ presente nello stand di Pepl International,  una specie di SUV ma a due ruote con motore ad iniezione elettronica 750cc capace di erogare 45 CV ed adattabile per poter affrontare ogni tipo di percorso dalla sabbia o la neve, ma capace anche di poter affrontare prove sull’asfalto. Il telaio è un monotrave in acciaio ad alta resistenza con sospensioni anteriori composte da una forcella idraulica a steli rovesciati 43, ed al posteriore un mono ammortizzatore idraulico con regolazione del precarico molla. Per quanto riguarda il discorso dell’impianto frenante due dischi 260 mm griffati Brutus, mentre la trasmissione è automatica a due velocità. Si possono aggiungere anche degli accessori con un kit da neve.

 

 

Eicma 2012 Lorenzo benedice Rossi in Yamaha

La benedizione, per così dire, del campione del mondo in carica, Jorge Lorenzo, nonché ex vcompagno di scuderia di Valentino Rossi e uno dei motivi principali per i quali si consumò, a suo tempo, la rottura tra la scuderia nipponica e il Dottore.

Arriva in giornata con la visita effettuata al salone Eicma a Fieramilano per concedersi un bagno di folla tra gli appassionati delle due ruote, l’intervista di Jorge Lorenzo che accoglie a braccia aperte e con soddisfazione evidente il ritorno in scuderia del centauro tavulliano.

Eicma 2012 a Milano il via alla settantesima edizione

Hanno aperto ufficilamente i cancelli della 70esima edizione dell’esposizione internazionale del motociclo, Eicma, che fino al 18 novembre terrà occupati i padiglioni della Fiera di Milano Rho con rombi di motori e sfreccianti motociclette.

Anche quest’anno, grandi i numeriche circolano intorno all’evento: 130mila metri quadri di superficie espositiva complessiva, tra quella interna dedicata agli stand e quella esterna destinata principalmente alle prove “live”, 1.046 marchi ospitati, in rappresentanza di 35 Paesi produttori, all’interno di sei padiglioni espositivi. In un momento negativo per l’industria delle moto, questo evento si pone come un vero trampolino per il rilancio del settore, così come ha ricordato Corrado Capelli, presidente di Confindustria Ancma e di Eicma.

Novità Piaggio Eicma 2012

All’Eicma 2012 è presente co, i nuovi modelli in fatto di moto e scooter, Piaggio Group è in fermento per questa avventura che terrà focalizzati sul capoluogo lombardi gli occhi di tutto il mondo delle due ruote fino a domenica. Forte del doppio titolo iridato conquistato nel mondiale Superbike con l’Aprilia di Max Biaggi, il gruppo mira a riaffermare la propria leadership a livello europeo e mondiale sfruttando i suoi modelli ricchi di fascino, sicurezza e alta tecnologia. La novità più attesa è la rivisitazione del modello di scooter più diffuso e imitato al mondo, la mitica Vespa.

La nuova Vespa 946 si avvale di un design avveniristico e materiali altamente tecnologici. Realizzata interamente in acciaio e alluminio, è la prima Vespa ad adottare di serie il sistema di controllo di trazione ASR e l’antibloccaggio delle ruote ABS. Il nuovo motore 125 4T 3V è capace di grandi prestazioni, consumi di carburante da record (fino a 55 km/l) e riduzione delle emissioni del 30%.

Sherco 2013, proposte Trial 250 e Enduro 300

Con due proposte davvero interessanti la Sherco si presenta così al Salone EICMA di Milano, con la 250 enduro  e la 300 cc Trial. Scarico modificato attraverso l’iniezione elettronica, con motore  rivisto nella  la testa del cilindro per migliorare lo scatto, ed anche il telaio nella parte anteriore. Le altre novità riguardano il serbatoio, radiatori, sterzo” e la forcella WP. Il freno anteriore e il comando della frizione sono affidati a Brembo. Infine la parte estetica più affascinante, nuove grafiche con modifiche sul disegno del pedale e della leva. La gamma sarà completata con i modelli 0.8 , 1.25 e 2.5

 

 

MotoGP test 14 novembre 2012 tra Valencia e Aragon Yamaha beffata dal meteo

Si era deciso lo spostamento da Valencia ad Aragon per evitare che la pioggia annunciata a Valencia potesse compromettere i test di Valentino Rossi e della Yamaha al secondo debutto della carriera in MotoGP, inve edanno e beffa hanno voluto che a Valencia si sia girato su pista asciutta e ad Aragon il Dottore non abbia potuto effettuare i suoi giri a causa della pioggia.

Uscita infelice, quindi, al momento del riapproccio tra il tavulliano e la scuderia nipponica che ha comunque mandato in pista il neo campione del mondo Jorge Lorenzo che è scivolato per aver perso l’anteriore della sua M1. Nessuna conseguenza per il maiorchino che è rientrato nel box con le sue gambe. Intanto, a Valencia Dani Pedrosa ha chiuso davanti a tutti nella seconda giornata dei test MotoGp con il tempo di 1’33”322 precedendo la Yamaha Tech 3 del britannico Cal Crutchlow e la Honda Lcr del tedesco Stefan Bradl.